Немалое содействие тактическим истребителям в выполнении некоторых боевых задач в определенных условиях обстановки могут оказать учебно-боевые (УБС) и учебно-тренировочные самолеты (УТС), состоящие на вооружении строевых и учебных авиационных частей

Организационная структура ВВС включает: главный штаб и четыре командования – боевое авиационное, ПВО и ракетных войск, обучения и подготовки, тылового обеспечения.

Первая партия УТС Virus SW 80 Garud была передана индийской стороне в августе 2016 года

Согласно прогнозу, на период до 2010 года мировой спрос на учебно-тренировочные самолеты (УТС) составит 1035 машин

Постепенно парки национальных ВВС начинают пополняться боевыми самолетами следующего поколения, в результате чего состоящие в настоящее время на вооружении УТС уже не могут удовлетворить требованиям переподготовки пилотов.

В 1980 году для удовлетворения растущих потребностей местных авиалиний в самолетах пассажировместимостью 30-40 человек с низким уровнем шума конструкторское бюро канадской фирмы "Де Хэвиллэнд Кэнэда" (De Hwilland Canada) приступило к разработке проекта DHC-8.

В последние годы военно-политическое руководство (ВПР) КНР уделяет значительное внимание наращиванию возможностей авиационной промышленности по разработке и выпуску боевых самолетов. Как отмечается в зарубежных СМИ, в настоящее время в авиапроме Китая наблюдается определенное технологическое отставание от ведущих стран - производителей авиационной техники (AT), что обусловлено зависимостью от импорта ряда основных узлов и компонентов. В связи с этим значительные усилия ВПР направлены на реструктуризацию и модернизацию авиационной отрасли.

Специалисты итальянской фирмы "Аэрмакки" с января 2000 года ведут разработку учебно-тренировочного самолета  М-346, предназначенного для подготовки летного состава истребительной авиации.

С 1991 года в Республике Корея проводится полномасштабная разработка сверхзвукового учебно-тренировочного самолета Т-50 "Голден Игл" (первоначальное название КТХ-2).