Зарубежные строящиеся и перспективные десантно-вертолётные корабли-доки (2018)

Капитан 3 ранга А. Шевченко

Ведущие иностранные государства уделяют значительное внимание развитию амфибийно-десантных сил. Одним из основных их элементов на современном этапе являются десантно-вертолетные корабли-доки (ДВКД).

Наиболее крупная программа создания кораблей данного класса реализуется в США. Верфи фирмы "Хантингтон инголлз" в г. Новый Орлеан (штат Луизиана) и г. Паскагула (Миссисипи) ведут строительство 12 ДВКД типа "Сан-Антонио", предназначенных для транспортировки и высадки на берег комбинированным способом батальона морской пехоты с приданными средствами и снаряжением, а также для выполнения функций командного пункта сил высадки.

Головной ДВКД передан американским ВМС в 2006 году, всего же по состоянию на 1 марта 2018-го в боевом составе их насчитывается 10 единиц. Средняя стоимость такого корабля составляет около 1,8 млрд долларов.

Характерными особенностями таких ДВКД являются развитая надстройка с двумя коническими интегрированными мачтами закрытого типа, увеличенный объем грузового отсека и затапливаемой док-камеры, а также полетная палуба с двумя вертолетными площадками в кормовой части корпуса.

Главная энергетическая установка (ГЭУ) включает четыре дизельных двигателя марки РС2.5 STC фирмы "Кольт-Пилстик" (суммарная мощность 29,8 МВт), работающих на две линии вала, с винтами регулируемого шага и пять дизель-генераторов 3608 фирмы "Катерпиллер" (12,5 МВт).

В типовой состав авиационной группы входят военно-транспортный самолет MV-22 "Оспрей" и вертолет СН-53Е  "Си Стэльен", или четыре СН-46 "Си Найт", или два СН-53Е.

Основные ТТХ ДВКД
  Тип "Сан-Антонио" Тип "Куньлунь-шань" тип "Токто" Тип "Макассар" Тип "Эндуранс" проект 075  
  ВМС США ВМС Китая ВМС РК ВМС Индонезии ВМС Сингапура ВМС Китая ВМС Италии
Водоизмещение, т              
Стандартное       7400 6 300    
Полное 24 900 19855 18850 11600 8700 Около 40000 20 000-22 000
Главные размерения, м:              
длина 208,5 210 198 122-125 141 250 190
ширина 31,9 28 31 22,2 22,2 30 33
осадка 7 8 6,6 4,9 5 8 8
Площадь полетной палубы, м2             Около 4500
Скорость хода, уз:              
полная 22 25 22 15 15 Около 30 20
экономическая 15 18 18 12 12 18 16
Дальность плавания (при скорости 15 уз), миль 11000 6000 10 000 8600 10 500 10000 7 000
Экипаж, человек 374 156 400       200
Типовая авиагруппа, ед.:              
вертолеты     До 15 3 3   12-15
Десантовместимость, человек 700 500 700 500 350   550
авто- и бронетехника, единиц 50 45 200 20 20    
основные боевые танки, ед.   20   13 18    
катера LCVP, ед.       2 4    

Десантовместимость ДВКД 700 морских пехотинцев (предусмотрено размещение на срок до 3 сут дополнительно 100 человек) и 50 единиц авто- и бронетехники. Десантные плавсредства включают два десантных катера на воздушной подушке (ДКАВП) и 14 плавающих бронетранспортеров.

Для самообороны корабль оснащается двумя пусковыми установками (ПУ) Мк 49 ЗРК "Рам", двумя 30-мм одноствольными артустановками (АУ) Мк 46 мод. 1 и девятью 12,7-мм пулеметами.

Необходимо отметить, что благодаря наличию большого свободного внутреннего объема ДВКД данного типа обладают значительным модернизационным потенциалом. Предусмотрена возможность установки перспективной радиолокационной станции AMDR (разрабатывается для новых эсминцев УРО типа "О. Бёрк" мод. 3), в носовой части зарезервированы место и помещения для монтажа УВП Мк 41, а также для боевых постов управления стрельбой. Рассматривается возможность переоборудования ДВКД или строительства на его базе специализированных кораблей ПВО/ПРО.

Другой крупной программой в данной области является создание десантного транспорта-дока (ДТД) LSD(X) нового поколения для замены существующих (типа "Уидби-Айленд"). Основным предназначением кораблей этого подкласса станет доставка к месту высадки десантных катеров и других плавсредств, а также материальное обеспечение войск на берегу. Начало строительства головного ДТД ожидается в 2021-2022 году.

В настоящее время рассматривается вопрос о выборе одной из концепций перспективного корабля. Из возможных вариантов (полностью новый проект одного из национальных разработчиков или доработка существующего, закупка готового иностранного проекта) в качестве приоритетного рассматривается ДВКД типа "Сан-Антонио". Целесообразность данного выбора обусловлена возможностью использования отработанных проектно-конструкторских решений и квалифицированного персонала верфи "Хантингтон инголлз".

Согласно техническим предложениям фирмы-разработчика перспективный ДТД сохранит основные размерения и грузовместимость прототипа. Вместе с тем предполагается уменьшить десантовместимость транспорта до 500 морских пехотинцев и отказаться от вертолетного ангара. Это позволит установить на верхней палубе подъемный кран (грузоподъемность 30 т) для повышения качества грузообработки, а также дополнительные шлюпбалки для катеров. Также имеются планы по отказу от ряда дорогостоящих инновационных систем, вспомогательного оборудования, что приведет к уменьшению полного водоизмещения перспективного корабля до 22 800 т.

По оценкам разработчиков, реализация их предложений позволит снизить закупочную стоимость серийного ДТД на 30-35 % - до требуемого заказчиком уровня в 1,4 млрд долларов, а общая экономия расходов на НИОКР, строительство и обеспечение жизненного цикла каждого корабля в серии из 11 единиц (назначенный срок службы 35 лет) составит около 440 млн.

В Китае принимаются меры по увеличению количества современных ДВКД типа "Куньлуньшань" (проект 071) в составе национальных ВМС. Их общую численность к 2020 году планируется довести до шести единиц (в настоящее время четыре). Стоимость серийного образца составит около 300 млн долларов.

В процессе создания корабля широко использовались зарубежные (прежде всего американские) и собственные наработки по снижению радиолокационной заметности, реализованные на строящихся боевых кораблях. Для уменьшения эффективной поверхности рассеяния профилям внешних обводов корпуса и надстройки ДВКД приданы специально рассчитанные углы наклона. Его корпус имеет схожий с кораблем типа "Сан-Антонио" архитектурно-конструктивный тип, характеризующийся развитой двухъярусной надстройкой, наличием затапливаемой док-камеры (2/3 от общей длины корабля) и полетной палубы с двумя взлетно-посадочными площадками в кормовой части. Прием техники и грузов производится через бортовые аппарели.

Комбинированная двухвальная ГЭУ корабля подобна той, что применяется на американских ДВКД. Она выполнена по схеме CODAD, предусматривающей работу одного (при плавании экономической скоростью хода 18 уз) или одновременно двух (при необходимости развития полной скорости хода 20 уз) 16-цилиндровых дизельных двигателей марки 16РС2.6 V-400 STC (суммарная мощность 36,2 МВт) на каждую линию вала с винтом регулируемого шага. Дальность плавания корабля при экономической скорости хода 18 уз до 6000 миль.

В состав вооружения ДВКД входит одноствольная 76-мм артиллерийская установка (боевая скорострельность 50-60 выстр./ мин, максимальная дальность стрельбы 15 км, наибольшая досягаемость по высоте 10 км), расположенная в носовой части корабля. Кроме того, для решения задач самообороны от противокорабельных ракет и скоростных маневренных надводных целей в средней и кормовой частях надстройки ДВКД побортно установлены АУ "Тип 630" с 30-мм шестиствольными автоматами АО-18 российского производства. Управление огнем ведется с помощью двух радиолокационных станций "Тип 347G" китайской разработки.

Основу радиоэлектронных средств корабля составляют трехкоординатная радиолокационная станция обнаружения воздушных и надводных целей типа "363S" (аналог станции DRBV-15 "Си Тайгер" французской фирмы "Томсон-CSF"), а также РЛС SR64 обнаружения низколетящих целей (дальность обнаружения сверхзвуковой противокорабельной ракеты на высоте 15 м - 20 км).

Десантовместимость 500 морских пехотинцев, до 45 единиц авто- и бронетехники, включая плавающие танки и бронетранспортеры, или до 20 основных боевых танков. Штатные десантные плавсредства - четыре ДКАВП. Типовой состав авиационной группы - два транспортных вертолета "Чжи-8" (шесть единиц на срок до 14 сут).

Оставшиеся два корабля в серии предполагается построить по усовершенствованному проекту. Их отличие - использование более эффективных средств самообороны, включая зенитные ракетные комплексы национального производства, а также увеличенная десантовместимость. За счет удлинения корпуса на 15 м предполагается дополнительно разместить 15 единиц авто- и бронетехники или четыре основных боевых танка.

Вместе с тем Китай в конце 2016 года приступил к строительству ДВКД проекта 075 водоизмещением около 40 тыс. т.

Согласно планам командования ВМС НОАК, данный корабль в зависимости от состава базируемой на нем сменной авиагруппы должен совместить возможности противолодочных и десантных кораблей-вертолетоносцев по решению задач поисково-спасательного обеспечения при ведении силами флота боевых действий на море.

В частности, рассматривается возможность, что в противолодочном варианте корабль будет нести 10 вертолетов Ка-28 и 12 вертолетов "Чжи-9". Это, по мнению китайских специалистов, позволит создать эшелонированную противолодочную оборону корабельной группы на удалении 60-80 миль.

При применении ДВКД в амфибийно-десантных операциях предусматривается базирование на его борту шести транспортных вертолетов "Чжи-8", а также 10 ударных "Чжи-9" или "Чжи-10". Для поисково-спасательного обеспечения боевых действий на море планируется формирование на его борту авиагруппы в составе 16 вертолетов "Чжи-8" и двух "Чжи-9". Предполагается, что "Чжи-8" будут решать задачи доставки спасенных и раненых на вертолетоносец либо на госпитальное судно, а "Чжи-9" -обеспечивать поиск личного состава на воде. Всего (в том числе в ангаре) на новом корабле на непродолжительный срок (до двух недель) могут быть размещены до 28 вертолетов различного типа.

Десантовместимость перспективного ДВКД может составить до 1 500 морских пехотинцев, более 70 единиц авто- и бронетехники, в том числе до 20 основных боевых танков. Передача корабля ВМС НОАК ожидается не ранее 2021 года.

Необходимо отметить, что создание данного ДВКД ведется в рамках решения комплексной задачи по сокращению отставания от ВМС США в оперативных возможностях надводных сил, а также с целью расширения постоянного присутствия китайского флота в важных для национальных интересов страны океанских районах.

В Италии фирма "Финкантьери" ведет работы по проектированию нового десантно-вертолетного корабля-дока.

Согласно техническому заданию перспективный ДВКД (водоизмещение 20-22 тыс. т) должен иметь сплошную полетную палубу (около 4 500 м2) с островной надстройкой по правому борту, шестью вертолетными площадками и двумя подъемниками (один за надстройкой, другой в кормовой оконечности) авиационной техники. В ангаре предполагается разместить шесть вертолетов (максимально в составе авиагруппы может быть 12-15 единиц различного типа).

В процессе согласования находится номенклатура систем оружия и радиоэлектронных средств. Рассматривается возможность вооружения корабля УВП А-43 "Силвер" (два модуля по восемь ячеек) для стрельбы ЗУР "Астер-15". Принято решение о его оснащении тремя 76-мм АУ (одна в носу и две в корме), а также тремя 25-мм артиллерийскими установками и 12,7-мм пулеметами.

В кормовой части должна быть оборудована затапливаемая док-камера (50х15 м) для двух ДКАВП (американского производства типа LCAC, в настоящее время финансирование на их закупку не предусмотрено). Для доставки личного состава и техники десанта к побережью планируется использовать два рабочих и четыре десантных катера, которые предполагается разместить по правому борту. Итальянские специалисты, в частности, рассматривают возможность приобретения восьми катеров LCM-1E испанской фирмы "Изар" (длина 23,3 м, максимальная скорость хода 14 уз, дальность плавания 160 миль, грузоподъемность 100 т).

Площадь грузового твиндека для авто- и бронетехники более 3 000 м2. Согласно требованиям заказчика ДВКД должен  обеспечивать транспортировку в район высадки усиленного батальона морской пехоты (до 550 человек) с приданной техникой и доставку на берег одновременно до роты десантников.

В целях обеспечения эффективной работы штаба оперативного соединения на корабле планируется оборудовать специализированное помещение общей площадью 500 м2. Это позволит развернуть командный пункт на 100 автоматизированных рабочих мест. Общая десантовместимость, включая персонал авиагруппы и оперативного штаба, составит 760 человек (экипаж около 200).

На ДВКД также может быть оборудован госпиталь, рассчитанный на 54 койкоместа, с проектной общей площадью помещений около 1 000 м2. При необходимости имеется возможность его расширения (резервируются места для установки специализированных медицинских модуль-контейнеров - около 1 000 м2).

Двухвальная дизель-электрическая энергетическая установка разрабатывается германской фирмой MAN. Она будет включать два маршевых дизельных двигателя марки 20V32/44CR мощностью по 12 МВт и два гребных электромотора, которые смогут обеспечить ход под электродвижением до 16 уз. Последние будут запитываться от двух дизель-генераторов марки 9L32/44CR мощностью по 5,5 МВт.

Строительство ДВКД начато в конце 2017 года. Спуск на воду намечен на 2019 год, передача заказчику ожидается в 2022-м. В целях ускорения работ и снижения затрат предусматривается широкое использование коммерческих технологий. Стоимость проекта составляет 1,5 млрд долларов.

 В Республике Корея (РК) строят второй ДВКД типа "Токто" по усовершенствованному проекту. Корабль имеет сплошную полетную палубу и оборудован островной надстройкой по правому борту. На новом корабле "Марадо" в отличие от головного - полетная палуба (пять вертолетных площадок) и ангар с подъемником авиационной техники и двумя грузовыми лифтами в завершении будет иметь рампу. В перспективе это может позволить использовать ДВКД в качестве универсального десантного корабля при условии базирования на нем самолетов с коротким/вертикальным взлетом и посадкой F-35B "Лайтнинг-2".

Особое внимание при создании ДВКД уделяется расширению его возможностей по выполнению функций командного пункта объединенного оперативного формирования, в том числе включающего в свой состав три-четыре эскадренных миноносца УРО и один-два фрегата типа "Инчхон" или "Тэгу", а также одну-две подводные лодки. В связи с этим на корабле устанавливается автоматизированная система боевого управления, связи и разведки, разработанная на основе голландской "Тактикос", а также предусматривается оборудование помещения для походного штаба.

Основу радиоэлектронного вооружения составит РЛС обнаружения воздушных и надводных целей "Смарт-L" французской фирмы "Талес", работающая в дециметровом диапазоне длин волн. По оценке разработчиков, она обеспечит обнаружение и сопровождение одновременно до 1000 воздушных и 100 надводных целей на максимальных дальностях до 400 и 60 км соответственно.

Передача корабля ВМС Республики Корея ожидается в 2021 году, стоимость контракта около 350 млн долларов.

Вместе с тем для военно-морских сил Индонезии на южнокорейских верфях (фирма "Дусан шипбилдинг") построены два десантно-вертолетных корабля-дока типа "Макассар". При этом головной после модернизации перепрофилирован в госпитальное судно. Индонезия, изготовив на собственных верфях два таких же корабля, выполняет экспортные контракты на сумму около 100 млн долларов, предусматривающие строительство двух корпусов однотипного ДВКД для ВМС Филиппин (головной передан заказчику в 2016 году) и на 50 млн для ВМС Перу.

В свою очередь, сингапурская фирма "ЭсТи инжиниринг марин" при технологической поддержке США ведет строительство и последующее техобслуживание ДВКД типа "Эндуранс". В боевой состав национальных ВМС входят четыре корабля, а один закуплен Таиландом.

При схожих в целом тактико-технических характеристиках ДВКД, произведенный в Сингапуре, имеет более мощное вооружение. Он оборудован двумя ПУ (по две направляющих) ЗРК "Сим-бад", 76- и 25-мм АУ, а также 12,7-мм пулеметами (каждого вооружения по две единицы). Кроме того, имеется возможность монтажа двух восьмиячеечных УВП ЗРК "Барак-1, -8" и семиствольного 30-мм зенитного артиллерийского комплекса "Голкипер" (на индонезийском - две 20-мм АУ и два 12,7-мм пулемета).

В целом десантно-вертолетные корабли-доки благодаря своей многофункциональности в настоящее время весьма широко распространены и востребованы, так как могут решать не только боевые, но и гуманитарные задачи. Они входят в боевой состав ВМС многих зарубежных государств (США, Великобритания, Франция, Италия, Испания, Нидерланды, Китай, Япония, Республика Корея, Япония, Филиппины, Сингапур, Таиланд, Индонезия, Перу, Алжир и Египет). Этому в том числе способствует их относительно невысокая стоимость. Планы приобретения ДВКД существуют в Германии, Индии и ряде других стран.

Зарубежное военное обозрение. 2018, №5 С. 52-59

Всего комментариев: 0
avatar