Военно-воздушные силы Турции (2004)

Полковник И. Крымов

Первые попытки образования турецких ВВС как самостоятельного вида вооруженных сил относятся к 1909 году. В 1910 году продолжалось дальнейшее формирование и развитие национальных авиационных подразделений. В том же году Турция направила в Париж своих представителей на международную авиационную конференцию. К концу года командование турецких вооруженных сил приняло окончательное решение о создании собственных ВВС и направило в некоторые европейские страны своих офицеров для обучения авиационному делу. Однако и на этот раз до конца решение не было выполнено. Только в июле 1911 года данным вопросом занялся министр обороны Мехмет Шевкет Паша, направив во Францию в летную школу двух офицеров (капитан Феса Бей и лейтенант Юсуф Кенан). В этом же году были сформированы два отдела ВВС в инженерно-техническом управлении военного министерства.

Официально днем создания ВВС Турции считается 28 июля 1911 года.

Организация военно-воздушных сил Турции

Аэродромная сеть ВВС Турции

21 февраля 1912 года капитан Феса Бей окончил обучение в летной школе как представитель турецкой армии в составе 780-го выпуска летчиков во Франции.

Лейтенант Юсуф Кенан в том же году окончил 997-й выпуск летчиков. В марте 1912 года во Франции были закуплены два самолета РЭП и доставлены в г. Стамбул, 3 июля в Ешилькей (Стамбул) была организована первая летная школа. С ее появлением развитие авиации в национальной армии пошло быстрыми темпами, появились авиационные роты, которые приступили к активному выполнению своих функциональных обязанностей. В 1912-1913 годах, на первом этапе балканской войны, турецкие авиационные формирования получили достаточный боевой опыт.

В 1914 году с началом Первой мировой войны авиационные подразделения ВВС страны были усилены и реорганизованы, в их составе появились немецкие офицеры. Так, офицер Эрих Серно, направленный в турецкую авиацию, приступил к реформированию ее организационной структуры. В армии был создан 13-й общий инспекционный авиационный отдел, которому были подчинены все авиационные подразделения. В 1915 году в составе авиации турецкой армии имелись: летная школа, авиационные станции, авиароты, привязные аэростатные роты, подразделения зенитной артиллерии и метеостанции. В стадии формирования находилась авиация ВМС, которая в 1916 году была передана в подчинение авиационного командования армии. В 1914-1918 годах, во время Первой мировой войны, турецкая авиация действовала на широком фронте - от Галиции до Йемена - и ее летный и технический состав приобрел большой боевой опыт.

29 июля 1918 года авиация страны была преобразована в генеральную дирекцию ВВС, однако 30 октября 1918 года Османская империя была разгромлена и подписала Мондросское соглашение. Страны-победители захватили большую часть территории Турции, ее военно-воздушные силы прекратили свое существование. Остались лишь некоторые авиационные станции и роты в городах Элязыг и Диярбакыр. 25 июня 1920 года по приказу военного министра Османской империи турецкие ВВС были ликвидированы, их личный состав распущен.

23 апреля 1920 года в г. Анкара состоялось заседание Великого национального собрания Турции, на котором было принято решение о создании регулярной армии Турецкой Республики. 13 июля 1920 года министерство национальной обороны издало приказ о создании отдела ВВС при военном управлении турецких вооруженных сил. 1 февраля 1921 года военно-воздушные силы страны получили наименование "генеральное управление авиации", а, затем 5 июля 1922 года, в его подчинении была сформирована авиационная дивизия.

В период с 1923 по 1944 год ВВС формировались в составе признанной всем миром Турецкой Республике, созданной Кемалем Ататюрком. В 1923 году в турецкой авиации насчитывались три авиационные и одна морская авиационная рота, а также имелась летная школа. К концу 1923 года количество рот было доведено до 13 и создано командование авиационных станций. В 1924 году личный состав для авиации страны готовился за рубежом, а в 1925-м была снова открыта летная школа, в которой проходила подготовку часть личного состава.

Авиационные подразделения находились в подчинении управления боевой подготовки министерства национальной обороны (МНО), которое в 1930 году было передано в подчинение генерального штаба (ГШ).

В 1932 году в авиации были сформированы авиационные полки, для личного состава была пошита новая (голубого цвета) форма одежды. В 1937 году открыта военно-воздушная академия, которая была передана в подчинение ГШ.

22 мая 1939 года авиация перешла на бригадную организационную структуру.

В авиационном парке насчитывалось до 500 самолетов, которые содержались во время Второй мировой войны в постоянной боевой готовности.

31 января 1944 года турецкая авиация наряду сухопутными войсками и военно-морскими силами получила статус самостоятельного вида ВС и наименование "военно-воздушные силы турецких вооруженных сил". Командующим был назначен корпусной генерал Зеки Доган. В 1947 году ВВС получили статус объединения и командующим был назначен армейский генерал, в подчинение которого были переданы все авиационные подразделения, части и соединения. Дополнительно были сформированы технические и учебные подразделения.

В 1950 году турецкие ВВС начали перевооружаться реактивными самолетами.

В октябре того же года в США были направлены на обучение восемь офицеров.

31 августа 1951 года они, закончив обучение, возвратились и приступили к работе в качестве инструкторов. В этом же году началось создание авиационных баз и эскадрилий: в г. Балыкесир были сформированы 9-я авиационная реактивная база, а также 191,192 и 193-я эскадрильи реактивных самолетов F-84 и F-86.

В 1952 году Турция вступила в Североатлантический союз. В 1956 году в составе ВВС было сформировано учебное командование, куда вошли все учебные части и подразделения. В 1962 году турецкие ВВС перешли на корпусную организационную структуру. На проведенных после вступления страны в НАТО международных соревнованиях по стрельбе из пулеметов и пушек, установленных на самолете, турецкие летчики в течение многих лет занимали, как правило, первое или второе место.

С 1980 года турецкое командование начало закупать американские тактические истребители третьего поколения F-4, а затем и F-16.

ВВС страны с 1993 по 2000 год принимали активное участие в составе миротворческих сил ООН. Одна эскадрилья участвовала в операции в Боснии и Герцеговине, налетав более 10 500 ч.

В 1997 и 2000 годах национальные ВВС в ходе учений ВВС США "Ред флэг" успешно осуществили перелет через Атлантический океан, отработав дозаправку самолетов топливом над океаном.

Современные ВВС Турции способны обеспечить прикрытие своей территории с воздуха, осуществить перехват в любой момент нарушителя воздушного пространства, оказать содействие сухопутным войскам и корабельным группировкам, по первому приказу нарушить государственную границу и нанести сокрушительный удар по противнику. Хорошо оснащенные в техническом отношении, имеющие отлично подготовленный личный состав, национальные ВВС имеют все условия для выполнения боевых задач и дальнейшего совершенствования боевой выучки. Созданная в 1992 году эскадрилья "Турецкие звезды" 18 июля 1993-го весьма успешно продемонстрировала высший пилотаж на 4-й авиабазе на самолетах NF-5A и B.

Организация штаба военно-воздушных сил Турции

Организация авиационной базы

Организация системы противовоздушной обороны Турции

Организационная структура. ВВС страны, подчиненные непосредственно ГШ, имеют следующую организационную структуру: штаб командования ВВС (Анкара), 1-е и 2-е тактические авиационные командования (ТАК), 10-я авиабаза транспортно-заправочных самолетов, 11-я и 12-я отдельные транспортные авиабазы (отраб), учебное командование, командование тыла, институт авиации и космической техники, части и подразделения обслуживания.
Штаб командования включает: начальника штаба, шесть главных управлений (кадров, разведывательное, оперативное, тыла, планов и принципов и связи, электроники и информационных систем), четыре управления (планирования и программ, центральное, медицинское, контрольно-финансовое), инспекционно-исследовательский совет, военный трибунал и генерального секретаря.

1-е и 2-е тактические авиационные командования - оперативные объединения - имеют штаб, три-пять авиационных и ракетных баз, подразделения боевого и технического обеспечения (дислоцируются в Эскишехир и Диярбакыр).

Авиационная база является соединением, состоящим из двух-трех эскадрилий.

Эскадрилья - тактическое подразделение, в которое входят 20-24 самолета.

10-я авиабаза транспортно-заправочных самолетов (Инджирлик) включает десять самолетов КС-135.

11 и 12 отраб (Этимесгут и Кайсери) имеют по две - три авиаэскадрильи.

Командование тыла состоит из штаба, 1, 2 и 3-го центров снабжения и ремонта (Эскишешир, Кайсери и Анкара).

Учебное командование включает: 2-ю и 3-ю учебные авиабазы (Чигли и Конья), высшее летное офицерское училище "Хава харп окулу" (Стамбул), летную школу (Чигли), авиационно-техническое училище (Измир), училище и учебный центр ПВО, школу унтер-офицеров-специалистов, учебную бригаду ВВС (Кютахья).

По состоянию на 1 февраля 2004 года в турецких ВВС имелось 30 эскадрилий боевой и вспомогательной авиации: 11 истребительно-бомбардировочных (в том числе две эскадрильи самолетов - носителей ядерного оружия), 2 разведывательные, 4 истребительные ПВО, 3 учебно-боевые, 5 транспортных, 4 учебные.

Кроме того, в состав этого вида ВС входит база ЗУР "Найк-Геркулес", насчитывающая две группы (дивизиона).

ВВС разделены на две группировки оперативного предназначения: западную и восточную. Основной группировкой является западная, имеющая в своем составе восемь эскадрилий тактических истребителей, насчитывающих 163 самолета (в том числе две эскадрильи носителей ядерного оружия - 40 самолетов); одну истребителей ПВО (20); одну разведывательную (20); три учебно-боевые (99); две транспортные (52); четыре учебные (225). Вертолетный парк представлен 31 машиной.

В эту же группировку включены восемь комплексов зенитных управляемых ракет (72 ПУ).

Все подразделения группировки входят в состав 1 ТАК и дислоцируются на территории Западной Анатолии, где расположены важнейшие политические и административные центры, промышленные и военные объекты, основные экономические районы страны, а также одна из наиболее крупных группировок СВ.

Восточная группировка ВВС (2 ТАК) включает: три эскадрильи тактических истребителей (62 самолета); три - истребителей ПВО (68); одну - разведывательную (18); три транспортные (48), одну транспортно-заправочную (10), одну вертолетную (15). Подразделения дислоцируются в Восточной Анатолии и предназначены для непосредственной авиационной поддержки сухопутных войск, действующих на этом направлении.

На вооружении боевых и учебно-боевых эскадрилий находятся самолеты F-16, построенные по лицензии США на заводе в г. Мюртед, а также американского производства F-4, RF-4 и F-5. В качестве носителей ядерного оружия используются тактические истребители F-16.

Парк транспортной авиации включает тактические военно-транспортные самолеты C-130 "Геркулес", С.160 "Трансалл" и СN-235, а также транспортно-заправочные самолеты KC-135R.
Учебные эскадрильи оснащены самолетами Т-37, Т-38, Т-41 и SF-260.

Эскадрильи укомплектованы боевой техникой согласно штатному расписанию (по 20-24 самолета), а летным составом из расчета 1,5 экипажа на самолет.

Состав и вооружение тактического авиационного командования зависят от важности операционного направления, а также районов, объектов и группировок войск, которые они прикрывают.

Командующему ТАК непосредственно подчинены: штаб, группа управления авиацией, три - пять боевых авиационных баз, подразделения боевого и материально-технического обеспечения. Авиационные базы, входящие в это командование, являются, как правило, смешанными, имеют в своем составе истребительно-бомбардировочные, истребительные ПВО и разведывательные эскадрильи.

Группа управления авиацией предназначена для оперативного руководства боевыми действиями авиационных частей и подразделений, организации взаимодействия со штабами и соединениями сухопутных войск и военно-морских сил.

Авиационная база является соединением, которое организационно состоит из штаба, двух-трех эскадрилий, подразделения вертолетов связи, зенитного ракетно-артиллерийского дивизиона, подразделений поддержки. Авиационная база имеет постоянное место дислокации (базовый аэродром), ей присвоены постоянный номер и эмблема. В угрожаемый период или с началом боевых действий эскадрильи рассредоточиваются на запасные аэродромы. За каждой авиабазой, как правило, закрепляется один-два таких аэродрома.

На территории страны имеется 34 аэродрома с искусственной ВПП, в том числе один с ВПП длиной более 3 000 м, один - 2 500 м, восемь - от 900 до 1 500 м и один - до 900 м, а также шесть вертолетных площадок.

Эскадрилья - основное тактическое подразделение ВВС - состоит из штаба, четырех авиационных звеньев и группы технического обслуживания. В соответствии с требованиями командования НАТО, все эскадрильи имеют по 20-24 боевых самолета. Укомплектованы летным составом из расчета 1,5 экипажа на боевой самолет.

Подразделения вертолетов связи предназначены для организации разведки погоды перед началом полетов, обеспечения курьерской связи и решения задач поисково-спасательной службы. На вооружении подразделений находятся вертолеты UH-1H.

Зенитный ракетно-артиллерийский дивизион, состоящий из шести батарей, предназначен для ведения противовоздушной обороны авиабазы. Вооружение: восемь 57-мм зенитных пушек L-70; восемь 40-мм зенитных установок "Эрликон"; четыре ПУ ЗУР "Рапира", восемь 12,7-мм счетверенных зенитных пулеметных установок.

Подразделения поддержки (обеспечения) обеспечивают боевую деятельность авиабазы, решают вопросы снабжения всем необходимым военным имуществом и боевой техникой, технического обслуживания и профилактики самолетов и другой боевой техники, находящейся на АвБ, выполняют инженерно-строительные работы.

Погоны военнослужащих ВВС Турции

Противовоздушная оборона Турции представляет собой компонент системы ПВО 6 ОТАК, которая, в свою очередь, является частью в объединенной системы ПВО НАТО в Европе. Организационно все силы и средства ПВО входят в состав ВВС и включают: истребительную авиацию, зенитные ракетные средства, зенитную артиллерию и радиотехнические подразделения. Для организации эффективной противовоздушной обороны территория страны разделена на два сектора ПВО - Западный и Восточный, которые совпадают с зонами ответственности 1-го и 2-го тактических авиационных командований.

Общее руководство силами и средствами ПВО осуществляет командующий ВВС через свой штаб и управление ПВО, входящее в состав главного оперативного управления штаба ВВС. Управление ПВО включает восемь отделов: общий, планирования, радиолокационных центров и постов, управления воздушным движением, оповещения и контроля, программирования систем ПВО, эксплуатации систем ПВО, использования системы ПВО НАТО. Боевое использование частей и подразделений ПВО организуется группой управления авиацией, входящей в состав авиационного командования, через оперативные центры (ОЦ) секторов ПВО. Оперативный центр сектора ПВО является основным органом управления всеми силами и средствами противовоздушной обороны в секторе.

Он обобщает все поступающие данные о воздушной обстановке и состоянии подчиненных ему средств ПВО, принимает решения о подъеме авиации для перехвата воздушного противника, распределяет цели, управляет силами и средствами зенитной ракетной базы ЗУР "Найк-Геркулес", зенитных артиллерийских и ракетно-артиллерийских  подразделений.

Истребительная авиация. В состав истребительной авиации противовоздушной обороны входят истребительные эскадрильи, имеющие на вооружении самолеты F-16, F-5 и F-4. Кроме того, к выполнению задач ПВО привлекается до 30 % тактических истребителей F-16 и F-4. Экипажи этих самолетов наряду с прохождением программы подготовки летного состава истребителей-бомбардировщиков отрабатывают приемы ведения маневренных воздушных боев, перехвата воздушных целей, а также участвуют в отражении воздушного налета противника.

Зенитные ракетные средства в системе ПВО Турции представлены 15-й ракетной базой ЗУР "Найк-Геркуле с", являющейся основой противовоздушной обороны пролива Босфор, и батареями ЗУР "Рапира", зенитных ракетно-артиллерийских дивизионов авиабаз. Организационно ракетная база входит в состав 1 ТАК. Оперативное использование сил и средств базы в ходе боевых действий возложено на оперативный центр Западного сектора ПВО.

Зенитная артиллерия организационно сведена в батареи зенитных ракетноартиллерийских дивизионов и отдельные батареи зенитных пушек калибров 35, 40 и 57 мм (восемь единиц в каждой).

Распределение зенитной артиллерии по прикрываемым объектам осуществляется из расчета: ракетно-артиллерийский дивизион на авиационную (ракетную) базу; одна батарея на эскадрилью ЗУР, одна батарея на радиолокационный центр и пост.

Радиотехнические подразделения. Управление соединениями, частями и подразделениями ЗУР и истребительной авиацией осуществляется оперативными центрами секторов ПВО (Эскишехир, Диярбакыр) через органы управления, наблюдения и оповещения, входящие в автоматизированную систему ПВО НАТО.

На территории Турции развернуты два стационарных центра управления и оповещения (ЦУО), восемь постов управления и оповещения (ПУО), семь постов наблюдения и оповещения (ПНО), два поста дальнего радиолокационного обнаружения (ПДО), которые входят в состав АСУ НАТО, и 13 береговых постов наблюдения и оповещения (БПНО).

Центры управления и оповещения (Измит и Эрзурум) являются основными органами, осуществляющими непосредственное управление активными средствами ПВО и координацию их действий. Для выполнения задач по обнаружению и проводке целей ЦУО оснащены мощными помехозащищенными радиолокационными станциями (всего в их составе четыре-шесть РЛС), многоканальными линиями связи, оборудованы ЭВМ, обеспечивающими оптимальный выбор систем оружия для поражения конкретных целей.

Посты управления и оповещения имеют две-три РЛC. В отличие от центров управления и оповещения они обладают меньшими возможностями по проводке целей и управлению действиями истребителей-перехватчиков.

В состав Западного сектора ПВО входят ПУО в Чанаккале, Кютахъя, АхлатлыБелъ, Аянджик, Анамур. Пост в Анамур является главным, поскольку на него возложена ответственность за обеспечение ПВО в районе о. Кипр. В Восточный сектор ПВО входят ПУО в Мерзифон, Шаркышла и Мардин.

Посты наблюдения и оповещения (ПНО) имеются в каждом секторе ПВО.

Они расположены в приграничных районах и выполняют задачи контроля за деятельностью авиации сопредельных государств. ПНО Западного сектора, которые контролируют деятельность ВВС Болгарии и Греции, размещены в городах Люлебургаз, Измир, Датча и на о. Гекчеада. Посты наблюдения и оповещения Восточного сектора, развернутые в населенных пунктах Пазар и Искендерун, контролируют ВВС СНГ и Сирии.

Посты дальнего радиолокационного обнаружения (Бартын, Першембе) являются передовыми постами автоматизированной системы ПВО НАТО "Нейдж".

Они оснащены наиболее современной радиолокационной и электронно-вычислительной аппаратурой, обеспечивающей обнаружение воздушных целей на больших и средних высотах на удалении до 600 км.

Береговые посты наблюдения и оповещения ВМС используются в системе ПВО для обнаружения низколетящих воздушных целей. Они обеспечивают обнаружение воздушных целей на приморских направлениях на дальностях: 60-80 км - при полете целей на высоте 100-150 м и до 150 км - на высоте 500 м. БПНО размещены вдоль всего побережья страны в следующих населенных пунктах: Кумкале, Карабига, Карабурун, Кызкулеси, Шиле, Кефкен, Эрегли, Килимли, Амасра, Инеболу, Синоп, на о-вах Мармара и Имралыада, а также вдоль побережья Средиземного моря (в Кушадасы, Бодрум, Аксаз-Караагач, Фетхие и Финике).

При осложнении обстановки, а также во время учений и маневров силы и средства наблюдения за воздушной обстановкой усиливаются за счет развертывания на угрожаемых направлениях мобильных радиолокационных постов.

Центры и посты управления и оповещения системы ПВО Турции имеют на вооружении РЛС обнаружения воздушных целей AN/FPS-88 и AN/TPS-43, определения высоты AN/FPS-89 и S-261, опознавания воздушных целей AN/GPX-78.

На постах дальнего обнаружения установлены станции типа RV-377 и определения высоты полета целей S-244. При развертывании мобильных радиолокационных постов используются РЛС AN/TPS-1D.

Радиолокационные центры и посты системы ПВО Турции развернуты в три линии. Первая линия: восемь центров и постов (о. Гекчеада, Чанаккале, Люлебургаз, Измит, Бартын, Аянджик, Першембе, Пазар) - создает сплошную зону радиолокационного поля вдоль турецкого побережья Черного моря на высотах от 500 до 1 500 м и предназначена для обнаружения воздушных целей на западном и северном направлениях. Вторая линия: семь центров и постов (Датча, Измир, Кютахья, Ахлатлы-Бель, Мерзифон, Шаркышла, Эрзурум) - предназначена для увеличения плотности радиолокационного поля в зонах видимости центров и постов первой линии и обеспечивает радиолокационное прикрытие центральных районов. Третья линия: три РЛП (Анамур, Искендерун, Мардин) - предназначена для радиолокационного прикрытия южной и юго-восточной частей страны.

Передовая оперативная база системы дальнего радиолокационного обнаружения и управления AWACS (АвБ Конья) на самолетах Е-ЗА обладает высокой помехозащищенностью. Основными задачами системы являются обнаружение воздушных целей на всех высотах и наведение на них истребительной авиации.

Перспективы развития военно-воздушных сил. В соответствии с планом стратегического развития ВВС на период до 2015 года главное внимание предусматривается уделить модернизации самолетного парка, развитию средств противовоздушной обороны, аэродромной сети, совершенствованию системы управления и связи, повышению боевой выучки летного и технического состава.

В 2003 году командованием ВВС Турции подписано соглашение с США о поставке четырех самолетов Боинг 737-700 MESA с целью ликвидации недостатков радиолокационных станции обнаружения воздушных целей на малых высотах (в заливах и в таких районах, как Косово и Афганистан), а также для управления ракетами класса "земля - земля". Выполнить проект планируется к 2009 году.

Отмечается, что с 2015 года на вооружение ВВС ожидается поступление новых самолетов F-35, разрабатываемых по американской программе JSF.

К 2005 году планируется завершить работы по модернизации еще 30 самолетов NF-5A и B и F-4E в 1-м центре снабжения и ремонта.
Турецкая сторона ведет переговоры о закупке десяти военно-транспортных самолетов А-400М совместной разработки Франции, Великобритании, Германии, Бельгии, Испании и Италии.

Одобрен проект модернизации учебных самолетов Т-37С, Т-38С и SF-260D, предназначенных для начальной и базовой летной подготовки курсантов. Принято решение о модернизации транспортных самолетов С-130 "Геркулес" и приведении их к международному стандарту. Необходимые работы планируется выполнить во 2-м центре снабжения и ремонта (Кайсери) в 2004-2005 годах.

Ведутся переговоры с США о поставках в 2005-2007 годах зенитных ракетных комплексов средней дальности "Усовершенствованный Хок". Прорабатывается проект приобретения комплексов большой дальности в этот же период.

На местных предприятиях военной промышленности предусматривается в 2005-2010 годах изготовить систему подавления и предупреждения ПВО и связи противника. Кроме того, намечается наладить производство и использование аппаратуры разведки с применением космоса.

К 2015 году планируется заменить РЛС производства 1950-1960 годов, завершить создание национальной системы контроля за воздушным пространством, которая будет включать 10 самолетов Е-2С "Хокай" и 20 привязных аэростатов с РЛС обнаружения воздушных целей.

К этому времени ВВС должны располагать ВВТ, данные о которых приведены в таблице.

Наименование ВВТ	Тип самолетов (ЗУР)	Количество эскадрилий (батарей)	Количество самолетов (ПУ ЗУР)
Авиация
Тактические истребители	F-4E	5	120
Истребители ПВО	F-16	15	320
Самолеты-разведчики	RF-4	2	40
Учебные самолеты	SF-260	3	60
	Т-38С	1	27
	Т-37С	3	63
	Т-41	2	46
	АТ-38	1	30
Военно-транспортные самолеты	С-130	1	16
	С.160	2	33
	CN-235	4	72
	A-400M	1	10
	KC-135	1	10
Средства ПВО
Батареи ЗУР	("Рапира")	(21)	(84)
Батареи ЗУР	("Пэтриот")	(10)	(50-80)
Батареи ЗУР	("Усовершенствованный Хок" и МSAM)	(10)	(40-60)
Взводы ПЗРК	("Стингер")	(40)
Батареи 35-мм зенитных установок "Эрликон"		(6)
Батареи 40-мм зенитных пушек		(7)
Прочие зенитные батареи		(17)
Стационарные РЛП		(37)
Мобильные РЛП		(15)
Оперативные центры ПВО		(6)

В создании мобилизационных запасов авиационных боеприпасов первостепенное внимание планируется уделить закупке высокоточного оружия и ракет, пригодных для использования в любых метеорологических условиях.

По оценке командования военно-воздушных сил, при сохранении численности личного состава и самолетного парка боевые возможности ВВС к 2015 году значительно возрастут. На вооружении предусматривается оставить только два типа боевых самолетов - F-16C и D и F-4E.

Зарубежное военное обозрение 2004 №3, С. 37-48