Беспилотные летательные аппараты Израиля (2008)

Полковник Е. Черенков

Израиль является одной из ведущих стран в области разработки беспилотных летательных аппаратов (БЛА) различных классов. Первыми в мире тактическими БЛА, оснащенными аппаратурой видовой разведки с передачей информации в реальном масштабе времени, стали "Мастиф" и "Скаут", которые были созданы в конце 1970-х годов фирмами "Тадиран" и "Израэль эркрафт индастриз" соответственно. Эти аппараты, отличающиеся простотой конструкции, а также относительно невысокой стоимостью производства и эксплуатации, продемонстрировали свою эффективность в качестве средства воздушной разведки в ходе войны в Ливане в 1982 году, что обусловило их широкое использование в интересах вооруженных сил и спецслужб Израиля.

Опыт эксплуатации данных машин показал необходимость увеличения массы полезной нагрузки, высоты и продолжительности полета. В связи с этим для замены БЛА "Мастиф" был разработан аппарат "Серчер" с увеличенными массогабарит-ными характеристиками и расширенной номенклатурой бортового оборудования. В его создании принимали участие также американские специалисты, в частности, предложившие использовать крыло из композиционных материалов с улучшенными аэродинамическими характеристиками.

Новая модификация этого БЛА -"Серчер-2" - была разработана в 1998 году. Ее отличает крыло большего размаха, а также силовая установка (СУ) на базе двигателя "Элвис 682" с трехлопастным воздушным винтом и улучшенными тяговыми характеристиками. Увеличенная мощность электросистемы позволяет использовать комплекс оптоэлектронной разведки одновременно с РЛС, которая может устанавливаться в подфюзеляжном обтекателе.

В интересах сухопутных войск США специалисты фирмы "Израэль эркрафт индастриз" в начале 1990-х годов совместно с американскими коллегами из фирмы TRW разработали тактический разведывательный БЛА, получивший наименование "Хантер". Машина оснащена двумя поршневыми двигателями, расположенными в носовой и задней частях фюзеляжа. Такое конструктивное решение позволило добиться повышения мощности и параметров надежности СУ без увеличения лобового сопротивления планера. Взлет и посадка машины осуществляются по самолетному с использованием неубирающегося шасси, а для сокращения взлетной дистанции могут применяться пороховые ускорители.

Skylark

Super Heron

Аэростар

Максимальная наклонная дальность ведения разведки с помощью бортового оптоэлектронного оборудования 10 км. Передача информации в реальном масштабе времени осуществляется по каналам связи С-диапазона. Для увеличения радиуса действия системы возможно применение ретранслятора, в качестве которого может использоваться БЛА "Хантер", оснащенный соответствующей аппаратурой.

Большая масса полезной нагрузки позволяет создать на базе БЛА "Хантер" многоцелевые варианты. Так, в США прошли успешные испытания аппарата, оснащенного самоприцеливающимися боеприпасами типа ВАТ (Brilliant Anti-Tank). Различные модификации машины кроме США и Израиля поставлялись в Бельгию, Францию и другие страны.

Фирмой "Аэронотикс анменд системз" на базе аппарата "Скаут" создан разведывательный БЛА "Аэростар", который, по заявлениям разработчиков, активно применяется в интересах израильских вооруженных сил для контроля обстановки в секторе Газа. Машина оснащается экономичным поршневым двигателем мощностью 19,4 кВт и современным комплексом видовой разведки. Управление БЛА, его силовой установкой и бортовой аппаратурой (полезной нагрузкой) осуществляется с помощью комплексной системы UMAS (Universal Multi-Applications System), которая может применяться практически на любом БЛА с минимальными изменениями программного обеспечения. В случае потери связи с наземной станцией управления система реализует режим автоматического возвращения на базу и посадку.

Уменьшенный вариант аппарата (условное обозначение "Аэроскай") может использоваться для тренировок операторов БЛА, а также в качестве средства разведки и наблюдения ближнего радиуса действия.

Ряд тактических БЛА создан фирмой "Силвер эрроу", входящей в концерн "Элбит". Разведывательный аппарат ближнего радиуса действия "Микро-Ви", оснащенный двумя поршневыми двигателями мощностью по 3 кВт, предназначен для ведения видовой разведки. Машина не имеет шасси, и посадка выполняется с применением парашютной системы.

Аппарат аналогичного назначения "Снайпер" малого радиуса действия может нести полезную нагрузку большей массы.

Этой же фирмой разработано несколько аппаратов большой продолжительности полета. Один из них - "Гермес-450S" - принят на вооружение национальных ВВС, а также ВС других стран, включая Грузию. В состав его СУ входят поршневой двигатель британского производства AR-801 мощностью 38,8 кВт с толкающим двухлопастным воздушным винтом. Разведывательное оборудование включает телевизионную и тепловизионную камеры, установленные в нижней части фюзеляжа на гиростабилизированной платформе, и радиолокационную станцию кругового обзора.

Руководством вооруженных сил Великобритании БЛА "Гермес-450S" был выбран в 2004 году для создания беспилотной разведывательной системы по программе "Уотчкипер" (головной разработчик - фирма "Талес").

В настоящее время компания "Силвер эрроу" проводит летные испытания аппарата "Гермес-1500". Он имеет увеличенные массогабаритные параметры и силовую установку в составе двух поршневых двигателей "Ротакс-914" с двухлопастными воздушными винтами. Внутрифюзеляжный отсек объемом 2 000 л способен вместить полезную нагрузку различного назначения массой до 350 кг.

В соответствии с требованиями МО Израиля к средневысотному разведывательному БЛА с большой продолжительностью полета, оборудованному комплексом видовой разведки массой 150-200 кг и с повышенным энергопотреблением, фирмой "Малат" был создан аппарат "Герон".

Аппарат, построенный по схеме высокоплан с двухбалочным фюзеляжем, оснащен поршневым двигателем "Ротакс-914" с толкающим воздушным винтом. Для взлета и посадки применяется трехстоечное убирающееся шасси. В состав бортового оборудования входят оптоэлектронные датчики, РЛС с синтезированием апертуры, обеспечивающая селекцию подвижных целей, лазерный дальномер-целеуказатель, а также аппаратура спутниковой связи.

На базе БЛА "Герон" французскими специалистами разрабатывается разведывательный аппарат с большой продолжительностью полета, получивший наименование "Игл-1". Кроме того, концерн EADS совместно с другими европейскими фирмами в рамках программы EuroMALE ведет НИОКР по созданию стратегического БЛА "Игл-2". В качестве его основы принята концепция аппарата "Эйтан", который планируется оснастить турбовинтовым двигателем РТ-6А фирмы "Пратт энд Уитни" мощностью 410 кВт.

Весной 2004 года руководство IAI объявило о начале работ по исследованию концепции высотных БЛА с продолжительностью полета более 7 сут и массой полезной нагрузки 200 кг.

В составе электрических СУ аппаратов предполагается использовать электрохимические генераторы - топливные элементы (ТЭ). В настоящее время они являются одним из наиболее перспективных источников энергии благодаря их высокой удельной мощности и энергоемкости. Устройство использует реакцию окисления водорода (газообразного или входящего в состав углеводородных соединений) кислородом воздуха для прямой генерации электрической энергии. КПД силовых установок подобного типа значительно превосходит аналогичный показатель двигателей внутреннего сгорания и может достигать 70 %

Фирмой рассматриваются две концепции: аппарат НА-310, построенный по схеме "летающее крыло", и НА-315 - высокоплан с двухбалочным фюзеляжем, оборудованные восемью и шестью двигателями соответственно.

Для демонстрации перспективной технологии построен опытный образец БЛА с взлетной массой около 500 кг, оснащенный электрической силовой установкой на ТЭ. Ожидается, что аппарат с массой полезной нагрузки около 90 кг будет иметь практический потолок более 12 км и продолжительность полета 16 ч.

Командование сухопутных войск Израиля провело конкурс на поставку беспилотной системы, способной осуществлять воздушную разведку в интересах подразделений от взвода и выше. По итогам конкурсных войсковых испытаний в 2004 году выбран мини-БЛА "Скайларк", разработанный концерном "Элбит".

Машина оснащается электрическим двигателем и комплектом видовой разведки, размещенным в подфюзеляжном контейнере. Полет проходит в автономном режиме с навигацией по опорным точкам. Система позволяет производить автоматическую посадку в указанной точке с точностью до 5 м с использованием воздушной подушки безопасности. Повторное применение аппарата с укладкой подушки и заменой аккумулятора возможно менее чем через 5 мин.

Для ведения видовой разведки в городских условиях фирма "Рафаэль" разработала и испытала мини-БЛА "Скайлайт" со взлетной массой около 6 кг. Особенностью его конструкции является складывающееся крыло (размах 1,5 м), позволяющее хранить, транспортировать и запускать БЛА с использованием переносного контейнера. После старта при посредстве пороховых ускорителей крыло и оперение переводятся в рабочее положение, и дальнейший полет осуществляется за счет электродвигателя с толкающим воздушным винтом. Проектная продолжительность полета 1 ч, радиус действия 10 км.

Фирмой "Израэль эркрафт индастриз" для выполнения аналогичных задач разработан микро-БЛА "Москито-1". Аппарат, изготовленный из композиционных материалов на основе углерода, имеет массу около 250 г при размахе крыла 30 см. Летные испытания показали, что он может транслировать изображение от портативной видеокамеры на дальность до 1 км при продолжительности полета 30 мин.

Руководство министерства обороны и спецслужб Израиля с целью снижения материальных затрат и повышения эффективности решения задач, связанных с обеспечением безопасности страны, планирует неуклонно расширять применение беспилотных систем.

По оценкам зарубежных экспертов, после 2015 года до 30 % боевого состава авиационной техники национальных ВВС будут составлять БЛА, причем исключительно национальной разработки. Несмотря на это, существуют естественные ограничения внутреннего рынка данного типа техники, в связи с чем характерной особенностью отрасли, занимающейся ее созданием, останется экспортная направленность (70-75 % всего объема производства).

ТТХ БЛА
Характе- ристики	Серчер	Серчер -2	Хантер	Аэро- стар	Аэро- скай	Микро- Ви	Снайпер	Гермес -450S	Гермес -1500	Герон	Эйтан (проект)	Скайларк
Масса, кг:
максимальная взлетная	370	475	726	200	70	45	155	450	1500	1 100	3 600	4,55
полезной нагрузки	65	100	113	50	18	8,2	25	150	350	250	600	0,9
Радиус действия, км	120	170	200	200	10	50	100	200	200	460-900		10
Скорость полета, км/ч:
максимальная						200	175	175	240	230	440
крейсерская						110	120	130	220
Максимальная скорость полета, км/ч	195	200	204	80	64							80
Практический потолок, м						4500	4500	6 000	9 000	9000	13000
Продолжитель- ность полета, ч	14	15	12	14	5	5	6	20	Более 30	50	20	1,5
Геометрические размеры, м
размах крыла	7,2	8,6	8.9	6,5	4,5	3,7	5	10,5	15	16,6	26	2,74
длина	5,2	7,2	6,9	4,4	3,1	2,75	3,8	6,1	9,4	8,5	13	1,83

Зарубежное военное обозрение. 2008, №5, С. 54-58