Индийская авиастроительная корпорация Hindustan Aeronautics Limited ч.3 (2021)

А. Воробьёв,
кандидат экономических наук

В первых частях статьи* были раскрыты концептуальные основы технического оснащения ВВС Индии современными видами ВВТ. Это обусловило объединение всех основных производственных предприятий и научно-исследовательских центров авиастроения в государственную военно-промышленную корпорацию Hindustan Aeronautics Limited - HAL. Показаны основные этапы ее развития и формирования структурных подразделений. Указывается, что в настоящее время создана научно-производственная база с многопрофильной структурой, каждый компонент которой имеет четко выраженную специализацию, отлаженную систему управления с учетом профиля выпускаемой продукции.

Осуществляется освоение новых технологий и совершенствование производственных процессов.

Важную роль в деятельности корпорации играет производственная кооперация c частными индийскими предприятиями. В соответствии с проводимой руководством страны политикой по привлечению в военное производство компаний частного сектора, HAL активно использует их ресурсы в рамках государственно-частного партнерства.

В настоящее время в производстве АТ задействовано большое количество частных предприятий, выполняющих роль поставщиков вспомогательного авиационного оборудования и отдельных комплектующих. Это позволяет основным заводам корпорации сосредоточиться на более значимых направлениях производства. Кроме того, привлечение частных компаний в качестве субподрядчика дает ее руководству возможность оптимизации трудовых ресурсов для реализации своих основных программ. В частности, с 2007 года численность занятых в HAL сократилась почти на 20%

Помимо сотрудничества в рамках отдельных соглашений и контрактов по производству авиационной техники с рядом национальных компаний корпорацией HAL были образованы совместные предприятия (СП). Так, в 2006 году с индийской группой компаний "Самтел груп" создано СП "Самтел-ХАЛ дисплей системз лтд." по разработке дисплеев для самолетов HJT-36, "Теджас" и Су-30МКИ.

Оно стало первым государственно-частным предприятием в стране в области производства авионики.

С индийской компанией "Инфотек" образовано СП "Инфотек-ХАЛ лтд.", специализирующееся на ремонте и обслуживании авиационных двигателей.

Для производства компонентов АТ и оказания инженерных услуг крупнейшая индийская корпорация ТАТА и HAL создали СП "ТАТА - ХАЛ текнолоджиз лтд.". Кроме того, в интересах производственной деятельности корпорации на предприятии компании "Танеджа аэроспейс энд авиэйшн лтд." налажен выпуск элементов фюзеляжа для различных образцов авиационной техники.

Одним из определяющих факторов развития HAL является продолжительное и интенсивное военно-техническое сотрудничество с ведущими зарубежными производителями авиационной техники. Ее специалистами получен большой опыт лицензионной сборки самолетов, вертолетов, авиадвигателей, производства широкого перечня комплектующих и различного бортового оборудования. Наибольшее значение имеют совместные разработки с американскими, британскими, французскими и российскими компаниями. Кроме того, с помощью иностранного технического участия удалось осуществить программы по созданию ряда собственных образцов АТ.

Индийское руководство стремится наиболее эффективно использовать потенциальные возможности военно-технического сотрудничества для развития национальной авиационной промышленности.

С целью привлечения в отрасль передовых технологий и финансовых ресурсов участие ведущих зарубежных авиационных компаний не ограничивается организацией лицензионного производства.

В качестве приоритетных направлений сотрудничества рассматривается проведение совместных НИОКР, организация лицензионного производства и программы модернизации ВВТ с максимальным использованием возможностей национальной военной промышленности. Все более активно используется такая форма сотрудничества, как совместные предприятия.

В частности, с 1993 года успешно функционирует образованное HAL с крупнейшей ракетно-космической британской корпорацией "БАэ" совместное предприятие, получившее название "БАэ-ХАЛ софтвэр". Оно специализируется на производстве программного обеспечения, компьютерного дизайна и моделировании АТ, а также ее компонентов.

В 2005 году с крупнейшим европейским производителем ракетно-космических и авиационных двигателей компанией "Снекма" была создана компания "Снекма ХАЛ аэроспейс прайвит лтд.", специализацией которой является ремонт, модернизация и техническое обслуживание двигателей французского производства, установленных на истребителях "Мираж-2000" и "Рафаль".

С учетом наличия большого количества вертолетных двигателей французского производства, установленных на военной технике ВС Индии, в 2016 году HAL и компанией "Сафран хеликоптер энджинс" в округе Саттари было образовано СП "Хеликоптер энджинз МРО прайвит лтд.". Оно занимается в основном обслуживанием и ремонтом двигателей ТМ333 2В2 для вертолетов "Четак" и "Читах", а также "Турбомека Ардиден 1Н1" (индийское обозначение "Шакти") для вертолетов "Дхрув", LCH и LUH.

С ведущей израильской компанией "Элбит системз" в 2007 году была образована совместная фирма "ХАЛБИТ авионикс прайвит лтд.", деятельность которой направлена на проектирование, разработку, интеграцию и обслуживание различного авиационного оборудования, а также на производство тренажеров гражданского и военного назначения.

Основным предназначением СП "ХАЛ-Эджвуд текнолоджиз прайвит лтд.", образованного в 2007 году совместно с американской компанией "Эджвуд венчурз", является выпуск высокотехнологичных структурных компонентов для производимой на предприятиях корпорации авиационной техники.

Совместные работы HAL и британской "Роллс-Ройс" в области двигателестроения ведутся с 2010 года в рамках СП "Интернэшнл аэроспейс мэньюфэкчуринг прайвит лтд.", которое прежде всего обеспечивает производство и эксплуатацию двигателей "Адур" для учебно-боевых самолетов "Хок-132". Кроме того, на него возложено проведение ремонта и технического обслуживания практически всех двигателей "Роллс-Ройс", установленных на индийской военной технике.

Сотрудничество корпорации HAL с советскими, а в последующем - российскими производителями авиатехники началось с 1962 года в соответствии с межправительственным соглашением о лицензионном производстве в Индии истребителей МиГ-21.

До 1990-х по советским лицензиям выпускались различные их модификации, а также истребители-бомбардировщики МиГ-27МЛ. Продолжением такого взаимодействия стала программа модернизации истребителей МиГ-21БИС, а затем - производство многофункциональных Су-30МКИ и двигателей АЛ-31ФП с управляемым вектором тяги. Крупным совместным проектом также явилась организация выпуска авиадвигателей АЛ-55И, разработанных российским НПО "Сатурн" для индийских УТС HJT-36.

В настоящее время взаимодействие с российскими компаниями осуществляется в рамках совместных предприятий "Индо-рашен авиэйшн лтд." (РСК "МиГ"), "Малтироул транспорт эркрафт" (Рособоронэкспорт, ОАК), "Индо-рашен хеликоптерз лтд." ("Камов").

Помимо этого, различные исследования и разработки ведутся на основе отдельных соглашений.

Кроме деятельности в рамках совместных предприятий HAL принимает участие в ряде крупных контрактов с ведущими мировыми производителями АТ, таких как "Эрбас", "Боинг", "Локхид-Мартин", "Нортроп-Грумман", "Еврокоптер", "Белл хеликоптер" и "Ханиуэлл". Как правило, корпорация выступает в качестве производителя компонентов и комплектующих для авиационной техники.

В частности, в соответствии с соглашением для "Локхид-Мартин" она выпускает элементы конструкции для вертолетов АН-64 "Апач", а также узлы и агрегаты для военно-транспортных самолетов C-130J "Супер Геркулес". С "Нортроп-Грумман" подписан контракт о намерении по поставкам комплектующих для самолетов ДРЛО Е-2 "Хокай", а с "Рейтеон" заключен договор о производстве компонентов для зенитных ракетных комплексов "Стингер".

В 2020 году между корпорацией ХАЛ, израильской IAI и индийской компанией "Дайнаматикс текнолоджиз" подписан меморандум о совместном производстве БПЛА для индийских ВС, военизированных формирований и сил военной полиции.

Деятельность HAL не ограничивается выпуском, модернизацией, ремонтом и техническим обслуживанием АТ. Особым направлением является ее сотрудничество с Индийской организацией космических исследований (ISRO). Заказы в интересах ISRO в рамках национальной ракетно-космической программы реализуются авиационно-космическим отделением корпорации. Основной продукцией являются сварные и клепаные компоненты конструкции индийских ракет-носителей для вывода искусственных спутников Земли (ИСЗ) на полярную (PSLV) и геостационарную (GSLV) орбиту, ИСЗ дистанционного зондирования серии IRS, запускаемых с PSLV, и многоцелевых геостационарных спутников INSAT, запускаемых с GSLV.

В интересах индийской космической промышленности на мощностях HAL создается предприятие по выпуску криогенных двигателей. В перспективе в качестве одного из приоритетных направлений деятельности ее руководство рассматривает возможность самостоятельного создания и производства аэрокосмической продукции. Кроме того, специальной продукцией HAL являются компоненты системы управления и навигации для оперативно-тактических ракет "Притхви", состоящих на вооружении индийских вооруженных сил.

С 1998 года корпорация вышла на рынок газовых турбин для промышленных предприятий и судовых газотурбинных установок.

На производстве этой продукции специализируется ее отделение - "Гэс турбин ресёрч истеблишмент" (GTRE). Предприятие активно развивает и совершенствует производственную базу по ремонту и переоборудованию силовых установок, расширяет номенклатуру выпуска другой гражданской продукции. В частности, на мощностях GTRE проводятся работы по ремонту и техническому обслуживанию промышленных газовых турбин "Роллс-Ройс" "Эйвон" Mk 1535 и "Аллисон" 50IK, осваивается производство газовых турбин GE LM2500, которые планируются к установке на индийские фрегаты и авианесущий корабль национальной разработки.

Совершенствование и расширение возможностей промышленной базы по выпуску авиационной техники способствует развитию вспомогательного производства HAL. В частности, для обеспечения потребностей производственных процессов в ее структуре создано подразделение (Foundry and Forge Division), специализирующееся на изготовлении литья, штамповки, проката и специальных сплавов. В настоящее время его продукция востребована не только подразделениями корпорации, но и другими промышленными предприятиями Индии.

Вместе с тем номенклатура и объем производимой HAL гражданской продукции крайне ограничены. Основная ее часть продолжает выпускаться по заказам МО Индии.

В то же время выпуску такой продукции в стране уделяется все большее внимание.

Данный процесс рассматривается в качестве важного направления деятельности корпорации, способствующий обеспечению максимальной загрузки производственных линий индийских авиационных предприятий, увеличению объемов производства, а также расширению сотрудничества с ведущими зарубежными компаниями.

В последние годы правительством Республики Индии предпринимаются усилия по диверсификации производства за счет участия HAL в различных гражданских проектах, активизации деятельности по заключению дополнительных экспортных контрактов на производство комплектующих для гражданской авиации заинтересованных корпораций и авиакомпаний.

На предприятиях корпорации налажен выпуск узлов и агрегатов для ремонта и технического обслуживания пассажирских и транспортных самолетов по заказам национальных авиакомпаний и ведущих иностранных фирм. Кроме того, она уже поставляет на экспорт большой перечень продукции для самолетов гражданской авиации, в который входят различные виды дверей, компоненты фюзеляжа, крыльев, шасси и др.

Комплектующие материалы для своих производств у HAL приобретают ведущие западные компании, такие как "Эрбас", "EAДС", "Сафран", "БАэ системз", "Роллс-Ройс", "Дорнье", "Боинг", "Ханиуэлл". Хотя основными статьями экспорта являются отдельные узлы и агрегаты, ее руководство прилагает усилия для продвижения своей готовой авиационной техники. В число покупателей такой продукции входят Непал, Малайзия, Таиланд, Вьетнам, Филиппины, Маврикий, Намибия, Оман и Перу.

Для дальнейшего наращивания возможностей предприятий корпорации проводится комплекс мероприятий по модернизации оборудования, освоению новых технологических процессов и совершенствованию системы управления производством, направленных на устранение причин несоблюдения сроков выполнения контрактов, случаев технического брака и неоправданного роста финансовых издержек.

Перспективными планами развития HAL определены приоритетные задачи, которые предполагают:
- расширение перечня и активизацию НИОКР;
- сокращение сроков разработки новых образцов авиационной техники;
- снижение себестоимости производства;
- уменьшение доли импортных комплектующих;
- проведение структурной реорганизации и оптимизации производства;
- активное использование потенциальных возможностей частного сектора;
- повышение уровня подготовки квалифицированных кадров для научно-исследовательских центров и производственных предприятий;
- активизацию деятельности на внешних рынках, увеличение объемов и расширение номенклатуры экспортной продукции.

В перспективе новые лицензионные и собственные образцы будут в основном выпускаться на действующих предприятиях за счет перепрофилирования имеющихся производственных линий.

Вместе с тем руководство корпорации также предусматривает создание новых предприятий под реализацию отдельных программ. В частности, в 2006 году в г. Бангалор было открыто отделение корпорации, специализирующееся на выпуске композиционных материалов и изделий из них как для собственных, так и зарубежных потребителей.

С целью активизации производства перспективного легкого вертолета HAL была образована дочерняя компания "Наини аэроспейс лтд.", которая уже в 2018 году поставила первую партию комплектующих в рамках программы создания ALH. Она смогла наладить производство необходимой продукции за 23 месяца с момента вхождения в состав корпорации.

В качестве одного из перспективных направлений деятельности HAL рассматривается также создание на ее предприятиях региональных технических центров по ремонту и обслуживанию авиационной техники, что, в частности, предусмотрено действующим российско-индийским соглашением. Непосредственно данными вопросами уже занимается образованная в 1994 году российско-индийская компания "Индо-рашн авиэйшн лтд."

Кроме того, для создания сервисного центра по обеспечению послепродажного обслуживания многочисленного парка вертолетов серии "Ми", эксплуатируемых в Индии, а также для продвижения российской вертолетной техники на индийском рынке в 2008 году был подписан контракт между ОАО  "Вертолеты России" и индийской компанией "Вектра груп", что отвечает не только интересам Нью-Дели. Деятельность таких центров востребована также другими государствами Азиатского региона, имеющими на вооружении АТ российского производства.

Наряду с производственными аспектами деятельности руководство корпорации HAL уделяет первостепенное внимание решению проблемы подготовки квалифицированных кадров. С этой целью в 1969 году оно учредило Академию управления, основной задачей которой является подготовка специалистов в области авиационной техники, организации и управления производством в интересах всех подразделений корпорации. При Академии организованы курсы дополнительного образования по следующим направлениям: производство самолетов и интеграция авиационных систем, стратегическое и корпоративное управление, сертификация АТ, техническое обслуживание летательных аппаратов, контрактное, финансовое и экономическое сопровождение.

Таким образом, государственная военно-промышленная корпорация HAL за относительно небольшой период времени добилась значительных результатов в создании современной научно-исследовательской и производственной базы, что явилось результатом последовательной и целенаправленной политики руководства Индии. В настоящее время в ее составе сосредоточены все основные производственные мощности национального авиастроения.

На протяжении длительного периода это крупное объединение демонстрирует стабильный рост по всем основным показателям производственной деятельности, активно развивает военно-техническое сотрудничество с ведущими зарубежными производителями ВВТ, последовательно проводит политику, направленную на увеличение объемов экспортной продукции и расширение рынков ее сбыта.

Вся деятельность руководства корпорации направлена на дальнейшее развитие национальной научно-исследовательской и производственной базы, способной обеспечить самостоятельное проведение широкого спектра НИОКР, разработку и производство высокотехнологичной АТ для вооруженных сил Индии и зарубежных потребителей. Основная часть авиационных предприятий в настоящее время соответствует главным критериям современного высокотехнологичного производства и обладает опытом лицензионного производства.

Вместе с тем возможности HAL по освоению выпуска самолетов национальной разработки, лицензионного производства новых образцов, а также номенклатура создания собственной авиационной техники пока остаются довольно ограниченными и не могут удовлетворить растущие потребности национальных ВС в современных высокотехнологичных ВВТ. Выпускаемая здесь продукция пока уступает образцам ведущих мировых производителей в плане качества и конкурентоспособности. Современный уровень производства пока не позволяет существенно уменьшить зависимость отрасли от передовых технологий и технического участия зарубежных компаний.

Из-за отсутствия достаточного опыта, необходимого для обеспечения полного цикла производства (от формирования облика и до серийного выпуска) большинства видов АТ, в обозримой перспективе потребности ВС будут также удовлетворяться за счет импорта или лицензионного производства. Это, в свою очередь, предполагает сохранение значительных объемов импорта комплектующих для ВВТ и продолжение поставок ключевых компонентов и материалов для современных боевых самолетов и вертолетов, выпускаемых по иностранным лицензиям.

При этом реализация перспективных программ будет способствовать только некоторому уменьшению зависимости Индии от импорта готовых образцов авиатехники.

В то же время имеющиеся технические проблемы, а также финансовые издержки при разработке и производстве образцов ВВТ во многом обусловлены стремлением Индии к самостоятельному освоению всех необходимых этапов разработки и создания современных образцов авиационной техники. В ходе реализации программ их выпуска в условиях отсутствия национальной конструкторской школы и производственного опыта индийским специалистам приходится своими усилиями решать сложные проблемы научного, технологического и организационного характера. Сдерживающим фактором в деятельности корпорации является ее зависимость от объемов финансирования в рамках военного бюджета государства, а также от контрактов минобороны.

Таким образом, несмотря на различные проблемы, корпорация HAL последовательно осваивает выпуск новых материалов и совершенствует технологии производства. Каждая реализуемая программа создания АТ способствует наращиванию опыта в организации производства современных образцов ВВТ, освоению передовых технологий, а также всестороннему совершенствованию научно-исследовательской и производственной базы всей авиационной промышленности Индии.

* Начало см.: Зарубежное военное обозрение. - 2021. - № 4. - С. 56-62; № 5. - С. 53-58.

Зарубежное военное обозрение. - 2021. - №6. - С. 61-67

Всего комментариев: 0
avatar