Перспективы применения авианосных ударных групп ВМС (2019)
Подполковник Д. Пурецкий
Военно-политическое руководство КНР ведет последовательную работу по повышению боевых возможностей национальных ВМС, способных решать широкий круг задач как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими видами вооруженных сил. Опираясь на опыт США, Китай активно развивает авианесущую составляющую флота. Необходимость строительства современных военно-морских сил и, в частности, авианосных ударных групп (АУГ) основывается на геополитических задачах, стоящих перед ним на современном этапе развития и в перспективе. 
Создание АУГ Китая началось с реконструкции советского тяжелого авианесущего крейсера (ТАВКР) "Варяг" проекта 1143.5, который был заложен в декабре 1985 года и спущен на воду в ноябре 1988-го на Черноморском судостроительном заводе в г. Николаев (Украина). Китай в 2000 году выкупил корабль и после 16 месяцев буксировки ТАВКР доставили в порт Далянь для модернизации и переоснащения. В 2012-м авианосец был введен в боевой состав ВМС НОАК под наименованием "Ляонин" ("Тип 001"). Общая стоимость приобретения "Варяга" составила более 30,5 млн долларов, включая аренду буксира и оплату морского транзита.
В 2015 году в Даляне (провинция Ляонин) Китай приступил к строительству второго авианосца, получившего наименование "Шаньдун" ("Тип 001А") модифицированного советского проекта 1143.6. В апреле 2017 года он был спущен на воду, а в 2018-м прошел второй этап ходовых испытаний. 
Передача корабля в состав флота должна состояться в текущем году.
В 2017 году заложен третий китайский многоцелевой авианосец "Тип 002". Предполагается, что его ТТХ не будут уступать характеристикам американского АВМА типа "Нимиц". Корабль полностью китайской разработки, его оснастят атомной двигательной установкой и несколькими электромагнитными катапультами. Передача корабля ВМС НОАК запланирована на 2024 год.
В настоящее время Китай реализует крупномасштабную программу строительства авианосцев национальной разработки и формирования АУГ. Так, к 2026 году он планирует иметь три авианосных ударных группы, а к 2030-му - не менее пяти, из них на боевом дежурстве - до двух АУГ.
Создавая национальный авианосный флот, руководство страны стремится решить следующие задачи:
- формирование высоких боевых возможностей НОАК в случае решения тайваньского вопроса силовым путем;
- повышение возможностей ВМС при действиях на удаленных ТВД;
- защита морских интересов государства;
- защита торгового флота и обеспечение энергетической безопасности;
- демонстрация возможностей военной промышленности;
- идеологическое и психологическое воздействие;
- усиление международного влияния.
 |
| «Первая и вторая цепи» островов Китая |
 |
| Схема размещения китайских военных баз, планируемых к развертыванию за рубежом в рамках национальной стратегии «Нить жемчуга» |
 |
| Схема морского и сухопутного Шелковых путей Китая |
Формирование высоких боевых возможностей НОАК в случае решения тайваньского вопроса силовым путем.
Развернув в Восточно-Китайском море авианосные ударные группы, КНР может составить конкуренцию США в регионе и свести к минимуму возможности Вашингтона по оказанию военной поддержки Тайбэю в случае возможного военного конфликта, обеспечивая морскую блокаду острова. ВПР Китая рассматривает данный сценарий развития событий в контексте наращивания боевых возможностей своих ВМС, в том числе АУГ.
Особую актуальность тайваньский вопрос приобрел в сентябре 2018 года после принятия решения США о поставках на остров запасных частей для самолетов (F-16, C-130 и F-5) на сумму около 330 млн долларов. Кроме того, Вашингтон планирует расширять военное сотрудничество с Тайбэем и в том же году принял "Тайваньский акт о перемещениях" (Taiwan Travel Act), разрешающий двусторонние обмены делегациями чиновников высокого уровня. Кроме того, в октябре прошлого года Тайбэй провел учения "по отражению нападения Китая", на которых отрабатывались вопросы по уничтожению десанта. В то же самое время американские корабли прошли через Тайваньский пролив, поэтому в конце октября 2018 года прозвучало заявление китайской стороны "о нарастающей вероятности решения тайваньского вопроса силовым путем".
Тайвань входит в так называемую "первую цепь" островов (японские о-ва Рюкю, Тайвань и Филиппины, а условно "вторая цепь": Япония, о. Гуам, о-ва Индонезии). В акватории, находящейся между береговой линией Китая и "первой цепью" островов, Пекин стремится обеспечить собственную безопасность путем недопущения размещения на них иностранных военных объектов, нахождения в ее пределах боевых кораблей и самолетов иностранных государств.
Повышение возможностей ВМС НОАК при действиях на удаленных ТВД. По мнению ВПР Китая, для превращения его в лидирующую мировую державу необходимо иметь современный флот, который сможет конкурировать с любым флотом мира в различных его аспектах, в том числе авианесущего.
В этом вопросе КНР опирается на опыт США, которые используют ВМС для "проецирования силы" с целью усиления своего влияния в регионах, представляющих для них интерес.
Формирование авианосных ударных групп ведется параллельно с созданием КНР своих зарубежных военных баз. Первая - пункт материально-технического обслуживания ВМС НОАК в Джибути (Обок), что также вписывается в китайскую стратегию "Нить жемчуга", которая предполагает создание сети ВМБ вдоль побережья Индийского океана.
Кроме того, наличие авианесущего флота значительно повышает возможности ВМС НОАК по охране и обороне китайской исключительной морской экономической зоны. АУГ обеспечат усиление контроля за спорными территориями в Восточно-Китайском море (арх. Сенкаку - претендуют Япония, КНР и Тайвань), в Южно-Китайском море (Парасельские о-ва - КНР, Вьетнам и Тайвань) и о-вами Спратли (КНР, Вьетнам, Малайзия, Филиппины, Бруней и Тайвань).
Защита морских интересов Китая. ВПР страны уделяет этому вопросу особое внимание. Предполагается, что к 2050 году китайская "морская экономика" (или "валовой океанический продукт") достигнет 30% ВВП страны за счет увеличения объемов добычи морских ресурсов (рыбный промысел), а также углеводородов. Основные интересы Китая сосредоточены в зоне Тихого океана, в Восточно-Китайском и Южно-Китайском морях (в связи с доступностью добычи морских ресурсов и углеводородов на морских шельфах). Однако по мере развития "Морского Шелкового пути ХХI века" и роста заинтересованности Китая в российском Северном морском пути, его "морские интересы" будут расширяться и включать новые регионы, в том числе Индийский и Северный Ледовитый океаны.
Защита торгового флота и обеспечение энергетической безопасности. Около 90% торгового грузооборота Китая и поставок сырья осуществляется с привлечением морского транспорта. Страна на 2018 год имеет четвертый по величине торговый флот в мире и занимает третье место по судостроительным мощностям. Кроме того, из десяти крупнейших портов мира пять принадлежат Китаю.
В связи с этим, задачи обеспечения безопасности торговых путей и путей поставок углеводородов являются одними из приоритетных для Пекина. Актуальной остается защита торговых судов, следующих из Ближнего Востока (из-за сохраняющейся угрозы пиратства в Аденском заливе) по так называемому "Морскому Шелковому пути ХХI века", а также из стран Латинской Америки.
Демонстрация возможностей военной промышленности. Китай успешно осуществил мероприятия по модернизации и переоснащению ТАВКР "Варяг", оборудовал его современными образцами навигационной техники, вооружения, самолетами "Цзянь-15" национального производства. В дальнейшем командование ВМС планирует реализовать опыт комбинированного базирования на авианосцах как самолетов, так и вертолетов.
Идеологическое и психологическое воздействие. В последние годы ВПР страны активно продвигает идею "возрождения великой китайской нации".
Особую роль в этом процессе играет выдвинутый председателем КНР Си Цзиньпином принцип "осуществления великой китайской мечты". Китайское руководство проводит активную идеологическую работу по распространению среди населения идеи "наступления исторического момента" обретения мирового господства и становления ведущей мировой державой.
При этом развитие авианесущего флота является одним из важнейших факторов, повышающих национальную гордость и патриотизм, а также положительно влияющих на имидж коммунистической партии Китая.
Усиление международного влияния. КНР благодаря комплексному решению экономических, политических и военных задач стремится укрепить свое положение в международном сообществе и составить конкуренцию США в решении международных вопросов. Строительство авианосцев - это одно из действенных средств повышения влияния Китая на море, "проецирования силы" и демонстрации военной мощи. В настоящее время Пентагон может сформировать десять АУГ, которые способны решать задачи в различных регионах мира. Однако, наличие у КНР даже одного авианосца представляет угрозу для США в Азиатско-Тихоокеанском регионе, дает Пекину основание для последовательного решения территориальных споров в Восточно-Китайском и Южно-Китайском морях, а также распространения собственного влияния на другие регионы мира.
Военно-политическое руководство Китая реализует крупномасштабную программу создания авианосных ударных групп, которые рассматривает в качестве важного инструмента при решении широкого спектра военных, политических и геостратегических задач.
К ним относятся усилия КНР по созданию паритета с С ША в Тихоокеанской зоне для решения, в случае необходимости, тайваньского вопроса силовым путем, охране и обороне своей исключительной морской зоны и экономических интересов в Тихом океане. Кроме того, Пекин стремится обеспечить свою энергетическую безопасность и защиту коммерческих судов в отдаленных регионах мира, что возможно только при наличии современных ВМС и авианесущего флота. Наряду с этим китайское руководство повышает международный престиж и влияние страны.