Военно-морские силы Канады (2005)

Капитан 1 ранга Д. Рюриков,
капитан 2 ранга А. Васильев

Военно-политическое руководство Канады отводит военно-морским силам важную роль в обеспечении обороны страны, защите государственных интересов, а также в сохранении мира и стабильности в регионах Юго-Западной Азии, Персидского залива и Африки в соответствии с принятыми международными обязательствами в рамках ООН. Принимая во внимание возрастающую роль ВМС в нейтрализации кризисных ситуаций и вооруженных конфликтов, которые могут возникнуть в любом регионе мира, оно стремится поддерживать готовность и боевые возможности флота на уровне, соответствующем статусу Канады как "средней" мировой державы.

Выработанная в соответствии с политическим курсом правительства новая национальная морская стратегия предусматривает наличие в стране высокомобильных и боеспособных военно-морских сил, готовых к выполнению широкого спектра боевых задач на удаленных морских (океанских) и континентальных театрах военных действий как самостоятельно, так и совместно с сухопутными войсками и ВВС государства, а также с вооруженными силами союзников. По своим возможностям военно-морские силы страны относятся к числу "средних" (таких, например, как ВМС Австралии и Нидерландов), способных вести боевые действия преимущественно в прибрежных зонах любых регионов, но уступающих по своему составу и боевым возможностям ВМС таких морских держав, как США, Великобритания и Франция.

В составе ВМС Канады в настоящее время числится 31 боевой корабль, в том числе четыре подводные лодки, три эсминца УРО, 12 фрегатов и 12 минно-тральных кораблей (минно-тральные силы поддерживают также два водолазных бота). Тактико-технические характеристики кораблей приведены в табл. 1. Вспомогательный флот насчитывает 27 судов и катеров (два универсальных транспорта снабжения, океанографическое исследовательское судно, учебный парусный корабль, четыре водолазных бота, 13 буксиров и шесть малотоннажных водолазных катеров). Морская авиация включает 21 патрульный самолет и 29 вертолетов общего назначения. Общая численность личного состава ВМС по состоянию на 2004 год - 12 623 человека, из них 3 823 резервиста.

Таблица 1 ТТХ кораблей ВМС Канады
Тип корабля (проект) -кол-во (бортовые номера), год постройки	Водоизмещение, т: стандартное полное	Главные размерения, м: длина х ширина х осадка	Скорость хода, уз	Дальность плавания, миль (при скорости хода, уз)	Экипаж (офицеров), человек
	Вооружение (десантовместимость)
Подводные лодки
"Виктория" - 4 («Апхолдер», проекта 2400) (876 - 879), 1990- 1993	2 168 (надв.) 2 455 (подв.)	70,3x7,6x5,5	12 (надв.) 20 (подв.).	8 000 (8)	47(7)
	533-мм ТА - 6
Эскадренные миноносцы УРО
"Ирокез"- 3 (280, 282, 283), 1972- 1973	3 900 5100	129,8x15,2x6,6	27	4 500(15)	255 (23)
	УВП Мк 41 для ЗУР "Стандарт" - 1 х 29, 76-мм АУ "ОТО Мелара" - 1, 324-мм ТА - 2 х 3, 20-мм АУ "Вулкан-Фаланко - 1 х 6, 12,7-мм пулеметы - 6, вертолеты СН-124А - 2
Фрегаты УРО
"Галифакс" - 12 (330-341), 1992- 1996	4 350 5 235	134,7x16,4x7,1	29	9 500(13)	198(17)
	ПУ ПКР "Гарпун" - 2 х 4, УВП Мк 48 для ЗУР "Си Спарроу" -2x8, 57-мм АУ "Бофорс" - 1, 20-мм АУ "Вулкан-Фаланкс" 1 х 6, 324-мм ТА - 2 х 2, 12,7-мм пулеметы - 8, вертолет "Си Кинг" - 1
Минно-тральные корабли
"Кингстон" - 12 (700-711), 1996- 1999	360	55,3x11,3x3,4	15	5 000 (8)	37
	40-мм АУ "Бофорс" -1,12,7-мм пулеметы - 2
Универсальные транспорты снабжения
"Протектор" - 2 (A0R 509-510), 1969- 1970	8 380 24 700	179,1 х 23,2x10,1	21	7 500 (11/5)	365 (27)
	20-мм АУ "Вулкан Фаланкс" - 2 х 6,12,7-мм пулеметы - 6, грузовместимость: 14 590 т топлива, 1 048 т сухих грузов, 1 250 т боеприпасов, вертолеты "Си Кинг" - 3

Организационная структура ВМС. Военно-морские силы Канады состоят из двух основных родов - флота и морской авиации. Общее руководство ВМС осуществляет заместитель начальника штаба национальной обороны (вице-адмирал Г. Р. Мэддисон).

Флот, организационно являющийся командованием ВМС, возглавляет начальник штаба ВМС (вице-адмирал Р. Бак), которому подчинены два региональных командования - на Атлантике и Тихом океане, а также командование резерва ВМС.

Crowsnest Журнал ВМС канады

 Командование ВМС Канады на Атлантике (штаб в ГВМБ Галифакс) управляет Атлантической флотилией, которая включает: штаб, Атлантическую (1-ю) оперативную группу (два эсминца УРО, семь фрегатов и транспорт снабжения), 5-ю группу морских операций в составе дивизиона подводных лодок (две ПЛ), дивизиона береговой обороны (шесть тральщиков) и отряда боевых пловцов-водолазов, а также учебный отряд. Все корабли флотилии приписаны к ГВМБ Галифакс.

Командование ВМС на Тихом океане оперирует Тихоокеанской флотилией, которая объединяет Тихоокеанскую (2-ю) оперативную группу (эсминец УРО, пять фрегатов и транспорт снабжения) и 4-ю группу морских операций (одна подводная лодка, шесть минно-тральных кораблей, отряд боевых пловцов, по два отряда портовой безопасности и контроля за судоходством). Все корабли флотилии базируются в ВМБ Эскуаймолт.

Морская авиация (MAC - Maritime Air Component) подразделяется на две авиационные группы - Атлантическую (штаб в Галифакс) и Тихоокеанскую (со штабом в Эскуаймолт). Первая включает: 405, 415, 404-ю (учебно-боевую) патрульные эскадрильи и испытательный авиаотряд, базирующиеся на АвБ Гринвуд (13 самолетов CP-140 "Аврора" и три СР-140А "Арктурус»), 423-ю и 406-ю (учебно-боевую) эскадрильи, испытательный отряд многоцелевых вертолетов (18 машин СН-124А и шесть СН-124В "Си Кинг», АвБ Шируотер), а также 413-ю поисково-спасательную эскадрилью из состава 1-й авиационной дивизии ВВС Канады (АвБ Гринвуд). В состав второй авиагруппы входят: 407-я патрульная (пять CP-140, АвБ Комокс), 443-я вертолетная (пять СН-124А, АвБ Виктория) и 442-я поисково-спасательная (из состава 1ад ВВС, АвБ Комокс) эскадрильи.

Командование резерва ВМС (штаб в г. Квебек) несет ответственность за подготовку личного состава резерва и содержание в соответствующем техническом состоянии кораблей резерва. Резерв насчитывает около 3 500 военнослужащих, в том числе 180 человек проходят службу в регулярных ВМС.

Береговая охрана, находящаяся в ведении министерства рыболовства и рыбных ресурсов Канады, предназначена главным образом для обеспечения безопасности плавания судов в территориальных водах, охраны рыболовства, несения службы разведки погоды, оказания помощи судам (самолетам) терпящим бедствие в море, а также для борьбы с контрабандой. Она включает около 110 морских и речных ледоколов, океанографических и спасательных судов и катеров. Кроме того, продолжается строительство 24 поисково-спасательных кораблей, три из которых построены и переданы береговой охране.

Оперативное использование ВМС. Для решения конкретных задач из состава боеготовых сил флотилий предусматривается формирование оперативных групп боевых кораблей, которые должны обладать высокой боевой устойчивостью, универсальностью и возможностями быстрого развертывания в районы предназначения.

Эти группы должны быть готовы к совместным действиям в составе оперативных формирований ВМС США и многонациональных сил (в том числе ОВС НАТО), развертываемых в качестве передового эшелона сил быстрого реагирования с целью нейтрализации кризисных ситуаций и возможных региональных военных конфликтов на начальном этапе их возникновения в любом районе мира.

В целях расширения боевых возможностей и повышения эффективности действий военно-морских сил в программах перспективного развития флота и авиации предусматривается их качественное совершенствование на базе новых технологий, обеспечивающих интеграцию и совместимость в оперативном и техническом плане одиночных кораблей и оперативных корабельных групп в первую очередь с оперативными формированиями ВМС США и ОВМС НАТО.

Вопросы интероперабельности, взаимодействия, организации связи и обмена тактической информацией (в единой информационной системе) регулярно отрабатываются на совместных учениях ВМС США и Канады, а также в ходе маневров ОВМС Североатлантического союза. Периодически практикуется назначение канадских кораблей в состав американских авианосных ударных групп 2-го и 3-го оперативных флотов.

ВМС Канады постоянно принимают участие в международных акциях ООН. С 1991 года оперативные группы в составе двух-трех кораблей периодически участвуют в действиях по контролю над соблюдением эмбарго и других санкций ООН против Ирака, в том числе в составе объединенного соединения тылового обеспечения многонациональных сил в районе Персидского залива и Аравийском море. В 2001-2003 годах в операциях МНС против Ирака участвовали (на ротационной основе) практически все боевые корабли ВМС Канады, которые входили, в частности, в состав 151-го оперативного соединения (из 8-10 кораблей многонациональных сил под командованием флагманского офицера канадского флота). За время пребывания в этом регионе канадские корабли осуществили досмотр около 500 судов различных государств. Кроме того, ВМС Канады поддерживали ВМС США в антитеррористических действиях в Афганистане.

Боевые корабли канадских ВМС регулярно выделяются в состав постоянных оперативных соединений ОВМС НАТО на Атлантике и Средиземном море, а также участвуют в операциях по урегулированию локальных кризисов (в частности, в Сомали, Восточном Тиморе и бывшей Югославии).
Планами оперативного использования ВМС предусматривается, в случае необходимости, передача кораблей Атлантической флотилии в состав Ударного флота и ОВМС НАТО в Западной Атлантике. В Канадском районе западной части Атлантического океана на них возложена ответственность за обеспечение противолодочной обороны и защиты морских коммуникаций, обеспечение безопасности морских перевозок и проведение поисково-спасательных операций в прибрежных водах страны. Предусматривается также выделение кораблей Тихоокеанской флотилии Канады для совместных действий с ВМС США в Тихом океане.

Направления совершенствования ВМС. Дальнейшее расширение боевых возможностей и повышение эффективность выполнения стоящих перед ВМС задач, а также достижение их более полной совместимости и интеграции в оперативном и техническом плане с ВМС союзников, и в первую очередь с американскими оперативными формированиями, связано с реализацией программ развития сил флота, рассчитанных на ближайшие 10-20 лет.

Таблица 2 Сроки постройки и передачи ВМС Канады английских дизельных подводных лодок типа "Виктория"
Наименование ПЛ	Начало строительства ПЛ (месяц, год)	Ввод в состав ВМС Великобритании	Передача в состав ВМС Канады
"Виктория"	01.1986	06.1991	12.2000
"Виндзор"	02.1989	06.1993	04.2003
"Корнер Брук"	08.1987	05.1992	10.2003
"Чикотими"	11.1983	06.1990	2004

Одним из приоритетных направлений программы стало совершенствование подводных сил флота. Решение о приобретении четырех британских подводных лодок типа "Апхолдер" (проекта 2400) постройки 1990-1993 годов (на замену ПЛ типа "Оберон») было принято в 1998-м. По договору (стоимость контракта 750 млн долларов) лодки, выведенные из боевого состава ВМС Великобритании в 1994 году ввиду бюджетных ограничений, начиная с 2000 года подлежали расконсервации (на судоверфи "Виккерс" в Барроу) и испытаниям, затем передаче Канаде с проведением цикла ремонта и модернизации (с целью доведения их до национальных стандартов эксплуатации) на ее судоремонтных заводах. Соответствующую учебно-боевую подготовку проходят и экипажи подводных ПЛ (в том числе с использованием модернизированных учебных тренажеров NCOT - Naval Combat Operator Trainer). Ориентировочные сроки ввода лодок (отнесенных в стране к типу "Виктория») в состав флота приведены в табл. 2.

На практике и реактивация, и модернизация лодок (с устранением неполадок и дефектов после их передачи Канаде) заняли более продолжительный период, чем планировалось.

Первая - ПЛ "Виктория" - прибыла в Канаду в октябре 2000 года. После продолжительной модернизации (с установкой системы управления стрельбой торпедами Мк 48, заменой связного и электронного оборудования), а также ремонта (в частности, выпускных клапанов и замены клапанов забортной воды) она вошла в состав Тихоокеанской флотилии (с базированием на ВМБ Эскуаймолт) только в августе 2003 года. Вторая - ПЛ "Виндзор" - была передана в 2002 году, завершила модернизацию и вошла в состав Атлантической флотилии в октябре 2003-го (с базированием на ГВМБ Галифакс). Третья - ПЛ "Корнер Брук" - после устранения обнаруженной во время испытаний протечки корпуса прибыла в Канаду в середине 2003 года и до начала модернизации (в 2004-2005-м) использовалась в качестве учебной. Передача ее флоту (также в состав Атлантической флотилии) состоится не ранее 2006 года. Четвертую ПЛ - "Чикотими" - планировалось передать Канаде в конце 2004 года, однако уже в начале ее перехода в Галифакс (6 октября) на ней возник пожар из-за короткого замыкания в электросети (один из членов экипажа погиб, двое получили серьезные ранения, девять пострадали от угарного газа). В условиях штормовой погоды лодка была отбуксирована обратно в ВМБ Клайд (г. Фаслейн, Шотландия) и после выявления причин аварии поставлена на ремонт.

Дизельные подводные лодки предполагается использовать в основном для несения патрульной службы в водах Атлантического и Тихого океанов (вплоть до кромки полярных льдов). Считается, что ПЛ типа "Виктория" способны эффективно выполнять свойственные им задачи в прибрежных районах морских (океанских) ТВД, удаленных на 200-300 миль от побережья континента, где наблюдается наиболее интенсивное судоходство. Кроме того, подводные лодки будут привлекаться для учебно-боевой подготовки личного состава боевых надводных кораблей по ведению противолодочных действий.

В соответствии с программой SELEX (Submarine Life Extension Project) предусматривается дальнейшая модернизация всех четырех подводных лодок с тем, чтобы продлить сроки их пребывания в составе боеготовых сил флота до 2015-2020 годов.

Модернизация надводных сил. Имеющиеся в составе ВМС три эсминца УРО типа "Ирокез" построены в 1972-1973 годах и в период с 1987 по 1995 год прошли модернизацию по программе TRUMP. По заключению канадских специалистов, системы боевого управления, связи и разведки этих кораблей в настоящее время устарели и нуждаются в модернизации на базе современных технологий. Кроме того, считается необходимым повысить эффективность систем, обеспечивающих ПВО/ПРО, ПЛО и ПМО кораблей и в целом оперативных формирований ВМС Канады на переходе морем и в районах боевого предназначения. В 2004 году в связи с нехваткой личного состава из боевого состава флота выведен четвертый эсминец УРО этого типа - "Хьюрон" (281).

В связи с тем что эсминцы УРО типа "Ирокез" к 2010 году достигнут установленного для них максимального срока пребывания в боевом составе флота, командование ВМС планирует к этому времени закончить разработку и начать реализацию программы по их замене. Предложенный в начале проект CADRE (Command, Control and Area Air Defence Replacement), предусматривавший строительство к 2017 году двух-четырех новых кораблей УРО, был недавно заменен проектом SCC (Single Combatant Class). Последний предполагает постройку кораблей единого класса (как в роли корабля ПВО, так и общего назначения) для замены и эсминцев УРО типа "Ирокез», и фрегатов УРО типа "Галифакс».

Согласно планам новые корабли должны быть оснащены системами боевого управления, связи, наблюдения и разведки, созданными на базе современных технологий, более совершенными системами оружия, обеспечивающими организацию ПВО, ПРО, ПЛО и ПМО оперативных формирований ВМС, а также нанесение ударов по наземным целям. Рассматривается вопрос о возможном применении с них разведывательных беспилотных летательных аппаратов.

В целях сохранения в строю эсминцев УРО типа "Ирокез" до поступления в боевой состав ВМС новых кораблей осуществляется их модернизация, которую планируется завершить к 2015 году. Предусматривается, в частности, повысить эффективность корабельных систем боевого управления, связи, разведки и наблюдения (система C4ISR), а также средств ПВО/ПРО на базе современных технологий, что должно обеспечить повышение уровня взаимодействия с частями и подразделениями других видов вооруженных сил страны и в составе оперативных формирований ВМС США и многонациональных сил при ведении боевых действий в прибрежных водах и на морских (океанских) ТВД.

Командование ВМС Канады предполагает в 2009 году завершить модернизацию фрегатов типа "Галифакс" в рамках проекта FELEX (Frigate Equipment Life Extension). Проектом предусматривается усовершенствование оборудования и систем кораблей, обеспечивающих их живучесть и боеспособность с тем, чтобы продлить сроки пребывания кораблей в боевом составе флота. При этом основное внимание будет уделено обновлению радиолокационных и гидроакустических станций, а также систем связи. Однако в полном объеме модернизацию в соответствии с проектом FELEX пройдут не все фрегаты. Например, новые буксируемые низкочастотные гидроакустические станции будут установлены только на четырех или шести кораблях. Полагают, что после модернизации фрегаты будут оставаться в боевом составе флота до 2025 года.

Кроме того, командование ВМС намерено в ближайшие годы заменить имеющиеся в составе флота два универсальных транспорта снабжения новыми. В соответствии с проектом ALSC (The Afloat Logistics and Sealift Capability) для военно-морских сил планируется построить четыре универсальных транспорта снабжения, способных в полном объеме решать задачи подвижного тылового обеспечения кораблей в море, осуществлять морские перевозки колесной техники, вертолетов и военных грузов в интересах передовых группировок сухопутных войск и ВВС, а также служить при необходимости в качестве командно-штабных кораблей оперативных соединений.

Строительство первого УТРС проекта JSS (Joint Supply Ship) предполагается начать в 2007 году с вводом в состав флота в конце 2010-го.

Программой предусмотрены и мероприятия по совершенствованию авиационного компонента ВМС В 1999 году была начата реализация 10-летнего проекта AIMP (Aurora Incremental Modernization Project), в соответствии с которым должны быть модернизированы 16 из 18 патрульных самолетов CP-140 "Аврора" с заменой на них устаревшего навигационного оборудования и систем связи, а также электронно-вычислительной техники. Если будут выделены дополнительные финансовые средства, то на вооружение самолетов поступят УР класса "воздух-поверхность», позволяющие наносить удары по целям, не входя в зону действия активных средств ПВО противника. Полагают, что в дальнейшем в составе авиационного компонента ВМС останется 16 модернизированных самолетов CP-140 "Аврора», которые по-прежнему будут привлекаться для патрулирования в арктических и других районах, представляющих интерес для командования ВМС, с целью ведения разведки и наблюдения за оперативной и ледовой обстановкой.

В период с 1995 по 2002 год состоящие на вооружении вертолеты прошли модернизацию, в результате которой, как считают специалисты, их техническое состояние может позволить продлить сроки пребывания этих машин в частях до 2010 года. Тем не менее острая необходимость в замене вертолетов СН-124 "Си Кинг», которые уже эксплуатируются около 40 лет, остается. Для их замены авиационная корпорация "Локхид-Мартин" предложила создать многоцелевой вертолет МН-90. Министерство национальной обороны Канады еще в декабре 2002 года выразило готовность приобрести 22 вертолета этого типа для военно-морских сил.

Реализация проектов строительства и модернизации боевых кораблей, дальнейшего развития системы тылового обеспечения и обслуживания флота позволит, по расчетам командования ВМС, более активно использовать силы флота в операциях, проводимых в рамках НАТО и МНС, а также будет способствовать укреплению обороноспособности Канады и северных районов Американского континента (в том числе в результате усиления сил разведки и наблюдения за оперативной обстановкой в Арктике). В настоящее время основными центрами разведки ВМС на Атлантическом и Тихоокеанском побережье считаются Тринити и Атена соответственно. На них и возложено обеспечение оперативной информацией командования ВМС, флотилий, командиров оперативных групп и отдельных кораблей в море и в базах В целях повышения возможностей разведки и эффективности ее ведения командование планирует интегрировать все источники возможного получения информации, включая правительственные и коммерческие. Вся информация для обработки будет поступать в объединенный оперативный центр наблюдения за обстановкой, где будут разрабатываться соответствующие документы для военно-политического руководства страны и командования вооруженных сил.

Таким образом, реализация в ближайшей перспективе таких наиболее приоритетных проектов, как ввод в боевой состав флотов всех четырех дизельных подводных лодок типа "Виктория», создание нового боевого корабля водоизмещением около 6 000 т для замены эсминцев УРО типа "Ирокез», модернизация фрегатов типа "Галифакс" и минно-тральных кораблей типа "Кингстон», замена устаревших транспортов снабжения "Протектор" и "Презервер" новыми, разработка которых ведется по проекту JSS, а также и обновление вертолетного парка, позволит, по оценке командования, придать военно-морским силам страны боевые возможности, обеспечивающие как выполнение их традиционных оборонительных задач в интересах национальной безопасности (преимущественно в прибрежной и экономической зонах), так и участие в вооруженных конфликтах "средней" интенсивности в составе оперативных формирований ВМС США, многонациональных сил и ОВМС НАТО в любом регионе мира.

Зарубежное военное обозрение 2005 №3, С. 55-62