Модернизация транспортных вертолётов CH-53G Сухопутных войск ФРГ (2010)

Подполковник А. Шабаков

В целях приведения вооруженных сил ФРГ в соответствие с реалиями международной обстановки, а также в рамках расширения участия Германии в миротворческих операциях под эгидой НАТО и других международных организаций командование бундесвера проводит ряд мероприятий по техническому пере-оснащению войск. В частности, согласно принятому в 2007 году решению начата модернизация 40 транспортных вертолетов CH-53G, состоящих на вооружении сухопутных войск, до версии CH-53GA. Модернизация направлена на продление срока эксплуатации этих машин еще на 20 лет-до 2030 года, после чего их планируется заменить на тяжелый вертолет, разрабатываемый по программе FHTH (Future Heavy Transport Helicopter). Кроме того, усовершенствованные машины позволят контингентам бундесвера, действующим за пределами национальной территории, более успешно решать поставленные задачи совместно с военнослужащими партнерами по коалиции.

В работах по модернизации участвуют компании "Еврокоптер Дойчланл" (г. Донауверт), а также специалисты 61-го военно-технического центра по обслуживанию летательных аппаратов и контролю безопасности полетов (Wehrtechnischc Dienststelle fur Luftfahrzeuge- Musterprufwesen fur Luftfahrtgcrat der Bundeswehr - WTD 61) федерального управления по поставкам военной техники и вооружений (BWB) министерства обороны.

Перечень основных работ по модернизации включает установку:
- нового БРЭО на основе архитектуры CAAS12 (Common Avionics Architecture System) американской компании "Рокуэлл-Коллинз" с унифицированной системой индикации в кабине пилотов, обеспечивающей улучшенное восприятие полетной информации:
- усовершенствованной системы точной навигации в соответствии с международными требованиями пилотирования по приборам;
- новой четырехканальной системы автоматического управления полетом, в том числе в режиме висения,
- пакета модульного радио- и оптоэлектронного оборудования, включающего ПК-станцию переднего обзора (FLIR), систему предупреждения о столкновении с препятствием, станцию предупреждения экипажа о пуске зенитных ракет, радиолокационном и лазерном облучении средствами ПВО противника AN/AAR-60, аппаратуру обмена данными, включая защищенный спутниковый канал связи.

Радиосвязное оборудование доработано для обеспечения возможности проведения операций совместно с вертолетами "Тигр" и NH-90;
- дополнительных внутренних топливных баков для увеличения перегоночной дальности полета до 1 200 км.

Предусмотрена также замена электросиловых кабелей.

На первом этапе для проведения испытаний было изготовлено два CH-53GA (один из них выполнил первый полет 10 февраля 2010 года). Поэтапно до 2013-го будут модернизированы следующие 38 машин.

Наряду с модернизацией вертолетов, компанией "САЕ электроник" (ФРГ) параллельно ведутся работы по усовершенствованию тренажеров с целью их полного соответствия новой кабине вертолета CH-53GA. Основой нового тренажера станет разработанная данной компанией система формирования изображения "Медайон-6000", которая способна воспроизводить различные видеоэффекты, включая полеты машины в ночных условиях и при волнении моря до 6 баллов. Улучшенные возможности тренажеров позволят провести начальное ознакомление пилотов с оборудованием модернизируемых вертолетов, а также подготовить летчиков к обращению с новыми системами без использования боевых машин. Первые полеты штатных экипажей намечены на начало 2011 года, а передача в войска мо-дернизированных машин запланирована на конец того же года.

Средний (по классификации бундесвера) транспортный вертолет CH-53G состоит на вооружении ВС ФРГ с 1973 года. Он представляет собой вариант американского тяжелого транспортно-десантного вертолета S-65 "Си Стэльен" компании "Сикорский эркрафт". Всего в ФРГ было выпушено по лицензии 110 таких машин. В настоящее время на вооружении армейской авиации сухопутных войск Германии состоит 91 вертолет в версиях G и GS (с увеличенной до 1 200 км дальностью полета ).

Начиная с 2030 года планируется постепенная замена вертолетов СН-53 на перспективный FHTH. Разработку данного тяжелого вертолета осуществляет компания "Еврокоптер" (Германия, Франция, концерн ЕАДС) в сотрудничестве с американскими специалистами.

Некоторые сравнительные ТТХ вертолетов CH-53GA и FHTH представлены в таблице.

Таким образом. модернизация части парка транспортных вертолетов сухопутных войск Германии позволит в среднесрочной перспективе не только сохранить, но и повысить боевые возможности этого вида вооруженных сил, особенно при выполнении задач в составе коалиционных сил в различных регионах мира.

Таблица Сравнительные ТТХ вертолётов CH-53GA и FHTH
Характеристики CH-53GA FHTH
Рабочий потолок (с учетом влияния земли), м 4080 7000
Максимальная скорость полета, км/ч 315 Свыше 300
Полезная нагрузка, т 5,5 13-15
Дальность полета, км 1 200 (перегоночная)  300 км с полезной нагрузкой 13 т;
1000 км с полезной нагрузкой 6,5 т
Десантовместимость, человек До 36 До 50

Зарубежное военное обозрение. 2010, №9, С.42-43

 

Всего комментариев: 0
avatar