Военно-воздушные силы Испании (2020)

Подполковник Д. Малкин

Испанские военно-воздушные силы созданы в марте 1911 года. Во время Первой мировой войны страна придерживалась нейтралитета, поэтому ее ВВС использовались в основном для борьбы с различными повстанческими группами в колониальных владениях в Северной Африке.

Во время гражданской войны (1936-1939) одновременно существовали две военно-воздушные структуры: ВВС Испанской Республики и "национальная авиация" (ВВС генерала Ф. Франко).

Советский Союз в рамках военной помощи поставил Испанской Республике 648 самолетов: бомбардировщики СБ-2, истребители И-15 и -16 и другие. В рядах республиканских военно-воздушных сил сражались более 750 советских летчиков-добровольцев.

"Национальная авиация" получала поддержку от нацистской Германии и фашистской Италии, которые передали ей около 1 тыс. самолетов различного типа. Кроме того, совместно с франкистскими пилотами против республиканцев воевали летчики немецкого "Люфтваффе" из авиационного легиона "Кондор" и итальянские пилоты из экспедиционного корпуса фашистов. Основу истребительной авиации составляли итальянские "Фиат" CR-32 (более 400 единиц), а также германские "Хенкель" He-51 и "Мессершмитт" Bf.109; бомбардировочной - германские "Юнкерс" Ju-52 и "Хенкель" He-111, а также "Савойя" S.79 итальянского производства.

Дислокация основных авиабаз военно-воздушных сил Испании

В гражданской войне удача сопутствовала генералу Ф. Франко, и после поражения республиканцев 9 ноября 1939 года ВВС Испанской Республики были ликвидированы.

Во время Второй мировой войны Испания формально оставалась нейтральным государством. Однако это не помешало ей направить для борьбы с Красной Армией на Восточный фронт "Синюю эскадрилью" национальных ВВС, которая воевала в составе 27-й истребительной авиагруппы "Люфтваффе" на германских самолетах Bf.109-F2, -F4, FW190. Всего за время войны испанскими летчиками были сбиты или уничтожены на земле более 170 советских самолетов. Вместе с тем около 50 испанских летчиков воевали за Советский Союз.

По окончании Второй мировой войны Испания приступила к постепенному реформированию военно-воздушных сил, осуществляя закупки авиационной техники в США (самолеты F-86, T-33, F-4, F-5 и другие) и во Франции ("Мираж-3", F.1 и другие).

Испанские авиационные формирования принимали участие в Ифнийском вооруженном конфликте¹, боевых действиях НАТО против Югославии², военной операции Североатлантического союза в Ливии³.

В настоящее время военно-воздушные силы Испании являются одним из видов национальных вооруженных сил, их численность составляет 20,5 тыс. военнослужащих. Общее руководство ВВС осуществляет главнокомандующий военно-воздушными силами⁴ (подчиняется начальнику генерального штаба ВС и министру обороны страны), а непосредственное - его заместитель, начальник главного штаба ВВС.

На военно-воздушные силы Испании возложены следующие задачи: завоевание и удержание господства в воздухе, прикрытие важных объектов страны и группировок войск от ударов с воздуха, защита морских и воздушных коммуникаций в районах Иберийской Атлантики и Западного Средиземноморья, непосредственная авиационная поддержка сухопутных войск и сил флота, ведение воздушной разведки, выброска воздушных десантов, перевозка по воздуху войск и грузов. Руководство страны рассматривает ВВС как эффективный инструмент урегулирования кризисов, а также оказания помощи международным организациям за пределами национальной территории.

Авиационные формирования находятся в постоянной боевой готовности к выполнению возложенных на них задач. В случае возникновения непредвиденных обстоятельств, требующих принятия незамедлительных мер, часть самолетов и экипажей направляется в состав дежурных сил. Выполняя свои союзнические обязательства, Испания выделяет специально подготовленные подразделения ВВС в состав сил немедленного реагирования НАТО, а остальные авиационные части в случае необходимости будут использоваться для усиления объединенных вооруженных сил (ОВС) альянса. Испанские военно-воздушные силы привлекаются для обеспечения деятельности гражданского сектора экономики, в частности для контроля над состоянием окружающей среды, управления воздушным движением, транспортировки гуманитарных грузов, противодействия контрабанде наркотических веществ, обеспечения деятельности таможенной и метеорологической служб, а также для проведения поисково-спасательных операций.

Организационно в состав ВВС входят основные силы и силы обеспечения. К первым относятся соединения, части и подразделения, предназначенные для задействования в операциях как по национальным, так и коалиционным планам; ко вторым - формирования, отвечающие за комплектование и подготовку личного состава, всестороннее обеспечение и содержание объектов военной инфраструктуры страны.

Основные силы включают три авиационных командования: боевое (Торрехон), общего назначения (Мадрид) и Канарских о-вов (Лас-Пальмас).

Боевое командование предназначено для планирования и проведения воздушных операций, контроля воздушного пространства страны, организации боевой подготовки частей и подразделений. В него входят шесть авиакрыльев (три боевой авиации, смешанное, два транспортных), смешанная авиагруппа, две группы обеспечения боевых действий, рота специального назначения.

Командование общего назначения организует боевую подготовку частей и подразделений вспомогательных сил ВВС, оценивает их состояние и контролирует задействование по предназначению. В его состав входят три авиакрыла (два транспортных и поисково-спасательной службы), две авиагруппы (транспортная и сил гражданской обороны), центр картографии и аэрофотосъемки, а также ему подчинены все авиационные базы, военные аэродромы и городки.

Авиационное командование Канарских о-вов предназначено для обеспечения ПВО этой территории, оказания поддержки сухопутным войскам и ВМС в ходе боевых действий, осуществления воздушных перевозок в своей зоне ответственности. В его подчинении находится смешанное авиакрыло.

Журнал ВВС Испании Revista Aeronáutica y Astronáutica в библиотеке FactMil.com

Силы обеспечения включают командования личного состава и тыла, а также экономическое управление.

На командование личного состава возложены задачи по решению кадровых вопросов, подготовке и обучению кадров, социальному и медицинскому обеспечению военнослужащих и гражданских специалистов.

Всего на вооружении ВВС Испании состоят 65 истребителей "Тайфун" и 85 американских F-18, три самолета базовой патрульной авиации Р-3 и пять самолетов-заправщиков КС-130. К транспортным самолетам относятся: четыре А.400М, пять С-130Н, 18 С-212 (еще более 30 на хранении), 13 С-295, восемь CN-235, два А-310, пять "Фалкон-900", 14 CL-215, четыре CL-415. Имеются также более 40 транспортных вертолетов: 17 AS-332, два AS-532, 15 ЕС-120, восемь S-76С.

Профессиональное обучение и подготовку кадров тоже осуществляет командование личного состава. Основным учебным заведением летного и инженерного состава является высшее военное авиационное училище (г. Сан-Хавьер, автономная область Мурсия), где курсанты обучаются в течение пяти лет. Первые три года слушатели изучают авиационную технику, астронавтику, электронику, воздушную навигацию и прочие дисциплины. Выполнение специальных упражнений с опытными инструкторами позволяет определить потенциальную способность курсантов к освоению пилотирования и сделать вывод о целесообразности их дальнейшего обучения в качестве летчиков (штурманов) боевой или вспомогательной авиации. По итогам сдачи комплексных экзаменов слушатели переводятся на четвертый курс и приступают к занятиям в соответствии со специализацией в небольших группах, где приобретают необходимый опыт полетов на учебно-боевых самолетах. По выпуску из училища лейтенанты должны налетать не менее 80 ч (включая использование тренажеров).

Помимо вышеуказанного вуза в Испании имеется военное авиационное училище (г. Леон, автономная область Кастилия и Леон), готовящее унтерофицеров. Поступить в него могут рядовые, отслужившие не менее трех лет в ВВС. Срок обучения два года, после чего военнослужащие направляются в авиационные части. По истечении двух лет они имеют право (в возрасте до 30 лет) на общих основаниях продолжить образование в высшем военном авиационном училище. При этом обучение длится два года, а после выпуска они получат офицерское звание.

Кроме того, летный и технический персонал проходит курсы повышения квалификации и обучения на новых видах самолетов в центре боевой подготовки (23 учакр, н. п. Талавера-ла-Реаль, г. Бадахос) и учебном центре ВВС (74 учакр, н. п. Матакан, г. Саламанка).

Процесс боевого слаживания экипажей (циклами по 6 месяцев) организован в учебных центрах, подчиненных боевому авиационному командованию.

Подготовка экипажей вертолетов осуществляется в вертолетном училище (авиабаза Армилья), в состав которого входят две эскадрильи, оснащенные машинами EC-120 и S-76С.

Наземные авиационные специалисты готовятся как в военных, так и гражданских учебных заведениях, а также на специальных курсах, организованных на базе фирм, занимающихся разработкой, производством, ремонтом и обслуживанием авиационной техники.

Оперативная и боевая подготовка летного состава направлена главным образом на отработку задач обнаружения и уничтожения воздушного противника, в том числе в темное время суток и в сложных метеоусловиях, а также оказания авиационной поддержки сухопутным войскам, десантирования спецподразделений и проведения поисково-спасательных операций.

В настоящее время истребители ВВС Испании на регулярной основе привлекаются к охране воздушного пространства государств Восточной Европы, а патрульные самолеты участвуют в операциях стран ЕС "Аталанта" (северо-западная часть Индийского океана) и "София" (южная часть Средиземного моря).

Развитие ВВС осуществляется путем совершенствования органов управления и тыла, оргштатной структуры, закупки новой авиационной техники, а также модернизации имеющихся самолетов.

Для истребительной авиации в настоящее время реализуется программа принятия на вооружение истребителей "Тайфун" (до 2024 года должно поступить 72 самолета этого типа ). Ожидается, что в среднесрочной перспективе они составят основу парка боевых самолетов ВВС страны. В середине 2019 года королевство официально присоединилось к франко-германской программе создания истребителя шестого поколения "Перспективная боевая авиационная система", предусматривающей совместную разработку и производство к 2040-му европейского боевого самолета для обновления имеющейся авиационной техники.

Для замены устаревших С-130H реализуется программа закупки до 30 транспортных самолетов А.400М "Атлас" (в настоящее время поступили четыре летательных аппарата - ЛА), производимых европейской авиастроительной корпорацией "Эрбас дефенс энд спейс". Часть из них будет переоборудована в заправщики. Кроме того, осуществляется постепенная замена (по мере выработки технического ресурса) транспортных самолетов С-212 на новые С-295.

Рассматривается возможность приобретения шести NH-90 в качестве перспективных многоцелевых вертолетов до 2021 года, а к 2028-му на вооружение ВВС должны поступить 12 ЛА.

Кроме того, к 2021 году в боевой состав военно-воздушных сил предусматривается ввести четыре новых американских беспилотных летательных аппарата MQ-9 "Рипер".

Таким образом, современные испанские ВВС способны вести боевые действия в воздухе, оказывать поддержку наземным войскам и осуществлять воздушные переброски ограниченного масштаба. Испанское командование поддерживает боеготовность тактических истребителей, обновляет парк военно-транспортной авиации и вертолетов. Авиационные формирования на регулярной основе задействуются в операциях и миссиях по планам НАТО и ЕС, а также принимают участие в значимых мероприятиях оперативной и боевой подготовки блока.

¹ Боевые действия в 1957-1958 годах, проходившие между испано-французскими подразделениями и марокканской освободительной армией в Южном Марокко за владение территорией в районе г. Сиди-Ифни, являвшейся испанской колонией.

² В состав коалиционных сил были выделены шесть истребителей F-18, самолет-заправщик KC-130 и транспортный самолет С-212. Испанские истребители дислоцировались на авиабазе Авиано (Италия) и в мае 1999 года принимали участие в нанесении ракетно-бомбовых ударов по военным объектам на территории Сербии.

³ Задействовались четыре F-18, два самолета-заправщика (В-707 и КС-130) и самолет БПА Р-3В. Истребители дислоцировались на итальянской авиабазе Дечимоманну и привлекались к патрулированию ливийского воздушного пространства. Авиаудары по объектам инфраструктуры и позициям правительственных сил не наносились.

⁴ С апреля 2017 года главнокомандующим ВВС является генерал авиации Хавьер Сальто Мартинес-Авьял.

Боевой состав ВВС Испании
Наименование авиационной части	Авиабаза	Наименование эскадрильи	Количество и тип летательных аппаратов
Боевое авиационное командование
11 смакр	Морон	111 иаэ	12 "Тайфун"
		112 иаэ	12 "Тайфун"
		113 иаэ	11 "Тайфун"
		221 паэ	3 P-3B
12 акр	Торрехон	121 иаэ	14 F-18
		122 иаэ	15 F-18
14 акр	Альбасете	141 иаэ	15 "Тайфун"
		142 иаэ	15 "Тайфун"
15 акр	Сарагоса	151 иаэ	14 F-18
		152 иаэ	14 F-18
		153 иаэ	8 F-18
31 такр		311 таэ	5 С-130H, 2 А.400М
		312 таэ	5 КС-130Н, 2 А.400М
35 такр	Хетафе	352 таэ	7 С-295
		353 таэ	6 С-295
47 смагр	Торрехон	472 аэ	2 С-212, 1 "Фалкон" 900
Авиационное командование общего назначения
37 такр	Вильянубла	371 аэ	3 С-212
43 агр СГО	Торрехон	431 аэ	10 CL-215
		432 аэ	4 CL-215, 4 CL-415
45 тагр	Торрехон	451 аэ	2 А310, 5 "Фалкон" 900
48 такр	Куатро-Вьентос	402 вэ	4 AS-332, 2 AS-532
	Хетафе	803 аэ	7 AS-332, 3 CN-235 "Вигма"
49 акр ПСС	Сон-Сан-Хуан	801 аэ	2 AS-332, 3 CN-235 "Вигма"
Центр картографии и аэрофотосъемки	Хетафе	403 аэ	3 "Цессна" 560, 2 С-235
		409 аэ	4 С-90
Авиационное командование Канарских островов
23 учакр	Талавера	231 аэ	19 SF-5B
42 учагр	Вильянубла	422 учаэ	15 F-33C
Воздушно-десантное училище	Алькантарилья	721 учаэ	15 С-212
74 учакр	Саламанка	741 учаэ	15 С-101
		742 учаэ	8 СN-235
78 учвкр	Армилья	781 учвэ	8 S-76C
		782 учвэ	15 ЕС-120
79 учакр	Сан-Хавьер	791 учаэ	37 Т-35С
		792 учаэ	45 С-101
Командование тыла
54 акр	Торрехон	451 аэ	1 С-212, 4 С-101

Зарубежное военное обозрение. - 2020. - №2. - С. 49-54