Разработка транспортных дирижаблей с полезной нагрузкой повышенной массы (2002)
Подполковник Р. Иванов
Военным руководством США ведется ряд работ по созданию новых транспортных средств, предназначенных для переброски военной техники, вооружений и войск с континентальной части на заморские ТВД. Одним из наиболее перспективных считаются транспортные летательные аппараты (ЛА), созданные на основе дирижаблей. По мнению военных специалистов, их основными преимуществами по сравнению с военно-транспортными самолетами являются более высокая (в 10 раз) масса полезной нагрузки и значительный объем грузового отсека, что позволит осуществлять переброску практически всей боевой техники, включая основные боевые танки, тяжелые транспортные вертолеты и другую без предварительной разборки, а также повышенная скорость переброски по сравнению с морским транспортом. При этом рассматриваются проекты как национальной, так и зарубежной разработки.
Американская корпорация "Локхид-Мартин" совместно с ВВС проводит исследование концепции перспективного транспортного гибридного ЛА, получившего обозначение "Аэрокрафт", использование которого предполагается со стандартных ВПП длиной 3 000 и шириной 30 м.
Данный ЛА выполнен на основе дирижабля и оснащен грузовыми отсеками общей площадью около 1200 м2. В состав силовой установки планируется включить четыре турбовинтовых двигателя, оснащенных шестилопастными винтами.
Основные ТТХ ЛА "Аэрокрафт" (проектные)
Максимальная масса
полезной нагрузки, т...........................1 000
Крейсерская скорость полета, км/ч......200
Практический потолок, м.................. 3 000
Максимальная дальность
полета, км............................................ 9 300
Геометрические размеры, м
длина....................................................307
высота....................................................77
Типовые варианты загрузки будут включать: до 172 стандартных грузовых контейнеров Ml или 220 грузовых поддонов 463L; 18 ударных вертолетов типа АН-1 "Кобра", АН-64 "Апач" или RAH-66 "Команч"; до восьми основных боевых танков М1А1, А2 "Абрамс" либо 16 боевых машин пехоты М2А2 "Брэдли".
Общая стоимость НИОКР составляет 4,5 млрд долларов. Согласно планам их проведения предусматривалось изготовление уменьшенного образца такого ЛА и проведение в 2001 году его демонстрационных летных испытаний, в 2004 - 2006-м -изготовление первого опытного образца, а в начале 2007-го его летные испытания. Поставки транспортных ЛА "Аэрокрафт" в строевые части ожидаются после 2008 года.
Британской фирмой ATG (Advanced Technology Group) ведется разработка транспортных дирижаблей для использования в военных целях. По оценкам представителей МО Великобритании, наибольший интерес представляет проект дирижабля "Скайкэт-1000" (SkyCat 1000) с полезной нагрузкой массой 1 000 т. Предполагается, что корпус нового транспортного ЛА будет представлять два дирижабля с боковым соединением по типу катамарана (рис. 1) под общей оболочкой. Считается, что такая компоновка позволит обеспечить снижение объема дирижаблей благодаря созданию до 60% подъемной силы корпусом при крейсерском полете. 
В состав силовой установки планируется включить четыре турбовинтовых двигателя (два маршевых, один для подъема и один для маневрирования при погрузке/выгрузке).
Размеры грузового отсека (общая площадь 995 м2) дадут возможность перебрасывать по воздуху до 1500 полностью экипированных военнослужащих, вооружение и военную технику, в том числе до 16 ОБТ "Абрамс", а также вертолеты типов "Апач" и "Чинук" без расстыковки лопастей несущего винта. При этом намечается оборудовать дирижабль специальными устройствами, обеспечивающими погрузку/выгрузку вооружений и военной техники, в том числе на режиме висения, а также посадочными устройствами, позволяющими осуществлять посадку на неподготовленные площадки (глубокий снег, заболоченная почва) и воду.
Основные ТТХ ЛА "Скайкэт-1000" (проектные)
Масса, т:
пустого ..................................................90
максимальная полезной нагрузки.....540
максимальная взлетная......................635
Крейсерская скорость полета, км/ч......240
Практический потолок, м..................1 200
Максимальная дальность полета, км 8 000
Геометрические размеры, м:
длина....................................................256
ширина................................................136
высота....................................................83
По оценкам разработчиков, стоимость одного такого ЛА составит не более 200 млн долларов. В случае размещения соответствующего заказа фирма-разработчик планирует начало поставок ЛА в течение четыре лет со дня подписания контракта.
Фирмой ATG ведется также разработка дирижаблей "Скайкэт-200" и "Скайкэт-15" с массой полезной нагрузки 200 т и 15 т соответственно, прототип последнего совершил первый полет в июне 2000 года.
Министерство обороны США исследует также возможность использования в военных целях транспортного дирижабля CL-160, который разрабатывается немецкой фирмой Cargolifter. Предполагается, что дирижабль, выполненный с полужесткой оболочкой с гелиевым наполнением будет иметь: максимальную скорость полета 140 км/ч, практический потолок 4000 м, перегоночную дальность 8000 км, максимальную взлетную массу 450 т, максимальную массу полезной нагрузки 160 т, длину 260 м, диаметр 65 м, размеры грузового отсека - 60х8х8 м. В состав его силовой установки предполагается включить четыре дизельных двигателя. В настоящее время проходит испытания уменьшенная (длина 32 м) демонстрационная модель дирижабля CL-160-R1, а также закончено строительство полужесткого ангара (длина 107 м) для производства полномасштабных образцов и ведется постройка ангара длиной около 260 м. В 2001 году началось производство восьми дирижаблей для проведения испытаний, полет первого ожидается в 2002 году.