Беспилотные летательные аппараты Израиля (2015)
Майор Б. Денисов
В статье представлен краткий обзор крупноразмерных, наиболее известных и экспортируемых беспилотных летательных аппаратов (ЕЛА), разрабатываемых и производимых израильскими фирмами "Израэль эркрафт ин дастриз" и "Элбит системз". Кроме того, приведены справочные данные по большинству выпускаемых БЛА, их экспорту и лицензионному производству в других странах.
Зарождение беспилотной авиации в Израиле началось в 1970 году, когда в США было закуплено 12 БЛА "Файрби". После проведенной модернизации эти аппараты, получившие обозначение "Мабат" и "Шедмит", составили основу первого подразделения беспилотных машин. В ходе войны Судного дня в октябре 1973 года они использовались в основном в качестве приманки с целью обнаружения зенитных ракетных комплексов (ЗРК) противника, который осуществил не менее 43 пусков зенитных управляемых ракет (ЗУР) по израильским БЛА.
Начальный этап развития в стране этих средств связан с именами двух израильских авиаинженеров: Иегу-ды Мази и Элвина Эллиса. По итогам прошедшей войны они предположили, что некоторые военные задачи наиболее успешно может решать небольшой БЛА, оснащенный телевизионной камерой, передающей видеоизображение на наземную станцию управления в реальном масштабе времени.
 Aerostar |
 Hermes 450 |
 Heron |
 Searcher |
 Skylark |
К концу 1970-х годов такие аппараты были созданы и приняты на вооружение. Ими стали "Мастиф" и "Скаут", разработанные фирмами "Тадиран" и "Израэль эркрафт индастриз" (IAI).
Подлинное осознание роли БЛА в современной войне пришло к военному руководству западных стран после первого "боевого крещения" обоих аппаратов в 1982 году в ходе операции "Мир Галилее". В частности, во второй половине 1981-го - первой половине 1982 года эти БЛА совершали разведывательные полеты в непосредственной близости от сирийско-ливанской границы с заходом в воздушное пространство этих государств. Так шла подготовка удара израильтян по арабской группировке ПВО в долине Бекаа. В ходе боя (9 июня 1982 года), активно используя при наведении ударных самолетов разведданные от БЛА, израильтяне смогли за 1,5 ч уничтожить 29 ЗРК противника.
В настоящее время в Израиле разработкой, производством и экспортом беспилотных систем занимаются порядка 10 фирм, которые создали в общей сложности более 70 типов аппаратов. По данным Центра анализа мировой торговли оружием, страна в период с 2010 по 2017 год занимает первое место в рейтинге поставщиков новых БЛА высотного и средневысотного класса с большой продолжительностью полета - в основном это семейство аппаратов "Герои" и "Гермес" (240 единиц на сумму 3,93 млрд долларов).
В 2010-2013 годах за рубеж было продано 152 аппарата стоимостью 2,37 млрд долларов, а на период 2014- 2017 годов портфель заказов уже составляет 88 БЛА на сумму 1,559 млрд.
В рейтинге производителей новых тактических БЛА первое место также занимает Израиль, который поставил на экспорт 137 БЛА на сумму 617,5 млн долларов, а портфель заказов на 2014-2017 годы составляет на текущий момент 28 БЛА стоимостью 170 млн.
И только в рейтинге поставок мини- и микро-БЛА Израиль занимает второе после США место - 383 аппарата на сумму 115,1 млн в период с 2010 по 2017 год. Из них в 2010-2013 годах продан 191 БЛА стоимостью 59,8 млн долларов, а портфель заказов на период с 2014 по 2017 год составляет на текущий момент 192 БЛА на сумму 55,3 млн.
Наиболее широкий модельный ряд разработан фирмами "Израэль эркрафт индастриз" и "Элбит системз". Ввиду невозможности в рамках данной статьи рассмотреть все беспилотные летательные аппараты, созданные в Израиле, ограничимся наиболее известными разработками этих двух фирм.
Так, боевой опыт, полученный при применении БЛА "Мастиф", показал необходимость увеличения массы полезной нагрузки, высоты и продолжительности полета. В связи с этим для его замены фирмой IAI в 1991 году был создан аппарат "Сёрчер" с увеличенными массогабаритными характеристиками и расширенной номенклатурой бортового оборудования.
В 1998 году появилась его модификация - "Сёрчер-2", которая по сравнению с предыдущей имеет увеличенные массогабаритные характеристики. Аппарат отличает крыло большего размаха, большая масса полезной нагрузки, а также более мощная силовая установка (СУ) с трехлопастным воздушным винтом. Повышенная мощность электросистемы позволяет использовать комплекс оптико-электронной разведки одновременно с РЛС, которая может устанавливаться в подфюзеляжном обтекателе. Состав полезной нагрузки БЛА зависит от требований заказчика.
Данный аппарат был закуплен Индией, Шри-Ланкой, Испанией, Тайванем и Таиландом. В настоящее время фирмой производится еще одна модификация "Сёрчер-3", а в ряде стран развернуто лицензионное производство этого беспилотного аппарата.
Самым известным и серийно выпущенным БЛА фирмы IAI стал разработанный совместно с американскими коллегами из фирмы TRW в начале 1990-х годов в интересах СВ США аппарат "Хантер". Машина оснащена двумя поршневыми двигателями, расположенными в носовой и хвостовой частях фюзеляжа. Такое конструктивное решение позволило добиться повышения мощности и параметров надежности СУ без увеличения лобового сопротивления планера.
Взлет и посадка выполняются по-самолетному, с использованием неубирающегося шасси, а для сокращения взлетной дистанции могут применяться пороховые ускорители. В состав средств видовой разведки включены оптико-электронная система (ОЭС). Передача информации в реальном масштабе времени осуществляется по каналам связи С-диапазона. Для увеличения радиуса действия системы предусмотрено применение ретранслятора, в качестве которого может использоваться БЛА "Хантер", оснащенный соответствующей аппаратурой.
В США с целью расширения круга решаемых БЛА "Хантер" задач и сохранения его на вооружении до 2018 года аппарат постоянно модернизируется. Более того, благодаря большой массе полезной нагрузки на его базе создан многоцелевой ("вооруженный") вариант, получивший обозначение MQ-5B. В состав вооружения этого БЛА включены самонаводящиеся боеприпасы "Бэт" и "Вайпер Страйк", а также BLU-108.
Различные модификации машины кроме США и Израиля поставлялись Бельгии, Франции и другим странам.
В соответствии с требованиями МО Израиля к средневысотному разведывательному БЛА с большой продолжительностью полета подразделением "Малат" фирмы IAI в конце 1990-х годов был создан аппарат "Герон", который пришел на замену устаревшим модификациям БЛА "Сёрчер". Этот БЛА предназначался для ведения видовой и радиоэлектронной разведки, выдачи целеуказания системам оружия, решения задач РЭБ и ретрансляции сигналов систем связи.
В состав бортового оборудования "Герон" входят ОЭС, радиолокационная станция, обеспечивающая селекцию движущихся целей, и аппаратура спутниковой связи. Средства связи и обмена данными обеспечивают связь со станцией управления на дальности прямой видимости. Однако значительная масса полезной нагрузки (ПН) позволяет установить оборудование спутниковой системы связи.
Состав ПН может меняться в зависимости от требований заказчика. Кроме того, аппарат может оснащаться управляемыми авиационными средствами поражения.
Первой страной, которая официально приняла на вооружение БЛА "Герон" (в 2000 году), стала Индия, а в 2005-м он поступил на вооружение ВС Турции. На базе данного аппарата французскими специалистами из концерна EADS разработана разведывательная беспилотная система, получившая обозначение "Игл-1".
БЛА "Герон" эксплуатируется также ВС Австралии, Германии, Индии, Канады, Сингапура, Турции и ряда других стран.
В самом Израиле официальная церемония приема БЛА "Герон" на вооружение ВВС состоялась на АвБ Пальмахим в марте 2007 года. Первоначально эта церемония намечалась на июль 2006 года, но была перенесена в связи с началом второй ливанской войны.
| Таблица 1 Экспорт израильских БЛА в 2005-2012 годах | ||||||
| Страна | Производитель | Название аппарата | Кол-во БЛА | Год заключения договора | Объем финанси-рования, долларов | Примечания |
| Австралия | IAI | "Герон-1" | 10 | 2009 | Неизвестен | Проект "Нанкин" |
| IAI | "Сёрчер" | 5 | 2012 | Часть соглашения общим объемом 1,6 млрд | - | |
| Азербайджан | IAI | "Герон-1" | 5 | 2012 | Часть соглашения общим объемом 1,6 млрд | |
| "Элбит" | "Гермес-450" | 10 | 2008 | Неизвестен | ||
| ADS | "Аэростар" | 4 | 2007 | Неизвестен | ||
| Бразилия | IAI | "Герон-1" | 12 | 2010 | 350 млн | Для бразильской полиции |
| Великобритания | "Элбит" | "Гермес-450" | 10 | 2007 | 110 млн | Проект "Лидэн", для использования в Афганистане |
| Германия | IAI | "Герон-1" | 3 | 2009 | Неизвестен | Трехлетняя аренда для использования в Афганистане. Может быть пролонгирована |
| Грузия | "Элбит" | "Гермес-450" | 5 | 2007 | Неизвестен | |
| IAI | "Герон-1" | 2 | 2010 | 152 млн | ||
| Индия | IAI | "Герон-1" | 16 | 2009 | 239 млн | |
| IAI | "Герон-1" | 16 | 2005 | 266 млн | ||
| IAI | "Гарон" | 10 | 2009 | 100 млн | ||
| Испания | IAI | "Сёрчер" | 4 | 2007 | 20 млн | Испанский "Сёрчер" построен фирмами EADS и "Индра" и обозначается "Герат" |
| Канада | IAI | "Герон-1" | 3 | 2008 | 81 млн | Проект "Ноктюа" -двухлетняя аренда для использования в Афганистане |
| "Элбит" | "Гермес-900" | 2012 | 50 млн | Для мексиканской полиции | ||
| ADS | "Орбитер-1" | 2009 | 22 млн | Включая аэростаты "Скайстар-300" | ||
| Мексика | IAI | "Скайларк-1" | 2008 | Часть соглашения общим объемом 25 млн | ||
| "Элбит" | "Гермес-450" | 2 | 2008 | Часть соглашения общим объемом 25 млн | ||
| Нигерия | ADS | "Аэростар" | 9 | 2006 | Часть соглашения общим объемом 260 млн Три системы с БЛА "Аэростар" | |
| Нидерланды | ADS | "Аэростар" | 5 | 2009 | -71 млн | 18-месячная аренда для использования в Афганистане |
| Перу | "Иннокон" | "Микро-Фалкон" | 3 | 2010 | Неизвестен | Одна система с БЛА "Микро-Фалкон" |
| Польша | ADS | "Аэростар" | 8 | 2010 | 35 млн | Две системы с БЛА "Аэростар" |
| IAI | "Сёрчер" | 2 | 2009 | 12 млн | ||
| IAI | "Ай Вью-150" | 8 | 2009 | 37 млн | ||
| Россия | IAI | "Бёрд Ай-400" | 2 | 2009 | 4 млн | |
| ADS | "Орбитер-2" | 24 | 2012 | 40 млн | Закуплено 24 системы | |
| Сингапур | "Элбит" | "Гермес-450" | 5 | 2005 | Неизвестен | |
| IAI | "Герон-1" | 2 | 2010 | Неизвестен | ||
| Таиланд | ADS | "Аэростар" | 1 | 2010 | Неизвестен | |
| IAI | "Герон-1" | 10 | 2005 | 183 млн | Отложен на два года, из-за проблем с интеграцией турецких подсистем | |
| Турция | ADS | "Аэростар" | 3 | 2007 | 10 (по некоторым данным 30) млн | Поставки отложены, промежуточное решение |
| IAI | "Герон-1" | 1 | 2007 | 10 млн | ||
| IAI | "Сёрчер" | 1 | 2008 | Неизвестен | Поставки отложены, промежуточное решение | |
| Уганда | ADS | "Орбитер-2" | 2 | 2011 | Неизвестен | Закуплено 2 системы |
| Финляндия | ADS | "Орбитер-2" | 55 | 2012 | -30 млн | Закуплено 55 систем -около 250 БЛА |
| IАI | "Герон-ТР" ("Эйтан") | 7 | 2011 | 500 млн | Включая две наземные станции управления | |
| Франция | IАI | "Герон-1" | 1 | 2009 | 34 млн | Включая одну НСУ, разработанную с EADS |
| IAI | "Герон-1" | 3 | 2005 | Неизвестен | "Харфанг", французское обозначение аппарата "Герон-1" | |
| Чили | "Элбит" | "Гермес-900" | 3 | 2011 | 40 млн | |
| "Элбит" | "Гермес-450 и -900" | 2012 | Неизвестен | Смешанная закупка. Количество БЛА неизвестно. Объем финансирования десятки млн долларов | ||
| "Элбит" | "Гермес-900" | 2 | 2011 | 50 млн | Для колумбийской полиции | |
| Шри-Ланка | IAI | "Сёрчер" | 3 | 2006 | Неизвестен | Обозначается как "Супер Скаут" |
| "ЮВижн" | "Блю Хорайзн" | 4 | 2007 | Неизвестен | ||
| IAI | "Герон-1" | 2 | 2008 | Часть соглашения общим объемом 23 млн | ||
| Эквадор | IAI | "Сёрчер" | 4 | 2008 | Часть соглашения общим объемом 23 млн | |
| "Блюбёрд" | "Бумеранг" | 2011 | Неизвестен | |||
| Эфиопия | "Блюбёрд" | "СпайЛайт" | 2011 | Неизвестен | ||
| Неизвестная азиатская страна | "Иннокон" | "Микро-Фалкон" | 50 | 2011 | Неизвестен | |
| Неизвестная африканская страна | "Иннокон" | "Фалкон Ай" | 2 | 2009 | Неизвестен | |
| Неизвестная африканская страна | "Блюбёрд" | "Спайлайт" | 2012 | Неизвестен | ||
|
Таблица 2 Лицензионные соглашения на производство израильских БЛА в 2005-2012 годах |
||||||
| Страна | Произ-водитель | Название аппарата | Кол-во аппаратов | Год заключения лиценз. соглашения | Объем финанси-рования, долларов | Примечания |
| Азербайджан | "Аэронотикс дефенс системз" (ADS) | "Аэростар" | 12 | 2010 | Неизвестен | Включает производство некоторых БЛА в Азербай-джане, в частности 48 единиц "Орбитер-2" для продажи в мусуль- манские страны |
| Бразилия | "Элбит" | "Гермес-450" | 2 | 2010 | Неизвестен | |
| Великобритания | "Элбит" | "Гермес-450" | 54 | 2005 | 1,25 млрд | Программа "Уотчкипер" |
| Россия | IAI | "Бёрд Ай-400" и "Сёрчер-2" | 36 | 2010 | 400 млн | 12 систем |
Несмотря на то что в момент конфликта с Ливаном аппарат не был принят на вооружение, он широко задействовался в опытном порядке. За время войны с помощью этого аппарата было обнаружено свыше 20 пусковых установок ракет противника. Общая продолжительность нахождения БЛА в воздухе составила более 10 тыс. ч.
В настоящее время налажено серийное производство большего по массо-габаритным характеристикам аппарата "Герон ТР" (второе название "Эйтан"), первый экспериментальный полет которого состоялся в 2006 году. "Эйтан" разработан как многоцелевая платформа с возможностью выбора состава БРЭО, а также размещения на нем авиационных средств поражения. Оборудование связи и обмена данными обеспечивает связь БЛА со станцией управления как на дальности прямой видимости, так и через космические аппараты связи. Наземное оборудование беспилотных систем "Герон" и "Герон ТР" полностью совместимо.
Особо следует отметить беспилотные системы "Гарпия" и "Гарон", также разработанные фирмой IAI, которая относит их к классу боевых БЛА одноразового применения. В НИОКР, производстве и выработке тактики боевого применения аппаратов данного класса Израиль является лидером.
Разведывательно-ударная система, в состав которой входят оснащенные поршневым двигателем БЛА "Гарпия" (Harpy), разработана в конце 1980-х годов. Она предназначена для поражения работающих РЭС противника. Запуск БЛА осуществляется с наземных ПУ, размещенных на шасси автомобиля, или с борта надводного корабля с использованием стартовых ускорителей.
После выхода в заданный район аппарат самостоятельно обнаруживает работающие РЭС противника, сравнивает параметры их сигналов с информацией, заложенной в базу данных, исходя из заданной программы, выбирает приоритетную цель, наводится на нее, переходит в крутое пикирование и поражает ее, осуществляя подрыв фугасной боевой части непосредственно над объектом.
Данная система находится на вооружении Индии, Испании, Китая, Республики Корея и Турции.
В 2008 году фирма IAI завершила разработку подобной беспилотной системы с аппаратом "Гарон". Несмотря на то что он относится к классу аппаратов одноразового применения, в случае отмены атаки цели, в отличие от БЛА "Гарпия", предусмотрены его возращение и посадка.
Беспилотная система с БЛА "Гароп" предназначена для ведения видовой воздушной разведки оптико-электронными средствами, обеспечения стрельбы артиллерии и решения ударных задач. Транспортно-пусковые контейнеры с БЛА могут устанавливаться на различные платформы, включая корабли и катера.
Атака неподвижной или движущейся цели выполняется в автоматическом либо дистанционно управляемом режиме с различных видов пикирования: пологого, крутого или отвесного. Такой способ атаки цели, по мнению израильских специалистов, позволяет применять БЛА в условиях городской застройки, а также поражать бронированные цели в наименее защищенную верхнюю часть.
При нанесении удара оператор сначала переводит БЛА на автоматическое сопровождение цели с помощью ОЭС, задает точку прицеливания, направление атаки и вид пикирования. В дальнейшем он контролирует точность поражения цели по изображению, непрерывно передаваемому оптико-электронной системой на наземную станцию управления до момента столкновения. В случае необходимости оператор может скорректировать точку прицеливания, назначить новую или прекратить атаку.
Согласно тактике аппараты применяются в паре. Они барражируют в заданном районе, проводя его разведку. В случае применения одного БЛА по цели второй используется для контроля результатов выполнения атаки и, при необходимости выполняет повторный заход на цель.
В настоящее время Индия закупила несколько подобных БЛА, а представители Германии и предположительно Турции выразили желание иметь на вооружении своих ВС такую же систему.
Специалистами другого крупного разработчика и производителя беспилотных систем - фирмы "Элбит системз" -за истекшее десятилетие создано семейство БЛА с большой продолжительностью полета различных классов - "Гермес". В него входят аппараты, имеющие разную взлетную массу: "Гермес-90, -180, -450, -900 и-1500".
БЛА этого семейства разрабатывались как многоцелевые платформы с возможностью размещения на них различного БРЭО. В зависимости от установленного оборудования такие беспилотные системы способны решать задачи видовой, радио- и радиотехнической разведки, РЭБ и использоваться в качестве ретранслятора. Модификации "Гермес-450 и -900" могут нести управляемые авиационные средства поражения.
Наземная станция управления (НСУ) в силу своей универсальности позволяет управлять аппаратами всего семейства "Гермес", при этом оператор может управлять одновременно двумя БЛА. Оборудование НСУ позволяет выполнять полный цикл планирования и управления ходом разведывательных полетов БЛА на базе одной рабочей станции. Это дает возможность сопоставлять разведданные, поступающие от двух аппаратов, корректировать поставленные задачи и принимать решение в реальном масштабе времени.
Аппарат "Гермес-450" был закуплен Ботсваной, Великобританией, Грузией, Хорватией и другими странами. Необходимо отметить, что Израиль также является крупнейшим разработчиком и экспортером мини-БЛА (взлетная масса до 30 кг, продолжительность полета более 2 ч) и микро-БЛА (взлетная масса до 5 кг, дальность и продолжительность полета до 10 км и 1 ч соответственно).
Так, для обеспечения разведданными отдельных групп, взводов и рот разработаны следующие аппараты:
- мини-БЛА: "Орбитер-1, -2 и -3" (фирмы ADS); "Скайларк-ILE" (фирмы "Элбит системз"), "Ай Вью-50", "Бёрд Ай-400 и -600", "Мини-Пантера" (IAI), "Каспер-250 и -650" ("Топи Вижн") и
др.;
- микро-БЛА: "Москито-1 и -1,5" (фирмы IAI), "Микро В" ("Блюбёрд"), WASP ("ЮВижн") и др.
Таким образом Израиль наряду с США является ведущей страной в области разработки, производства и применения беспилотных систем различного типа. В целом, учитывая уровень развития научно-технологической и производственной базы Израиля, можно утверждать, что и в ближайшей перспективе эта страна останется лидером в области производства беспилотных летательных аппаратов. Ее ВПК в состоянии обеспечить потребности национальных ВС и спецподразделений в беспилотных системах, а также предоставить широкий выбор этих средств потенциальным заказчикам.
Полный перечень БЛА производства Израиля с основными ТТХ
Зарубежное военное обозрение. 2015, №11, С. 67-76