Основные направления развития военной промышленности КНР (2013)

 Майор А. Иванов

Военная промышленность является важнейшей составляющей военно-экономического потенциала Китая. Она располагает значительной научно-технической и производственной базой, оснащенной современным оборудованием, что позволяет осуществлять выпуск широкой номенклатуры продукции гражданского и военного назначения (ПВН).

Военная промышленность КНР имеет сложную отраслевую, внутриотраслевую, организационную и территориальную структуру и представляет собой совокупность предприятий, занятых разработкой, производством, ремонтом, модернизацией вооружения и военной техники различного вида. В целом национальная военная промышленность удовлетворяет потребности НОАК в вооружении и военной технике, значительная часть которых экспортируется. При этом тактико-технические характеристики основной части производимых ВВТ и технологии их изготовления в ряде случаев ниже уровня аналогичных образцов ведущих зарубежных стран.

Это является результатом сохраняющегося отставания страны в сфере науки и техники, в частности военных НИОКР, наличия в ряде промышленных предприятий значительных объемов устаревшего и изношенного оборудования и ограниченных возможностей производства новых материалов.

Однако в последние годы Китай стремительно догоняет промышленно развитые страны и в настоящее время может производить отдельные современные образцы ВВТ, в том числе и высокотехнологичные, сравнимые по своим ТТХ с зарубежными аналогами. Здесь продолжается широкомасштабная реформа военно-промышленного комплекса (ВПК), приоритетными направлениями которой являются:

- продолжение конверсии военного производства, активное использование избыточных мощностей оборонных отраслей промышленности в интересах гражданского сектора экономики;

- совершенствование системы управления ВПК с целью создания нового механизма хозяйствования предприятий оборонной промышленности, отвечающего требованиям рыночной экономики;

- стимулирование процесса передачи гражданскому сектору промышленности передовых технологий, созданных в системе ВПК;

- активное вовлечение гражданского, в том числе негосударственного, сектора экономики в процесс разработки и производства продукции военного назначения;

- создание системы малого по объему военного производства при сохранении широких мобилизационных возможностей;

- повышение качества подготовки квалифицированных кадров для военной промышленности для работы на всех уровнях разработки и производства ВВТ.

В последние годы важным направлением повышения эффективности военной промышленности Китая стало создание условий для привлечения частных предприятий, в том числе с участием иностранного капитала, в сферу военного производства. Это обусловлено значительным развитием частного сектора и существенным повышением его роли в промышленности, особенно в высокотехнологичных отраслях. Многие частные предприятия и предприятия с иностранным капиталом создали современную научно-исследовательскую и производственную базу, а благодаря устойчивым кооперационным связям с ведущими иностранными компаниями получили доступ к передовым зарубежным технологиям.

По взглядам китайских экспертов, негосударственные предприятия имеют определенные преимущества в области информационных технологий, производства элементной базы для электронной промышленности, создания новых материалов и источников энергии, современных производственных технологий. С этой целью пересмотрена нормативно-правовая база, регулирующая участие предприятий негосударственного сектора в производстве ПВН, и проведена коррекция некоторых направлений реформы военной промышленности Китая.

С апреля 2008 года Госсоветом КНР введено в действие "Положение о лицензировании разработки и производства вооружения и военной техники", которое создает правовую основу для осуществления деятельности предприятий негосударственного сектора, в первую очередь частных с иностранным капиталом.
Документ предусматривает механизмы развития рыночных отношений в сфере производства ВВТ, обеспечение открытости и подконтрольности деятельности военной промышленности, равенство государственных и частных предприятий в получении господдержки, способствует созданию условий для справедливой конкуренции.

Ожидается, что привлечение негосударственного сектора к деятельности в этой сфере существенно облегчит получение из-за рубежа образцов высокотехнологичной продукции и инновационных технологий с целью их использования в военном производстве, позволит снизить себестоимость разработки ВВТ, сократит сроки НИОКР и обеспечит дополнительные инвестиции в развитие научно-производственной базы.

В условиях формирования многоукладной экономики одной из главных задач ее реформирования стало создание комплексной системы контроля за сохранением государственного имущества и управления госсобственностью. В 2003 году в структуре Госсовета КНР был создан Комитет по контролю и управлению госимуществом, который представляет государство в качестве собственника активов во всех крупных госкорпорациях, включая военно-промышленные. Все отраслевые корпорации военной промышленности в рамках общегосударственной реформы, так же как и все крупные государственные корпорации, были акционированы и переданы под контроль этого комитета. Считалось, что именно акционирование позволит привлечь дополнительные инвестиции со стороны предприятий с частным и иностранным капиталом.

Таким образом, в настоящее время одним из основных направлений реформы ВПК Китая стало формирование современной научно-технической базы военного производства на основе интеграции предприятий оборонной промышленности и передовых в технологическом отношении гражданских компаний и предприятий, включая частные и с иностранным капиталом.

По мнению китайского руководства, это позволит создать более конкурентоспособную и ориентированную на конкретный результат научно-производственную структуру, которая будет входить в единую экономическую систему страны в качестве органичного составного компонента, способного в мирное время концентрировать основные мощности на выпуске гражданской продукции, а во время войны быстро переключаться на обеспечение потребностей вооруженных сил.

В настоящее время военная промышленность КНР насчитывает более 300 основных сборочных предприятий, выпускающих различные образцы ВВТ, включая ядерные боеприпасы, межконтинентальные баллистические ракеты, боевые и вспомогательные самолеты (в том числе носители ядерного оружия), бронетанковую технику, артиллерийские системы и стрелковое оружие, военно-морскую технику (в частности ПЛАРБ и надводные корабли УРО).

Структурно предприятия ВПК сведены в военно-промышленные корпорации. В каждой отрасли, за исключением авиационной и радиоэлектронной, насчитывается две корпорации. Всего их в настоящее время насчитывается десять: ядерной энергетики, по строительству ядерных объектов, космической науки и техники, космического машиностроения и электроники, авиационной промышленности, судостроительной промышленности, тяжелого судостроения, обычных вооружений ("северная"), вооружений и оснащения ("южная"), радиоэлектронной промышленности.

Корпорации отвечают за организацию оборонных НИОКР и производства ВВТ в рамках своей отрасли. Вопросы планирования развития и реформирования ВПК, оборонной науки, выполнения тех или иных программ разработки вооружения и военной техники, а также контроля над деятельностью военно-промышленных корпораций находятся в ведении Государственного управления оборонной науки, техники и промышленности (ГУОНТП), входящего в состав министерства промышленности и информатизации.

С 90-х годов по настоящее время продолжается реконструкция предприятий военной промышленности и внедрение на них передовых технологий, что предполагает в течение ближайшего десятилетия завершение перевода всего ВПК на качественно новую технологическую базу, способную обеспечить переоснащение армии и флота серийным вооружением нового поколения национальной разработки.

Атомная промышленность представлена 24 основными предприятиями, в том числе газодиффузионными заводами по обогащению урана-235, ядерными реакторами по производству плутония-239 и заводами по выпуску ядерных боеприпасов. В настоящее время основные усилия специалистов отрасли направлены на создание новых типов малогабаритных ядерных зарядов с пониженной мощностью. Для ЯО стратегического назначения мощность заряда снижается с 1-4 МГт до 250-650 кт, а для оперативно-тактического и тактического указанный показатель составит 90-100 и 25 кт соответственно. Новые типы зарядов позволят разрабатывать более универсальное по характеру решаемых задач ядерное оружие. Кроме того, ведутся НИОКР по созданию термоядерного оружия. Перспективы дальнейшего развития отрасли связаны с совершенствованием научно-исследовательской и производственной базы.

Ракетно-космическая промышленность КНР получила развитие в 50-е годы прошлого столетия при непосредственном участии советских специалистов. В настоящее время данная отрасль располагает достаточно крупной научно-исследовательской и промышленной базой, насчитывающей 12 основных сборочных предприятий.

Структурно все они объединены в две корпорации: космической науки и техники и космического машиностроения и электроники, отвечающие за организацию оборонных НИОКР и управление производством в рамках своей отрасли. В настоящее время основными направлениями работ в отрасли являются:

- разработка ракеты-носителя (РН), способной выводить на околоземную орбиту полезную нагрузку массой до 20 т;

- подготовка к запуску и испытаниям пилотируемой орбитальной космической станции;

- развитие системы космической связи;

- создание космического аппарата (КА) для изучения Луны.

Кроме того, проводятся НИОКР по созданию новых ракет-носителей, МБР, твердотопливных стратегических и оперативно-тактических ракет, зенитных управляемых ракет различной дальности, ПКР нового поколения, а также модернизация существующих образцов ракетной техники.

В целях реализации этих программ на ракетных полигонах Шуанчэнцзы, Учжай и Сичан ведутся широкомасштабные мероприятия по отработке космических стартов. В частности, на полигоне Шуанчэнцзы с 2001 года активно используется стартовый комплекс, предназначенный для запуска космических РН среднего (с полезной нагрузкой 2-10 т) и тяжелого (свыше 10 т) классов.

Современный уровень развития ракетно-космической промышленности позволил разработать и организовать серийное производство следующих ВВТ: баллистических ракет стратегического назначения наземного базирования различных модификаций "Дунфэн-21,-31 и -5", оперативно-тактических и тактических ракет "Дунфэн-15 и -И", TP М-11В типа "Хайин-5" (С-801), FL-7 и "Хайин-3", CJ-10 (крылатая) класса "поверхность - поверхность", С-101, YJ-8A (С-802) и "Хайин-4" класса "воздух - поверхность", PL-7 и PL-8 класса "воздух - воздух", ЗРК большой дальности "Хунци-9", средней - "Хунци-12" (FT-2000, КС-1А), "Хунци-65" и малой - "Хунци-6, -7, -8 и -61", ПЗРК "Цяньвэй-1, -2, -3 и -4", ПТУР "Хунцзянь-73, -8 и -10".

Ведутся работы по испытаниям и принятию на вооружение новых типов баллистических ракет стратегического назначения наземного базирования "Дунфэн-41", "Дунфэн-26" и морского базирования "Цзюйлан-2", а также по созданию новых крылатых ракет, ЗРК, подготавливаются к серийному производству новые образцы ПЗРК "Цяньвэй-11 и -18", проводится модернизация принятых на вооружение образцов ракетного оружия. Кроме того, производятся различные модификации ракет-носителей для вывода полезной нагрузки в космос "Чанчжэн-2, -3 и -4", космические аппараты и искусственные спутники Земли. Выполнена программа строительства пилотируемого КА типа "Шэньчжоу", разрабатывается тяжелая РН "Чанчжэн-5", выведены на орбиту КА связи нового поколения по программе "Чайнасат".

К 2020 году запланировано создание национальной орбитальной космической станции и запуск КА с первым китайским луноходом. В дальнейшем намечается совершить пилотируемый полет к Луне и приступить к созданию на ее поверхности научно-исследовательской базы.

Авиационная промышленность рассматривается руководством КНР в качестве основной отрасли, способной внедрить все новаторские мировые идеи в научно-технической области. Отрасль создавалась в 50-е годы прошлого века при техническом содействии СССР, что позволило КНР в короткие сроки развернуть лицензионное производство самолетов различного типа и назначения.

Современный уровень развития авиационной промышленности, а также состояние ее производственного и научно-технического потенциала не удовлетворяют военно-политическое руководство (ВПР) страны. Создание более совершенных образцов авиационной техники (AT) сдерживается отставанием КНР в области разработки и производства авиационных двигателей, навигационного, связного и радиолокационного оборудования, систем управления огнем, а также новых высокотехнологичных конструкционных материалов.

В настоящее время предприятия отрасли сведены в корпорацию авиационной промышленности Китая (AVIC), основанную в 2008 году путем слияния ранее существовавших 1-й и 2-й корпораций авиапрома. При ее создании активно анализировался опыт консолидации российских предприятий данного профиля в рамках Объединенной авиастроительной корпорации (OAK).

Структурно корпорация состоит из 14 департаментов и десяти подразделений по направлениям деятельности (производства военной продукции, транспортной авиации, вертолетной техники, двигателестроения, бортового оборудования и систем, авиации общего назначения, научно-исследовательское, летных испытаний, торгово-экономической деятельности, управления активами).

Непосредственно вопросы разработки и производства AT, а также другой профильной продукции находятся в ведении соответствующих департаментов: департамента управления основными программами - отвечает за производственно-технологические процессы, департамента научно-технической и информации - за организацию НИОКР и т. д.

В настоящее время основу отрасли составляют девять предприятий по производству авиатехники: Шэньянская, Чэндусская, Сианьская и Шанхайская авиационно-промышленные корпорации (АПК); Китайская национальная авиационно-промышленная корпорация "Гуйчжоу"; авиационно-промышленная группа "Хун-ду"; Харбинская авиационно-промышленная компания; авиационно-промышленные компании "Чанхэ" и "Ханьчжун".

Шэньянская АПК специализируется на разработке и производстве тактических истребителей. В настоящее время налажен выпуск и проводятся работы по модернизации ряда модификаций истребителей "Цзянь-8-II", а также "Цзянь-ПА" (лицензионное производство Су-27СК). Кроме того, в 2006 году организовано производство истребителя "Цзянь-ПБ", фактически являющегося копией Су-27. Кроме того, осуществляются статические и летные испытания палубного истребителя "Цзянь-15", аналогичного российскому Су-33. Планируется, что принятие на вооружение самолета данного типа состоится к 2015 году. В настоящее время приоритетным направлением деятельности корпорации является проводимая совместно с Чэндусской АПК модернизация истребителя "Цзянь-10", в том числе варианта для корабельного базирования, и разработка перспективного истребителя "Цзянь-20", являющегося, по заявлениям китайских источников, самолетом 5-го поколения. Программа летных испытаний прототипа "Цзянь-20" осуществлялась в 2011 году и была продолжена в 2012-м. Ожидаемое время принятия самолета на вооружение ВВС НОАК 2015-2020 годы.

Кроме того, корпорацией ведутся работы по созданию еще одного самолета 5-го поколения - истребителя "Цзянь-31". Испытания опытного образца начались в конце 2012 года. Предусматривается разработать два основных варианта - сухопутного и палубного базирования. Принятие на вооружение "Цзянь-31" ожидается не ранее 2020 года.

Имеется информация о разработке компанией беспилотного самолета-истребителя, заявленного как машина 6-го поколения. Макеты данного самолета демонстрировались на ряде авиационно-космических салонов, проведенных в различных странах в 2010-2012 годах.

Чэндусская АПК является вторым по величине производителем истребителей в Китае. Так, в настоящее время она выпускает самолеты "Цзянь-9" (FC-1/JF-17, машина разработана совместно с Пакистаном), а также различные модификации истребителей "Цзянь-10". Значительная часть самолетов "Цзянь-9" предназначена на экспорт.

Приоритетным направлением деятельности компании является участие в программе создания перспективного истребителя "Цзянь-20", осуществляемой совместно с Шэньянской корпорацией. Летные испытания прототипа "Цзянь-20" проводились с аэродрома Чэндусской АПК в течение 2011-2012 годов и будут продолжены.

Сианъская авиационно-промышленная корпорация занимается разработкой и производством тактических истребителей, транспортных самолетов и самолетов-заправщиков. В настоящее время на ее предприятиях выпускаются бомбардировщики "Хун-бМ" (носитель ядерного оружия, создан на основе советского бомбардировщика Ту-16), и самолеты-заправщики на его базе "Хунью-6", истребители-бомбардировщики "Цзяньхун-7" (для ВМС НОАК) и их модификация - "Цзяньхун-7А" (ВВС НОАК), различные модификации транспортного самолета "Юнь-7" - аналога российского самолета Ан-26. Кроме того, корпорация осуществляет модернизацию и ремонт ранее выпущенных машин. Приоритетным направлением ее деятельности является разработка перспективного стратегического бомбардировщика "Хун-8" и тяжелого военно-транспортного самолета "Юнь-20". Наземные испытания прототипа последнего начались в конце 2012 года, а первый полет состоялся в январе 2013-го. Предусматривается, что самолет будет использоваться не только в грузовом варианте, но и как база для машин различного назначения: заправщиков, ДРЛО и др.

К серийному производству подготовлен транспортный самолет "Синьчжоу-60"/МА-60, представляющий собой глубокую модернизацию "Юнь-7". Его планируется выпускать в грузовом, пассажирском и других специальных вариантах для военно-транспортной и гражданской авиации.

Китайская национальная авиационно-промышленная корпорация "Гуйчжоу" специализируется на производстве учебно-боевых самолетов (УБС) и турбореактивных авиадвигателей, проводит ремонт и модернизацию AT.

В настоящее время корпорация наладила серийный выпуск нового сверхзвукового учебно-боевого самолета "Цзяо-лянь-9" (FTC-2000). Первая партия таких машин поступила на вооружение ВВС НОАК в 2006 году. "Цзяолянь-9" представляет собой дальнейшее развитие учебно-тренировочного самолета "Цзяньцзяо-7", созданного на базе истребителя "Цзянь-7". Новый самолет предназначен для базовой и повышенной подготовки летного состава, а также может использоваться в качестве легкого штурмовика. Предполагается, что значительная часть таких машин будет поставляться на экспорт.

Шанхайская авиационно-промышленная корпорация специализируется на выпуске транспортных и пассажирских самолетов. В конце 90-х годов она осуществляла лицензионную сборку пассажирских самолетов MD-90-30T, а также выпускала различные узлы и агрегаты пассажирских и транспортных самолетов. В начале 2000-х годов на ее предприятиях была проведена технологическая реконструкция, связанная с обновлением производственного оборудования. С конца 2008 года корпорация приступила к серийному выпуску нового регионального самолета ARJ-21. Предполагается, что он может быть использован и в военных целях, например в качестве воздушного командного пункта. Вместе с тем из-за наличия некоторых технических проблем, выявленных при испытаниях, производство данной машины задерживается.

Приоритетными направлениями развития корпорации являются: дальнейшая ее модернизация, проектирование и разработка среднемагистрального (С-919) и широкофюзеляжного пассажирских самолетов, участие в создании тяжелого транспортного самолета. Кроме того, корпорация занимается разработкой и производством разведывательных и ударных БЛА.

Авиационно-промышленная корпорация "Хунду" специализируется на разработке и производстве штурмовиков, учебно-боевых, учебно-тренировочных и легких транспортных самолетов, самолетов малой авиации, а также ракетного вооружения. На ее предприятиях выпускают следующую основную профильную продукцию: штурмовик "Цян-5М" (способен нести тактическое ядерное оружие), реактивный УБС "Цзяолянь-8" (К-8 "Каракорум"), поршневой учебный самолет РТ-6, транспортный самолет "Юнь-5" различных модификаций. В 2010 году корпорация освоила серийный выпуск нового сверхзвукового УБС L-15. Он предназначен для базовой и повышенной подготовки летчиков-истребителей, а также может применяться в качестве легкого штурмовика и имеет перспективный экспортный потенциал.

АПК "Чанхэ", известная также под наименованием авиационно-промышленная компания "Цзиндэчжэнь", входит в состав корпорации "Авикоптер" - дочернего предприятия AVIC, и занимается разработкой и производством вертолетной техники. Компания выпускает различные варианты вертолетов "Чжи-8", модификации легкого вертолета "Чжи-11", вертолеты СА-109 (совместная разработка с итальянской компанией "Агуста"), а также изготавливает различные элементы конструкции вертолетов. Приоритетным направлением развития компании является серийное производство боевого вертолета "Учжи-10".

Харбинская АПК специализируется на разработке и производстве транспортных и пассажирских самолетов, а также вертолетной техники. Компания серийно выпускает различные модификации вертолета "Чжи-9", включая боевой вертолет "Учжи-9", легкий вертолет ЕС-120/НС-120, разработанный при участии фирмы "Еврокоптер" и предназначенный в основном на экспорт, модификации легкого транспортного самолета "Юнь-12", пассажирский самолет ERJ-145 (по лицензии бразильской компании "Эмбраер").

Перспективной программой компании является разработка вертолета общего назначения "Чжи-15". В его создании принимает участие "Еврокоптер". Начало серийного выпуска намечено на 2013 год. Кроме того, проводятся НИОКР и испытания легкого ударного вертолета "Чжи-19", разрабатывается перспективный тяжелый гидросамолет "Сяолун-600". Опытный образец машины планируется изготовить к концу 2013 года. По имеющимся данным, взлетная масса гидросамолета, предназначенного для решения поисково-спасательных задач, борьбы с пожарами, патрулирования и противолодочной обороны, составит около 50 т.

АПК "Ханьчжун" специализируется на разработке и производстве транспортных самолетов средней грузоподъемности. Наиболее значимым ее предприятием является авиационно-промышленная компания "Шэньси", которая занимается серийным производством транспортного самолета "Юнь-8". На его базе в середине 90-х годов был создан самолет ДРЛО "Кунцзин-200", поступающий на вооружение ВВС НОАК с 2003 года. Перспективным направлением развития компании считается разработка и производство транспортного самолета "Юнь-9", представляющего собой дальнейшее развитие "Юнь-8". Последнюю модификацию планируется выпускать в варианте военно-транспортного самолета, а также в гражданском исполнении.

Бронетанковая промышленность в настоящее время представлена 15 производственными предприятиями и научно-исследовательскими учреждениями, в том числе тремя заводами по производству основных боевых танков: одним -легких танков, БМП и гусеничных БТР, одним -колесных БТР, пятью - по производству двигателей, четырьмя - по ремонту бронетанковой техники, а также крупным научно-исследовательским институтом в г. Датун.

Основа бронетанковой промышленности была заложена в 1950-е годы при помощи СССР. В 1960-е Китай начал самостоятельно развивать отрасль, однако слабость национальной научно-технической базы ограничивала возможности КНР по созданию образцов собственной разработки. В результате научно-исследовательские работы свелись к модернизации советской бронетанковой техники, находящейся на вооружении НОАК.

В 1980-1990-е годы основные усилия страна сосредоточила на приобретении передовых иностранных технологий, обеспечивающих создание перспективных образцов БМП, БТР и легкого танка. Были активизированы и собственные НИОКР.

В настоящее время выпускаются основные танки тип "85" (тип "96"), тип "99" (тип "90III"), гусеничные шасси для САУ 155-мм тип "05" и "88", 152-мм тип "83", 122-мм тип "85" и "89" (города Баотоу, Шанхада и Шицзячжуан), гусеничные БТР и БМП, ЗСУ тип "03" (ZBD-03), тип "04" (ZBD-04), тип "05" (ZBD-05), тип "95" (PGZ-95) и другие, колесные БТР и БМП тип "89", тип "92" и другие (города Пекин, Харбин). Созданы и серийно производятся гусеничные и колесные бронетранспортеры, БМП, в том числе и в экспортном исполнении. По своим тактико-техническим характеристикам выпускаемая бронетанковая техника близка к зарубежным образцам второго-третьего поколений. Планами развития бронетанковой промышленности предусматривается создание ряда перспективных образцов бронетанковой техники. В частности, по некоторым данным, на вооружение НОАК поступила новая китайская боевая машина пехоты тип "08" (WZ-502 или ZBD-08), являющаяся, по сути, дальнейшим развитием концепции российской БМП-3. Опытная партия новых БМП была произведена в 2008 году.

Артиллерийско-стрелковая промышленность не только удовлетворяет потребности НОАК, но и в значительной степени обеспечивает экспортные поставки артвооружения и стрелкового оружия.

В 1950-е годы Китаю была передана техническая документация на производство более чем 60 советских образцов артиллерийской техники и стрелкового оружия. К началу 1980-х годов в отрасли был освоен выпуск современного артиллерийско-стрелкового вооружения, разработанного на базе советских аналогов. В 1980-1990-е годы КНР активно и последовательно модернизировала производственную и научно-исследовательскую базу отрасли, используя передовые научно-технические достижения США и ведущих стран Европы.

Активная деятельность по приобретению зарубежных и созданию собственных современных технологий, а также по внедрению их в производство привела к качественному скачку в области производства артиллерийских систем и стрелкового оружия. Китай получил возможность выпускать все современные виды стрелкового оружия, ствольных систем различного калибра (от 5,58 до 203,2 мм) и систем реактивной артиллерии. Это позволило ему существенно сократить отставание от развитых стран в выпуске современных образцов артиллерийско-стрелкового вооружения и повысить качество изготовления артиллерийских систем.

Артиллерийско-стрелковая промышленность включает 20 основных сборочных предприятий по производству вооружения, в том числе: самоходных и буксируемых орудий полевой артиллерии, РСЗО, минометов, зенитных и противотанковых пушек, гранатометов и различного стрелкового вооружения. В настоящее время основными типами буксируемых артиллерийских систем являются пушки-гаубицы: 155-мм WA-021,152-мм тип "83" и 130-мм тип "59-1".

Дальнейшее развитие отрасли осуществляется по пути интенсификации производства за счет модернизации технологического оборудования, что будет способствовать освоению выпуска перспективных образцов артиллерийско-стрелкового вооружения.

Производственная база промышленности по выпуску боеприпасов насчитывает более 200 предприятий, в том числе механических заводов, предприятий по производству порохов и твердого ракетного топлива, взрывчатых веществ, взрывателей и средств инициирования, снаряжательных заводов. По своему производственному потенциалу боеприпасная промышленность КНР занимает второе место среди аналогичных отраслей зарубежных стран, уступая только США.
Вместе с тем в отрасли до настоящего времени сохранилась существенная техническая отсталость, которая не преодолена, несмотря на все усилия ВПР Китая. Поэтому в перспективе основными направлениями ее реформирования останутся дальнейшее переоснащение ведущих предприятий современным технологическим оборудованием и ввод в строй новых предприятий.

Судостроительной промышленностью накоплен опыт строительства боевых кораблей основных классов за исключением крейсеров. Производственная база отрасли - это 23 крупные верфи, на которых ведется строительство новых ПЛАРБ типа "Цзинь" (пр. 094), ПЛА типа "Шан" (пр. 093), ДПЛ типа "Сун" (пр. 039) и "Юань" (пр. 041), авианесущих кораблей, эсминцев и фрегатов У РО, десантных и танкодесант-ных кораблей, боевых катеров различного типа, в том числе ракетных.

В 2010 году на предприятиях отрасли начато строительство крупной серии новых корветов УРО пр. 056, созданных с использованием технологий "стеле". Всего планируется построить до 40 кораблей подобного типа, в том числе для поставки на экспорт.

Значительным показателем уровня развития отрасли явился вывод на этап ходовых испытаний и принятие на вооружение ВМС НОАК в сентябре 2012 года учебного авианосца "Ляонин" (бывшего ТАКР "Варяг").

Организационно предприятия отрасли сведены в Государственную корпорацию судостроительной промышленности Китая и Китайскую корпорацию тяжелого судостроения. Производственная база судостроительных заводов включает 736 ремонтно-построечных места (643 - на стапелях, эллингах и слипах, 93 - в доках), а также 48 плавучих доков. На предприятиях отрасли занято 592,8 тыс. человек. Общая годовая расчетная производственная мощность всех судостроительных заводов составляет: по строительству кораблей и судов -3 217,2 тыс. т; по ремонту - 2 986,4 тыс. т стандартного водоизмещения.

За последние годы производственная база отрасли существенно обновилась. Продолжалось переоснащение действующих предприятий современным оборудованием и внедрение в процесс производства новых технологий. В рамках модернизации отрасли запланировано слияние части предприятий и расширение производственной базы остальных верфей, а также строительство новых объектов. Реализация намеченных планов позволит поэтапно нарастить к 2015 году объем выпускаемой продукции до 25 млн т общего водоизмещения.

Несмотря на значительные достижения последнего времени в области судостроения, китайские верфи все еще отстают от некоторых конкурирующих с ними иностранных судостроительных предприятий в таких сферах, как проектирование, производственные технологии, эффективность управления производственными процессами. Так, многие современные суда, которые строятся на китайских верфях, проектируются зарубежными компаниями. В области гражданского судостроения КНР постепенно выходит на передовые позиции в мире.

Что же касается военного кораблестроения, то отставание республики в этой отрасли пока остается существенным. Наибольшие трудности Китай испытывает в в сфере разработки корабельного вооружения, систем управления ракетным оружием и огнем артиллерии, средств борьбы с подводными лодками, штурманского и навигационного оборудования, систем радиолокации, гидроакустики, боевого управления, корабельной энергетики, автоматизированных боевых информационных постов и газотурбинных силовых установок.

В интересах повышения технологического уровня производства в судостроении и улучшения качества выпускаемой продукции КНР активно занимается импортом передовых технологий, проводит реконструкцию судостроительных заводов, организует лицензионное производство двигательных установок, навигационного оборудования, различных судовых приборов и устройств. НИОКР в области военного судостроения связаны с намерениями ВПР страны реализовать планы по созданию океанского флота. В этой связи основные усилия направлены на разработку проектов атомных подводных лодок, авианесущих кораблей и крейсеров. Кроме того, проектируются новые типы десантных и противолодочных кораблей, а также скоростных боевых катеров.

Радиоэлектронная промышленность освоила производство аппаратуры радиолокации, радионавигации, радио- и проводной связи, электронной вычислительной техники, контрольно-измерительной аппаратуры, рентгеновских приборов и техники для радиационных измерений, прочей профессиональной аппаратуры и элементной базы. Структурно предприятия радиоэлектронной промышленности сведены в корпорацию электронных технологий, созданную в 2002 году и специализирующуюся непосредственно на разработке и выпуске электронной ПВН. Кроме корпорации электронных технологий отдельные программы в интересах обороны выполняют и чисто гражданские радиоэлектронные предприятия, не входящие в ВПК КНР.

В настоящее время отрасль является одним из наиболее динамично развивающихся компонентов военной промышленности КНР, а объем производимой ею продукции достигает 20 % всего объема профильного производства. Общему развитию и военной, и гражданской составляющей отрасли способствует активное привлечение иностранного капитала и передовых зарубежных технологий, ускоренно внедряемых в производство. После масштабной модернизации и обновления основных фондов отрасли, осуществляемых за последние десять лет, ее предприятия получили возможность изготавливать элементную базу с точностью до 0,13 мкм.

Радионавигационная техника представлена стационарной и подвижной аппаратурой ближней и дальней навигации, в частности радиомаяками, радиокомпасами, устройствами опознавания объектов и радиопеленгаторами. Продолжает расширяться производство аппаратуры космической связи, включая приемопередающие устройства для систем телеметрии и слежения за искусственными спутниками Земли, системы контроля и навигации пилотируемых КА.

Аппаратура связи включает: оборудование для воздушных и высокочастотных кабельных линий связи, оконечную телефонную, телеграфную и факсимильную аппаратуру, в том числе АТС дальней проводной связи, полуавтоматические и автоматические коммутаторы, радиостанции различного типа и назначения. Возможности отрасли позволили оснастить НОАК АСУ тактического и оперативного звена, при этом ведутся работы по их совершенствованию и дальнейшему развитию.

ЭВМ военного назначения представлены в КНР машинами, применяемыми в качестве навигационных вычислителей, в бортовых системах управления ракет и для обработки данных при проведении испытательных пусков баллистических ракет, а также универсальными ЭВМ, предназначенными для оснащения сухопутных войск и ПВО. Большинство ЭВМ отечественной разработки, прототипами которых послужила техника, закупаемая в различных странах или лицензионный выпуск которой освоен на коммерческой основе.

К контрольно-измерительной и испытательной аппаратуре относятся производственно-технические и научно-исследовательские приборы, а также устройства гражданского и военного назначения. Последние представлены приборами контроля и управления технологией производства образцов ВВТ, контрольно-измерительными и испытательными устройствами для проведения экспериментов, в первую очередь в области ядерных исследований, испытаний ЯО и ракетостроения, в том числе радиотехническими станциями телеметрического контроля за пусками баллистических ракет. В последние годы технический уровень этой аппаратуры существенно повысился.

Другая профессиональная радиоэлектронная аппаратура, в первую очередь военного назначения, включает станции радиопомех, радиопеленгаторы, станции РТР, анализирующую аппаратуру, гидроакустические станции, счетно-решающие устройства, лазерные дальномеры и приборы ночного видения.

Недостатком отрасли следует считать ограниченные возможности по разработке собственных радиоэлектронных систем военного назначения, отвечающих современным требованиям. В настоящее время для удовлетворения потребностей вооруженных сил в радиоэлектронной технике широко используется практика копирования соответствующих зарубежных образцов, что в значительной мере задерживает развитие всех остальных видов ВВТ, оснащаемых радиоэлектронными системами. В связи с этим важнейшей задачей, стоящей перед отраслью на современном этапе, является развитие научно-исследовательской базы.

Реформа военно-промышленного комплекса Китая продолжается. Ряд его предприятий полностью перешли на выпуск товаров гражданского назначения, а большинство других значительно сократили производство ПВН. Руководство страны приложило все усилия, чтобы реструктуризация ВПК не оказала отрицательного влияния на мобилизационные возможности военной промышленности. Исключительная государственная собственность на основные оборонные предприятия и формирование оптимального состава отраслевых военно-промышленных корпораций, а также меры государственной поддержки в условиях рыночных преобразований позволили сохранить требуемые мобилизационные мощности и квалифицированные кадры военной промышленности.

В процессе реформирования значительно повышена устойчивость функционирования военной промышленности за счет диверсификации производства, создания территориальных производственных комплексов и повышения экономической эффективности работы предприятий. В настоящее время в основном достигнуто соответствие масштабов и структуры отрасли изменившимся потребностям вооруженных сил, а ее производственные мощности позволяют обеспечить боеготовность ВС страны и экспортные поставки ВВТ. Причем в результате рациональной конверсии военного производства, реструктуризации оборонной промышленности и принятия мер содействия развитию ее научно-технической базы обеспечено сокращение общего объема военного производства.

В перспективе развитие военной промышленности КНР предполагает главным образом дальнейшее переоснащение ведущих предприятий современным технологическим оборудованием и в меньшей степени строительство новых заводов. Будут продолжены мероприятия по оптимизации финансово-экономических показателей деятельности предприятий ВПК, такие как снижение различного рода издержек, сокращение численности управленческого аппарата и т. п. Освоение прогрессивных технологических процессов наряду с обновлением станочного парка и запланированным капитальным строительством позволит внедрить в производство ряд современных образцов ракетной, авиационной и бронетанковой техники, артсистем, а также боевых кораблей и вспомогательных судов.

Зарубежное военное обозрение 2013 №2 с.18-30