Модернизация авиационной прицельно-навигационной систему "Лайтенинг" (2002)
Полковник С. Ольгин
Израильская фирма "Рафаэль" совместно с американской компанией "Нортроп-Грумман" в целях повышения эффективности, улучшения тактико-технических характеристик, а также расширения функциональных возможностей авиационной прицельно-навигационной системы "Лайтенинг" проводит работы по ее модернизации. Усовершенствованная система, получившая наименование "Лайтенинг-2", позволяет экипажу самолета самостоятельно вести разведку в пассивном режиме на дальностях 15-20 км в любое время суток. Она обеспечивает обнаружение важных наземных и морских целей (заглубленных командных пунктов, транспортных узлов, узлов связи, складов, надводных кораблей и т. д.), подсветку их лазерным излучением и наведение авиационных управляемых боеприпасов с лазерными головками самонаведения.
 |
| Рис. 1. Состав аппаратуры, размещаемой в контейнере прицельно-навигационной системы "Лайтенинг-2": 1 - система кондиционирования контейнера; 2 - устройство сопряжения аппаратуры контейнера с бортовой ЭВМ самолета; 3 - блок управления и контроля положения ОЭБ; 4 и 5 - электронные блоки обработки информации от ИК- и ТВ-камер; 6 - секция с ОЭБ в шарообразном корпусе |
 |
| Рис. 2. Внешний вид и размещение оптоэлектронного блока прицельно-навигационной системы "Лайтенинг-2": 1 - инерциальная навигационная система; 2 - лазерный дальномер; 3 - ИК-камера; 4 и 5 - ТВ-камера; 6 - лазерный маркер; 7 - лазерный целеуказатель |
 |
| Рис. 3. Внешний вид и вариант размещения контейнера прицельно-навигационной системы "Лайтенинг-2" на тактическом истребителе F-16 |
Основные элементы системы, за исключением устройства отображения информации, размещены в подвесном контейнере (масса 200 кг) под фюзеляжем самолета (рис. 1). Здесь находятся: система кондиционирования, обеспечивающая оптимальные параметры воздуха внутри контейнера; электронные блоки обработки информации от инфракрасной (ИК) и телевизионной (ТВ) камер; устройство сопряжения аппаратуры контейнера с бортовой электронной вычислительной машиной (ЭВМ) самолета; оптоэлектронный блок (ОЭБ) в шарообразном корпусе; блок управления и контроля положения ОЭБ. Основными элементами этого блока являются: ИК- камера переднего обзора, работающая в диапазоне длин волн 8-12 мкм; ТВ-камера на приборах с зарядовой связью, позволяющая распознавать наземные цели на удалении до 8 км ночью и до 11 км в светлое время суток; лазерный дальномер с дальностью действия до 20 км и максимальной погрешностью не более 10 м, лазерный целеуказатель, а также лазер-маркер. В ИК-камере используется матричный фотоприемник с чувствительными элементами (ЧЭ), выполненными на основе соединения теллурида кадмия и ртути (HgCdTe). Охлаждение фотоприемника до рабочей температуры (77 К) обеспечивается устройством замкнутого цикла Стирлинга. Оптоэлектронный блок системы (рис. 2) установлен на стабилизированной платформе и может выдерживать вертикальные перегрузки до 9 g. Электропитание системы осуществляется от бортовой электросети самолета. По своим параметрам ИК-камера превосходит аналогичную, установленную в американской системе "Лантирн".
Принципиально новым элементом модернизированной системы является лазер-маркер, который позволяет экипажам самолетов, действующих в составе авиационной ударной группы, частично решать задачу целераспределения путем обозначения выбранных для поражения целей. При этом все экипажи группы должны использовать приборы ночного видения.
Существующий перспективный план модернизации системы предусматривает ее дальнейшее усовершенствование с целью повышения эффективности и улучшения тактико-технических характеристик, а также расширения функциональных возможностей. В частности, ИК-камера переднего обзора будет оснащена матричным фотоприемным устройством (512х512 чувствительных элементов), работающим в среднем диапазоне длин волн. Это позволит на 30% улучшить ее характеристики по обнаружению и распознаванию целей. Планируется объединить информацию, получаемую от ТВ- и ИК-камер таким образом, чтобы на телевизионном изображении местности были видны теплоконтрастные объекты (замаскированная военная техника, заглубленные командные пункты, укрытия и другие), от которых имеется излучение в ИК-диапазоне. Кроме того, в перспективе планируется использовать лазер на основе иттриево-алюминиевого граната, активированного ионами неодима (Nd:YAG) с диодной накачкой.
Первоначально система "Лайтенинг" была разработана для тактического истребителя F-16 (рис. 3), но может применяться также на других типах самолетов (F-15, F/A-18, F-5, "Торнадо", "Мираж" и т. д.). В настоящее время система "Лайтенинг-2", благодаря ее высоким эксплуатационным и тактико-техническим характеристикам, а также возможности унификации конструкции, рассматривается в ряде иностранных государств как одна из перспективных авиационных прицельно-навигационных систем. По оценкам зарубежных военных экспертов, она позволит выполнять разведывательные полеты днем и ночью в сложных метеоусловиях, надежно распознавать наземные и морских цели, в том числе малоразмерные, обеспечивая тем самым эффективное применение вооружения в любое время суток.
Тактико-технические характеристики прицельно-навигационной системы "Лайтенинг-2"
Инфракрасная камера
Угол поля зрения, град:
узкий ...................................................... 1,5х1,5
средний..................................................4,5х4,5
широкий...................................................18х24
Рабочий диапазон длин волн, мкм.............8-12
Размер матрицы ЧЭ, мм ........................ 708х240
Телевизионная камера
Тип элементов фотоприемника.................... ПЗС
Угол поля зрения, град:
узкий ............................................................1x1
широкий.................................................3,5x3,5
Рабочий диапазон длин волн, мкм.....0,57 - 0,75
Размер матрицы ЧЭ, мм...........................768х 494
Сектор обзора по углу места, град........-155 ... +45
Лазерный целеуказатель
Длина волны излучения, мкм .........................1,064
Энергия излучения, мДж.................................. 100
Контейнер
Габаритные размеры, мм:
длина...........................................................2 208
диаметр......................................................... 406
Масса, кг........................................................... 200
Напряжение питания,
трехфазное, В (Гц)................................... 115(400)
Диапазон рабочих температур,°С......-30 ... +50
Потребляемая мощность, кВт.........................2,5