Согласно прогнозам американского издания "Форкаст Интернэшнл" в период до 2014 года на мировой рынок военно-транспортных самолетов (ВТС) будет поставлено 630 машин на сумму 50,4 млрд долларов.

В расчете представлены данные по отчетному 8-летнему периоду (2006-2013 гг.) и прогноз на предстоящие 4 года (2014-2017 гг.). Расчет сделан на основании данных, имевшихся в распоряжении ЦАМТО на середину 2014 года.

В расчете представлены данные по отчетному 8-летнему периоду (2006-2013 гг.) и прогноз на предстоящие 4 года (2014-2017 гг.). Расчет сделан на основании данных, имевшихся в распоряжении ЦАМТО на середину 2014 года.

В расчете представлены данные по отчетному 8-летнему периоду (2006-2013 гг.) и прогноз на предстоящие 4 года (2014-2017 гг.). Расчет сделан на основании данных, имевшихся в распоряжении ЦАМТО на середину 2014 года.

В последние 10-15 лет, в ходе политической, экономической и военной реформ, при ослаблении государственной поддержки и ограниченных возможностях внутренних и экспортных заказов произошло массовое сокращение военного производства.

После террористических актов 11 сентября 2001 года в США неуклонно возрастает производство беспилотных летательных аппаратов (БЛА). Соединенные Штаты возглавляют список стран по затратам на НИОКР и производство беспилотных систем. В свою очередь, в Европе и Азии также наблюдается рост инвестиций в развитие этого сегмента рынка.

Военно-политическое руководство Республики Корея (РК) рассматривает модернизацию и расширение боевых возможностей парка вооружения и военной техники национальных ВС в качестве одного из основных направлений военного строительства.

Постепенно парки национальных ВВС начинают пополняться боевыми самолетами следующего поколения, в результате чего состоящие в настоящее время на вооружении УТС уже не могут удовлетворить требованиям переподготовки пилотов.

Современное состояние европейской оборонной промышленности обусловлено рядом взаимозависимых факторов, которые зачастую оказывают противоположно направленное влияние на тенденции развития ВПК европейских стран

В 1980 году для удовлетворения растущих потребностей местных авиалиний в самолетах пассажировместимостью 30-40 человек с низким уровнем шума конструкторское бюро канадской фирмы "Де Хэвиллэнд Кэнэда" (De Hwilland Canada) приступило к разработке проекта DHC-8.