Снаряды и ракеты 1955 года (1956)
Джеймс Фентон Смит
Швейцарский журнал "Интеравиа" № 5, 1955 год ("lnteravia" № 5, 1955, pp. 300-309)
По взглядам иностранных военных теоретиков, реактивные управляемые и неуправляемые снаряды являются одним из основных средств для нанесения ударов (прежде всего атомных) по военно-промышленным объектам, скоплениям войск и техники противника в будущей войне. Применение управляемых и неуправляемых реактивных снарядов считается наиболее эффективным для поражения объектов, имеющих мощную противовоздушную оборону, в условиях господства авиации противника, а также в условиях, исключающих или ограничивающих возможности использования бомбардировочной авиации. В связи с этим в послевоенный период многие капиталистические страны приступили к осуществлению обширных программ, предусматривающих разработку реактивного вооружения и использования его в сухопутных, войсках, ВВС и ВМС.
Публикуемый ниже сокращенный перевод статьи дает представление о мероприятиях основных капиталистических стран по созданию реактивного вооружения и содержит описание некоторых образцов реактивных снарядов.
Ракеты не являются чем-то новым. В действительности они так же стары, как и порох. Однако значительный интерес к ним был проявлен лишь во, время второй мировой войны.
В декабре 1954 года заместитель министра обороны США по научно-исследовательским вопросам Дональд А. Кворлс кратко напомнил о тех результатах, которые были достигнуты в этой области в годы второй мировой войны. Он заявил: "В обоих лагерях стремились усовершенствовать неуправляемые ракеты различного назначения. Немцы, так же как и союзники, пытались создать управляемые снаряды различных типов, как, например, V-1 и другие. Большинство из "их имело форму бомб или самолетов, подобно нашим управляемым бомбам типа "Азон", "Разон" и "Бат". Следует отметить, что немцы значительно опередили нас в этой области. Их снаряд V-2 с мощным двигателем, работающим на жидких горючем и окислителе, относится к числу наиболее замечательных технических достижений второй мировой войны. Как бы там ни было, в конце войны наметилось бурное развитие ракет, которые во многих отношениях впоследствии были усовершенствованы. Кроме того, мы пришли к убеждению, что оружие, основанное на этом принципе, призвано сыграть еще большую роль в будущей войне.
То, что создано русскими с момента прекращения военных действий, неизвестно. Что же касается нас, то была принята обширная программа по разработке и исследованиям, относящимся к управляемым снарядам. Эти программы существуют во всех видах вооруженных сил".
В каком же положении находится принятая в США программа создания управляемых снарядов? На этот вопрос был получен ответ 11 января 1955 года от одного ответственного сотрудника министерства обороны, который заявил: "Что касается прогресса в этой области, то мы уже достигли такой фазы, когда наши разработки значительно опережают разработки всех других стран". Предполагая, тем не менее, что русские, которые работают над управляемыми снарядами более продолжительный срок, чем американцы, достигли примерно такой же стадии, можно сделать вывод, что США и Советский Союз приближаются к моменту, когда их противовоздушная оборона теоретически окажется почти непреодолимой.
В течение 1954 бюджетного года США израсходовали на управляемые снаряды около 634 млн. долларов, тогда как на строительство самолетов было израсходовано 2,5 млрд. долларов. В течение 1955 бюджетного года ассигнования, предназначенные на разработку управляемых снарядов и их производство, составили 1,2 млрд. долларов. Нет никакого сомнения, что в ближайшие годы производство самолетов сократится, а производство управляемых снарядов расширится. По заявлению министерства обороны США, суммы, отпускаемые на производство управляемых снарядов, через десять лет будут исчисляться миллиардами долларов.
Классы управляемых снарядов. Прежде чем рассматривать в деталях проблемы, относящиеся к управляемым снарядам, необходимо установить перечень основных классов, находящихся в производстве или в стадии разработок, а также их назначение (табл. 1).
| Таблиц 1 Классификация и назначение управляемых снарядов | |||
| Класс |
Назначение |
||
| в сухопутных войсках | в военно-морских силах | в военно-воздушных силах | |
| "Земля-воздух" | Оборона территории США и отдаленных передовых участков ("Найк") | Оборона флота, наземных баз и морской пехоты ("Терьер") | Противовоздушная оборона на дальних подступах ("Бомарк") |
| "Воздух-воздух" | Оборона флота ("Спарроу") | Противовоздушная оборона США ("Фалкон") | |
| "Воздух-земля" | Обстрел наземных объектов ("Буллпап") | Стратегические воздушные атаки ("Раскал") | |
| "Земля-земля" | Тактическая поддержка наземных частей ("Капрал") | Обстрел с кораблей наземных и морских целей ("Регулус") | Стратегические воздушные атаки ("Атлас"] Тактические воздушные атаки ("Матадор") |
| "Воздух-морская глубина" | Атака самолетами подводных лодок ("Петрел") | Атака самолетами подводных лодок | |
| "Морская глубина-морские и наземные цели" | Обстрел наземных и морских целей с подводных лодок, находящихся в подводном положении | ||
Известно, что США, Советский Союз и б меньших масштабах Великобритания, Франция и другие страны разрабатывают управляемые снаряды, относящиеся ко всем или по меньшей мере к большинству из установленных классов. В данной статье рассматривается вопрос об управляемых снарядах применительно лишь к США. Если в каждом классе ссылка делается только на какой-либо отдельный снаряд, то из этого вовсе не следует, что данный класс ограничивается только этим снарядом. Кроме того, необходимо отметить, что существует множество подтипов снарядов и снарядов специального назначения.
Предшественники современных управляемых снарядов. Снаряды, созданные после 1945 года, в большинстве случаев обязаны своим существованием немецким исследованиям. Если верить сообщениям о том, что подобное оружие лишь с недавнего времени находится на вооружении боевых частей американской и советской армий, то кажущееся отставание идет исключительно по линии решения проблем управления снарядами. К решению последней проблемы немцы в своё время едва лишь приступили.
Оказывается, что управление снарядами является одной из самых сложных проблем, с которой приходится сталкиваться при их разработке. Справедливость требует отметить, что если современные телеуправляемые снаряды с их атомным зарядом имеют значительна большую разрушительную силу, чем снаряды, сконструированные в Пеенемюнде1 то двигатели на них, обеспечивающие необходимую тягу в полете, очень часто основаны на технических достижениях немецких ученых.
В США использовали немецкий опыт в широких масштабах: были захвачены не только уже разработанные образцы оружия, но и специалисты, их разрабатывавшие, которые возобновили работы в этой области и добились определенных успехов. В частности, доктор Вернер фон Браун продолжает в США совершенствовать снаряд V-2.
На основе того, что было сообщено относительно состояния работ в Англии, создается впечатление, что хотя англичане и не отвергли немецкий опыт, тем не менее они отошли от него в сторону собственной программы исследований.
И все же немецкий положительный опыт не внес значительного вклада в разработку эффективной системы наведения, которая была бы надежной и обеспечивала достаточную точность стрельбы на дальности в несколько тысяч километров. Немецкие снаряды оказались непригодными к значительным ускорениям при сохранении небольших габаритов. Немецкий вклад в этой области ограничивается разработкой способа управления по проводам, при котором аппаратура размещалась в хвостовом оперении такого снаряда, как "Руршталь" Х-4 ("воздух - воздух"). Некоторые опыты радиоуправления с земли и с инерционной системой наведения проводились на снаряде V-2. Указанная инерционная система, основанная на измерении ускорений снаряда с помощью акселерометров, имела то преимущество, что исключала возможность создания помех.
Проблема управления является основной. В основе проблем, которые выдвигаются управлением снарядов, лежит электроника, и уровень ее развития часто определяет дальность и надежность действия этих снарядов. По существу электронные системы разделяются на две категории: первая позволяет обеспечивать управление на расстоянии и вторая обеспечивает самонаведение. В то время как первая система обычно предполагает участие в той или иной форме человека, вторая система обладает способностью "мыслить", что обеспечивает снаряды полным автоматическим действием.
Обычно управление снарядами разделяется на две системы. Первая - система наведения по лучу, применяемая преимущественно в снарядах класса "земля - воздух" и обеспечивающая удержание снаряда в равносигнальной зоне радиолокационной станции, следящей за целью. Вторая - система наведения по командным сигналам, применяемая также и для зенитных снарядов. При этой системе одна радиолокационная станция следит за целью, а другая - за снарядом. Данные с радиолокационных станций передаются на счетно-решающее устройство, которое вырабатывает команды управления, передаваемые затем на снаряд. При стрельбе снарядами класса "земля - земля" наземный радиолокатор определяет координаты и скорость снаряда в полете и передает их на счетно-решающее устройство, которое сравнивает их с заранее установленными данными и вырабатывает необходимые команды-поправки, передаваемые затем на снаряд.
Дальность действия всех радиолокационных систем ограничивается пределами прямой видимости, образуемыми кривизной земной поверхности. Эти пределы можно увеличить путем передачи радиокоманд на снаряд с самолета, находящегося в воздухе.
В свою очередь пассивные системы самонаведения подразделяются, в зависимости от вида энергии, по которой производится наведение снаряда, на тепловые (инфракрасные), магнитные (поля, создаваемые электронной аппаратурой) и электрические (образование электростатических разрядов при трении цели о воздух). Недостатком пассивных систем является их ограниченная дальность действия.
Активные системы предполагают установку на снаряде полного комплекта радиолокационной аппаратуры с антенной, передатчиком и приемником, что является сложной технической проблемой и связано с большими расходами.
Вместе с тем имеется значительная возможность создавать для снаряда радиолокационные помехи.
Полуактивные системы способны обеспечить более выгодное использование снарядов. В этом случае на снаряде устанавливается только один радиолокационный приемник. В начале полета снаряд с полуактивной системой наведения управляется с земли или самолета, а затем принимает на свой собственный радиолокационный приемник отраженные от цели сигналы, которые посредством сервомеханизмов передаются на рули.
В США осуществляется широкая программа создания стратегических так называемых межконтинентальных снарядов с дальностью стрельбы до 8000 км. По типам они подразделяются на крылатые и баллистические. Рассчитанные на большие дальности стрельбы, снаряды необходимо оборудовать исключительно точной системой управления. Возможно, что для этих дальностей системы телеуправления окажутся менее пригодными, чем автономные системы наведения, тем более что они почти недоступны для помех со стороны противника.
В число автономных систем наведения входит усовершенствованная автоматическая система астронавигации. Астронавигация требует стабилизированной платформы для аппаратуры, и постоянной скорости, что делает ее применимой только для крылатых снарядов. Один из возможных в данном случае вариантов предполагает использование двух следящих телескопов, установленных на снаряде и постоянно наведенных на одну или несколько звезд, определяемых посредством фотоэлектрических элементов. С помощью этой системы наведения снаряд постоянно удерживается на требуемом курсе полета.
Другая, также точная система управления на дальние расстояния - система дальней радионавигации типа Лоран или Декка. Полет снаряда в этом случае осуществляется по гиперболе, проходящей через точку старта и цель.
Разработка снарядов. Хотя все работы, связанные с телеуправляемым оружием, хранятся в тайне, тем не менее известно, что США и Великобритания утвердили обширные программы их разработок и производства. Канада, Франция, Швеция и Швейцария пошли по тону же пути с менее значительными затратами. Норвегия со своей стороны выделила 700 тыс, долларов на разработку снарядов, необходимых для береговой обороны.
Одно из наиболее интересных сообщений журнала "Интеравиа" об английских работах в области управляемых снарядов касается новой радиолокационной сети, простирающейся по всей стране и состоящей из сотен подземных постов наблюдения, множества усовершенствованных и эффективных радиолокационных установок, связанных с другой системой быстродействующих электронных аппаратов. Как только строительство этой системы закончится и ее введут в строй, она будет автоматически обнаруживать все предметы, появляющиеся в воздушном пространстве Великобритании. С помощью счетно-решающих устройств эта система будет определять их принадлежность и в течение долей секунды подавать необходимые сигналы для немедленного запуска управляемых снарядов с установок, расположенных наиболее близко к появившейся вражеской цели.
Канада, которая получает телеуправляемое оружие и техническую информацию из США, проводит также и самостоятельные исследования с целью обеспечения собственных ВВС управляемыми снарядами. Научный совет министерства обороны Канады в августе 1953 года приступил к успешным испытаниям в районе Оттавы опытного снаряда класса "воздух - воздух". Серийные образцы этого снаряда предназначены для вооружения самолетов Авро-Канада CF-100 наравне со снарядами GAR-98 "Фалкон".
О французских снарядах имеется только отрывочная информация. Тем не менее можно составить некоторое представление о тенденциях их развития, учитывая, что в числе специалистов, участвовавших в разработках снарядов для ВВС, в течение многих лет находился доктор Евгений Зенгер - один из лучших знатоков прямоточных двигателей. Наиболее показательным французским проектом является проект снаряда "Матра" М.04, разработанный национальным объединением авиационных заводов юго-востока и фирмой "Матра". Снаряд М.04 с ракетным двигателем S.E.P.R (тяга 1250 кг), запущенный на высоте 4000 м с самолета Галифакс над пустыней Сахара, достиг скорости 1700 км/час.
При других запусках снаряд подвешивался под крылом экспериментального самолета Гроньяр.
Кроме одного - двух снарядов малых калибров, как, например, противотанковый снаряд S.S.10, другим интересным французским снарядом является снаряд "Вероника", разработанный лабораторией баллистических и аэродинамических исследований и предназначенный для исследования верхних слоев атмосферы до 125 км. При весе в 980 кг снаряд "Вероника" запускается, как V-2, без дополнительных двигателей с обычной площадки. Для того чтобы избежать применения гироскопически управляемых графитовых газовых рулей, снаряд стабилизируется в начальной стадии подъема специальным устройством, состоящим из барабанов, блоков и планок, горизонтально прикрепленных к плоскостям стабилизатора снаряда. Во время испытаний снаряд "Вероника" на высоте 65 км достиг скорости 4960 км/час. При полной боевой нагрузке дальность полета снаряда составит 240 км.
Что касается Швеции, то ее программа реорганизации вооруженных сил предусматривает использование управляемых снарядов для целей ПВО на больших высотах. Самолеты-истребители будут иметь задачу перехвата бомбардировщиков на средних высотах и поддержки наземных и морских операций. Замена в течение ближайших десяти лет истребителей управляемыми снарядами считается невозможной. В Швеции существует шесть различных типов снарядов для обеспечения задач ПВО, нападения и воздушного боя. Два типа снарядов предусмотрено использовать против морских целей, и один противотанковый снаряд предназначен для вооружения сухопутных войск.
Для руководства разработкой новых снарядов в Швеции создан отдел управляемых снарядов ("Роботвапенбюро"). Разработка снарядов ведется фирмами "SAAB" и "Бофорс". Принято решение вооружить всепогодный истребитель SAAB "Лансен" снарядами класса "воздух - воздух".
В Швейцарии в разработку управляемых снарядов включилась известная по производству вооружения фирма "Эрликон". Первый образец зенитного снаряда на жидком топливе имеет диаметр 400 мм и боевую досягаемость по высоте 19,6 км. При стартовом весе 250 кг этот снаряд имеет вес боевой части 20 кг и снабжен взрывателем неконтактного действия; наведение снаряда на цель осуществляется по лучу радиолокационной станции фирмы "Контравес", состоящей из двух передатчиков. Запуск осуществляется с подвижной пусковой установки. Этот снаряд привлек внимание армии США, которая проводит его испытания под маркой МХ-1868. Фирма "Эрликон" выпускает также 80-мм неуправляемые реактивные снаряды "воздух - воздух" и "воздух - земля".
США выделили большие суммы на разработку управляемых снарядов. В настоящее время шесть снарядов принято на вооружение, заканчивается разработка двух типов снарядов и два десятка снарядов находятся в разработке. Снаряды SSM-A-17 "Капрал" класса "земля - земля" и "Онест Джон", являющийся неуправляемой артиллерийской ракетой калибра 762 мм, приняты на вооружение боевых частей. Оба эти снаряда находятся на вооружении подразделений американской армии з Европе. Снаряд "Капрал" является снарядом типа V-2. Он оборудован радиолокационной системой управления фирмы "Джилфиллан", позволяющей удерживать снаряд в равносиг-нальной зоне в плоскости стрельбы до момента выключения двигателя при достижении снарядом заданного ускорения. После этого снаряд продолжает полет по баллистической траектории со скоростью, соответствующей числу М-3. Указывается, что снаряд "Капрал" является очень точным при стрельбе на дальности до 120 км. Дальность стрельбы снаряда "Онест Джон" не превышает 32 км. Первый снаряд SAM-A-7 "Найк" класса "земля-воздух" будет состоять на вооружении 300 батарей американской армии, предназначенных для ПВО 13 основных городов США. Будучи эффективным против самолетов, летящих на высотах до 18 км, снаряд "Найк" может быть использован также как учебный снаряд, тем более что подобная система наведения будет применена и на других снарядах. Снаряд "Найк" имеет полуактивную систему самонаведения и управляется посредством рулей, расположенных в головной части и приводимых в действие сервомеханизмами, связанными с радиолокационным приемником. До настоящего времени заказ на производство снарядов "Найк" составил 200 млн. долларов при стоимости одного снаряда в 25 тыс. долларов. Возможно, что в общую сумму заказа включена также сумма, предусмотренная на разработку, доводку и внедрение необходимого для производства оборудования. К концу 1952 года было изготовлено более тысячи снарядов "Найк".
В начале 1955 года снаряд "Найк" оказался предметом спора между руководством американских ВВС и армии, поскольку министр ВВС Гарольд Э. Тэл-ботт заявил, что указанный снаряд способен уничтожать только бомбардировщики с поршневыми двигателями на малых высотах. Заместитель начальника штаба армии США по планированию генерал-майор Джеймс М. Гэвин выступил против этого мнения. Были проведены специальные испытания, в ходе которых группа истребителей-мишеней была атакована снарядами "Найк" без боевых зарядов. Результаты оказались неубедительными: представители ВВС заявили, что ни один из самолетов не был сбит, а представители армии утверждали, что если бы снаряды "Найк" имели боевые заряды и неконтактные взрыватели, то ни один из самолетов не избежал бы поражения. Как бы там ни было, сейчас совершенствуется снаряд "Найк", и недавно было подтверждено, что для действия против соединений бомбардировщиков на большой высоте создана боевая часть снаряда с атомным зарядом.
На вооружении американских ВМС состоит также зенитный снаряд SAM-N-7 "Терьер", производящийся серийно для флота фирмой "Конвэр". Он запускается с кораблей и управляется по лучу радиолокационной системы типа AN/SPQ-5. Управление огнем осуществляется посредством аппаратуры AN/MSG-3. Наклонная дальность стрельбы составляет около 25 км. Запуск снарядов производится со сдвоенных пусковых установок. Первые два тяжелых крейсера "Бостон" и "Канберра" будут вооружены этими управляемыми снарядами. Американский корпус морской пехоты получит на вооружение снаряды "Терьер", которые предназначены для обороны береговых объектов. Сухопутные войска также проводят испытания этого снаряда. С 1951 года, с момента начала серийного производства, выпущено 1500 снарядов "Терьер".
Наряду со снарядом "Терьер" на вооружении американских ВМС находятся снаряды AAM-N-2, 3 и 4 "Спарроу", разработанные совместно фирмами "Дуглас", "Сперри" и "Рейтеон" и предназначенные для вооружения истребителей авиации ВМС. Снаряды были подвергнуты всесторонним испытаниям посредством запуска их с самолета Дуглас F3D "Скайнайт". Снаряд с двигателем, работающим на твердом топливе, развивает скорость, соответствующую числу М-3 при дальности стрельбы в пределах 6,5-13 км. Управление снарядом ведется с помощью радиолокационной станции самолета-перехватчика вплоть до конечного участка траектории, где он переходит на самонаведение. Снаряд "Спарроу" является дальнейшим развитием снаряда "Фал-кон" и предназначается почти для тех же целей, что и "Фалкон", о котором будет сказано ниже. Существует также другой снаряд класса "воздух - воздух" - "Сайдвиндер", выпускаемый для флота в двух различных вариантах.
Перечень боевых управляемых снарядов можно дополнить снарядом американских ВВС ТМ-61 "Матадор ", который имеет турбореактивный двигатель Аллисон J-33 и дальность стрельбы до 880 км. Снаряд находится на вооружении двух расположенных в Германии эскадрилий и нескольких других частей, проходящих обучение в США.
Снаряды американских ВВС раньше в своем обозначении имели буквы "F" или "В", которые определяли их назначение, тогда как в сухопутных войсках и во флоте назначение снарядов обозначалось по единой системе. Поскольку термин "беспилотный самолет" отныне не применяется, то боевые части будут именоваться эскадрильями или эскадрами стратегических, тактических или зенитных управляемых снарядов. В соответствии с этим снаряд "Матадор" вместо обозначения В-61 получил обозначение ТМ-61 (тактический снаряд). Новые обозначения получили и другие снаряды.
После завершения испытаний и обучения личного состава на снарядах В-61А две эскадрильи тактических снарядов, находящиеся в Германии, отныне будут иметь на вооружении снаряды ТМ-61В. Эти снаряды запускаются под небольшим углом к горизонту с подвижных пусковых установок-прицепов при помощи пороховых стартовых реактивных двигателей и управляются с земли по радио. Снаряд ТМ-61В, который может иметь обычный или атомный боевой заряд, пикирует на цель с высоты 15 км со сверхзвуковой скоростью. Модификацией снаряда ТМ-61В являются более мощные снаряды "Матадор" 2 и "Матадор" 3, имеющие меньшие габариты, которые могут использоваться как зенитные. Стоимость одного серийного снаряда "Матадор" составляет 90 тыс. долларов.
Современные реактивные снаряды обычно имеют дальность стрельбы, не превышающую 1600 км. Параллельно с разработками таких снарядов была начата разработка проекта многоступенчатого межконтинентального баллистического снаряда с дальностью стрельбы свыше 8000 км и имеющего боевую часть с атомным зарядом. Отпущенные на разработку этого проекта кредиты превышают 2 млрд. долларов.
Разрабатываемый снаряд SM-65 "Атлас" будет самым большим снарядом, который когда-либо проектировался. Проектный общий вес его, очевидно, удастся снизить за счет сокращения веса боевой части, использовав для этого появившиеся достижения при производстве водородной бомбы. Размах программы исследовательских работ, связанных с межконтинентальными баллистическими снарядами, может быть оценен с учетом того факта, что предусмотренные для этих снарядов скорости соответствуют числу М-15 (что составляет примерно 18 тыс. км/час). В дальнейшем намечено создать снаряды, имеющие скорость, соответствующую числу М-20.
В настоящее время оборудуется трасса на полигоне для испытаний межконтинентальных снарядов, которая протянется более чем на 8000 км от полуострова Флорида до острова Вознесения. В этой связи было официально заявлено, что допускаемая точность стрельбы составит 0,2% дальности. При дальности в 8000 км наивысшая точка траектории полета снаряда достигнет 1280 км, а скорость снаряда в конце активного участка составит 6700 м/сек. Проблема управления осложняется тем, что, как только снаряд снова войдет в атмосферу, трение о воздух приведет к большому выделению тепла. Носовая часть снаряда может в результате этого нагреться и разрушиться, что ухудшит его аэродинамические характеристики. Вследствие этого атомный заряд и систему управления предполагается размещать в хвостовой части снаряда.
Трасса полигона окончательно еще не готова, и полигон не имеет необходимого оборудования. Однако еще есть время, тем более что разработка снаряда "Атлас" находится пока в начальной стадии, что подтвердил 25 февраля 1955 года начальник штаба американских ВВС генерал Натан Ф. Туайнинг, заявивший, что работы в этой области только начаты.
Первая ступень межконтинентальной баллистической ракеты будет иметь несколько реактивных двигателей фирмы Норт-Америкен с тягой по 54 тыс. кг каждый и с мощными высокопроизводительными насосами для подачи компонентов топлива в двигатель. Помощник министра авиации по научно-исследовательским вопросам М. Тревор Гарднер 15 марта 1955 года уточнил, что при взлете двигатели снаряда "Атлас" развивают в течение нескольких секунд мощность в "миллионы лошадиных сил".
Ближе к завершению, чем снаряд "Атлас", находится создание беспилотного бомбардировщика SM-62 "Снарк". "Снарк" (старое обозначение В-62) является реактивным самолетом-снарядом с высокой дозвуковой скоростью полета и дальностью стрельбы в несколько тысяч километров. Снаряд имеет турбореактивный двигатель. Самолет-снаряд SM-62A не имеет горизонтального хвостового оперения, а его чрезвычайно тонкое крыло имеет большое удлинение и стреловидность. Устанавливающийся сейчас на нем турбореактивный двигатель Аллисон J-33, развивающий тягу до 3200 кг, в дальнейшем будет заменен двигателем типа J-71, развивающим тягу в 4500 кг. "Снарк" оборудован астронавигационной системой. 25 февраля 1955 года генерал Туайнинг заявил, что снаряд "Снарк" уже прошел некоторые испытания. Продолжение испытаний будет проведено на южно-атлантическом полигоне.
Стратегическим снарядом является также снаряд SM-64 "Навахо", первые испытания которого проводятся в настоящее время. Этот сверхзвуковой снаряд в будущем будет иметь атомный заряд, а его дальность стрельбы достигнет 6400 км. При запуске с помощью стартовых двигателей он набирает высоту 15 км, а дальнейший подъем до 30 км набирает на скорости, соответствующей числу М-2,5 за счет двух собственных прямоточных воздушно-реактивных двигателей. Полет до цели производится на скорости, соответствующей числу М-4. В программу разработки снаряда "Навахо" были включены исследования экспериментального снаряда Х-10 с прямоточным воздушно-реактивным двигателем и работы над совершенствованием гироскопов. Эти гироскопы практически не имеют прецессии, поскольку в них отсутствует трение. Возможно также, что на снаряде "Навахо" будет установлена астронавигационная система, которая защитит его от помех.
Характеристики всех других разрабатываемых снарядов, которые перечисляются в прилагаемой табл. 2 (PDF), рассмотреть невозможно. Среди основных можно назвать снаряд класса "воздух-воздух". GAR-98 "Фалкон" с дальностью стрельбы от 5 до 8 км (прежнее обозначение F-98 заменено GAR-98, что означает Guided Aircraft Rocket-98) и зенитный снаряд Боинг IM-99 (Interceptor Missile-99, прежнее обозначение F-99 "Бомарк" ).
Снаряд "Фалкон", имеющий длину 1,8 м, выпускается серийно на заводах фирмы "Хьюз" и оборудован системой самонаведения той же фирмы. В ближайшее время он должен поступить на вооружение самолетов F-86D "Сейбр", F-89 "Скорпион", F-94C "Старфайр" и F-102, а в дальнейшем - на вооружение последних образцов истребителей F-100 "Супер Сейбр" и F-104. Предусмотрена также его установка на снаряде "Бомарк".
Выпускаемый серийно снаряд "Фалкон" стоит около 10 тыс. долларов. Сейчас изучаются два новых варианта этого снаряда для ВВС: "Фалкон" 2 и "Фалкон" 3, которые будут иметь более точную систему наведения, большую дальность стрельбы и будут обладать большей разрушительной силой.
При длине в 20 м и весе в 3800 кг зенитный снаряд "Бомарк" оказался слишком дорогим. Поэтому его последние модификации, имея прямоточные двигатели фирмы "Марквард" и скорость полета, соответствующую числу М-2,5, предназначены для стрельбы снарядами GAR-98 "Фалкон". Сам снаряд "Бомарк" после выстреливания снарядов GAR-98 "Фалкон" будет опускаться на парашюте. Снаряд "Бомарк", имеющий треугольное крыло, предназначен для прикрытия объектов на дальних подступах и на высотах, превышающих высоты эффективного действия снарядов "Найк" и SAM-N-6 "Талое". Последний, разрабатываемый в трех вариантах, должен запускаться с кораблей и управляться по лучу радиолокационной станции. Американские ВВС должны провести испытания этого снаряда с целью принятия его в дальнейшем на вооружение. Испытания снаряда "Бомарк" официально оцениваются как "весьма обнадеживающие". В военно-воздушных кругах считают снаряд "Бомарк" правильным решением проблемы противовоздушной обороны, решением, которое предпочтительно созданию снарядов типа "Найк" вследствие большого радиуса действия (400 км) и большой скорости полета, что позволит ему перехватывать бомбардировщики противника задолго до того, как они достигнут цели.
Другим снарядом американских ВВС, который представляет значительный интерес, является снаряд GAM-63 (в старом обозначении В-63 "Раскал"). Это стратегический снаряд-ракета класса "воздух - земляэ с атомным зарядом, который должен транспортироваться такими бомбардировщиками, как В-52 "Стратофортресс" или сверхзвуковым В-58 "Хастлер". Снаряд имеет астронавигационную или инерционную систему управления и сбрасывается на высоте 15 км, в нескольких километрах от оборонительных средств противника. После сброса GAM-63 набирает высоту до 30 км и развивает скорость, соответствующую числу М-2,5. Затем он может пикировать на цель со скоростью, соответствующей числу М-3. Снаряд GAM-63 является развитием экспериментального самолета Белл XI-I.
Последней разработкой, о которой сообщено в США, является управляемый снаряд с атомным зарядом, предназначенный для стрельбы с подводных лодок, находящихся в подводном положении около берегов территории противника. Эти снаряды могут явиться этапом в разработке межконтинентальных баллистических снарядов. Разработка этой категории снарядов находится пока что в зачаточном состоянии. Американские источники ограничиваются сообщениями, что "исследования и разработки продолжаются". Тем не менее можно предположить, что подводные лодки с атомными силовыми установками типа лодки "Наутилус" смогут стать носителями реактивных снарядов указанного класса. В другом случае представители американских ВМС в марте 1955 года заявили, что они предусматривают сделать заказ на разработку гигантской подводной лодки (водоизмещением 4600 т) с атомной силовой установкой. По мнению экспертов, подобные корабли могут быть использованы в качестве носителей реактивных снарядов, и, кроме того, находясь в открытом море у побережья противника, они смогут осуществлять на конечной часта траектории управление снарядами, запущенными с баз, удаленных на многие тысячи километров.
1 Пеенемюнде - бывший немецкий центр по разработке управляемых реактивных снарядов. - Ред.