Строительство фрегатов типа Bonifaz ВМС Испании (2022)

Капитан-лейтенант П. Алмазов,
О. Береговой

В последние десятилетия в условиях непрерывного возникновения очагов напряженности и локальных конфликтов в различных точках земного шара многие европейские страны стали уделять больше внимания развитию собственных вооруженных сил. Повышение интенсивности мероприятий учебно-боевой деятельности ВС НАТО с участием боевых кораблей, вспомогательных судов и авиации на различных морских и океанских ТВД, а также задействование их в локальных конфликтах и кризисных ситуациях вызвали необходимость обновления корабельного состава военно-морских сил с увеличением финансирования в данной области.

Военно-политическое руководство стран НАТО стремится иметь сбалансированные ВМС, основу которых составят новые многоцелевые корабли, оснащенные современными системами оружия и радиоэлектронными средствами (РЭС) и способные выполнять различные задачи.

Первостепенными из них являются: противовоздушная оборона корабельных соединений, борьба с надводными кораблями и подводными лодками противника, огневая поддержка войск на побережье, обеспечение безопасности границ, защита собственных морских коммуникаций и нарушение морских коммуникаций противника. Решать эти задачи корабли способны как автономно, так и в составе корабельных ударных или амфибийных десантных групп.

В наибольшей степени указанным требованиям соответствуют перспективные корабли класса "фрегат" (ФР), которые будут оснащены современными средствами противокорабельной, противолодочной, противовоздушной (противоракетной) обороны и ударными комплексами, средствами освещения обстановки и системами боевого управления (СБУ) нового поколения, позволяющими осуществлять единое управление всеми боевыми и обеспечивающими системами корабля, а также совместные действия в составе соединений кораблей. При этом оснащение ФР всеми этими средствами приведет к усложнению их конструкции и увеличению стоимости.

Следует отметить, что в настоящее время различия между кораблями классов "фрегат" и "эскадренный миноносец" (ЭМ) в определенной степени минимальны. Сейчас, например, новые фрегаты с управляемым ракетным оружием (ФР УРО) типа "Ивер Хюйтфельдт" (водоизмещение 6 645 т, Дания), "Карло Бергамини" (6 700 т, Италия), а также ФР УРО "Проект 127" (~ 9 000–10 000 т, Германия) не уступают эскадренным миноносцам по вооружению и водоизмещению. По этой причине корабли близкого водоизмещения в разных странах могут классифицироваться как "эскадренный миноносец", так и "фрегат" в зависимости от характера решаемых задач и, соответственно, оснащенности системами вооружения.

Основным отличием современных ЭМ, находящихся в составе ВМС различных стран, от ФР является их возможность обеспечения ПРО (обнаружение и уничтожение баллистических ракет) соединений кораблей и более мощное ударное вооружение.

Помимо основных задач корабли класса "фрегат" могут привлекаться к участию в поисково-спасательных операциях, ликвидации последствий катастроф, выполнению миротворческих миссий, противодействию терроризму и обеспечению безопасности морского судоходства в прибрежной и дальней морской зоне.

В настоящее время в составе ВМС Испании находятся пять ФР УРО типа "Альваро де Базан" (проект F-100), введенных в состав национальных ВМС с 2002 по 2012 год, и шесть кораблей типа "Санта-Мария", построенных с 1986-го по 1995-й на базе американских ФР УРО типа "О. Х. Перри".

Фрегаты УРО типа "Альваро де Базан" являются наиболее современными в Испании и по составу оружия не уступают кораблям данного класса других европейских стран. С целью замены ФР УРО типа "Санта-Мария" в рамках программы обновления корабельного состава F2M2 (Futura Fragata Multimision) предусматривается строительство для национальных ВМС пяти многоцелевых ФР УРО типа Bonifaz (проект F-110).

Это первая крупная программа ВМС Испании, которая будет реализована в рамках проекта "Навантия Астиллеро 4.0" (Shipyard 4.0), и ориентирована на применение самых передовых технологий и оптимизацию процессов кораблестроения.

Концептуальный облик фрегата УРО "Бонифас" (проект F-110)

А – ФР УРО типа "Санта-Мария", Б – ФР УРО типа "Альваро де Базан" (проект F-100), В – ФР УРО типа "Бонифас" (проект F-110, эскиз)

Схема комбинированной дизель-электро-газотурбинной энергетической установки

Визуализация работы "виртуального двойника" многофункциональной системы управления оружием "Иджис" для фрегата УРО типа "Бонифас"

Схема размещения вооружения и радиоэлектронных средств на борту фрегата УРО типа "Бонифас"

Разработка ФР УРО проекта F-110 велась испанской судостроительной компанией "Навантия". Кроме испанских компаний, в нем также приняли участие зарубежные субподрядчики, основными из которых являлись: транснациональная корпорация "БАэ системз", американские корпорации "Локхид-Мартин", "Рейтеон" и "Дженерал дайнэмикс". Стоимость одного корабля составляет 940 млн долларов США при общей стоимости программы около 4,7 млрд (в ценах 2019 года).

Резка стали для головного корабля Bonifaz (бортовой номер F-111) состоялась 6 апреля 2022 года на судоверфи компании "Навантия" в г. Ферроль (Ла-Корунья, Испания), где будут построены все пять фрегатов.

Строительство ФР будет осуществляться модульным способом, что даст возможность снизить стоимость последующего ремонта и технического обслуживания. Кроме того, модульная архитектура позволит оперативно изменять состав вооружения, РЭС и специальных технических средств применительно к различным условиям оперативной обстановки на театре военных действий и решаемым задачам.

Так, например, в вертолетном ангаре могут размещаться один–два вертолета SH-60B/F, быстроходные лодки с жестким корпусом (RHIB), вооружение и экипировка подразделений сил специальных операций, а также стандартные 6-м контейнеры (до 4 единиц) с различными автономными подводными, надводными и беспилотными летательными аппаратами (БПЛА). За счет повышения уровня автоматизации процессов контроля технических средств корабля и управления ими численность экипажа удалось сократить более чем на 30% по сравнению с ФР УРО типа "Санта-Мария". В свою очередь, благодаря уменьшению объема жилых помещений и систем жизнеобеспечения предполагается увеличить массу полезной нагрузки.

На начальных этапах проектирования корабля рассматривался проект с корпусом "тримаран" по типу ФР прибрежной зоны типа "Индепенденс" ВМС США. Однако исследования показали, что такая форма корпуса не в полной мере отвечает требованиям по шумности при применении противолодочного вооружения, и этот проект был отклонен.

В качестве главной энергетической установки (ГЭУ) ФР УРО типа Bonifaz служит комбинированная дизель-электро-газотурбинная энергетическая установка (КДЭГТУ) с совместной работой электрических (ГЭД) и газотурбинных (ГТД) двигателей на полных скоростях хода. В ее состав входят: два ГТД марки LM2500 производства компании "Дженерал электрик" мощностью 23 664 л. с. каждый, четыре дизель-генератора "МТУ" мощностью по 3 МВт и два ГЭД "Ройял шелде", соединенных через главную редукторную передачу с двумя линиями вала и двумя пятилопастными винтами регулируемого шага (ВРШ) диаметром 4,65 м.

За счет приоритетного использования электродвигателей на малых (поисковых) скоростях хода такой вариант компоновочной схемы более всего удовлетворяет требованиям по расходу топлива и уровню шумности. Наличие оптимальных обводов корпуса, улучшающих гидродинамические характеристики корабля, в совокупности с принятием мер по уменьшению шумов двигателей дало существенное снижение акустического поля корабля при решении задач противолодочной обороны. Для снижения шумности механизмов ГЭУ применяются демпфирующие крепления, двухступенчатые редукторы, а также система компенсации шумов совместного производства компаний САЕС и "Талес".

Управление движением корабля осуществляется посредством двух рулей, специально разработанных голландской компанией "Ван дер Велден Атлантик" (Van der Velden ATLANTIC) и произведенных фирмой "Дамен марин компонентс" (DMC – Damen Marine Components), с малыми уровнями шума и вибрации всей рулевой системы, начиная от пера рулей и заканчивая подшипниками и гидравлическими силовыми агрегатами. Рули имеют тонкий профиль, который обеспечивает минимальное сопротивление потоку воды.

Ввиду того что разработки ударного ракетного оружия специально для ВМС Испании не ведутся, для решения задач борьбы с надводными целями фрегаты оснащаются противокорабельными ракетами (ПКР) RGM-84L "Гарпун" блок 2, размещенными в двух четырехконтейнерных пусковых установках (ПУ) Mк141. Одной из отличительных характеристик ПКР данной модификации является возможность поражения наземных целей по данным КРНС "Навстар", а также загоризонтное наведение по целям в прибрежной зоне по данным от вертолета. Палубные вертолеты SH-60F в ударном варианте могут нести ПКР AGM-119B "Пингвин" или AGM-114B/K "Хеллфайр" (до 8 единиц).

Противовоздушная оборона обеспечивается двумя восьмиячеечными установками вертикального пуска (УВП) Мк41 с зенитными управляемыми ракетами (ЗУР) RIM-67 "Стандарт-2" мод. 3А/В и RIM-162В "Усов. Си Спарроу" (дальность стрельбы 74 и 22 км соответственно). Управление ракетной стрельбой обеспечивается системой Мк 99 с двумя расположенными в носовой и кормовой частях корабля радиолокационными станциями (РЛС) подсветки целей AN/SPG-62.

Первоначально в состав вооружения корабля планировалось включить 127-мм артиллерийскую установку (АУ) Мк 45 мод. 4 компании "БАэ системз" (дальность стрельбы 23 км), однако в итоге была выбрана 127-мм АУ "Вулкано" производства "Леонардо" с системой управления стрельбой "Дорна" разработки компании "Навантия".

Она предназначена для поражения надводных кораблей, организации противовоздушной обороны и огневой поддержки войск (сил) в операциях на побережье.

Максимальная дальность стрельбы 23 км (120 км – при стрельбе подкалиберным управляемым снарядом "Вулкано"). Численность обслуживающего персонала установки составляет шесть человек, боезапас – 700 осколочно-фугасных или 400 управляемых выстрелов. Готовые к стрельбе боеприпасы подаются автоматически четырьмя барабанами по 14 в каждом.

Также артиллерийское вооружение корабля включает два дистанционно управляемых модуля вооружения (ДУМВ) "Сентинел-30" с 30-мм АУ, которые предназначены для поражения малоразмерных надводных и воздушных целей. Общая масса АУ составляет 567 кг, максимальная горизонтальная дальность стрельбы – 6,8 км, досягаемость по высоте – до 2,5 км, боевая скорострельность – до 200 выстр./мин. Имеются также четыре ДУМВ "Сентинел" с 12,7-мм пулеметом.

Сбор данных обстановки от различных бортовых и внешних источников и управление системами оружия осуществляются при помощи корабельной системы боевого управления "Скомба" (SCOMBA – Sistema de COMbate de los Buques de la Armada), разработанной компанией "Навантия", в которую включены элементы многофункциональной системы управления оружием (МСУО) "Иджис" мод. 9С.

В США начиная с 2014 года реализуется программа создания виртуальной подсистемы управления оружием МСУО "Иджис" (AWS – Aegis Weapon System).

В марте 2019-го состоялись успешные испытания опытного комплекта оборудования "виртуального двойника" (Virtual Twin), установленного на борту ЭМ УРО "Томас Хантер" (DDG-116), и его программной копии на серверах берегового центра надводной войны в Далгрене (NSWC – Naval Surface Warfare Center).

Во время испытаний, работая синхронно с корабельной МСУО "Иджис", системой "виртуальный двойник" под управлением берегового оператора был произведен пуск ЗУР "Стандарт-2" по имитатору цели. Предполагается, что с ее помощью разработчики смогут оперативно создавать, тестировать и распространять программные обновления для системы "Иджис" в удаленном режиме, что исключает необходимость захода корабля в порт.

Кроме того, это позволит использовать помещения корабля для другой полезной нагрузки, поскольку весь комплект оборудования "виртуального двойника" не превышает по объему одну стандартную стойку.

Фрегаты УРО типа Bonifaz станут первыми кораблями ВМС НАТО, для которых создается аналогичная цифровая копия СБУ (Digital Twin).

Боевые данные и техническая информация от бортовых датчиков непрерывно передаются по сетям обмена данными и обрабатываются с применением математических моделей и программных методов искусственного интеллекта (в том числе облачных баз данных, машинного обучения и других программных средств), что позволяет ускорить принятие решений при планировании боевых действий, управлении системами оружия и общекорабельными системами и механизмами при нахождении корабля в удаленных морских районах.

Программное обеспечение береговой копии СБУ работает совместно с разработанной общими усилиями университетов в г. Виго и Ла-Корунья интегрированной бортовой системой обеспечения работы корабельных устройств и механизмов (ISS – Integrated Services System), встроенной в корабельную СБУ. В состав системы входят автономные датчики, для функционирования которых благодаря беспроводному каналу передачи данных не требуется прокладка дополнительных кабельных трасс. Кроме того, они передают информацию о состоянии корабельных систем в береговой центр, находящийся в г. Картахена.

Основной многофункциональной РЛС является станция американо-испанской разработки AN/SPY-7(V)1 с активной фазированной антенной решеткой S-диапазона, которая предназначена для поиска, обнаружения и сопровождения до 300 воздушных и баллистических целей, а также наведения на них одновременно до 18 ЗУР. Пуск ракет может быть произведен в автоматическом режиме.

Цифровые приемопередающие модули РЛС построены на нитрид-галлиевых усилителях производства компании "Индра". Окончательная сборка антенных решеток и интеграция РЛС в СБУ "Скомба" осуществляется компанией "Локхид-Мартин". Вместе с двухкоординатной РЛС "Призма-25Х" X-диапазона, ИК-сенсорами поиска и обнаружения, средствами РЭБ, связи и другими устройствами РЛС AN/SPY-7(V)1 будет размещена в интегрированной мачтовой конструкции, что также будет впервые реализовано на кораблях ВМС Испании. В конце 2020 года было проведено комплексное тестирование РЛС на полигоне в районе г. Кадис.

Для координации управления и функционирования в едином информационно-коммуникационном пространстве на борту фрегатов предусмотрена установка средств спутниковых систем связи "Секомсат", "Инмарсат" и "Иридиум", терминалов сети обмена данными стандартов НАТО "Линк-11/22, -16" с программным обеспечением единого расширенного протокола "Жреап" (JREAP – Joint Range Extension Application Protocol), а также вертолетного комплекса гидроакустических средств AN/SRQ-4 "Лэмпс" (LAMPS III – Light Airborne Multi-Purpose System) для решения задач ПЛО совместно с самолетами базовой патрульной авиации (БПА).

На борту корабля установлена РЛС AN/URN-25 привода и посадки летательных аппаратов радионавигационной системы "Такан" (TACAN) с дальностью действия 570 км. Радиоэлектронное вооружение фрегатов дополнено комплексами радиои радиотехнической разведки "Ригель i110", радиоэлектронного подавления "Регулус i110" и общекорабельной интегрированной системой связи "Гермес" (Hermesys).

Фрегаты обладают широкими возможностями для борьбы с ПЛ. Для их обнаружения корабли оснащаются гидроакустической станцией (ГАС) UMS-4110 "Блюмастер", которая может работать совместно как с аналогичными станциями других кораблей, так и с буксируемой активно-пассивной низкочастотной ГАС с переменной глубиной погружения "Каптас-4 компакт" (CAPTAS – Combined Active and Passive Towed Array Sonar) производства компании "Талес". Ее возможности оцениваются в 90% от стандартной буксируемой ГАС (БГАС) "Каптас-4", в то время как занимаемая площадь на 50%, а масса (11 т) на 20% меньше.

Станция "Каптас-4 компакт" может эксплуатироваться на глубине до 180 м при скорости движения носителя до 12 уз. Укороченный буксировочный трос (и, соответственно, меньшая глубина буксировки) незначительно (около 10%) ухудшает возможности станции, так как, по опыту эксплуатации, необходимость использования БГАС на больших глубинах возникает крайне редко.

При помощи новых алгоритмов обработки сигналов ГАС способна производить автоматическую классификацию источников излучения, а наличие системы автоматического контроля технического состояния обеспечивает своевременное обнаружение неисправных модулей. Кроме того, она оснащена устройством для экстренного вытравливания и отсоединения буксируемого модуля при авариях или в сложных условиях тактической обстановки.

В кормовой части надстройки фрегата расположен ангар для двух вертолетов SH-60B "Си Хок" с системой противолодочной обороны "Лэмпс". Вместо вертолета ПЛО возможно базирование транспортного или поисково-спасательного аппаратов.

Обработку акустической информации от различных источников, включая другие надводные корабли, самолеты БПА, вертолеты, БПЛА, автономные подводные аппараты и радиоакустические буи, производит единая для ВМС система обнаружения и борьбы с ПЛ "Блюскан" с децентрализованным управлением (состоит также на вооружении ВМС других европейских стран). По результатам анализа данных с применением элементов искусственного интеллекта и алгоритмов работы с большими массивами данными система выстраивает единую картину акустической обстановки на ТВД, транслируемую затем через СБУ "Скомба" всем участникам операции.

Средством поражения ПЛ служат торпеды Мк54 мод. 0, размещенные в двух двухтрубных 324-мм торпедных аппаратах Мк32 мод. 9 и на вертолетах SH-60 (до 3 единиц).

Корабли также оснащены средствами гидроакустического противодействия системы противоторпедной обороны AN/SLQ-25 "Никси" (Nixie) и четырьмя шестиствольными ПУ Мк137 комплекса постановки помех и ложных целей "Србок" Мк 36 (SRBOC – Super Rapid Blooming Offboard Chaff), предназначенными для отстрела дипольных отражателей и постановки инфракрасных помех с целью защиты от ПКР.

Для заправки топливом и грузами на ходу корабль оборудован четырьмя постами заправки топливом (плюс один в корме) и четырьмя постами приема сухих грузов (боеприпасы, продовольствие и другие).

Таким образом, в настоящее время в Испании реализуется программа обновления национальных ВМС, одним из элементов которой является строительство серии фрегатов УРО типа Bonifaz, предназначенных для замены фрегатов типа "Санта-Мария" постройки 1986–1994 годов. Их особенностью, по сравнению с предшествующими типами ФР национальных ВМС, является широкий набор современного вооружения, позволяющий вести борьбу с надводными, подводными и воздушными целями.

В общей сложности к 2030 году в боевой состав ВМС страны предполагается ввести пять фрегатов типа Bonifaz. Принятие на вооружение данных кораблей позволит расширить оперативные возможности испанского флота по ведению операций в прибрежной морской зоне, а также на удаленных морских театрах военных действий.

Основные ТТХ состоящих на вооружении и строящихся Фрегатов уро ВМС Испании
Характеристика	ФР УРО типа Santa María	ФР УРО типа Álvaro de Bazán(проект F-100)	ФР УРО типа Bonifaz (проект F-110)
Полное водоизмещение, т	4 100	6 250	6 100
Стандартное водоизмещение, т	3 660	5 700	Около 5 600
Размерения (д × ш × о), м	137,7 × 14,3 × 7,5	146,4 × 18,6 × 7,2	146 × 18,6 × 5,5
Скорость полного хода, уз	29	28	26
Дальность плавания (на скорости экономического хода), уз	4 500 (20)	4 500 (18)	4 100 (15)
Тип энергетической установки	Двухвальная КГГТУ (COGAG – Combined Gas turbine And Gas turbine)	Двухвальная КДГТУ (CODOG – Сombined Diesel or Gas turbine)	Двухвальная КДЭГТУ (CODLAG – Combined Diesel Electric And Gas turbine)
Состав энергетической установки	2 ГТД "Дженерал электрик" LM-2500, 2 ДГ "МТУ", 2 подруливающих устройства, 2 ВРШ	2 ГТД "Дженерал электрик" LM-2500, 2 ДД "Базан/ Катерпиллар" 3600, 2 ВРШ	2 ГТД "Дженерал электрик" LM-2500, 4 ДГ "МТУ" 12V396 ("Изар"), 2 ВРШ
Суммарная мощность главных двигателей, л. с.	41 000	59 600	Около 66 000
Состав основного вооружения (количество), единиц	ПКР RGM-84D "Гарпун" блок 1C (8); ЗУР "Стандарт-1" SM-1MR (32); АУ: 76-мм "Компакт", 20-мм "Мерока" (12 × 1), 12,7-мм "Сентинел" (2)	ПКР RGM-84D "Гарпун" блок 1C (8); ЗУР "Стандарт-1" SM-2MR (32); АУ: 127-мм Мк45 мод.2, 30-мм ДУМВ "Сентинел-30", 12,7-мм ДУМВ "Сентинел" (2)	ПКР RGM-84L "Гарпун" блок 2 (8): УВП Мк41 (16): ЗУР "Стандарт-2" SM-2 блок 3А/B, "Усов. Си Спарроу"; АУ: 127-мм "Вулкано", 30-мм ДУМВ "Сентинел-30", 12,7-мм ДУМВ "Сентинел" (2)
Численность экипажа, человек	223 (13 офицеров)	201 (21 офицер)	150 (возможно дополнительно разместить до 37 человек)

 
 

График строительства Фрегатов УРО типа Bonifaz ВМС Испании
Бортовой номер	Название	Начало строительства (год)	Спуск на воду (год)	Ввод в боевой состав (год)
F-111	Bonifaz / Bonifaz	2022	2024	2025
F-112	"Рудхеро де Лауриа" / Roger de Lauria	2023	2025	2026
F-113	"Менендес де Авилес" / Menéndez de Avilés	2024	2026	2027
F-114	"Луис де Кордоба" / Luis de Córdova	2025	2027	2028
F-115	"Барсело" /  Barceló	2026	2028	2029

Зарубежное военное обозрение. - 2022. - №12. - С. 67-74