Основные направления развития подводных лодок и надводных боевых кораблей ВМС Турции (2015)
Капитан 1 ранга В. Егоров
Военно-политическое руководство Турецкой Республики реализует комплексную программу модернизации ВМС. В рамках нее предусматривается постепенное снижение до минимума зарубежной помощи в ходе проектирования и строительства кораблей и судов, разработки и производства корабельных систем оружия и технических средств.
Национальное подводное кораблестроение отличает системный подход, сочетающийся с постепенным накоплением опыта начиная с 1970-х годов, когда на заводе "Гёльджюк", при содействии германских специалистов, были построены три дизель-электрические подводные лодки (ДЭПЛ) типа "Атылай" по проекту 209/1200. В настоящее время на указанной верфи ведется строительство по лицензии серии из шести ДЭПЛ проекта 214 также разработки ФРГ.
Новая подводная лодка (ПЛ) будет иметь однокорпусную конструкцию с оптимизированными в гидродинамическом отношении обводами корпуса, ограждение выдвижных устройств трапециевидной формы с приливом в носовой части, а также крестообразное расположение кормовых стабилизаторов. Ее планируется оснастить вспомогательной воздухонезависимой энергетической установкой (ЭУ), использовать при реализации проекта двухкаскадное демпфирование механизмов и амортизированное крепление трубопроводов. Поэтому ПЛ данного проекта смогут эффективно решать ряд задач: скрытно проводить разведывательные и специальные операции в прибрежных районах, выполнять минно-заградительные действия, успешно бороться с ПЛ и надводными кораблями противника, нести дозорную службу и др.
В состав одновальной комбинированной ЭУ (мощность на юлу 3 875 л. с.) наряду с дизель-генератором марки 16V 396 (мощность 3,12 МВт) фирмы MTU, гребным электродвигателем на постоянных магнитах и аккумуляторной батареей войдет воздухонезависимая установка с электрохимическим генератором (ЭХГ), имеющим два модуля топливных элементов водородно-кисло-родного типа, содержащих полимерный электролит (разработчик фирма "Сименс", суммарная мощность 240 кВт). Генераторы этого типа обеспечивают подводную автономность 15-17 сут при скорости 4-5 уз, обладают высоким КПД (до 70 %), малыми шумоизлучением и тепловыделением в отсек.
Лодку планируется вооружить восемью 533-мм торпедными аппаратами (ТА), четыре из которых будут оборудованы гидравлической системой стрельбы противокорабельными ракетами (ПКР) "Гарпун" блок 2 (могут поражать как надводные, так и береговые цели на дальности до 124 км). В боекомплект войдут также 12 универсальных торпед или до 24 морских мин. Рассматривается возможность оснащения ПЛ установкой вертикального пуска (УВП) на 8-12 управляемых ракет.
|
Таблица 1 Основные сравнительные ТТХ ДЭПЛ типа "ГЭР" и перспективной подводной лодки ВМС Турции |
||
| Характеристики | ДЭПЛ | |
| Типа "Гюр"* | Проект 214 | |
| Водоизмещение, т. | ||
| надводное | 1 454 | 1700 |
| подводное | 1594 | 1860 |
| Главные размеренна, м: | ||
| длина | 62 | 66 |
| ширина | 6,2 | 6,3 |
| осадка | 5,5 | 6 |
| Наибольшая скорость хода, уз: | ||
| надводного | 10 | 12 |
| подводного | 21,5 | 20 |
| подводного с использованием воздухонезависимой ЭУ | - 4 | - 5 |
| Рабочая глубина погружения, м | 300 | 350 |
| Автономность, сут | 50 | 50 |
| Экипаж, человек | 30 | 27 |
| * В составе ВМС Турции находятся четыре ДЭПЛ типа "Гюр" германского проекта 209/1400. | ||
В соответствии с существующими тенденциями на ПЛ данного проекта будет реализована возможность применения разведывательно-диверсионных групп численностью до 10 человек, их оборудуют шлюзовыми камерами для скрытного выхода боевых пловцов в подводном положении.
Ввод головной лодки в боевой состав ВМС страны намечен на 2016 год, остальных ПЛ серии - с периодичностью одна единица в год. Прорабатываются варианты их строительства по единому проекту или подсериями с внесением в него необходимых изменений.
Важное внимание в процессе работ уделяется увеличению доли национальных разработок. Так, корпус головной лодки намечается оснастить 20 бортовыми системами различного назначения турецкого производства (в частности, комплексом радиоразведки). В дальнейшем доля продукции предприятий национального ВПК должна составить около 80 % В программе в качестве субподрядчиков участвуют турецкие компании "Хавелсан", СТМ, "Аселсан", "Тюбитак", "Аесаш", "Милсофт", а также "Коч Билги ве Савунма".
Основу надводных сил ВМС Турции в настоящее время составляют корабли класса фрегат (ФР) постройки 1970-1990-х годов. Наиболее многочисленными из них являются ФР УРО типа "Газиантеп", переданные США в рамках программы военно-технического сотрудничества в 1998-2003 годах (бывшие ФР типа "О. X. Перри").
В состав их вооружения входит пусковая установка (ПУ) Mk13 мод. 4 для стрельбы ПКР "Гарпун" и зенитными управляемыми ракетами (ЗУР) "Стандарт-1" (максимальная наклонная дальность стрельбы 47 км), боекомплект четыре и 36 единиц оружия соответственно. Артиллерийское вооружение включает 76-мм артустановку "Компакт" итальянской фирмы "ОТО Мелара" (на надстройке) и 20-мм шестиствольный артиллерийский комплекс самообороны "Фаланкс" Мк 15. Для решения противолодочных задач предназначены два трехтрубных 324-мм ТА (торпеды Мк 46) и вертолет S-70B "Си хок".
В целях продления установленных сроков службы, расширения боевых возможностей фрегатов по решению задач самообороны и обеспечения коллективной ПВО корабельных соединений, реализуется программа их модернизации, включающая оснащение их новой автоматизированной системой боевого управления (АСБУ), разработанной турецкой фирмой "Хавел-сан", и аппаратурой линий связи "Линк -11, -16".
Четыре корабля (бортовые номера F-494, -495, -496, -497) дополнительно к существующей ПУ Мк 13 оборудуют восьмиячееч-ным модулем УВП Мк 41 для стрельбы ЗУР "Усовершенствованная Си Спар-роу" (максимальная наклонная дальность стрельбы 18 км, досягаемость по высоте до 8 км). При этом на данных ФР планируется модернизировать систему управления огнем Мк 92. В соответствии с контрактом, подписанным с американской корпорацией "Локхид-Мартин" на сумму 227 млн долларов, работы должны быть завершены к 2016 году. Кроме того, вместо имеющейся радиолокационной станции (РЛС) SPS-49 планируется установить более современную трехко-ординатную РЛС обнаружения воздушных целей "Смарт-S" Мк 2 голландской фирмы "Талес".
 |
| Концептуальный облик фрегата УРО, разрабатываемого в рамках программы TF-2000 |
 |
| Проектное изображение перспективного ДВКД ВМС Турции |
После 2020 года имеющиеся фрегаты планируется заменить кораблем, проект которого разрабатывается в рамках программы TF-2000. Целью работ заявлена реализация на национальной научно-производственной базе полного цикла проектирования и строительства ФР УРО (полное водоизмещение около 6000 т) с расширенными возможностями по обеспечению коллективной ПВО корабельных группировок и пунктов базирования флота. Для этих целей создан консорциум, в состав которого кроме главного подрядчика - национальной военно-морской верфи "Гёльджюк", вошли американская корпорация "Локхид-Мартин", шведская компания "Сааб Бофорс дайнэмикс" и норвежская "Конгсберг". Один из наиболее вероятных вариантов базового проекта - норвежский фрегат УРО "Фритьоф Нансен".
В состав вооружения перспективного корабля предполагается включить: УВП Мк 41 на 32 ячейки для стрельбы ЗУР "Стандарт-2" мод. ЗВ (максимальная наклонная дальность стрельбы 185 км) или новыми ракетами "Стандарт-6" (более 200 км, досягаемость по высоте до 24 км), "Усовершенствованная Си Спарроу", а также противолодочными "Асрок"; две четырехконтейнерные ПУ ПКР (рассматриваются варианты американской ракеты "Гарпун" блок 2, шведской RBS-15 Мк 3 и норвежской NSM); 127-мм артустановку Мк 45 мод. 4; 324-мм ТА и два противолодочных вертолета S-70B "Си Хок".
Основу радиоэлектронного вооружения составят трехкоординатнатная многофункциональная РЛС с фазированной антенной решеткой (ФАР) национальной разработки, а также гидроакустический комплекс (ГАК) SQS-56 компании "Рейтеон".
Командование ВМС рассчитывает построить первую подсерию из четырех фрегатов УРО (общие потребности восемь единиц) до 2028 года. Закладка головного корабля должна была состояться в 2014-м, а передача ВМС ожидается в 2020 году. По оценкам турецких специалистов, их стоимость составит не менее 3 млрд долларов. В целом численность кораблей класса фрегат в боевом составе флота намечено довести до 20 единиц.
| Таблица 2 Основные ТТХ корвета "Хейбелиада" | |
| Полное водоизмещение, т | 2 030 |
| Главные размерения, м: | |
| наибольшая длина | 99 |
| наибольшая ширина | 14,4 |
| осадка | 3,6 |
| Скорость хода, уз: | |
| полная | 29 |
| экономическая | 15 |
| Дальность плавания, миль | 3500 |
Наряду с этим турецкие специалисты с 2005 года реализуют программу строительства кораблей класса корвет на замену устаревших типа "Д' Эстьен д'Орв" французской постройки. Основное их предназначение - выполнение эскортных задач, нарушение морских коммуникаций и поражение береговых целей противника, а также несение дозорной службы в территориальных водах и экономической морской зоне государства. Головной корабль "Хейбелиада" вошел в боевой состав ВМС в 2011 году.
При создании корабля широко применяются элементы технологии "стелт": для снижения радиолокационной заметности профилям внешних обводов корпуса и надстройки приданы специально рассчитанные углы наклона, расположенное на палубе оборудование закрыто фальшбортами, а его количество сведено к минимуму.
В состав двухвальной комбинированной дизель-газотурбинной главной ЭУ входят два дизельных двигателя 16V 595 ТЕ 90 германской фирмы MTU (суммарная мощность 11 750 л. с.) и газовая турбина LM 2500 американской компании "Дженерал электрик" (мощность 20 500 л. с). Это обеспечивает кораблю полную скорость хода 29 уз и дальность плавания 3 500 миль (при 15 уз).
Основные субподрядчики по оснащению ФР системами вооружения и техническими средствами - турецкие фирмы "Аселсан" и "Хавелсан". В состав вооружения входят ПУ ЗРК "Рам" (21 ЗУР), две четырехконтейнерные ПУ ПКР "Гарпун" блок 2, итальянская 76-мм артустановка "Супер Ра-пид", два 12,7-мм пулемета и два 324-мм двухтрубных ТА для стрельбы противолодочными торпедами Мк 46 мод. 5. Кроме того, на корвете оборудованы ангар и взлетно-посадочная площадка для базирования противолодочного вертолета S-70B "Си Хок".
Основу радиоэлектронных средств составляют трехко-ординатная РЛС обнаружения воздушных и надводных целей SMART-S Mk 2 и гидроакустический комплекс, разработанный профильной лабораторией стамбульского технического университета. Он состоит из трактов шумо, эхопелен-гования и миноискания, а также системы противоторпедной зашиты и аппаратуры звукоподводной связи. Указанные системы, а также РЛС управления огнем и оптоэлектрон-ные средства освещения тактической обстановки интегрированы в состав АСБУ "Дженезис" национального производства.
Всего в подсерии запланировано восемь корветов. Общие затраты составят 1,75 млрд долларов. Девятый и десятый корабли намечено создавать по доработанному проекту F-100 в целях отработки отдельных элементов перспективного фрегата УРО. Основными особенностями данного проекта является восьмиячеечный модуль УВП Мк 41 для стрельбы ЗУР "Усовершенствованная Си Спарроу", итальянская спаренная 40-мм артустановка "Фаст Фоти" вместо пулеметов, а также РЛС фирмы "Асел-сан" взамен станции голландского производства. Не исключается возможность расширения их подсерии до четырех единиц.
Важное направление развития турецких ВМС - амфибийно-десантные силы. В настоящее время их основу составляют танкодесантный корабль (ТДК) "Осман Гази" национальной постройки и два -бывшие американские ТДК типа "Терребон Пэриш", практически исчерпавшие свой ресурс (в строю более 50 лет). На замену им фирмой "Адик" ведется строительство двух кораблей, каждый из которых, согласно оперативно-тактическому заданию должен обеспечивать переброску и высадку танкового батальона.
Проектом предусмотрено оснащение ТДК носовой и кормовой аппарелями, бортовым лацпортом для горизонтальной грузообработки. Для доставки личного состава десанта на берег имеется четыре десантных катера, транспортируемых на шлюпбалках перед надстройкой. Кроме того, в кормовой части будут оборудованы ангар и взлетно-посадочная площадка для базирования вертолета боевого обеспечения.
| Таблица 3 Основные ТТХ десантных кораблей, строящихся для ВМС Турции | ||
| Характеристики | ДВКД | ТДК |
| Полное водоизмещение, т | 27 000 | 7125 |
| Главные размерения, м: | ||
| длина | 231 | 138 |
| ширина | 32 | 16,4 |
| Скорость хода, уз: | ||
| полная | 15 | 18 |
| экономическая | 15 | 15 |
| Дальность плавания при экономической скорости, миль | 9000 | 5 000 |
| Десантовместимость: | ||
| морская пехота, человек | 900 | 350 |
| авто- и бронетехника (в т. ч. ОБТ), единиц | 110 (20) | 50(18) |
| Десантовысадочные средства, единиц: | ||
| вертолеты | 16 | 1 |
| десантные катера | 4 | 4 |
Дизельная двухвальная ГЭУ (мощность около 10,5 МВт) обеспечит полную скорость хода 18 уз и максимальную дальность плавания 5000 миль (при 15 уз).
В целях самообороны и огневой поддержки высадки десанта ТДК планируется вооружить двумя 40-мм АУ "Фаст Фоти" и двумя шестиствольными 20-мм артиллерийскими комплексами самообороны "Фаланкс" Мк 15.
В соответствии с контрактом (около 370 млн долларов) головной корабль "Байрактар" намечается передать флоту в феврале 2016 года, а второй - в октябре 2017-го.
Наряду с этим консорциум в составе национальной судостроительной компании "Седеф Геми Иншааты А. С." и испанской корпорации "Навантиа" начал подготовку верфи в Стамбуле для строительства десантно-вертолетного корабля-дока (ДВКД) на основе испанского универсального десантного корабля (УДК) "Хуан Карлос I".
Конфигурация полетной палубы (два подъемника авиационной техники грузоподъемностью по 25 т, шесть взлетно-посадочных и две парковочные площадки для летательных аппаратов) и размеры ангара перспективного ДВКД обеспечат возможность базирования на нем до 16 транспортных и ударных вертолетов. Высадку личного состава и техники десанта на необорудованное побережье предполагается выполнять также с помощью десантных катеров, для чего в кормовой части предусмотрена затопляемая док-камера на четыре танкодесантных катера типа LCM-1Е испанской постройки (длина 23,3 м, грузовместимость 100 т) или одного ДКВП американского производства и двух катеров LCM-1E.
Для повышения качества управления, облегчения обслуживания агрегатов и механизмов, а также снижения уровня шумов и вибрации на всех режимах хода на ДВКД намечается установить объединенную систему энергообеспечения и электродвижения с электроприводами рулевых устройств и движителей. В состав корабельной ГЭУ войдут газотурбинная установка LM 2500 компании "Дженерал электрик" мощностью 19,8 МВт и два дизель-генератора 324016V (разработчик - германская фирма "Ман", суммарная мощность 15,7 МВт), что обеспечит наибольшую скорость хода 21 уз и дальность плавания 9 000 миль (при 15 уз). Для улучшения маневренности корабля в системе электродвижения решено использовать две движительно-рулевые колонки с гребными электродвигателями в подводных гондолах германской фирмы "Сименс-Шоттель".
Если сравнивать турецкий ДВКД, например, с французским УДК "Мистраль", то он характеризуется увеличенной десантовместимостью и возможностью применения с него истребителей с вертикальным (коротким) взлетом и посадкой. Для этого полетная палуба оборудована интегрированным с носовой оконечностью трамплином и ее усиленным набором. В случае закупки турецкой стороной новых американских истребителей F-35B "Лайтнинг-2", корабль сможет решать задачи легкого авианосца (проектом предусматривается возможность базирования до 12 единиц). Ожидается, что ДВКД будет введен в боевой состав турецких ВМС в 2018 году.
Таким образом, опыт, накопленный турецкой кораблестроительной промышленностью, освоенные передовые технологии в процессе военно-технического сотрудничества, в первую очередь с США, Германией, Нидерландами и Францией, позволяют выполнить программу модернизации ВМС с опорой на собственную научно-производственную базу. По мнению турецкого военно-политического руководства, это будет способствовать большей независимости от указанных государств в стремлении Турции к доминированию в акваториях Эгейского, Черного и восточной части Средиземного морей.