Военная промышленность Малайзии (2012)
Создание собственной военной промышленности в Малайзии, как и во многих других странах ЮВА началось со строительства предприятий по лицензионному производству стрелкового оружия и боеприпасов, а также по ремонту авиационной техники. Сегодня в выпуске продукции военного назначения и обеспечении ремонта и модернизации образцов имеющихся в парке ВВТ участвуют более 170 национальных компаний.
 |
С 1982 года военно-политическое руководство страны осуществляет программу "национальной политики в области военной промышленности", в соответствии с которой основой ее развития является принцип оборонной достаточности и опоры на собственные силы. Особенность программы заключается в привлечении в военную промышленность страны иностранных инвестиций, в том числе путем создания совместных предприятий по производству образцов ВВТ. Кроме того, проекты в сфере военно-технического сотрудничества (ВТС) с другими государствами предусматривают передачу Малайзии передовых технологий и развитие производственной инфраструктуры.
В настоящее время военная промышленность страны находится в стадии становления, лишь частично удовлетворяя потребности ВС, На имеющихся мощностях налажено лицензионное производство ряда образцов авиационной и бронетанковой техники, строительство боевых кораблей, катеров и вспомогательных судов, их ремонт и модернизация.
Наряду со стремлением получить зарубежные военные технологии большое внимание малайзийское правительство уделяет развитию военных НИОКР, ежегодно выделяя на эти цели значительные финансовые средства. С точки зрения потребностей национальных ВС все виды ВВТ сведены по своему значению в три группы: основные (стратегические), существенные и прочие. Процесс оснащения ВС основными видами вооружения находится под непосредственным контролем правительства.
Для координации деятельности министерства обороны, как заказчика военной продукции, и представителей частного бизнеса в 1999 году был создан Малазийский комитет оборонной промышленности -МКОП. Главными его задачами являются: содействие развитию собственной военной промышленности; продвижение военной продукции национальных производителей на внешние рынки; работа с подразделениями МО, отделами планирования и материально-технического обеспечения видов ВС с целью максимального использования возможностей национальной промышленности при распределении военных заказов.
За развитие военной промышленности страны отвечает первый заместитель генерального секретаря МО, который курирует работу управления оборонной промышленности. Организационно эта структура включает четыре основных подразделения: развития военной промышленности, офсетных операций, ВТС и проведения выставок и презентаций. Управление координирует работу государственных и частных предприятий военной промышленности. Аналитические и экспертные функции, изучение образцов новой военной техники, технологий и материалов, а также проведение НИОКР в области создания новых образцов ВВТ возложены на Научно-исследовательский технологический институт министерства обороны. Помимо него, организацией научных исследований в области военных технологий и производства занимается агентство исследований в приоритетных областях под эгидой министерства науки и технологий Другое агентство этого министерства - малазийская промышленно-правителъственная группа по высоким технологиям - отслеживает ход освоения новейших технологий в авиационной промышленности.
Структура военной промышленности Малайзии включает авиационную, бронетанковую, артиллерийско-стрелковую, боеприпасную, судостроительную и радиоэлектронную отрасли.
Авиационная промышленность представлена компаниями "SME авиэйшн", "Игл эркрафт Малейша", "Анмэнд сис-темз текнолоджи", "Аэротри дефенс энд сёрвисиз", "Икраматик системз", малазийско-германским предприятием "Дорнье систар Малейша", а также рядом других фирм, в том числе совместных. Так, в 1995 году в стране при участии МАПО-МиГ образовано совместное предприятие, занимающееся мелкосерийным производством по лицензии швейцарской компании "MDB флюгтекник АГ" двухместных учебно-тренировочных самолетов (УТС) MD3-160, получивших в Малайзии название "Аэротига". Окончательная сборка и испытания этих машин осуществлялись дочерней компанией - "SME авиэйшн". За последующие пять лет по государственному заказу было изготовлено 20 УТС. К самолету был проявлен интерес со стороны Индонезии, Камбоджи и Таиланда.
В рамках офсетной программы, предусмотренной соглашением о поставках Малайзии британских самолетов "Хок-100/-200", на мощностях компании "SME авиэйшн" по технологии "Бритиш аэро-спейс" налажено изготовление компонентов и вспомогательного оборудования для этих самолетов, а также комплектующих для регионального британского пассажирского самолета Avro RJ.
"SME авиэйшн" получила заказ на производство фюзеляжей для военно-транспортных самолетов C-27J, выпускаемых совместно с итальянской компанией "Алениа" и американской "Локхид-Мар-тин", Помимо западных партнеров первая фирма заключила договор с российским заводом в г. Улан-Удэ на производство комплектующих к вертолетам Ми-17.
Компания "Игл эркрафт Малейша", образованная в 1993 году, является авиационным предприятием со 100-процентным малазийским капиталом. Она располагается в г. Бату Берендам и в настоящее время производит двухместные учебно-тренировочные самолеты "Игл Х-TS". Право на выпуск данных УТС приобретено в Австралии. Помимо этого, прорабатывается вопрос о производстве совместно с американской корпорацией "Нейко" четырехместных легких самолетов "Лансэр ES".
В 2004 году компанией CTRM совместно с "Икраматик системз" и "Систем консултанси сёрвисез" было создано совместное предприятие "Анманд системе текнолоджи", целью которого является разработка и производство БЛА. К 2010 году для ВС и полиции были разработаны и выпущены беспилотные летательные аппараты различного назначения.
Компания "Аэротри дефенс энд сервисиз" занимается сборкой и ремонтом самолетов для национальных ВВС, а также производством бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО). Она предоставляет следующие услуги: обеспечивает проведение тренировок пилотов на авиатренажерах собственного производства, а также (совместно с английской фирмой "Мэггит систем дефенс") - занятий по огневой подготовке с использованием БЛА и буксируемых мишеней.
"Икраматик системз" занята разработкой и производством авиатренажеров и симуляторов управления самолетами, систем дистанционного управления БЛА, а также бортовых самописцев, навигационных систем и другого БРЭО, Лаборатории и производственное предприятие компании расположены в г. Шах-Алам.
Совместное малазийско-германское предприятие "Дорнье систар Малейша", расположенное в г Лепас, выпускает двухмоторные самолеты-амфибии CD-2, которые могут быть использованы в качестве поисково-спасательных, патрульных и легких военно-транспортных.
Среди предприятий по производству компонентов авиационной техники выделяется завод компании "SME аэроспейс", где изготавливаются металлические и композитные детали и запасные части, специальные приспособления и инструменты для сборки и ремонта авиатехники.
Еще одним из важнейших технологически специализированных предприятий по выпуску компонентов авиационной техники является завод компании "CTRM аэро композите", который специализируется на производстве комплектующих для авиационной техники с использованием композиционных материалов.
Завод компании "Сапура секьюред тэкнолоджи", расположенный в г. Куала-Лумпур, занимается разработкой авиационной техники (БЛА CyberEye-2), а также выпуском компонентов, таких как элементы БРЭО, системы связи, и других.
Производство систем безопасности для авиационной техники налажено на предприятии компании "Сатанг Джая" в г Кланп Оно выпускает спасательные, аварийные, парашютные системы, системы пожаротушения, обеспечения дыхания, а также системы предупреждения столкновений и др.
Компания "Эйрод" является основным предприятием, обеспечивающим ремонт и модернизацию авиационной техники. Она была создана в 1985 году на базе ремонтных мастерских ВВС страны как совместное малазийско-американское предприятие, расположенное в районе аэропорта Субанг (г. Куала-Лумпур). Сегодня компания полностью национализирована. Основной ее задачей является ремонт военно-транспортных самолетов C-130/L-100 "Геркулес" как национальных ВВС. так и базирующихся в АТР ВВС США, Индонезии, Филиппин, различной авиационной техники Нигерии. Бахрейна. Кувейта и ряда других стран.
"Эйрод" производит ремонт планеров, двигателей (J-85, J-65, СТ-58, Т-58) и других систем самолетов (F-5, А-4, DHC-4 "Карибу", РС-7 "Пилатус", CL-600 "Челленджер", Do-228, F-28, Боинг 727, Боинг 737), а также вертолетов ("Алуэтт-3", S-61A "Нури", Белл 200). Ежегодно компания осуществляет ремонт до шести самолетов С-130, семи-десяти самолетов А-4 и F-5, пяти-шести вертолетов типа S-61A и "Алуэтт-3" Кроме того, она является головным подрядчиком по обслуживанию приобретенных у США истребителей-бомбардировщиков F/A-18D, В ближайшей перспективе на мощностях компании планируется развернуть центральную региональную ремонтную базу.
Компания "Кэидмак" обеспечивает ремонт систем вооружения самолетов F/A-18D, С-130Н, Hawk Мк 108/208 и МиГ-29; "Зетро сёрвисиз" - ремонт БРЭО; "Систематик эвиэйшн сервисиз" - ремонт самолетов "Лирджет" 60, "Бичкрафт" 200ТП Цессна, а также вертолетов AS-355N/F2 Ecureuil, AS-555N Fennec.
Основой бронетанковой промышленности Малайзии является компания "DRB - HICOM дефенс текнолоджиз" ("Дефтек"), а также ряд предприятий, занимающихся производством компонентов бронетанковой техники "Дефтек" представляет ряд западных производителей БТТ и входит в состав компании HICOM Berhad (г. Куантан) промышленного объединения DRB
На заводе компании налажен выпуск грузовых автомобилей для ВС страны. Осуществляются поставки в сухопутные войска грузовиков FSS-32. В настоящее время "Дефтек" имеет также опыт производства грузовых автомобилей как собственной разработки (Handalan 2), так и по иностранным лицензиям ("Даймлер-Крайслер", "Эвис", "Моваг", "Ивеко"). В 2010 году между компанией "Дефтек" и российским ПО "Камаз" был подписан меморандум о сборке и продаже в странах региона автомобилей "Камаз". Кроме того, производственные мощности компании позволяют производить сборку, модернизацию и ремонт бронированной техники на колесном и гусеничном ходу, состоящей на вооружении национальных ВС.
Для расширения своих производственных возможностей "Дефтек" приобрела у компании "Мастер билдерс Малейшэн" завод по производству корпусов машин. В 2006 году в нее влилась компания "Де-фенс сервис", что позволило наладить сборку, модернизацию, ремонт современной бронетанковой техники и производство комплектующих. В период с 2000 по 2007 год "Дефтек" успешно реализовала государственный заказ по модернизации закупленных у Польши 48 ОБТ ПТ-91М "Тварды".
В 2010 году во время проведения выставки вооружения LIMA-2010 (г. Куала-Лумпур) малайзийским руководством было принято решение о размещении на предприятиях компании заказа на производство в период с 2011 по 2016 год 257 ББМ AV-4 по лицензии турецкой компании "FNSS дефенс системз". Планируется, что машина будет изготавливаться в 12 модификациях (БТР ПТРК, ЗРК, КШМ и др.). Кроме того, заключены контракты с южноафриканской компанией "Денел" о поставках двухместных башен для БТР и с национальной компанией "Сапура талес электронике" о монтаже бортового РЭО.
Министерством обороны организовано производство специализированных и тяжелых грузовых автомобилей для нужд ВС. Компании "Лэнд Ровер Малейша", "Песака астана", "Дуромак", "UMW Тойота мотор", "Кон-тинентэл саим таир", "Бьёнг рисурсиз", "Маджу инжиниринг сёрвисиз" и другие поставляют запасные части, а также обеспечивают специализированное обслуживание колесной и гусеничной техники
Судостроительная промышленность является наиболее развитой отраслью малайзийского ВПК. К числу основных предприятий относятся верфи компаний "Малейша марин энд хэви инжинирингг", "Нотика нова шипъярд энд инжиниринг", "Сабах шипъярд" и "Боустэд нейвл шипъярд", на которых при техническом содействии Германии, Великобритании, Южной Кореи и Сингапура строятся боевые катера н вспомогательные суда, а также осуществляется ремонт кораблей, состоящих на вооружении ВМС Малайзии и государств АСЕАН
Верфь компании "Малейша марин энд хэви инжиниринг", введенная в эксплуатацию в 1973 году, является наиболее крупным судостроительным предприятием Малайзии. Производственные возможности верфи позволяют осуществлять строительство и ремонт кораблей и судов водоизмещением до 6 тыс. т, а также патрульных катеров. На ней выполняются заказы по строительству боевых кораблей для ВМС, катеров и малых судов для таможенной службы и полиции, осуществляется их ремонт и обслуживание. С 1980 года здесь было построено более 60 и отремонтировано около 300 судов и кораблей различного типа, в том числе классов фрегат и корвет. В 2009 году компания выполнила заказ ВМС Малайзии по переоборудованию контейнеровоза в крупнотоннажное вспомогательное судно ВМС.
Верфь компании "Нотика нова шипъ-ярд энд инжиниринг", расположенная на территории военно-морской базы Батеру-орс, специализируется на строительстве быстроходных сторожевых катеров и вспомогательных судов. Помимо обеспечения потребностей малайзийских ВМС предприятие выполняет заказы по строительству боевых катеров для ВМС Камбоджи и Бангладеш
Верфь компании "Сабах шипъярд" (штат Сабах, о. Лабутан) является одной из наиболее современных в ЮВА. Технические возможности предприятия позволяют осуществлять строительство и ремонт судов различного типа водоизмещением до 14 тыс. т.
На территории военно-морской базы ВМС Лумут находится судоверфь "Боустэд нейвл шипъярд", входящая в состав "Боустед хэви индастриал корпорэйшн" (БХИК) конгломерата "Боустед холдинг". Предприятие, основанное в 1984 году, первоначально предназначалось для технического обслуживания кораблей ВМС Малайзии. В настоящее время на верфи ведется лицензионное строительство катеров и вспомогательных судов, ремонт боевых кораблей и вспомогательных судов ВМС страны, а также США, Австралии, Швеции. Кроме того, на предприятии, расположенном вблизи верфи, налажено производство отдельных корабельных систем и ведется модернизация узлов и агрегатов боевых кораблей.
На верфях компании "Боустед Пенанг шипъярд", также входящей в состав корпорации БХИК, налажено строительство кораблей и катеров по иностранным лицензиям. В 2010 году правительство Малайзии приняло решение о строительстве в период с 2011 по 2015 год на верфи шести патрульных корветов типа "Кедах" (проект "Меко" A-100RMN, ФРГ)
Компания "Атлас дефенс текнолоджи" - совместное предприятие БХИК и германской компании "Атлас электроник" занято ремонтом АСУ, навигационного, гидрографического и радиолокационного оборудования, произведенного "Атлас электроник", является основным поставщиком его компонентов в Юго-Восточной Азии.
На стапелях компании "NGV тек" с 1992 года ведется строительство быстроходных патрульных и сторожевых катеров. Компания осуществляет также ремонт кораблей и судов собственного и иностранного производства. В 2010 году между ею и южнокорейской компанией "Дэу шипбилдинг машинэри инжиниринг" был заключен контракт о совместной постройке двух учебных кораблей для ВМС Малайзии. Строительство осуществляется на верфи предприятия в г. Сиджанкан.
Компания "MSET шипбилдинг корпо-рэйшн" имеет в своем распоряжении две судостроительные верфи: одна в г. Пулау-Канбинг специализируется на производстве патрульных и сторожевых катеров, другая в г. Пулау-Дуюнг - на строительстве вспомогательных судов.
Компания "Саравак слипвэйз" располагает двумя верфями в г. Мири. Суммарные производственные возможности компании позволяют строить патрульные катера, а также осуществлять ремонт боевых кораблей.
На судостроительных верфях компаний "Семенанджунг селатан", "Син Мату", "Гелига слипвэй" также имеются необходимые производственные мощности для строительства патрульных катеров, но в настоящее время выпускаются только гражданские суда.
Артиллерийско-стрелковая и боеприпасная отрасли представлены компаниями "SME орднанс" и "Вита Берапи". На заводе первой в г Сунгей-Булох по австрийской лицензии осуществлялось серийное производство автоматических винтовок AUGA1 "Штайер" калибра 5,56 мм для национальных ВС. В настоящее время в небольших количествах выпускаются минометы калибров 60 и 81 мм, а также 9-мм пистолеты-пулеметы.
"SМЕ орднанс" имеет лицензию американской фирмы "Кольт" на производство карабинов М4А1. В 2008 году в соответствии с государственным заказом на предприятиях компании изготовлено 14 тыс. единиц этого оружия. В 2010-2011 годах "SME орднанс" инвестировала в производство карабинов М4 более 10 млн долларов.
На заводе в п Бату-Аранг выпускаются боеприпасы для стрелкового оружия и артиллерийского вооружения различного калибра, а также авиационные ракеты и бомбы. Часть продукции экспортируется в Бруней, Великобританию, Канаду, Оман и Пакистан.
Компанией "Вита Берапи" при участии белорусских специалистов разработано семейство стрелкового оружия LP: 12,7-мм снайперская винтовка (LP05), 5,56-мм автоматическая винтовка (LP06), пистолеты-пулеметы (LP02, LP03) и автоматические пистолеты (LP01, LP01 А).
В ближайшее время компания собирается активизировать проведение НИОКР в области модернизации имеющихся и создания новых образцов стрелкового оружия за счет расширения лабораторно-производственной базы предприятий.
Военная радиоэлектронная промышленность представлена компаниями "Малейшэн оптроник системз", "АМР корпорэйшн", "Коминтел", "Комления", "MAR коммуникейшн суппот энд сервисиз", "Коммуникейшн текнолоджиз", "Джайоник" и другими.
"Коминтел" специализируется на создании интегрированных телекоммуникационных систем, беспроводных средств связи и управления, программного обеспечения, систем ОБИ и защиты от компьютерных вирусов в интересах ВС Малайзии.
Компания "MAR коммуникейшн суппот энд сёрвисиз" разрабатывает и поставляет национальным ВМС цифровые коммуникационные системы, предоставляет услуги по установке, ремонту и техническому (программному) обеспечению радиоэлектронного оборудования (РЭО) Она проводит также ремонт и техобслуживание средств связи, навигации и радиолокации иностранного производства. Компания тесно сотрудничает с ведущими мировыми производителями - компаниями "Моторола", "Рокуэлл-Коллинз", "Харрис", "Делл" и другими для проведения технических консультаций и закупок необходимых запасных частей. Системы собственной разработки "МАК" также, как правило, монтируются из оборудования и комплектующих произведенных этими структурами. Сотрудники компании - бывшие военнослужащие и инженеры ВМС Малайзии, что облегчает диалог с потребителями продукции и услуг.
Компания "Джаионик" (г. Куала-Лумпур) является крупным поставщиком в ВС Малайзии тренажеров, программного обеспечения для телекоммуникационных систем, систем управления и связи.
Среди предприятий по производству отдельных компонентов радиоэлектроники военного назначения выделяется "Малейшэн оптроник системз", созданное при финансовом участии южноафриканской государственной корпорации "Денел", Производственные возможности этой компании обеспечивают потребности малазийских ВС в электронно-оптических приборах (ЭОП) наведения, наблюдения и ночного видения, созданных на основе новейших технологий в данной области, На мощностях предприятия осуществляется ремонт и техническое обслуживание РЭО. В перспективе предусматривается возможность экспорта продукции в государства ЮВА и другие страны мира,
Первоначально "Малейшэн оптроник системз" занималась только сборкой готовой продукции из компонентов, поступавших из ЮАР Однако в настоящее время идет активное освоение их лицензионного выпуска непосредственно на малазийских предприятиях. Предполагается, что в перспективе на предприятии компании будут проводиться научные исследования и выпуск ЭОП собственной разработки.
Ремонтная база радиоэлектронной промышленности Малайзии представлена компанией "АМР корпорэйшн", которая занята ремонтом, установкой и обслуживанием радиолокационного оборудования на кораблях ВМС страны.
Совместное с "Коминтел" и итальянской компанией "Селекс системи интеграти" предприятие "Комления" обеспечивает ремонт и техническое обслуживание находящихся на вооружении ВС Малайзии автоматизированных систем управления, систем управления вооружением в ВМС, радиолокационных систем в ВВС.
Таким образом, военно-политическое руководство Малайзии в соответствии с принятыми доктринами национальной безопасности "опора на собственные силы" и "оборонная достаточность" стремится максимально удовлетворить потребности вооруженных сил в современных ВВТ. Стремясь сократить зависимость от импорта, ВПР страны пытается развивать собственную научную и производственную базу военной промышленности. При подписании контрактов особое внимание уделяется развернутым офсетным программам, предусматривающим развитие технологических возможностей национальной промышленности, подготовку квалифицированных специалистов, перспективы самостоятельного совершенствования.
Вместе с тем в обозримом будущем достижение реальной независимости от иностранных поставок не представляется возможным из-за недостаточного уровня технической, научно-исследовательской и производственной баз. Основными направлениями развития военной промышленности будут совершенствование ремонтной составляющей авиационной, судостроительной и бронетанковой отраслей, постепенное накопление опыта проведения конструкторских работ, освоение высокотехнологичного производства комплектующих ВВТ.
Зарубежное военное обозрение №2012 №3 С.40-46