Разработка самоходных гаубиц в Германии (2011)

Полковник С. Островский

Ствольная артиллерия - одна из немногих систем оружия, которая находится на вооружении всех армии мира, успешно применяется и рассчитывает достойно прослужить и в XXI веке. Ракетная эйфория, охватившая в свое время рынок вооружения, прошла. Ствольная артиллерия, качавшаяся рудиментом и ожидавшая своей очереди для отправки в металлолом, вернулась благодаря маленькому "но". Одним из инструментов в вооруженной борьбе вместо тактики прямого истребления противника оказались войны низкой и средней интенсивности. При этом в расчет также брались аспекты военной экономики. И вот по этому критерию ствольная артиллерия оказалась конкурентоспособной. Это объясняется тем, что в отличие от ракеты, набирающей скорость под действием истекающих из сопла реактивных газов, снаряд выталкивается давлением в стволе, которое весьма велико. Порох в замкнутом пространстве зарядной камеры орудия горит по экспоненциальному закону, что обеспечивает разгон снаряда с огромным ускорением. То есть более дешевая пушка отправит в цель потребное количество металла и взрывчатки за меньшие деньги, чем ракета. Не определена ещё судьба как электромагнитных, так и электротермохимических артсистем. Именно поэтому и разрабатываются управляемые артиллерийские 155-мм снаряды типа "Экскалибур", SMArt, PGM Bonus. Оказывается выгоднее решать проблему точной механики и устойчивости электроники бортовой системы управления к гигантским перегрузкам артвыстрела, чем разместить боеголовку на управляемой ракете.

Основные узлы и механизмы самоходной гаубицы PzH-2000

Разработка PzH-2000 (Panzerhaiibitze 2000) началась в 1987 году. Руководство бундесвера определило основные требования, которым должна была соответствовать новая бронированная самоходная гаубица, в том числе:

- обеспечивать оптимальную защиту экипажа;

- обладать значительно большей дальностью стрельбы по сравнению с имевшимися на вооружении артсистемами, сохранив при этом высокую точность стрельбы;

- сохранять боеспособность при обслуживании сокращенным расчетом:

- превосходить состоявшие на вооружении артиллерийские системы по эффективности и боевому потенциалу.

Заказ на проектирование и производство экспериментального образца (ЭО) новой 155-мм самоходной гаубицы (СГ) был выдан в условиях сокращения расходов военного бюджета двум, тогда еще конкурирующим консорциумам: "Краусс-Маффей" (Krauss-Maffei) и "Вегманн" (Wegmann). Осуществимость выдвинутых требований прототипам предстояло доказать в сравнительных испытаниях, к которым удалось преступить только через два года. Победа и контракт на полномасштабную разработку PzH-2000 достались консорциуму во главе с фирмой "Вегманн". Он был подписан в 1990 году на тех же условиях, что и контракт на разработку ЭО.

В соответствии с контрактом четыре прототипа были переданы заказчику в 1994 году и, успешно пройдя полигонные испытания, были рекомендованы к проведению войсковых.

До конца февраля 1995 года две машины эксплуатировались в сложных климатических условиях при очень низких температурах на полигоне Шило в Канаде, и летом эти же ЭО были отправлены па полигон Юма (штаг Аризона, США) для проведения испытаний в знойной пустыне. Параллельно два других образца проходили войсковые испытания в Германии. Окончательное решение на запуск в серийное производство СГ PzH-2000 было принято в рамках общего сокращения бундесвера и последовавшей за этим реорганизации артиллерии сухопутных сил.

Временной график выполнения огневой задачи

В 1996 году ведущие фирмы конкурировавших консорциумов объединились в концерн "Краусс-Маффей-Вегманн" - (KMW (Кгauss Мaffei-Wegmann)), который и получил заказ на производство. Первая серийная СГ PzH-2000 была построена в июле 1998 гола. Бундесверу были поставлены 185 единиц, Италия 70. Нидерландам - 54. Греции 24, 34 такие гаубицы закупила Мексика.

К базовой концепции САУ почти автоматически привели требования разместить силовую установку (СУ) в передней части шасси и использовать в артсистеме новый ствол L52, поскольку только он обеспечивал стрельбу стандартным натовским снарядом на требуемую дальность - 30 км. Башня должна была размещаться как можно дальше к корме, чтобы уменьшить вылет 8-м орудийного ствола. Смещение башни к корме и установка СУ в передней части корпуса оставляли достаточно места для монтажа босу кладки на 60 выстрелов, автомата заряжания и размещения экипажа.

Высокую степень защищенности экипажа и боеприпасов обеспечивает стальное бронирование корпуса и башни. Сверху PzH-2000 от кумулятивных зарядов прикрывают элементы реактивной брони. Для повышения безопасности экипажа заряды, хранящиеся в задней части башни, отделены от боевого отделения прочной стальной перегородкой. При детонации зарядов в случае попадания в башню снаряда энергия взрыва будет направлена назад, тем самым шансы экипажа на выживание значительно повышаются.

Основным вооружением СГ PzH-2000 является установленная в башне круговою вращения 155- мм гаубица с длиной ствола 52 клб (8 060 мм), созданная фирмой "Рейнметалл" (Rheinme-tall AG). Орудийный канал хромирован, что препятствует износу ствола и продлевает его эксплуатацию. Объем зарядной каморы составляет 23 л. На конце ствола смонтирован новый щелевой дульный тормоз, который уменьшает интенсивность вспышки при вылете снаряда из ствола гаубицы. Полуавтоматический клиповый затвор оборудован сменным магазином на 32 стандартных капсюля-детонатора с кольцевым конвейером для подачи и удаления последних. Некоторые параметры гаубицы, например температура зарядной каморы, контролируются автоматически и используются для управления автоматом заряжания. Наведение орудия в вертикальной плоскости осуществляется в диапазоне углов от - 2,5 до + 65°.

Фирмой "Рсйнметалл" разработана система последовательной подачи модульных метательных зарядов. Она способствует ускорению темпа стрельбы, препятствует быстрому износу ствола и образованию нагара в его канале, ликвидирует опасность возгорания и увеличивает дальность стрельбы. Метательный заряд состоит из шести модулей MTLS. При этом максимальная дальность стрельбы стандартным снарядом L15A2 30 км, а активно-реактивным - 40 км. Помимо модульных могут использоваться стандартные картузные натовские заряды.

Заряжает орудие автомат, который досылает в ствол снаряды выбранного тина и необходимые зарядные модули. Их выбор обеспечивает снаряду требуемую дульную скорость (дискретно), а точная наводка по дальности осуществляется под определенным утлом подъема ствола.

На лобовом наклонном листе башни (гласис) смонтирована фазированная антенная решетка бортового радара, который следит за выпущенными снарядами и помогает скорректировать наводку следующих выстрелов с учетом погодных условий (ветер, температурные колебания плотности воздуха и т. д.). Начальная скорость снаряда определяется автоматически датчиком-радаром и используется при вычислении данных для стрельбы.

Все этапы заряжания могут выполняться в автоматическом, полуавтоматическом или ручном режиме. Во время испытаний СГ PzH-2000 в октябре 1997 года скорострельность артсистемы составила 12 выстрелов за 1 мин и 20 выстрелов за 1 мин 47 с.

СГ PzH-2000 может действовать в автоматизированном режиме, получая данные по радио от внешней системы управления и контроля. Работа в этом режиме обеспечивается бортовым компьютером MICMOS фирмы "Даймлер-Крайслер аэроспейс". Автоматическая система наведения позволяет работать по цели сразу всей батареей.

Рабочее место командира машины оборудовано графическим дисплеем с удобным MICMOS интерфейсом, обеспечивающим взаимодействие с машиной посредством вывода на экран различных меню. При работе в автоматическом режиме управление могут осуществлять два члена экипажа. Используя вычисленные или введенные данные, бортовой компьютер самостоятельно переводит орудие с пели на цель.

На люльке гаубицы установлена система ориентации и наведения, разработанная фирмой "Бодепзееверк гератетекпик", которая автоматически определяет пространственное положение орудийного ствола и устанавливает точку начала координат, необходимую для процесса автоматического и полуавтоматического наведении. СГ оборудована приемником КРНС NAVSTAR и внутренней системой навигации.

В PzH-2000 используется технология MRSl (Multiple Round Simultaneous Impact), при использовании которой, изменяя траекторию, можно почти одновременно накрыть цель сразу пятью снарядами. Они выпускаются с разным углом наводки. При этом траектории снарядов рассчитываются так, чтобы те накрыли цель одновременно. Реализация такого режима требует как высокоскоростной работы автоматов заряжания, так и современных вычислительных мощностей' - необходимо рассчитать в реальном времени семейство траекторий.

Для поражения распределенной цели предусмотрен режим с распределением снарядов. Это связано с чем, что падение боеприпасов обычно подчиняется нормальному распределению: с большей вероятностью в окрестности точки наводки; с меньшей - по мере отдаления от нее. Бортовой компьютер PzH-2000 может просчитать траекторию каждого снаряда и вылазь по линии закрытой и помехозащищенной радиосвязи сигнал на коррекцию траектории, что обеспечивает более экономичное распределение снарядов по площади.

Артустановка оборудована резервной оптико-механической системой фирмы "Лейка", в состав которой входят прицел прямой наводки PzF TN 80 (с дневным и ночным каналами), а также панорамный перископ PER1-RTNL 80 (с теми же каналами и лазерным дальномером). Первый установлен на рабочем месте наводчика и используется им при стрельбе прямой наводкой. Второй находится в распоряжении командира машины и применяется при стрельбе по целям, расположенным на закрытых позициях, и для целеуказания при стрельбе прямой наводкой.

Шасси разработано с использованием узлов и агрегатов ОБТ "Леопард-2". Переднеприводное шасси самоходки PzH-2000 произведено фирмой "МаK систем гезельшафт". Применительно к одному борту ходовая часть состоит из семи опорных катков, двух поддерживающих роликов, ведущего колеса переднего расположения и направляющего заднего. Гусеницы для PzH-2000 поставляет фирма "Диль". При полной боевой массе, включая навесную динамическую защиту, удельная мощность машины 13,4 кВт/т, однако этот показатель может превысить 15 кВт/т при использовании всего потенциала СГ.

В передней части корпуса самоходной гаубицы установлен восьмицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом МТ881 Ка-500 фирмы MTU, развивающий мощность 736 кВт, и взаимодействующая с ним трансмиссия HSWL 284 фирмы "Ренк". Двигатель оборудован электронной системой управления и встроенной системой самодиагностики. Запас хода СГ по топливу составляет 420 км.

При сравнении PzH-2000 с другими артиллерийскими системами, состоящими на вооружении, важным показателем является численность экипажа, обслуживающего машину при выполнении конкретных тактических задач. В течение всего 30 с после получения приказа на открытие огня СГ занимает огневую позицию, за 1 мин производит девять выстрелов и спустя 30 с покидает позицию.

Бортовая навигационная система позволяет действовать независимо от внешних артиллерийских наблюдателей и корректировщиков. Даже во время продолжительных операций для управления СГ PzH 2000 достаточно всего трех человек - командира, заряжающего и механика-водителя. Полный экипаж самоходной гаубицы может составлять пять человек: командир, механик-водитель, наводчик и двое заряжающих. В то же время для развертывания трех СГ Ml09, суммарная огневая мощь которых сравнима с огневой мощью PzH-2000, требуется не менее 24 человек.

Необходимо отметить, что артустановка PzH-2000 при огневых испытаниях в качестве береговой артиллерии по подвижным надводным целям продемонстрировала высокую точность попаданий.

С 2002 года в Германии консорциумом "Ховальдсверке дойче верфт" (HDW), "Краусс-Маффей Вегманн" (KMW) и "Рейнметалл" (Rheinmetall W&M) вели НИОКР по созданию корабельной артиллерии крупного калибра. Проект получил наименование МONARC (MOdnlar Naval ARtillery Concept for Naval Gun Fire концепция модульной артиллерии ВМС)¹. В основу этой концепции положена идея установки башни и механизма погрузки и подачи боезапаса гаубицы PzH-2000 па фрегатах ВМС. В ходе испытаний корабельного варианта АУ, проведенных в 2004-2005 годах на борту ФР УРО "Гамбург", была доказана возможность оснащения этой системой кораблей данного класса. Для использования PzH-2000 в качестве корабельного оружия требуется разработать новую систему подачи боеприпасов, доработать систему управления огнем и изменить приводы наведения.

В настоящее время акцент в самоходной артиллерии делается на малой массе и удобстве транспортировки, не характерной для большинства 155-мм самоходных артиллерийских установок.

Компания "Краусс-Маффей Вегманн" (KMW) по собственной инициативе совместно с европейским подразделением "Дженерал дайнэмикс лэнд системз" разработала 155-мм СГ "Донар" (DONAR). Она является дальнейшим развитием программы Artillery Gun Module, в рамках которой KMW создала прототип гаубицы на базе гусеничного шасси реактивной системы залпового огня.

Первый опытный образец, созданный в середине 2004 года, использовался для проверки механической жесткости и прочности орудийного модуля и его воздействия на шасси усиленной конструкции. В течение этого периода управление огнем вооружения осуществлялось дистанционно, причем шасси испытывались при различных углах наклона поверхности, а артиллерийский орудийный модуль занимал различные углы по азимуту и возвышению. Затем этот образец был модернизирован за счет установки усовершенствованного механизма заряжания снарядов PzH-2000 и компьютерной системы управления огнем на базе гаубицы PzH-2000.

Стрельбовые испытания второго опытного образца начались в первой половине 2006 года. Они показали, что на 10 выстрелов понадобилось 2 мин 19 с (было произведено около 100 выстрелов 155-мм снарядами). В 2009 году опытный образец самоходной гаубицы проходил полевые испытания в Германии.

Демонстрация новой разработки состоялась в Париже на оружейной выставке "Евросатори-2008". В отличие от первой эта версия построена на платформе БМП ASCOD-2² массой 32 т, которую можно снизить до 27 т Массогабаритные характеристики позволяют транспортировать ее как самолетами А.400М, так и другими воздушными судами такой же грузоподъемности.

155-мм самоходная гаубица "Донар"

Непосредственно артиллерийский орудийный модуль массой 12,5 т обеспечивает огневую мощь, аналогичную той, что у гаубицы PzH-2000, но с возможностью полного дистанционного управления из защищенной кабины водителя. Испытания подтвердили возможность поражения целей на дальности до 40 км, хотя теоретически максимальная дальность стрельбы гаубицы "Донар" снарядом с донным газогенератором V-LAP³ (Velocity-enhanced Long-range Projectile) может достигать 56 км. Боекомплект состоит из 30 155-мм снарядов и 23 комплектов модульных зарядов. Несмотря на существенное снижение массогабаритных показателей, модуль пушки функционирует без какой-либо дополнительной стабилизации и обеспечивает ее вращение в горизонтальной плоскости на 360°.

Экипаж из двух человек (водитель и командир) размещен отдельно от автоматической пушки, что повышает его живучесть и обеспечивает высокую скорострельность орудия. В распоряжении расчета система навигации, автоматизированная система управления огнем, автоматическая система заряжания с боекомплектом, система обнаружения огня и автоматического пожаротушения, коллективное средство защиты от ОМП.

Фирма KMW продолжает работы по модернизации артиллерийского орудийного модуля, направленные, в частности, на усовершенствование автоматического механизма заряжания для увеличения темпа стрельбы. В результате темп стрельбы при ее имитации возрос до 10 выстрелов за 1 мин 40 с. Исследование, проведенное этой компанией, показало, что такой модуль может быть выполнен как на колесном, так и на гусеничном шасси.

Маневренность и живучесть гаубицы обеспечены благодаря как низкой посадке, так и защите кабины от огнестрельного оружия и осколков артиллерийских и минометных снарядов. СГ "Донар" отвечает требованиям стандартов НАТО по уровню защиты.

155-мм самоходная гаубица RWG-52

Фирма "Рейнметалл" завершила испытания новой 155-мм самоходной гаубицы RWG-52 (Rheinmetall Wheeled Gun-52). Вариант на гусеничном шасси получил обозначение RTG-52 (Rheinmetall Tracked Gun 52). Работы по созданию СГ велись с 2008 года за счет собственных ресурсов компании в сотрудничестве с фирмой "Индастриал аутомотив дизайн" (ЮАР). Первый опытный образец был изготовлен в 2009 году, после чего он прошел проверку в ЮАР и Индии (в рамках тендера на поставку самоходных колесных гаубиц).

RWG-52 имеет ту же базу, что и 155-мм СГ G6⁴ (ЮАР). Артиллерийская часть системы размещена в модернизированной башенной установке кругового вращения RT-52 и фактически представляет собой вариант орудия PzH 2000. Стрельба может вестись всеми типами состоящих на вооружении и перспективных, в том числе управляемых, боеприпасов стандарта НАТО.

Усовершенствованная система автоматического заряжания с электроприводом также оптимизирована для использования модульных метательных зарядов. Время пополнения боезапаса из транспортно-заряжающей машины 10 мин. Используются как существующие метательные заряды, так и заряды модульного типа: DM72/82 (Nitrochemie подразделение Rheinmetall Weapon Munition, ФРГ) или М64 BMCS (Somchem, ЮАР). Количество и тип модулей могут варьироваться в зависимости от заданной дальности стрельбы. Так, для ведения огня на максимальную дальность снарядом с донным газогенератором потребуется один основной (длина 361 мм) и три дополнительных (длина 193 мм) заряда М64 BMCS. Максимальная дальность стрельбы боеприпасом ERFB Ml составляет 31 км, ERFB с донным газогенератором - до 42 км, специальным реактивным боеприпасом V-LAP - 52 км. СГ может вести огонь противотанковыми артиллерийскими снарядами SMArt 155 (Suchzunder-Munition fur die Artillerie 155) с самонаводящимися боевыми элементами.

В состав бортовой аппаратуры RWG-52 включены: инерциальная навигационная система, радиолокационная станция для определения начальной скорости снаряда, панорамный комбинированный прицел с лазерным дальномером, автоматизированная система управления огнем, сопряженная с приемником космической радионавигационной системы "Навстар", и средства радиосвязи. Предусмотрена возможность оснащения машины аппаратурой обмена информацией с системами артиллерийской разведки и управления полевой артиллерией тактического звена.

Аппаратно-программные средства системы управления огнем обеспечивают автоматизацию процессов наведения орудия в двух плоскостях, восстановление наводки после выстрела и перевод ствола гаубицы в походное положение по окончании выполнения огневой задачи. Кроме того, СУО позволяет рассчитать установки для стрельбы на разновысоких траекториях серией из четырех снарядов, что повышает вероятность поражения цели и снижает уязвимость СГ от контрбатарейного огня противника.

Устойчивость артсистемы при стрельбе обеспечивается четырьмя независимыми гидравлическими опорами. В качестве вспомогательного оружия на гаубице установлены 7,62-мм пулемет и восемь ПУ 76-мм дымовых гранат. Цельносварной бронированный корпус машины и башенная установка по всему периметру обеспечивают защиту расчета от воздействия мелких осколков и огня стрелкового оружия калибра до 7,62 мм, а во фронтальной проекции - до 14,5 мм включительно.

Длина артсистемы 12,3 м, высота 3,77 м, ширина 3,7 м. Базовая машина имеет колесную формулу 6x6. Она оснащается шестицилиндровым дизельным двигателем мощностью 523 л. с. (390 кВт) и автоматической шестиступенчатой коробкой передач. Гаубица оборудована централизованной системой подкачки шин и регулировки давления в шинах колес, системами антиблокировочной, антипробуксовочной, курсовой устойчивости, пожаротушения, кондиционирования, фильтро-вентиляции и защиты от оружия массового поражения.

По заявлению разработчиков, СГ RWG-52 будет успешно конкурировать с аналогичными орудиями самоходной артиллерии других стран и имеет значительный экспортный потенциал. Предполагается, что заинтересованность в ее приобретении проявят в первую очередь такие страны, как ЮАР, Индия, Саудовская Аравия, Оман и ОАЭ.

Всего, по оценкам германских специалистов, в ближайшее десятилетие будет выпущено 4 500 самоходных артиллерийских систем на колесном и гусеничном шасси. Общая стоимость этих машин составит 14,03 млрд долларов. Как отмечают аналитики, рынок можно разделить на САУ колесные и гусеничные; с автоматическим и полуавтоматическим заряжанием. Несмотря на появление новых разработок, на мировом рынке полуавтоматические САУ будут оставаться самыми распространенными. Базирующиеся на колесном шасси мобильные системы также быстро становятся предпочтительным выбором и займут второе место.

Используя доработанную башенную установку самоходной гаубицы PzH-2000 со 155-мм орудием L52, германские производители стремятся расширить свою долю на рынке продаж за счет новых СГ "Донар" и RWG-52. Современная тенденция - автоматическое заряжание и ствол длиной 52 клб - была задана немецкими разработчиками и успешно поддерживается. В ближайшем будущем не предвидится серьезных конструктивных изменений за исключением нацеленных на повышение мобильности и уменьшение массы за счет применения современной брони.

По мнению разработчиков, новые системы ствольной артиллерии призваны принципиально изменить существующие концепции их применения, которые позволят наносить высокоточные удары по противнику с закрытых позиций, дополнив дорогостоящие РСЗО и армейскую авиацию, применяемую для поддержки наземных сил.

1 Аналогичные работы ведутся в интересах ВМС США. "БАэ системз" является основным подрядчиком разработки перспективной корабельной артиллерийской установки AGS (Advanced Gun System) и реализует программу создании для нее высокоточного управляемого 155-мм снаряда LRLAP (Long-Range Land Attack Projectiles) совместно с "Локхид-Мартин миссайлз знд файр контрол". Работы намечается завершить к 2013 году Снаряды большой дальности LRLAP и артустановка AGS должны обеспечить эсминцу повою поколения тина "Замволт" возможность поддержки огнем действий наземных подразделение! и высокоточного поражения объектов па дальности до 74 морских миль.

2 Гусеничное шасси БМП типа ASCOD-2 с двигателем мощностью 720 л. с. разработано и выпускается принадлежащей корпорации "Дженерал дайнэмикс" австрийской компанией "Штайер-Даймлер-Пух шпециальфарцойг" (Steyr-Daimler-Puch Speziaffahrzeug). Базовая модель БМП ASCOD (Austrian Spanish Cooperation Development) была создана той же австрийской компанией и испанской "Санта Барбара системз" для сухопутных войск Австрии и Испании.

3 Технология V-LAP применяется для активно-реактивных снарядов и используется в разработанных компанией "Денел" (Denel, ЮАР) 155-мм артиллерийских снарядах типа Assegai и ERFB. Снаряд Assegai V-LAP имеет готовые убойные элементы и может использоваться большинством артиллерийских систем с длиной ствола 39, 45 и 52 калибра.

4 155-мм СГ G 6 южноафриканской фирмы "Денел" (Denel/LIW) имеет шасси производства "БАэ системз" (ВАЕ Systems ОМС). Последняя модернизация G6-52 стала наиболее глубокой, так как принятие 155-мм ствола длимой 52 калибра и полностью автоматической системы заряжания повлекло за собой серьезную переработку башни, которая оснащена вспомогательной погрузочной системой для пополнения боезапаса в автомате заряжания. При использовании снарядов с донным газогенератором V-LAP дальность стрельбы может достичь 53-58 км, а снарядом V-LAP М9703А1 - от 67,45 до 73 км. Сейчас на вооружении армии ЮАР имеется 43 СГ G 6. 24 единицы G6-52 проданы Оману и 78 - ОАЭ.

Зарубежное военное обозрение - 2011. - № 10. - С. 46-51

Зарубежное военное обозрение - 2011. - №11. - С. 52-54