Беспилотные летательные аппараты Вооружённых сил ФРГ (2011)
Полковник С. Корчагин
В первой части статьи* была показана классификация БЛА, принятая в НАТО, а также рассмотрены беспилотные аппараты, состоящие на вооружении ВС ФРГ, их основные тактико-технические характеристики.
 |
Экспериментальный БЛА "Барракуда" это совместный проект Германии и Испании, являющийся разработкой европейского аэрокосмического и оборонного концерна EADS. Швейцария и Финляндия также обеспечивают поддержку программы.
БЛА оснащен канадским турбореактивным двигателем JT 15D тягой 14 кН.
На аппарате устанавливается телевизионная и тепловизионная аппаратура воздушной разведки. Аппарат может применяться в ударном варианте. Взлет и посадку БЛА осуществляет по-самолетному. Шасси убираются в полете.
В результате ошибки программного обеспечения первый аппарат был потерян в результате аварии в сентябре 2006 года в Испании. В 2010 году концерн EADS продемонстрировал третий вариант БЛА "Барракуда-3", готовясь начать новую серию летных испытаний.
 |
БЛА "Таларион", предназначенный для полетов на высотах до 15 240 м и имеющий размах крыла 27,9 м, стал основным компонентом в экспозиции фирмы EADS на выставке ILA-2010. Силовая установка будет состоять из двух реактивных двигателей и позволит обеспечить высокий уровень безопасности при полетах в сложной воздушной обстановке, а также требуемую мощность для работы бортового оборудования, разведывательных систем, аппаратуры спутниковой связи и передачи данных. Аппарат планировалось оборудовать современным модульным комплектом разведывательной аппаратуры и системами связи, которые необходимы для эффективного выполнения задач сбора развединформации. Эта машина предлагается на европейском рынке БЛА.
Разработка перспективного БЛА "Таларион" самостоятельно финансировалась концерном EADS. В проект было вложено около 60 млн евро. Продолжать работы стало невозможным без окончательного решения заказчика. На выставке ILA-2010 была организована дискуссия конструкторской бригады с заказчиками по предварительному рассмотрению рабочего проекта и дальнейшим действиям. Осознавая сложности с выделением средств, компания предложила участникам программы поэтапный подход, предусматривающий строительство одного опытного образца, летные испытания которого могут начаться в конце 2013 - начале 2014 года.
Запланированная для БЛА "Таларион" дата принятия на вооружение - 2015 год - была специфическим требованием заказчиков, но она была основана на предположении о том, что непосредственно за исследованиями о снижении риска последует контракт на производство. Пока этого не произошло.
Для программы разработки системы "Таларион" в целом установлена стоимость около 1,4 млрд евро. Три страны-заказчика - Франция. Германия и Испания -определили потребность в 15 системах "Таларион", каждая из которых должна включать три БЛА и наземную станцию управления. Ожидается, что стоимость разработки и производства 15 систем составит до 3 млрд евро, а одного - около 90-100 млн. Турция, называвшаяся ранее в числе потенциальных партнеров, уже приняла решение о выделении средств на участие в проекте.
Фирма EADS сохраняет свои обязательства по проекту БЛА "Таларион", несмотря на отсутствие у предполагаемых заказчиков единого мнения об их требованиях и приоритетах финансирования программы.
Таким образом, ФРГ продолжает делать ставку на сохранение своего технологического потенциала в развитии важного и перспективного класса вооружений - беспилотных летательных аппаратов. При общем развитии БЛА разного назначения и типа главная ставка делается на создание стратегических разведывательно-ударных беспилотных авиационных систем. При этом становится все более очевидным, что с помощью этих средств ВВС ФРГ, по-видимому, намерены решать задачу по закрытию так называемой супербреши в боевых наступательных возможностях германской авиации - неспособности с помощью пилотируемой авиации и ракет наносить прицельные удары по стратегическим объектам потенциального противника в глубине его территории, а также задачи в интересах национальной ПРО. Долгосрочные программы принятия на вооружение ВВС Германии БЛА еще раз подтверждают эту задачу.
Зарубежное военное обозрение. - 2011. - №11. - С. 59-60