Строительство фрегатов по программе FREMM (2011)

Капитан I ранга В. Реутов

В октябре 2002 года министры обороны Франции и Италии подписали соглашение о совместной разработке и постройке крупной серии кораблей класса "фрегат". Таким образом, был дан официальный старт крупнейшей европейской программе строительства многоцелевых фрегатов FREMM (Fregates Europeennes MultiMissions) под руководством европейского управления по закупкам вооружений (OCCAR). Цель проекта - замена состоящих на вооружении фрегатов новыми кораблями с современными системами вооружения.

Двумя месяцами позже был образован франко-итальянский консорциум на базе французской компании "Армарис" (совместный проект DCN и "Талес", впоследствии компания прекратила свою деятельность и вместе с военно-морским подразделением "Талес" влилась в состав DCNS) и итальянской "Орризонте системи навали" (компании "Финкантьери", имеющая 51 % акций, и "Фпнмскканика", владеющая 4 %)- Первый контракт предусматривал строительство 27 фрегатов данного типа: 17 для Франции и 10 для Италии.

Впоследствии количество заказанных кораблей было сокращено до 11 для Франции (девять общего назначения и два в варианте ПВО FREDA - Fregate de defense acrienne) и 10 для Италии (из них шесть для национальных ВМС и четыре для продажи другим странам).

Официальный контракт на строительство для ВМС Франции первой партии из восьми кораблей проекта FREMM генеральная дирекция по вооружению (DGA) МО Франции подписала с компанией DCNS 16 ноября 2005 года. Новые корабли предназначены для замены состоящих на вооружении фрегатов типов "Жорж Лети", "Турвиль", "Д'Эстьсн д'Орвс". В сентябре 20091х\ца OCCAR от имени DGA заключила с DCNS контракт на строительство трех дополнительных фрегатов данного типа.

Постройка кораблей для французских ВМС была поручена судоверфям корпорации DCNS в городах Лорьян, Брест Шербур, а итальянских - предприятию "Финкантьери". Заказ на постройку первой серии из шести фрегатов УРО для ВМС Италии (два в варианте противолодочных и четыре - общего назначения) поступил в 2005 году.

Участвовавшим в проекте FREMM французским и итальянским разработчикам удалось создать многофункциональный корабль, в конструкции которого реализован принцип модульной сборки корпуса. Дальнейший ход строительства будет зависеть от выбранного заказчиком варианта - противолодочный или корабль общего назначения. Этот процесс будет осуществляться уже на судоверфи. В нервом случае фрегат УРО будет иметь больший запас торпед (обе страны выбрали новейшую разработку компании "Евроторп" торпеду MU-90) и буксируемую ГАС, а во тором отличаться комплексом вооружения с крылатыми ракетами и беспилотниками, более мошной артустановкой (127-мм АУ вместо 76-мм), а также наличием возможности транспортировки, высадки и приема на борт группы сил специальных операций численностью до 25 человек, для чего на борту будут размешены две быстроходные моторные лодки типа "Зодиак".

Базовая платформа кораблей составляет примерно 90-95 % всех корабельных вооружений и систем, остальное же специфические "национальные отличия". Так, на французских кораблях планируется установить ПУ для ПКР "Экзосет", а итальянские оснастить комплексом "Ото-мат". В качестве вертолета корабельного базирования выбран NH-90, но на итальянском фрегате он будет один, а на французском два. Кроме того, французские фрегаты УРО получили боевую информационно-управляющую систему (БИУС) типа SETIS (Ship Enhanced Tactical Information System, то есть "усовершенствованная корабельная тактическая информационная система"), созданную на базе БИУС ФР УРО типа "Горизонт"" то итальянские специалисты установили на своих кораблях БИУС, созданную на основе системы, установленной на новом итальянском авианосце "Кавур".

Отличительной особенностью всех модификации ФР тина FREMM является применение технологии "стеле", благодаря чему удалось существенно снизить заметность кораблей в радиолокационном, акустическом, ИК и электромагнитном диапазонах. Обводы корпуса и надстроек сделаны плавными, конструкторы избежали любых двугранных или трехгранных элементов с 90-градусным изломом, внутрь убрано максимальное количество систем вооружения, радиотехнических и плавсредств, больший часть отверстий в корпусе и бортах закрыты легкими водонепроницаемыми заслонками, агрегаты ГЭУ смонтированы на виброизолирующих платформах, на корабле установлены гребные винты новой конструкции и новейшая система размагничивания.

В декабре 2007 года на судостроительной верфи к Лорьян состоялась церемония закладки головною фрегата для ВМС Франции, а 29 апреля 2010-ю сто спуска на воду. 26 августа того же года головной многоцелевой фрегат проекта FREMM D 650 "Аквитания" был поставлен в сухой док, где в течение нескольких месяцев на нем планировалось установить различное оборудование.

С I8 апреля по 12 мая 2011 года корабль успешно прошел ходовые испытания, в процессе которых были проверены мореходность корабля, работа силовой установки и навигационных систем. При этом сдаточный экипаж был укомплектован представителями компании DCNS. фирм-субподрядчиков, ВМС Франции и заказчика. Затем в течение нескольких недель на корабле проводились работы по устранению выявленных недостатков, после чего в конце июня испытания возобновились с целью проверки функционирования боевых систем. Передача корабля военно-морским силам Франции запланирована на август 2012 года, а остальных фрегатов - до 2022-го.

В феврале 2009 года судоверфь "Рива Тригозо", принадлежащая "Финкантье-ри" приступила к изготовлению корпусных секций для фрегатов УРО проекта FREMM (типа "Бергамини") для ВМС Италии. Эти корабли заменят в составе итальянского флота фрегаты типа "Лупо" и "Маэстрале". Общая стоимость программы, рассчитанной до 2018 года, составит 5,68 млрд евро.

Основные ТТХ фрегата УРО проекта FREMM; стандартное водоизмещение 5 135 т, полное 6 040 т, длина 142,2 м, ширина 19,7 м, осадка 5,4 м. Главная энергетическая установка, выполненная по схеме CODLOG, включает газовую турбину LM2500+ G4 суммарной мощностью 47 370 л, с, четыре электродвигателя, а также выдвигающееся подруливающее устройство, позволяющее управлять кораблем в акваториях портов с высокой точностью. В отличие от стандартных носовых подруливающих устройств оно может вращаться на 360°. Кроме того, с его помощью фрегат может двигаться со скоростью около 5 уз в случае повреждения основной силовой установки. В нерабочем состоянии устройство полностью втягивается в корпус. Максимальная скорость хода ФР до 27,5 уз, дальность плавания более 6 000 миль при скорости хода 15 уз. Экипаж 108 человек.

Вооружение фрегата состоит из двух восьмиячеечньгх УВП Сильвер" А70 для КР "Скальп Наваль" (известные во Франции пол обозначением MdCN - Missiles de Croisierc Naval), двух восьмиячеечных УВП Сильвер" А43 для ЗУР "Астер-15", восьми ПУ ПКР ММ-40 "Экзосет" Block 3, 76-мм АУ "Супер Рапид" компании "ОТО Мелара", двух 20-мм артиллерийских пулеметов, двух спаренных 324-мм ТА (торпеды MU-90 "Импакт" компании "Евроторп"), вертолета NH-90 "Кайман".

Радиоэлектронное вооружение: БИУС SETIS, АСБУ "Линк-11, -16, -22 и JSAT, РЛС управления стрельбой NA-25XR РЛС ОВЦ/ОНЦ "Гераклес" 3-D, инфракрасная система поиска и сопровождения целей "Артемис" компании "Талес", бортовая ГАС TUS4110CL, ГАК UMS-4249 CAPTAS с буксируемой гидроакустической решеткой. Средства противодействия: две ПУ дипольных отражателей NGDS, система противоторпедной защиты WASSB525/12, системы РЭП CESM и SESM.

Закладка второго ФР проекта FREMM для французских ВМС - "Нормандия" -планируется в 2012 году а его передача флоту в 2014-м. В настоящее время производственные мощности судоверфи в г. Лорьяи обеспечивают спуск на воду одного фрегата в год, но в дальнейшем темпы строительства могут быть увеличены до двух корпусов за тот же период. В мае 2012 года состоялась церемония начала резки металла для третьего перспективного многоцелевого фрегата, получившего название "Прованс", на которой присутствовали начальник штаба ВМС Франции адмирал Пьер Франсуа Фориссьс и глава компании DCNS Патрик Буасье. Передача фрегата ВМС запланирована на 2015 год.

Проектом FREMM заинтересовались и в других странах. Так, правительство Марокко намерено приобрести один корабль данного типа. Контракт с компанией DCNS был подписан в марте 2008 года. Закладка корабля должна состояться в марте 2012-го, а в 2013-м его планируется передать марроканскому флоту. Невзирая на финансовый кризис и тяжелое положенное, связанное с огромным дефицитом бюджета, Греция подписала контракт на закупку у Франции шести фрегатов. По оценке издания "Ла Трибьюн", их стоимость составляет 2,5 млрд евро. Кроме того, интерес в данной области проявляет и командование ВМС Бразилии.

Зарубежное военное обозрение. - 2011. - №8. - С. 82-84

Новости по запросу FREMM