21.11.2013 Мировой экспорт БЛА пока несопоставимо мал по сравнению с пилотируемой авиационной техникой

© ЦАМТО, В последнее время очень бурно развивается сегмент беспилотных летательных аппаратов. Однако, несмотря на существенный рост расходов на НИОКР и объемов производства в этом сегменте, собственно экспорт БЛА пока несопоставимо мал по сравнению с пилотируемой авиационной техникой.

Более того, на текущий момент по стоимостному объему экспортных поставок категория БЛА уступает всем основным категориям вооружений (военные самолеты, военные вертолеты, военно-морская техника, бронетанковая техника, системы ПВО и ракетно-артиллерийское вооружение).

Об этом говорится в исследовании ЦАМТО, посвященном анализу мирового экспорта/импорта ВиВТ за период 2005-2012 гг. и прогнозу на 2013-2016 гг.

В частности, объем экспортных поставок по категории БЛА в 2005-2012 гг. составил 5,489 млрд дол (1,43% от всего мирового объема экспорта вооружений в этот период). Для сравнения: объем экспортных поставок в сегменте военной пилотируемой авиационной техники за тот же период составил 132,956 млрд дол (34,6%).

Наибольший объем поставок БЛА за рассматриваемый период в стоимостном выражении пришелся на 2012 г. – 1,175 млрд дол, минимальный – на 2005 г. – 62 млн дол. Доля категории БЛА в общем балансе мировой торговли оружием колебалась в пределах от 0,2% в 2005 году до 2% в 2010 году. В целом доля БЛА в общем балансе мировой торговли оружием пока возрастает очень медленно.

По оценке ЦАМТО, в 2013-2016 гг. объем мирового экспорта БЛА составит 8,905 млрд дол (2,6% от прогнозируемого объема экспорта всех типов ВиВТ).

То есть доля категории БЛА в общемировом балансе мировой торговли ВиВТ в 2013-2016 гг. возрастет на 1,2% по сравнению с периодом 2005-2012 гг. (примечательно, что одновременно доля экспортных поставок военных пилотируемых самолетов в 2013-2016 гг. по сравнению с 2005-2012 гг. сократится на 1,6%). Это, пока предположительно, позволяет говорить о том, что эпоха замены пилотируемых самолетов на БЛА крайне медленно, но уже началась, и будет сопровождаться постепенным и очень длительным по времени снижением долевого объема мировых экспортных поставок пилотируемых самолетов.

В расчет включены поставки всех типов БЛА, лицензионные программы, поставки из состава ВС стран-экспортеров (в том числе в аренду). Стоимостной объем поставок оценивается в текущих долларах США на момент заключения контрактов.

Согласно уже заключенным контрактам, тендерам, а также намерениям по прямой закупке, объем экспорта БЛА (в случае соблюдении заявленных графиков поставки) в 2013 году составит 1,502 млрд дол (2,1% в общем балансе мировых продаж), в 2014 году – 1,387 млрд дол (1,8%), в 2015 году – 3,089 млрд дол (3,3%) , в 2016 году – 2,927 млрд дол (2,9%).

В то же время, следует отметить, что портфель заказов на поставку БЛА на период до 2016 года окончательно не сформирован. В первую очередь, это касается малоразмерных и тактических БЛА, срок поставки которых заказчику с момента заключения контракта относительно небольшой. Однако в итоге в рассматриваемый период увеличение объема экспортных поставок будет не столь значительным за счет относительной дешевизны малоразмерных БЛА.

Временная база в 12 лет, включающая три 4-летних периода (с 2005 по 2016 гг.) относительно мала, чтобы делать однозначные выводы на долгосрочную перспективу с точки зрения динамики изменения долевого соотношения экспортных поставок БЛА и пилотируемой авиационной техники на мировом рынке вооружений.

Тем не менее, определенная тенденция уже наметилась. На текущий момент ситуация выглядит следующим образом.

Категория БЛА (все типы аппаратов)

Объем экспортных поставок БЛА на мировом рынке в 2005-2008 гг. составил 1,446 млрд дол (0,9% от объема мировых поставок всех категорий ВиВТ), в 2009-2012 гг. – 4,043 млрд дол (1,8% мирового рынка). Прирост по 4-летнему составил 0,9%. В целом за 8-летний период (2005-2012 гг.) объем экспортных поставок по категории БЛА оценивается в 5,489 млрд дол (1,4%).

Прогнозируемый объем экспортных поставок БЛА на мировом рынке в 2013-2016 гг. составляет 8,905 млрд дол (2,6% мирового рынка). Рост по сравнению с 2009-2012 гг. составляет 0,8%, по сравнению с 2005-2012 гг. – 1,2%.

Категория военные самолеты (все типы)

Объем экспортных продаж на мировом рынке в 2005-2008 гг. составил 53,8 млрд дол (33,5% от объема мировых продаж всех категорий ВиВТ), в 2009-2012 гг. – 79,156 млрд дол (35,4% мирового рынка). Прирост по 4-летнему составил 1,9%. В целом за 8-летний период (2005-2012 гг. объем экспортных продаж по категории военные самолеты составил 132,956 млрд дол (34,6%).

Прогнозируемый объем экспортных поставок по категории военные самолеты на мировом рынке в 2013-2016 гг. составляет 112,808 млрд дол (33,0% мирового рынка). Снижение по сравнению с 2009-2012 гг. составляет 2,4%, по сравнению с 2005-2012 гг. – 1,6%.

Выводы

На текущий момент можно предположить, что доля продаж БЛА в мировом балансе торговли оружием будет возрастать приблизительно на 1% в расчете по четырехлетним периодам. При этом доля экспортных поставок БЛА будет возрастать преимущественно за счет замещения пилотируемых самолетов (и, в меньшей степени, за счет сокращении доли продаж пилотируемых вертолетов).

В то же время, с учетом бурного развития беспилотных технологий, процесс замены пилотируемой АТ на беспилотную в дальнейшем может пойти более быстрыми темпами, чем это представляется на текущий момент.

С учетом этого, паритет по долевому стоимостному объему экспортных поставок беспилотных аппаратов и пилотируемых военных самолетов на мировом рынке оружия может быть достигнут ориентировочно на рубеже 2050-х гг.

К этому моменту, по оценке ЦАМТО, сменятся два поколения беспилотных летательных аппаратов. В том, что касается боевой авиации, то к этому периоду появится шестое поколение истребительной авиации, которое также будет беспилотным.

Более подробная информация будет опубликована в «Ежегоднике ЦАМТО-2013».