Инженерные войска Великобритании (2012)

Подполковник С. Савин

Инженерные войска Великобритании (Корпус королевских инженеров) - один из родов войск - организационно входят в состав маневренных сил сухопутных войск. Они предназначены для выполнения функций инженерного обеспечения СВ, ВВС и ВМС в интересах повышения их мобильности и сковывания маневра войск противника.

Эмблема инженерных войск Великобритании

На сегодняшний день части и подразделения королевских инженерных войск принимают непосредственное участие во всех операциях, проводимых контингентами национальных ВС за пределами метрополии.

В соответствии с требованиями британских уставов и наставлений повышение мобильности своих сил предполагает: восстановление, содержание, а в необходимых случаях возведение войсковых путей разного назначения; оборудование и содержание переправ; преодоление искусственных и естественных препятствий (включая минно-взрывные заграждения); разрушение фортификационных сооружений противника; строительство, ремонт и поддержание в боеготовом состоянии полевых аэродромов и посадочных площадок для самолетов и вертолетов.

Инженерные войска являются одним из старейших родов войск британских ВС и имеют богатую историю. Свои истоки они берут от военных инженеров армии Вильгельма I Завоевателя, который захватил Англию в 1066 году и провозгласил себя королем.

Сковывание маневра войск противника предусматривает усиление естественных препятствий, устройство заграждений и производство разрушений (в том числе с использованием ядерных боеприпасов) на путях движения войск противника; вывод из строя аэродромов и аэродромных сооружений; разрушение складов и построенных сооружений своих войск в предвидении их захвата противником.

С учетом опыта задействования британских вооруженных сил в боевых операциях инженерным войскам отводится важная роль в ходе применения национальных воинских контингентов. На инженерные формирования возложено выполнение следующих задач:

1. Обслуживание дорог и поддержание их в исправном состоянии. Выполнение данной задачи имеет большое значение для повышения мобильности своих войск. При необходимости инженерные подразделения могут производить ремонт мостов или возводить их.

2. Обезвреживание неразорвавшихся боеприпасов и взрывчатых веществ. К решению этой задачи привлекаются специалисты инженерных войск, осуществляющие поиск и обезвреживание неразорвавшихся мин, бомб и снарядов на маршрутах движения во избежание жертв среди личного состава.

3. Наведение переправ через водные преграды. Для этого применяется состоящий на вооружении британских инженерных войск танковый мостоукладчик «Титан», способный в течение 5 мин устанавливать переправу длиной до 32 м.

4. Обеспечение деятельности воздушных десантов. Для решения этой задачи в состав воздушно-десантных подразделений включаются военнослужащие инженерных войск. Данные группы высаживаются в глубине территории противника в целях захвата или уничтожения важных его объектов.

5. Обеспечение применения авиации. Специалисты инженерных частей и подразделений работают в тесном взаимодействии с командованиями ВВС и войсковой авиации СВ в целях оборудования аэродромов и вертолетных площадок.

6. Выполнение строительных работ. В случае необходимости силы и средства инженерных войск могут привлекаться к строительству жилых и административных сооружений, систем водо- и электроснабжения, топливозаправочных станций в местах дислокации контингентов национальных ВС.

7. Оказание гуманитарной помощи. В ходе операций постконфликтного урегулирования инженерные войска могут участвовать в строительстве медицинских объектов и важных элементов инфраструктуры страны пребывания.

8. Применение тяжелой строительной техники для возведения защитных сооружений в районах дислокации войск, а также на важных маршрутах движения.

9. Обеспечение высадки морских десантов. Инженерные подразделения включаются в состав амфибийных сил для выполнения всего спектра задач инженерного обеспечения.

Командование Соединенного Королевства выделяет три основных принципа применения инженерных войск в боевых условиях: прогнозирование обстановки, приоритетность выполнения задач и централизованное управление.

1. Прогнозирование обстановки. Этот принцип важен с точки зрения организации своевременной и достоверной инженерной разведки, проводимой совместно со специалистами войсковой разведки, а также участия инженеров в планировании предстоящей боевой операции. Особое значение имеет структура инженерных войск, согласно которой основная часть спецтехники, особенно тяжелой, сведена в подразделения обеспечения, не входящие в состав пехотных частей.

2. Приоритетность выполнения задач. Этот принцип предполагает четкую организацию системы управления, заблаговременное планирование и создание инженерного резерва. Он обусловлен ограниченностью сил и средств инженерных частей и подразделений в рамках решения всего комплекса стоящих перед ними задач.

3. Централизованное управление. Оно обеспечивает наиболее эффективное задействование инженерных частей и подразделений для выполнения поставленных задач, осуществляет контроль за их деятельностью, а также своевременное доведение приказов и распоряжений.

Состав задействуемых инженерных частей и подразделений определяется в ходе разработки плана предстоящей операции в соответствии с задачами, поставленными вышестоящим командованием.

По общему назначению части и подразделения инженерных войск подразделяются на две группы: первая должна решать задачи в зоне боевых действий (подразделения боевого обеспечения); вторая - оборудовать и обеспечивать коммуникации.

По целевому назначению инженерные подразделения подразделяются на полевые, инженерные, амфибийные, оборудования аэродромов, поддержки и специальные команды инженерных войск.

 

Организационная структура 8-й инженерной бригады

В инженерные войска Великобритании входят: 8-я инженерная бригада командования поддержки и обеспечения из состава маневренных сил СВ; 14 инженерных батальонов (десять находятся в подчинении штабов боевых бригад, четыре выполняют специальные задачи по поддержке авиации и ведению топографической съемки местности); отдельные инженерные роты решают задачи в составе британских воинских контингентов за пределами метрополии. Кроме того, в резерве находятся пять скадрованых инженерных полков.

В состав инженерного батальона входят: штабная рота, две-три полевые и одна рота поддержки, а также взвод специалистов-электромехаников.
Инженерная рота включает два-три полевых и один взвод поддержки. Каждый взвод имеет в составе четыре отделения, которые оснащаются бронетранспортерами или бронеавтомобилями повышенной проходимости, а также грузовиками. Штатная численность взвода 44 военнослужащих, командир взвода лейтенант. В зависимости от выполняемых задач батальон может насчитывать 600-700 военнослужащих и иметь на вооружении до 80 единиц техники.

В настоящее время на вооружении инженерных войск находятся образцы инженерной техники, обладающие высокой эффективностью, защищенностью и маневренностью при выполнении задач боевого обеспечения соединений и частей ВС Великобритании. К системам повышенной эффективности, разработанным по заказу МО Великобритании, относятся: мобильная машина инженерного обеспечения «Терьер», бронированная инженерная машина «Троян» и танковый мостоукладчик «Титан», разработанные фирмой «БАэ системз».

Принятие на вооружение и ввод в эксплуатацию современных машин позволили существенно повысить возможности инженерных войск по обеспечению мобильности национальных ВС. Кроме того, предполагается задействоваать их в операциях по устранению последствий природных и техногенных катастроф.

Машины «Терьер», «Троян» и «Титан» сконструированы по модульному принципу и могут оснащаться такими подсистемами, как оптоэлектроника, система контроля окружающей среды и РХБ-защиты, система управления данными, система связи и боевые модули. Данные подсистемы могут быть изготовлены по специальному заказу для удовлетворения конкретных требований. Предусмотрена также разработка и поставка различных комплектов брони.

Машины семейства «Терьер» предназначены для инженерного обеспечения бронетанковых и механизированных дивизий (бригад) и частей специального назначения ВС Великобритании.

Первый образец «Терьер» сошел с конвейера в 2005 году. Затем машина прошла серию всесторонних испытаний в различных условиях. В настоящее время на вооружении СВ состоят 60 единиц.

В конструкции этого инженерного средства использованы готовые подсистемы гражданского и военного назначения. К их числу относятся автоматическая трансмиссия серии Х300 фирмы «Катерпиллер», стрела экскаватора и гидропневматическая подвеска фирмы «Хорстмен дефенс системз».

«Терьер» имеет цельносварной корпус, выполненный из стальной брони, который защищает экипаж от огня стрелкового оружия и осколков снарядов. При необходимости возможно использование дополнительной навесной брони.

Машина оснащена установленным спереди многофункциональным ковшом большой емкости с гидравлическим приводом. Данное устройство может использоваться для удаления препятствий, подготовки окопов для боевых машин и стрелковых ячеек, а также для захвата крупных предметов. Предусмотрена установка рыхлителя для вскрытия дорожного полотна.

На правом борту смонтирована стрела экскаватора с гидравлическим приводом, которая предназначена для выполнения функций подъемника. При максимально выдвинутом положении стрела способна поднять груз массой до 3 т. Обычно она оснащена ковшом, который может быть использован для подготовки окопов и траншей.

Кормовая нагрузочная платформа рассчитана на груз массой до 5 т. Машина выполняет функции разминирования трасс и маркировки минных проходов. Она также оснащена гидравлической лебедкой, развивающей усилие 10 т.

Экипаж состоит из двух человек (оператор и механик-водитель). Машина оборудована системами контроля за состоянием окружающей среды и РХБ-за-щиты, что позволяет использовать ее в условиях зараженной местности. Кроме того, предусмотрена работа в режиме дистанционного управления (ДУ). При задействовании ее в опасных зонах дальность ДУ составляет 1000 м. В машине установлены приборы ночного видения, что обеспечивает возможность круглосуточной работы. Кроме того, она оснащена цифровой системой связи, пулеметом калибра 7,62 мм, а также ПУ дымовых гранат.

Машина оборудована дизельным двигателем мощностью 700 л. с. и автоматической коробкой передач. Боевая масса 31,5 т.

Техника инженерного обеспечения представлена бронированными инженерной машиной «Троян» и танковым мостоукладчиком «Титан». На вооружение инженерных частей имеется по 33 машины обоих типов.

Данные машины являются первыми серийными бронированными образцами военной техники ВС Великобритании, разработанными на базе танка «Челленджер-2». Они оснащены современной системой контроля воздействия окружающей среды, которая обеспечивает кондиционирование воздуха, а также комплексную защиту.

Инженерная машина «Троян» предназначена для выполнения широкого круга задач. Экипаж три человека. Модульное исполнение брони обеспечивает возможность проведения модернизации машины. Она оборудована дистанционно управляемым модулем вооружения с пулеметом калибра 7,62 мм, который позволяет оператору осуществлять наведение на цель и вести огонь, находясь под защитой брони.

Кроме того, «Троян» оснащен ПУ дымовых гранат с электрическим приводом. В стандартном исполнении в передней части установлен бульдозерный отвал с гидравлическим приводом, который может использоваться для удаления препятствий и оперативной подготовки огневых позиций. На правом борту машины смонтирована стрела экскаватора с гидравлическим управлением. Различное инженерное оборудование может перевозиться на задней платформе.

Бронироваванный мостоукладчик «Титан» обслуживается экипажем из двух человек. «Титан» может перевозить и устанавливать мосты производства фирмы «БАэ системз». Наведение моста занимает 2 мин и осуществляется с помощью отдельных эстакадных секций, наложенных друг на друга. Используемое оборудование позволяет преодолевать водные преграды глубиной до 4 м.

В случае необходимости эту машину можно оборудовать бульдозерным отвалом или минным тралом для прокладывания прохода через минное поле. Кроме того, бульдозерный отвал может использоваться для подготовки позиций при наведении моста, а также для инженерных работ общего характера.

В настоящее время военно-политическое руководство Великобритании проводит широкомасштабную реформу национальных ВС. Ее целью является формирование мобильных подразделений, отвечающих современным требованиям ведения боевых действий и сбалансированных по боевым возможностям. В рамках данной реформы происходит оптимизация оргштатной структуры инженерных частей и подразделений, первым этапом которой стала реорганизация структуры 8-й инженерной бригады. Наряду с этим проводятся работы по обновлению парка инженерной техники с учетом таких требований, как повышение мобильности, пригодность для переброски авиационным транспортом, возможность использования в гражданском секторе, унифицированность ремонтной базы, возможность эксплуатации в зоне ведения боевых действий, а также в сложных климатических условиях.

В целом инженерные войска Великобритании являются одной из важнейших составляющих вооруженных сил. Их организационно-штатная структура с учетом проводимых реформ соответствует современным требованиям, что позволяет эффективно задействовать части и подразделения в составе национальных воинских контингентов в целях боевого обеспечения при проведении различного рода военных операций.

Зарубежное военное обозрение №9 2012 С.35-40