Военно-воздушные силы Алжира (2012)

Полковник О. Пиунов

За время своего существования алжирские военно-воздушные силы долгое время были наиболее закрытыми для печати среди ВВС арабских государств. Как в самой Алжирской Народной Демократической Республике (АНДР), так и за рубежом о них практически не бывает публикаций, а официальные источники Национальной народной армии (ННА) по этому вопросу дают крайне скупые сведения.

История становления. Основополагающее решение о создании алжирских ВВС как вида вооруженных сил было принято 20 августа 1956 года на съезде Фронта национального освобождения - главной силы в войне против колониального правления Франции, начавшейся в 1954 году. Уже в следующем году шесть алжирцев были направлены для обучения в военно-воздушную академию в г. Минах (Сирия) и еще одна группа - в СССР Через два года следующая партия слушателей приступила к обучению в академии ВВС Египта в г. Бильбейс.

Опознавательный знак государственной принадлежности ВВС Алжира

В июле 1962 года, вслед за провозглашением независимости страны, начались первые поставки авиатехники, что и послужило началом фактического создания ВВС. Первые поступления были в основном из Египта - это 18 учебно-тренировочных самолетов (УТС) "Гумхурия", пять учебно-боевых самолетов (УБС) МиГ-15УТИ и несколько вертолетов.

С образованием национальных ВВС началась и реконструкция аэродромной сети, доставшейся от метрополии, - Франция содержала в Алжире до 800 военных самолетов.

В ноябре 1962 года из Советского Союза прибыла первая партия авиационной техники, в том числе пять МиГ-15УТИ, шесть военно-транспортных самолетов (ВТС) Ил-14 и десять транспортно-десантных вертолетов Ми-4. Для представительских целей были приобретены два самолета D-18 американской фирмы "Бичкрафт", рассчитанных на шесть пассажиров.

В 1964-1965 годах национальные ВВС приняли на вооружение 20 истребителей МиГ-15БИС (модернизированные МиГ-15), 30 МиГ-17Ф, 12 бомбардировщиков Ил-28, три вертолета Ми-1 и несколько партий ВТС, среди которых четыре Ил-18, восемь Ил-14 и семь Ан-12.

Подготовка алжирских пилотов осуществлялась в Египте и Китае. В АНДР были направлены опытные египетские летчики в качестве инструкторов. Позже при участии зарубежных специалистов на АвБ Тафарауи (близ г, Оран) было основано авиационное училище летчиков, а в приморском городе Блида - авиационно-техническое училище. Сейчас подготовка летного и наземного состава частей ВВС проводится в этих учебных заведениях.

В 1966 году Алжиру были поставлены дополнительные партии МиГ-17 и Ил-28, а также первые шесть (из 37 заказанных) истребителей МиГ-21Ф и 20 транспортно-десантных вертолетов Ми-4. Во время вооруженного конфликта с Израилем (июнь 1967 года) правительство Египта обратилось к АНДР за военной помощью. Но так как большинство алжирских самолетов пилотировались иностранными летчиками, туда была направлена только авиатехника в составе 20 МиГ-17Ф, 20 МиГ-21 и 12 Ил-28.

Итоги июньской войны 1967 года побудили руководство Алжира к дальнейшему развитию ВВС. С этой целью в 1969 году было закуплено пять транспортно-десантных вертолетов SA-330 "Пума" и 28 УТС СМ.170 "Мажистер" французских авиакомпаний "Аэроспасьяль" и "Фуга".

В целом в 1960-е годы национальные ВВС получили более 60 истребителей МиГ-17Ф, около 30 МиГ-21Ф-13 и шесть МиГ-21ФЛ, что позволило сформировать пять истребительных эскадрилий и центр боевой подготовки (ЦБП) с базированием на аэродромах Лагуат, Бу-Сфер, Бешар и Тиндуф.

В 1970 году на вооружении ВВС страны состояло около 200 боевых самолетов, в том числе 35 МиГ-21Ф (три иаэ), 40 МиГ-17Ф (один полк) и 14 Ил-28 (одна баэ). Парк военно-транспортной авиации включал восемь Ан-12, 14 Ил-14 и три Ил-18. Для подготовки пилотов использовались на УТС "Гумхурия" (18 единиц), АвиаС.П (12 единиц) и СМ.170 "Мажистер" (28 единиц). Кроме вертолетов SA-330 на вооружении находились 40 Ми-4, три Ми-1 и семь Хьюз 269А.

В соответствии с заключенным в 1971 году советско-алжирским соглашением, предусматривавшим развитие сотрудничества до 1990 года, Алжир начал очередной этап модернизации национальных ВВС. Стороны заключили договор о поставке 32 истребителей-бомбардировщиков с изменяемой геометрией крыла Су-20 (экспортная версия Су-17), которые после их поставки также принимали участие в боевых действиях.

В арабо-израильском конфликте, начавшемся в октябре 1973 года, Алжир предоставил египетской стороне 23 истребителя МиГ-17 и 13 МиГ-21, а также 12 истребителей-бомбардировщиков Су-7 уже со своими летчиками, а также направил пилотов в различные части египетских ВВС для полетов на МиГ-17. Алжирские летчики приобрели достаточный боевой опыт, выполнив около 500 боевых вылетов. При этом были потеряны по одному самолету МиГ-21 и Су-17.

В 1978 году на вооружение 12-й истребительной эскадрильи были поставлены перехватчики МиГ-25, а 51-й разведывательной эскадрилью - МиГ-25Р. В том же году авиапарк расширился за счет поступления МиГ-21 МФ и БИС, а в следующем - МиГ-23БМ (МФ и У). Всего было закуплено 66 самолетов типа МиГ-23. Все истребители-бомбардировщики типа Су-7 были поэтапно заменены более совершенными Су-20.

В это же время парк ВВС пополнился легкими и средними транспортно-пассажирскими самолетами, в том числе шестью нидерландскими "Фоккер" F-27, одним "Супер Кинг Эр" и тремя "Куин Эр", а также двумя многоцелевыми гидросамолетами CL-215 канадской авиастроительной компании "Кэнадэр".

В последующем был значительно обновлен парк УТС за счет закупки в США самолетов компании "Бичкрафт" - шести Т-34С "Турбо Ментор" и трех "Кинг Эр 200", что позволило заменить устаревшие машины типа "Гумхурия" и "Авиа". После эпизода с освобождением американских заложников в Тегеране в 1981 году, в котором принимали участие алжирские военнослужащие, из США поступило шесть ВТС С-130Н "Геркулес", Впоследствии было получено еще 12 самолетов этого типа, в том числе семь из них в модификации С-130-Н-30. Ан-12 стали постепенно выводиться из состава ВВС.

В ирано-иракском конфликте (1980-1988) алжирское руководство встало на сторону Ирака, оказывая ему военно-техническую помощь. Вместе с тем благодаря достаточно выдержанной внешней политике самолеты ВВС Алжира не принимали участие в боевых действиях в ходе в региональных вооруженных конфликтов.

В 1983-1984 годах четыре эскадрильи были полностью перевооружены новыми истребителями МиГ-21 БИС. После того как в авиационные части были поставлены чехословацкие УТС L-39, отпала необходимость в подготовке летчиков на базе ЦБП и он был переформирован в 14 иаэ с перевооружением на МиГ-23МФ (около 20 единиц). Самолеты Су-7 и МиГ-17 были поэтапно заменены истребителями-бомбардировщиками МиГ-23БН.

С увеличением численности самолетного парка связана последовавшая реорганизация структуры ВВС. Были созданы авиационные эскадры, состоящие из двух-трех эскадрилий, и изменена нумерация авиационных частей в соответствии с боевым предназначением летательных аппаратов. Вместе с тем были сохранены некоторые отдельные эскадрильи на принципе прямого подчинения главному командованию ВВС Алжира. Структура ВВС Алжира сохраняется и в настоящее время.

С 90-х годов основную ударную силу ВВС составляли 60 МиГ-23 различных модификаций, около 30 Су-20 и примерно 80 МиГ-21. Ввиду недостаточного уровня технического обслуживания самолетов МиГ-25 полеты на них были приостановлены, а машины выведены в резерв.

В начале 1990-х годов руководство Алжира в интересах повышения боевых возможностей национальных военно-воздушных сил приступило к замене устаревших самолетов МиГ-21 и МиГ-23. Для решения задач по борьбе с экстремистскими повстанческими движениями исламского толка, создающими угрозу целостности государства, сформирована эскадра самолетов и БЛА, оснащенных специальным разведывательным БРЭО.

В то же время национальные ВВС продолжают приобретать и эксплуатировать технически исправную авиатехнику советской разработки. Так, в 1990-х годах у Республики Беларусь было закуплено в общей сложности более 30 одноместных МиГ-29С и УБС МиГ-29УБ поставленных на вооружение 193, 153 и 113 иаэ. Позже у Украины были приобретены девять истребителей МиГ-25ПДС, оснащенных РЛС "Сапфир-25" и модернизированными двигателями Р15БД-300, а также три МиГ-25РБШ. Кроме того, алжирской стороне был передан большой комплект запасных частей и агрегатов для самолетов этого типа, который позволил существенно модернизировать парк авиатехники 120-й и 515-й эскадрилий.

К середине 1990-х годов для замены УТС "Мажистер" были поэтапно поставлены 24 УТС L-39 "Альбатрос". В 2002 году заключен контракт стоимостью 200 млн долларов на закупку 42 транспортно-боевых вертолетов Ми-171Ш.

На смену истребителей МиГ-25РБЩ из состава 515 раэ поставляются машины версии Су-30МКР, разработанные по специальному заказу для Алжира и оснащаемые разведывательным комплексом французской компании "Талес".

В сентябре 2009 года компания "Агуста/Уэстленд" заключила крупный контракт стоимостью 5 млрд долларов на поставку силовым структурам Алжира 100 вертолетов различного типа. Сборку части машин планируется осуществлять на базе создаваемого в стране совместного предприятия, что свидетельствует о курсе ее руководства на постепенное создание собственной военной авиационной промышленности. Ранее, в 2007 году, алжирское правительство и компания "Агуста/Уэстленд" подписали контракт на поставку четырех разведывательных вертолетов "Супер Линкс" и шести поисково-спасательных AW-101 "Мерлин" стоимостью 400 млн евро. Машины были получены в 2009 году. До этого силовые структуры Алжиpa эксплуатировали вертолеты, приобретенные главным образом в России и Франции.

В ноябре 2009 года алжирской стороне был поставлен последний из 28 тактических истребителей Су-30МКА, заказанных в алжирской комплектации, первый из которых был получен в 2007-м.

В условиях войны низкой интенсивности, которую ННА ведет против действующих в стране вооруженных формирований религиозных экстремистов наиболее рациональным представляется использование относительно недорогих учебных самолетов, способных наносить штурмовые удары по наземным целям. В связи с этим в 2011 году алжирские ВВС приобрели 16 УТС/УБС Як-130 на сумму 200 млн долларов. В учебно-боевом варианте при наличии девяти точек подвески вооружения эти машины могут поднимать в воздух полезную нагрузку массой до 3 т.

После поэтапного вывода самолетов МиГ-23БН из состава 274 баэ, 284 баз и 294 баэ эти части были укомплектованы фронтовыми бомбардировщиками Су-24МК. Кроме того, модификация Су-24МР находится на вооружении отдельной разведывательной эскадрильи. Недавно подписан контракт стоимостью 120 млн долларов на ремонт и ограниченную модернизацию 22 фронтовых бомбардировщиков Су-24МК.

При участии чешских специалистов выполнен капитальный ремонт с переборкой основных узлов большинства УТС L-39 и L-59 (согласно номенклатуре ВВС Алжира все они имеют обозначение L-39).

В последнее время заказы на поставку поисково-спасательных и морских вертолетов Алжир размещает в Западной Европе. Такая практика возникла в конце 1990-х годов в итоге удачной модернизации всех имеющихся в авиапарке алжирских Ми-24 до конфигурации "Супер Хайнд" Мк 3 специалистами южноафриканской фирмы ATE. Есть свидетельства о том, что некоторые машины были доработаны до версии Мк4.

Назначение национальных военно-воздушных сил. ВВС предназначены для завоевания и удержания господства в воздухе, прикрытия важнейших политико-административных и экономических центров от ударов с воздуха (совместно с войсками ПВО) и оказания авиационной поддержки сухопутным войскам.

В настоящее время военно-воздушные силы АНДР насчитывают 14 тыс. человек (включая 10 тыс. военнослужащих), 163 боевых самолета и другую авиатехнику. Основной организационной единицей алжирских ВВС является эскадрилья. Средний налет летчика 50 ч в год при плане летной подготовки 150 ч.

Аэродромная сеть ВВС Алжира

Аэродромная сеть Алжира насчитывает 140 аэродромов. При этом 57 из них имеют ВПП с искусственным покрытием (в том числе 12 с ВПП длиной свыше 3 000 м, 28 - от 2 500 до 3 000 м, 11 - от 1 500 до 2 500 м, пять - от 900 до 1 500 м и один - до 900 м) и 86 грунтовых. Ключевые авиабазы расположены в населенных пунктах Буфарик, Бу-Сфер и Тафаруи.

Истребительная авиация ПВО включает две иаэ МиГ-23МФ, МС и У (18 единиц), две-МиГ-25 (12 единиц) и четыре-МиГ-29С, СМТ и У Б (25 исправных из 65 единиц). На вооружении находятся УР класса "воздух - воздух" с ИК ГСН Р-3, Р-60 и Р-73, а также с комбинированными ИК/полуактивными ГСН Р-40-46, Р-23-24 и Р-27.

Ударные самолеты сведены в две ибаэ МиГ-23БН (38 единиц), две - Су-24М/ Су-24МК (34 единицы), одну - Су-ЗОМКА (28 единиц), а также четыре вэ Ми-24 "Хайнд" (33 единицы). Для поражения наземных целей применяются УР Х-25, Х-29, Х-31 и Х-23, а также ПРЛ УР Х-25МП.

В состав разведывательной авиации входят: одна раэ Су-24МР (четыре единицы), одна раэ "Бичкрафт-190(Ю" (6 единиц, электронная разведка), одна раэ МиГ-25Р (4 единицы) и одна - БЛА "Сикер".

Кроме того, ВМС организационно включают две эскадрильи базовой патрульной авиации из шести легких самолетов В-200Т "Супер Кинг Эр" в общей численности.

Военно-транспортная авиация состоит из четырех таэ и семи вэ, которые насчитывают девять С-130Н, восемь С-130Н-30, шесть Ил-76ТД, три Ил-76МД, два L-100-30, три F-27 "Френдшип", восемь AS-355, 64 Ми-8 и Ми-17, 42 Ми-171.

Транспортно-заправочная авиация представлена одной эскадрильей из шести Ил-78, а специальная - самолетами связи: три "Фалкон-900", четыре "Гольф-стрим-4-SP" и один "Гольфстрим-5".

Для подготовки летчиков имеются 40 УТС Z-142, 36 L-39ZA, семь L-39C, 16 Як-130 и 28 вертолетов Ми-2 (производства польской компании PZL). Организационно учебно-тренировочные самолеты входят в состав трех боевых и одной учебной эскадрильи.

Войска ПВО АНДР, насчитывающие около 40 тыс. человек, организационно состоят из трех зенитных ракетных полков, имеющих на вооружении ЗРК типа С-75 "Двина", С-125 "Нева", 2К12 "Куб" и 9КЗЗ "Оса", трех бригад зенитной артиллерии с артиллерийскими установками КС-30 (калибра 85 мм), КС-19 (100 мм) и КС-12 (130 мм), а также подразделений радиотехнических войск. Действия противовоздушных сил и средств родов войск координирует командование сил противовоздушной обороны территории.

В целом силы ПВО имеют ограниченные возможности, так как состоящая на вооружении техника является устаревшей и, кроме того, ее недостаточно - в настоящее время в войсках насчитывается всего около 140 пусковых установок всех ЗРК в целом, порядка 200 ПЗРК и 900 стволов зенитной артиллерии. Слабая сторона алжирской системы ПВО - отсутствие единой комплексной системы радиоэлектронной борьбы, необходимой как для подавления объектов противника, так и защиты своих РЭС и систем управления войсками и вооружением. В скором времени намечается создание такой системы для ВВС и войск ПВО.

Несмотря на обострение отношений с Западом в связи с военной операцией стран НАТО и арабских монархий против Ливии, Алжир не намерен отказываться от участия в совместных с силами Североатлантического союза ежегодных учениях "Оборона 5+5". Так, в сентябре 2011 года с участием боевых самолетов восьми государств отрабатывались действия по обнаружению и перехвату воздушных целей. При этом алжирские ВВС силами двух Су-ЗОМКА, одного МиГ-29 и одного МиГ-25 решали задачи в районе г. Оран на северо-западе страны.

Подобные учения позволяют коалиции проводить мониторинг боевой готовности ННА, а алжирские власти, судя по всему, рассчитывают, что такого рода мероприятия являются гарантом невмешательства иностранных государств во внутренние дела Алжира. Однако, как показывает история, это далеко не так - с той же Ливией еще в 2010 году силы НАТО проводили учения "Оборона 5+5".

Боевая подготовка ННА направлена на обучение войск действиям в современной войне. В этом плане показательным является ежегодно проводимое учение "Маджид", в ходе которого отрабатываются элементы воздушно-наземной операции по освобождению части территории, оккупированной условным противником, а также операции по завоеванию и удержанию господства в воздухе. В них принимают участие самолеты разведывательной, истребительной, бомбардировочной и транспортной авиации, а также транспортно-заправочные и самолеты связи. В ходе учения отрабатываются приемы и способы боевого применения новой авиационной техники и современного вооружения.

Повышение квалификации офицерских кадров осуществляется на различных курсах или в иностранных военных академиях. Часть офицерских кадров готовится во Франции, США, Испании и других странах.

Модернизация ВВТ. В начале 2010-го подписан контракт на поставку к 2013 году еще 16 тактических истребителей Су-ЗОМКА, после чего будут сняты с вооружения в общем итоге 34 истребителя МиГ-29СМТ. Кроме того, уже имеющиеся самолеты типа Су-30 пройдут дополнительную модернизацию. Таким образом, общее число Су-З0МКА в алжирских ВВС достигнет 44 единиц и эта страна станет обладателем третьего по численности парка истребителей семейства Су-30 за пределами СНГ после Индии и КНР. Подобный интерес к этим самолетам обусловлен стремлением командования ННА обеспечить на среднесрочную перспективу гарантированное превосходство ВВС Алжира над ВВС Марокко, так как последние ожидают поступления из США 24 тактических истребителей F-16.

В последнее время алжирское руководство ориентируется на диверсификацию источников получения вооружения и военной техники. Согласно планам командования ВВС страны, парк военно-транспортной авиации будет пополнен 12 самолетами С-295 европейского концерна ЕАДС. В 2009 году отчетливо проявилось, что диверсификацию закупок ВВТ Алжир стремится сделать главным образом за счет европейских стран. Сегодня Соединенные Штаты не входят в число поставщиков ВВТ для ННА. Это подтвердил состоявшийся в ноябре 2009 года визит в АНДР командующего объединенным командованием ВС США в Африканской зоне генерала У. Уорда. В ходе встреч с военно-политическим руководством Алжира не было озвучено ни одного запроса на поставки каких-либо вооружений. Отмечены случаи передачи ранее закупленных страной ВВТ третьим сторонам. Одним из получателей техники, ранее состоявшей на вооружении ННА, является базирующийся на территории АНДР близ п Тиндуф сепаратистский по отношению к Марокко Фронт ПОЛИСАРИО.

Вместе с тем Алжир пытается совершенствовать подготовку летного состава и в связи с чем в ближайшей перспективе количество УТС Як-130 планируется довести до 30 машин. По оценкам западных специалистов, в настоящее время это единственный в мире учебный самолет, который по аэродинамическим и летно-техническим характеристикам дозвукового полета не уступает современным реактивным истребителям. Являясь основным компонентом учебно-тренировочного комплекса, включающего интегрированную систему объективного контроля, компьютерные классы, пилотажные и специализированные тренажеры, он обеспечивает подготовку летчиков к полетам на боевых самолетах поколения "4+" и "5".

С целью повышения боевых возможностей ВВС и создания эффективной системы ПВО правительство АНДР разработало и реализует программу их модернизации. Она предусматривает совершенствование системы управления войсками, развитие средств разведки и РЭБ, постепенное обновление самолетного парка и строительство ряда авиабаз. Однако сложная военно-политическая обстановка в стране и экономические трудности сдерживают проведение намеченных мероприятий. Вместе с тем в последние несколько лет руководство Алжира предпринимает шаги по улучшению положения вооруженных сил в целом. Наметившиеся позитивные сдвиги дают основание полагать, что запланированные мероприятия будут реализовываться более успешно. В частности, президент АНДР А. Бутефлика подтвердил, что государство "по мере выхода из кризиса" будет стремиться создать профессиональную армию .

В целом сегодня алжирские ВВС представляют собой современный, хорошо оснащенный вид вооруженных сил, укомплектованный опытным и квалифицированным личным составом, эксплуатирующим численно небольшой, но достаточный и унифицированный парк самолетов и вертолетов. Они доказали свою боеспособность не только при ведении боевых действий против внешнего агрессора, но и в ходе непрекращающихся контртеррористических операций по борьбе с экстремистскими организациями исламистов, действующими в южных районах страны.

В техническом плане ВВС Алжира в своем регионе являются наиболее оснащенными, однако, как отмечают зарубежные эксперты, главной проблемой остается низкий уровень подготовки летного состава, что характерно для арабских государств.

Зарубежное военное обозрение №2012 №2 С.59-67