NH-90

Вертолёт NH-90 разработан в рамках международной программы с участием Франции, Германии, Италии, Нидерландов и Великобритании, которая впоследствии вышла из нее. Первый полет состоялся в 1995 году, начать серийное производство намечалось в 1999-м.

Однако на практике полномасштабный выпуск не налажен до сих пор, хотя имеются заказы примерно на 300 машин. Были разработаны две модификации: NFH-90, оснащенная РЛС кругового обзора (расположена под кабиной) и противолодочным вооружением, и TTH-90 (в вариантах транспортного, поисково-спасательного, РЭБ и пассажирского повышенной комфортности).

Экипаж вертолета NH-90 два-три человека.

Грузовая кабина позволяет разместить до 20 полностью экипированных десантников (2 500 кг полезной нагрузки).

Возможно применение различных силовых установок: двух турбовальных двигателей RRTM 322-01/9 (мощностью по 1 599 кВт) производства фирмы "Роллс-Ройс" либо двух - T700 (по 1 789 кВт) компании "Дженерал электрик". Диаметр основного винта 16,30 м, рулевого - 3,20 м.

Длина вертолета с вращающимися винтами 19,38 м, высота 5,422 м, колея шасси 3,20 м, база шасси 6,18 м.

Масса пустого 5 700 кг, максимальная взлетная 9 100 кг, масса топлива 1 900 кг.

Максимальная скорость 300 км/ч. Боевой радиус действия 111 км при патрулировании в течение 3 ч, максимальная продолжительность полета (по топливу) 5 ч 30 мин.

В конце 2001 года Финляндия, Норвегия, Швеция приняли совместное решение о закупке 52 вертолетов NH-90 с поставкой в 2004-2009 годах, причем часть из них будет выполнена в варианте ТТТ (Tactical Troop Transport - военно-транспортный).

Зарубежное военное обозрение 2004 №4

 

Многоцелевой вертолёт NH90 Sea Lion ВМС Германии, разработанный компанией «Эрбас геликоптер», является модификацией вертолета боевого обеспечения NH-90NFH. 

В отличие от базовой версии на нем установлены специальное навигационное оборудование, обзорная РЛС, новая система опознавания «свой - чужой» и два штатных пулемета калибра 12,7 мм.

В декабре 2016 года машина совершила первый полет на территории завода фирмы в г. Донаувёрт (Бавария).

Вертолет предназначен для ведения противолодочной и противокорабельной борьбы, разведки на море, участия в поисково-спасательных операциях и транспортировки грузов, а также для материального обеспечения фрегатов проектов F124, F125, судов МТО типа «Берлин».

Длина фюзеляжа «Си Лайон» 13,5 м, диаметр несущего винта 16,3 м.

Масса пустого вертолета около 6,2 т, максимальная взлетная масса 10,6 т.

Машина способна перевозить до 2,5 т грузов или до 20 пассажиров, развивать скорость до 300 км/ч и преодолевать до 800 км без посадки.

«Си Лайон» заменят в ВМС ФРГ состоящие на вооружении с 1973 года устаревшие вертолеты «Си Кинг» Мк 41.  По планам бундесвера, ВМС должны получить 18 таких вертолетов в период с 2019 по 2022 год.

Зарубежное военное обозрение. - 2019. - №11