J-13 (Su-30MKK)
Многоцелевой истребитель J-13 ВВС Китая, разработанный ОКБ им. Сухого, серийно производится на предприятии КнААПО.
Его основные характеристики: экипаж два человека, максимальная взлетная масса 34 500 кг (пустого - 17 700 кг), максимальная масса топлива 9 640 кг, максимальная скорость полета на высоте 2 120 км/ч, у земли - 1 350 км/ч (M = 1,14), практический потолок 17 300 м, боевой радиус действия более 3 000 км (5 200 км с одной дозаправкой в воздухе), диапазон эксплуатационных перегрузок от -3 до +9g, длина разбега 550 м, длина пробега с парашютом 750 м.
Силовая установка - два ТРДДФ АЛ-31Ф с максимальной тягой 73,43 кН (на форсаже 122,58 кН).
Вооружение: 30-мм пушкa ГШ-301 с боезапасом 150 выстрелов, установленная справа в наплыве крыла, на 10 узлах внешней подвески подвешивается 8 000 кг боевой нагрузки (при этом нагрузка на каждый пилон может составлять до 1 500 кг), УР класса "воздух - воздух" (РВВ-АЕ, Р-27Р1, Р-27ЭР1, Р-27Т1, Р-27ЭТ1, Р-73Э), бомбы (ФАБ-500, РБК-500, ФАБ-250М62, ФАБ-250М54 и ФАБ-100), НАР (С-25, С-13 и С-8), УР класса "воздух - земля" (Х-29Т и Х-29ТЕ с телевизионным наведением, Х-29Л с лазерным и Х-59М с телевизионно-командным наведением), противорадиолокационные ракеты Х-31П, корректируемые авиабомбы с телевизионно-корреляционной головкой самонаведения КАБ-500КР и КАБ-1500КР.
Длина самолета 21,94 м, высота 6,375 м, размах крыла 14,7 м, площадь крыла 62,0 м2.
Подробнее
Капитан А. Соловьёв
Разработка нового китайского боевого самолета была инициирована заинтересованностью руководства военно-воздушных сил страны в приобретении нескольких десятков двухместных многоцелевых истребителей с возможностью выполнения расширенных задач по атаке наземных целей, которыми планируется заменить устаревающий парк бомбардировщиков H-5 и H-6. Разработчики взяли за основу тактический истребитель Су-30.
Как и прототип, J-13 (Су-30МКК) оснащен аппаратурой дозаправки топливом в воздухе и системой жизнеобеспечения экипажа, благодаря которой возможны длительные беспосадочные полеты. В отличие от индийского варианта на J-13 отсутствуют переднее горизонтальное оперение и двигатели с управляемым вектором тяги. Самолет оснащен РЛС Н001 "Жук" с дальностью действия до 100 км в передней полусфере и 40 км в задней, системами ведения групповых боевых действий, управления оружием с телевизионным самонаведением, РЛС позволяет применять УР класса "воздух - воздух", обнаруживать и атаковать наземные цели УР класса "воздух-земля", НАР, а также авиационными бомбами.
Наибольшим изменениям подверглось БРЭО истребителя. Радикально изменена система управления вооружением, установлена аппаратура спутниковой навигации, модернизирован бортовой комплекс обороны и, наконец, принципиально другой стала индикация кабины. Вместо стрелочных приборов и индикатора прямой видимости в каждая кабина оснащена цветными многофункциональными индикаторами размером 6 х 8 дюймов и новыми панелями управления. В системе управления вооружением применены БЭВМ. Производство Су-30МКК государственное предприятие "Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение" (КнААПО) освоило в короткие сроки.
Прототип машины совершил первый полет 20 февраля 1999 года. После этого на КнААПО были собраны два предсерийных самолета.
27 августа 1999 года Россия и Китай подписали соглашение о поставке 38 истребителей Су-30МКК. Общая сумма контракта составляла около 2 млрд долларов, он был выполнен до конца 2001 года, после чего был заключен договор о поставке второй партии, также состоящей из 38 машин до конца 2003 года. На 1 мая 2004 года в боевом составе национальных ВВС находилось 75 самолетов. В ходе учебно-тренировочных полетов в апреле 2002 года одна машина была потеряна из-за ошибки пилотов в технике пилотирования.
Зарубежное военное обозрение 2004 №5, С. 50