P430 Paolo Thaon di Revel
Фрегаты типа Paolo Thaon di Revel ВМС Италии (2020)
Старший лейтенант П. Алмазов,
О. Сухов
В настоящее время в Италии реализуется программа обновления национальных ВМС. в рамках которой строится серия фрегатов (ФР) по программе "Ппа" (РРА - Pattugliatore Polivalente d'Altura), предназначенных для замены патрульных кораблей, корветов, фрегатов и эскадренных миноносцев постройки 1980-1990 годов. Новые ФР планируется применять в прибрежных и в дальних морских (океанских) зонах. 
Контракт на разработку и строительство ФР был заключен в мае 2015 года между Европейским агентством по оборонным закупкам (OCCAR - Organisation for Joint Armament Cooperation} от имени МО Италии и компанией "Финкантьери", включая фирму "Леонардо" как главного поставщика и интегратора боевых систем. В настоящее время намечено строительство 16 кораблей данного типа, создание семи из которых уже профинансировано. 
Сроки проектирования новых ФР были значительно сокращены в результате тесного сотрудничества руководства ВМС Италии, агентства OCCAR и коммерческих организаций, а также применения компьютерного моделирования для расчета их основных конструктивных узлов.
Головной корабль серии был спущен на воду 15 июня 2019 года на верфи "Муджиано" (г. Специя). ФР получил название Paolo Thaon di Revel. Его ввод в боевой состав ВМС Италии после ходовых испытаний запланирован на май 2021-го. Таким образом, период с момента подписания контракта на строительство и до передачи корабля в состав флота может составить около шести лет.
В дальнейшем планируется ежегодно передавать национальным ВМС по одному фрегату данного типа, кроме 2024-го. когда предусматривается передача двух единиц. Передача ВМС первого серийного корабля намечена на апрель 2022 года.
Новые ФР предназначены для борьбы с подводными лодками, надводными кораблями и судами противника, противовоздушной обороны (ПВО) корабельных соединений и огневой поддержки боевых действий сухопутных войск на приморских направлениях. Кроме того, в мирное время корабли могут выполнять широкий ряд задач - от патрулирования морских границ и ведения разведки до участия в гуманитарных операциях и ликвидации последствий стихийных бедствий. Исходя из этого планируется строительство ФР в трех модификациях, отличающихся составом оружия и радио электронного вооружения: "Легкий", "Легкий+" и "Полный".
| Таблица 1 Планируемые сроки ввода в боевой состав ВМС Италии фрегатов типа Paolo Thaon di Revel | ||||
| Название или обозначение ФР | Модификация | Дата закладки | Дата спуска на воду | Планируемая дата ввода в боевой состав |
| Paolo Thaon di Revel P430 | "Легкий" | 09.05.2017 г. | 15.06.2019 г. | Май 2021 г. |
| Francesco Morosini | "Легкий" | 16.02.2018 г. | I кв. 2020 г. | Апрель 2022 г. |
| Raimondo Montecuccoli | "Легкий+" | 06.11.2016 г. | 2021 г. | Январь 2023 г. |
| Marcantonio Colonna | "Полный" | 14.03.2019 г. | 2022 г. | Апрель 2024 г. |
| Giovanni delle Bande Nere | "Легкий+" | 25.06.2020 г. | 2023 г. | Октябрь 2024 г. |
| "Ппа 6" | "Легкий+" | 2021 г. | 2024 г. | Август 2025 г. |
| "Ппа 7" | "Полный" | 2022 г. | 2025 г. | Август 2026 г. |
| "Ппа 8" | "Полный" | н/д | н/д | 2027 г. |
| "Ппа 9" | "Легкий" | н/д | н/д | 2028 г. |
| "Ппа 10" | "Легкий+" | н/д | н/д | 2029 г. |
| "Ппа 11" | н/д | н/д | н/д | 2030 г. |
| "Ппа 12" | н/д | н/д | н/д | 2031 г. |
| "Ппа 13" | н/д | н/д | н/д | 2032 г. |
| "Ппа 14" | н/д | н/д | н/д | 2033 г. |
| "Ппа 15" | н/д | н/д | н/д | 2034 г. |
| "Ппа 16" | н/д | н/д | н/д | 2035 г. |
Фрегаты первой модификации ограничены по составу вооружения при решении задач противовоздушной обороны.
Они оснащены РЛС "Старфайр" с активными фазированными антенными решетками (АФАР), работающими в диапазоне частот 8000-12000 МГц (Х-диапазон по классификации НАТО). ФР второй модификации дополнительно получат зенитные ракетные комплексы (ЗРК) "СААМ ЕСД" и РЛС "Квад", работающие в диапазоне частот 4000-6000 МГц (С-диапазон по классификации НАТО). Корабли третьей модификации будут оснащаться комплектом вооружения и радиоэлектронных средств для решения задач противовоздушной, противолодочной и противокорабельной обороны, включая РЛС "Старфайр" и "Квад" производства компании "Леонардо". Все фрегаты модификаций "Легкий" и "Легкий+" при необходимости могут быть переоборудованы в вариант "Полный". Согласно предварительным оценкам, на техническое обслуживание кораблей в течение 10 лет будет израсходовано от 430 млн евро (модификация "легкий") до 530 млн ("полный").
| Таблица 2 Основные ТТХ фрегата типа Paolo Thaon di Revel | |||
| Характеристика |
Модификация |
||
| "Легкий" | "Легкий+" | "Полный" | |
| Водоизмещение полное, т | 5830 | 5880 | 6270 |
| Водоизмещение стандартов, т | 4880 | 4912 | 4994 |
| Численность экипажа, человек* | 90 | 90 | 120 |
| Длина, м | 143 | ||
| Ширина, м | 16,5 | ||
| Осадка, м | 5 | 5,2 | |
| Тип энергетической установки | КДЭГТУ | ||
| Скорость полного хода, уз | 32 | ||
| Скорость экономического хода, уз | 15 | ||
| Дальность плавания с экономической скоростью, миль | 5000 | ||
| * На ФР также предусмотрены дополнительные спальные места для экипажей вертолетов, военнослужащих сил специальных операций и т. д. Всего 171. Дополнительно 30 человек могут быть размещены в модульной зоне в корме корабля. | |||
Головной корабль Paolo Thaon di Revel полностью построен на верфи "Муджиано" (г. Специя). Остальные ФР серии будут строиться совместно итальянскими верфями "Муджиано" и "Рива Тригозо" (г. Генуя). В качестве достроечной верфи выбрана первая из-за ее более высокого технологического оснащения при окончательной сборке, требующегося для фрегатов нового поколения, а также возможности одновременного строительства большего количества кораблей и высокой загруженности верфи "Рива Тригозо", на которой в настоящее время продолжается строительство фрегатов типа "Карло Бергамини". В связи с этим со второго корабля в серии начальный этап строительства запланирован на верфи "Рива Тригозо", а уже готовые блоки будут перевозиться на "Муджиано" для окончательной сборки, проведения заводских и ходовых испытаний, а также для приемки кораблей в состав ВМС.
 |
| Варианты оснащения фрегатов типа Paolo Thaon di Revel в модификациях "Легкий", "Легкий+" и "Полный" |
 |
| Принципиальная схема энергетической установки фрегата типа Paolo Thaon di Revel 1 - ГТД LM2500+G4; 2 - дизель-генератор 12V175D-MEM; 3 - дизельный двигатель 20V8000M91L; 4, 5 - редукторная передача; 6 - гребной электродвигатель MV3000 |
 |
| Внешний вид ДГ 12V175D-MEM производства компании "Ман", применяемого на фрегате типа Paolo Thaon di Revel ВМС Италии |
 |
| Варианты размещения попетой нагрузки в кормовом подпалудном отсеке фрегата типа Paolo Thaon di Revel: А - размещение медицинского отсека; Б - размещение дополнительных 9,5-метровых надувных лодок с жестким корпусам; В - склад с оборудованием и рампы для грузообработки; Г- дополнительные места для размещения экипажа или спасенных людей при чрезвычайных происшествиях |
 |
| Схема размещения поста контроля и управления, оружия и радиоэлектронного вооружения в надстройке фрегата типа Paolo Thaon di Revel |
 |
| Размещение основных систем оружия и радиоэлектронного вооружения на ФР типа Paolo Thaon di Revel: 1 - вертолет NFH-90 или AW-101; 2 - 76-мм АУ"Стралес"; 3 - станция РЭБ; 4 - навигационная РЛС; 5 - ПУ ПКР "Отомат"; 6 - УВП "Силъвер" А-43; 7- 127-мм АУ "Вулкана" |
 |
| Размещение вооружения в корме фрегата типа Paolo Thaon di Revel |
Конструкция носовой части фрегатов типа Paolo Thaon di Revel имеет особую форму (Wave Piercing Bow), которая обеспечивает большую длину ватерлинии по сравнению с традиционной формой корпуса. При значительном волнении моря, когда носовая оконечность погружается в воду, верхняя ее часть создает повышенную прижимную силу компенсирующую плавучесть носовой оконечности. Это позволяет уменьшить качку и добиться более плавного движения.
По сравнению с традиционной формой корпуса используемое конструктивное решение способствует значительному уменьшению вертикального ускорения (до 40%) и экономии топлива. Также ожидается, что применение такой формы носовой оконечности позволит на несколько узлов увеличить максимальную скорость при движении во время волнения моря по сравнению с другими типами надводных кораблей класса "фрегат" итальянских военно-морских сил. Данное технологическое решение было предложено компанией "Финкантьери" и впервые применено при строительстве парома для Швеции.
В районе мидель-шпангоута ФР установлены стабилизаторы качки, в носовой части - подруливающее устройство для маневрирования при швартовке. Корпус выполнен из стали, надстройка - из алюминиевого сплава. Надстройка разделена на два блока: носовой и кормовой.
В носовом размещены пост контроля и управления кораблем, пост энергетики и живучести (ПЭЖ), РЛС и другие радиоэлектронные средства. В кормовом блоке находится система отвода выхлопных газов энергетической установки и ангар для размещения вертолетов. Конфигурации надстроек выполнены с использованием технологий малозаметности в радиолокационном и инфракрасном диапазонах электромагнитного спектра.
Фрегаты типа Paolo Thaon di Revel оснащены комбинированной дизель-электрогазотурбинной энергетической установкой (КДЭГТУ - CODLAG - Combined Diesel-Electtic And Gas turbine) с совместной работой дизельных двигателей (ДЦ) и газотурбинного (ГТД) на полных скоростях хода.
В ее состав входит: один ГТД марки LM2500+G4 мощностью 44000 л. с, который изготавливается по лицензии итальянской компанией "Фиат"; два ДД марки 20V 8000 M91L производства фирмы "Мту" (MTU) общей мощностью 28000 л. с. подключенные к главной редукторной передаче (ГРП) компании "Ренк", а также два реверсивных гребных электродвигателя (ГЭД) для малых скоростей хода с отдельной редукторной передачей "Марин солюшн" марки MV3000 компании "Дженерал электрик" мощностью 1840 л. с. (1,35 МВт) каждый.
На первых трех кораблях электроэнергия для ГЭД будет поступать от четырех дизель-генераторов (ДГ) марки 12V175D-MEM компании "Ман" мощностью 2230 л. с. (1,64 МВт) каждый. Остальные корабли оснастят ДГ компании "Изотта Фраскини". Для преобразования вырабатываемого электрического тока до частоты 50/60 Гц установлены силовые преобразователи. Также имеются два резервных ДГ 16V170C2ME компании "Изотта Фраскини" и одно подруливающее устройство с электродвигателем мощностью 750 л. с. Общая мощность главной энергетической установки составит около 76 тыс л. с.
Движение ФР на скорости до 10 уз обеспечивается гребными электродвигателями. При скорости хода от 10 до 24 уз будут применяться дизельные двигатели, а при ее превышении 24 уз подключится газотурбинный. Дальность плавания при скорости хода 15 уз составит 5000 миль. В соответствии с концепцией "Грин Флит" итальянских ВМС для сокращения количества вредных выбросов энергетическая установка фрегата будет оснащена системой нейтрализации отработанных газов, работа которой основана на принципе селективного каталитического восстановления (SCR - Selective Catalytic Reduction), что соответствует требованиями стандарта "Тиер 3". Кроме того, для снижения шумоизлучения два из четырех ДГ, которые будут применяться в местах базирования кораблей, оснащены звукоизоляционными кожухами.
Особенностью ФР типа Paolo Thaon di Revel является наличие двух специальных площадок для размещения полезной нагрузки. Первая - кормовое подпалубное пространство под взлетно-посадочной площадкой (ВПП), доступ к которому обеспечивается через корму и специальные боковые проходы. Пространство под ВПП разделено на два отсека. В кормовом разместят надувную лодку с жестким корпусом (RHIB) длиной 9,5 м, средства освещения подводной обстановки (для фрегатов в модификации "Полный" - гидроакустическая станция переменной глубины "Атас") и слип для катера. Во втором отсеке, в зависимости от решаемых задач, могут находиться: медицинское оборудование, бортовые рампы для грузообработки и обеспечения спуска/ подъема автономных и дистанционно управляемых аппаратов, две дополнительные 9,5-м надувные лодки с жестким корпусом, один десантный катер LCVP.
Другая площадка предусмотрена на верхней палубе, между носовой и кормовой надстройками, часть пространства которой займут расположенные побортно шлюпбалки для двух быстроходных катеров. При выполнении гуманитарных операций на корабле могут размещаться опреснительная установка и электростанция мощностью до 2 МВт с устройствами подачи питьевой воды и электроэнергии напряжением 690 В и частотой 60 Гц на берег.
По бортам будут установлены два шлюпбалочных крана грузоподъемностью 10 т. и один до 20 т, обеспечивающий перемещение до восьми стандартных контейнеров или одного десантно-высадочного катера LCVP. Также на площадке между носовой и кормовой надстройками предусматривается возможность оборудования мобильного модульного госпиталя с операционными и лабораториями.
Все модификации ФР оснащаются 127-мм артиллерийской установкой (АУ) "Вулкано" с системой автоматического заряжания и боеприпасами большой дальности, 76-мм АУ "Стралес" и двумя 25-мм дистанционно управляемыми АУ КВА.
В состав вооружения корабля модификаций "Легкий+" и "Полный" входят ЗРК "СААМ ЕСД", производства компании МБДА с двумя восьмиячеечными установками вертикального пуска (УВП) "Сильвер" А-43 с зенитными управляемыми ракетами (ЗУР) "Астер-15 и -30". а также противокорабельные ракеты (ПКР) "Отомат". размещенные в четырех двух-контейнерных пусковых установках (ПУ).
В перспективе на ФР предполагается размещение перспективной ЗУР "Астер" блок 1 NT. С ее помощью комплекс обеспечит выполнение задач ПРО с перехватом баллистических ракет на конечном участке полета. Модификацию "Полный" также планируется оснастить новой ПКР "Отомат" Мк 2 мод. 4. производства компании МБДА (Италия). Она будет иметь двухдиапазонную радиолокационную головку самонаведения с инфракрасным каналом для наведения на наземные цели. Дальность полета ракеты составит более 360 км.
Оптико-электронные средства ФР типа Paolo Thaon di Revel включают четыре телевизионные камеры панорамного обзора и три ИК-станции поиска, обнаружения, классификации и сопровождения целей. Корабли будут оснащены оптико-электронными средствами управления стрельбой АУ NA-30S Мк 2. в состав которых входят оптический и ИК-каналы а также лазерный дальномер.
Радиоэлектронное вооружение будет представлено трехкоординатными РЛС с АФАР "Квад" и "Старфайр". а также комплексом РЭБ. АФАР станции "Старфайр", содержащая восемь приемо-передающих модулей, созданных на основе арсенид-галлия, предназначена для управления стрельбой ЗРК. АФАР РЛС "Квад" содержит ППМ, выполненные на основе нитрид-галлия, и предназначена для поиска, обнаружения и сопровождения воздушных целей. Управление работой обеими станциями, а также средствами подавления осуществляется с единого пульта. Комплекс радиоэлектронной борьбы включает средства радио- и радиотехнической разведки и радиоэлектронного противодействия (в модификации "Полный") со средствами постановки помех "ОДЛС-20".
На ФР типа Paolo Thaon di Revel предполагается установить систему боевого управления (СБУ) четвертого поколения "Садок" Mk4 (SADOC - Sistema Automatico per la Diiezione delle Operazioni di Combattimento), которая имеет открытую архитектуру Модульное построение при необходимости обеспечивает наращивание вычислительных мощностей системы. В центре программирования ВМС Италии (Maricenpiog) создан центр разработки, испытания и тестирования СБУ, в то время как испытательные стенды для радиолокационного комплекса, комплексов РЭБ и связи были выполнены на предприятиях военно-промышленного комплекса.
В целях повышения боевых возможностей был внедрен интегрированный пост контроля и управления кораблем (PICN - Post-azione Integrata di Controllo Nave), разработанный подразделением "Сеастема" компании "Финкантьери" в сотрудничестве с "Леонардо". Вместо традиционного "интегрированного ходового мостика" он представляет собой пост управления кораблем. В центре него расположено отдельное рабочее место (РМ) для двух операторов - штурмана и вахтенного офицера, оснащенное тремя многофункциональными сенсорными дисплеями. Указанным должностным лицам помогают четыре оператора, многофункциональные консоли которых находятся по правому и левому борту. Работа последних контролируется командиром. РМ которого расположено в задней части поста управления.
Контроль и управление всеми общекорабельными системами и механизмами обеспечиваются единой системой "Ипмс" (IPMS - Integrated Platform Management System), которая имеет открытую многоуровневую архитектуру с распределенной обработкой данных. Особое внимание уделили кибербезопасности и обеспечению защищенности сети (защита обеспечивается бортовыми и береговыми центрами безопасности).
ПО имеет кросс-платформенную структуру. Оно может быть установлено на всех новых боевых кораблях, включая строящиеся универсальные транспорты снабжения и универсальные десантные корабли.
Система связи, основой которой является IP-архитектура, обеспечивает передачу зашифрованной информации в диапазонах высоких и ультравысоких частот с использованием коммерческих спутниковых систем связи. Для обмена цифровыми данными с кораблями стран-союзниц установлены терминалы сети обмена данными стандарта "Линк-11/16/22" с прикладными программами расширенного протокола "Жреап" (JREAP- Joint Range Extension Applications Protocol).
Фрегаты типа Paolo Thaon di Revel будут оснащены буксируемой гидроакустической станцией (ГАС) "Атас" (ATAS - Active Towed Array Sonar), обеспечивающей высокую эффективность обнаружения подводных лодок. ГАС освещает подводную обстановку вплоть до первой зоны конвергенции, которая в определенные сезоны в Атлантическом океане может находиться на расстоянии до 70 км.
Станция работает в диапазоне низких и средних частот, обеспечивая панорамное освещение подводной обстановки в активном и пассивном режимах. Она также дает возможность в автоматическом режиме сравнивать полученные гидроакустические портреты с собственной базой данных, что позволяет оперативно идентифицировать цель.
Антенна ГАС имеет компактные размеры (длина 1 м), что способствует удобству ее монтирования на корабле. Масса оборудования станции составляет около 8 т. ГАС может применяться на глубинах до 300 м.
Для решения задач противолодочной обороны фрегаты модификаций "Легкий" и "Легкий+" оснастят двумя трехтрубными 324-мм торпедными аппаратами (ТА) В-515/3 производства компании "Леонардо" с торпедами "Блэк Эрроу". Модификация "Полный" дополнительно получит однотрубные 533-мм ТА для торпед "Нсп" (NSP - Nuovo Siluw Pesante). В целях противоторпедной обороны на них установлены две ПУ системы постановки помех ODLS-20 (Mobile Jammer Target Emulator). Все корабли также оснастят системой обнаружения боевых пловцов.
Кормовая взлетно-посадочная площадка имеет размеры 25.5х16,5 м. Ангар может разместить до двух противолодочных вертолетов NFH-90 или один AW-10. Их применение возможно при волнении моря до 5 баллов, В перспективе предполагается оснащение кораблей беспилотными летательными аппаратами производства компании "Леонардо".
Таким образам, в настоящее время в Италии реализуется программа обновления национальных ВМС, одним из направлении которой является строительство серии фрегатов дальней морской (океанской) зоны типа Paolo Thaon di Revel, предназначенных для замены устаревших кораблей постройки 1980-1990 годов. Особенностью современных ФР является применение конструкции носовой оконечности. Кроме того, ведется строительство кораблей различных модификаций, отличающихся составом оружия и радиоэлектронного вооружения. Всего к 2035 году в боевой состав национальных ВМС предполагается ввести 16 ФР нового типа. Передача флоту данных кораблей позволит расширить оперативные возможности итальянского флота и объединенных ВМС НАТО по ведению операции в морской и океанской зонах.
$IMAGE12$