Развитие систем управления, разведки и целеуказания в государствах Азиатско-Тихоокеанского региона (2013)

Капитан 2 ранга А. Кировец

Военно-политическая обстановка в Азиатско-Тихоокеанском регионе (АТР) характеризуется наличием целого ряда неразрешенных территориальных споров, идеологических разногласий, явного или скрытого противостояния. При определенных условиях эскалация этих противоречий может привести к возникновению вооруженных конфликтов, в которые могут быть втянуты несколько государств региона. Опыт, накопленный в ходе военных операций последних лет, наглядно показывает, что при ведении боевых действий в условиях быстро меняющейся обстановки передача обработанной информации о противнике в кратчайшие сроки непосредственно на носители оружия авиационного или морского базирования является одним из главных условий эффективного применения сил и средств.

ТТХ самолётов ДРЛОиУ

В связи с этим военно-политическое руководство каждого из экономически развитых государств АТР стремится создать для своих вооруженных сил единую систему управления, разведки и целеуказания, которая позволит осуществлять добывание, сбор и совместную обработку разведсведений от различных источников, а также своевременное доведение полученных в ходе обработки разведданных до потребителей. В качестве ключевого элемента этой системы планируется использовать самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления авиацией (ДРЛОиУ). Обладая высокой живучестью, способностью обнаружения низколетящих целей на больших дальностях и быстрого перебазирования, эти самолеты значительно расширяют возможности и увеличивают дальности управления тактической истребительной авиацией ВВС и ВМС. Поскольку существует возможность непосредственной военной угрозы национальной безопасности, а также возможность вовлечения в боевые действия вследствие союзнических обязательств, ключевым государствам региона (Австралии, Индии, Индонезии, Китаю, Малайзии, Пакистану, Республике Корея, Сингапуру, Таиланду, Тайваню и Японии) приходится приобретать самолеты ДРЛОиУ или разрабатывать их самостоятельно.

Австралия. Поставка шести самолетов Е-7А "Веджтэйл", построенных на базе американского Боинг 737-700, производилась с мая 2005 года по июнь 2012-го в рамках программы министерства обороны Австралии. Эта машина предназначена для обнаружения, распознавания и сопровождения воздушных и надводных целей, управления тактической авиацией, сбора и передачи данных о надводной и воздушной обстановке на наземные, воздушные и корабельные пункты управления. Имеется возможность управления с борта самолета действиями беспилотных летательных аппаратов, в частности БЛА "Скан Игл".

Основу комплекса БРЭО Е-7А "Веджтэйл" составляет многофункциональная РЛС кругового обзора с антенной решеткой с электронным сканированием луча диаграммы направленности (ДН) производства корпорации "Нортроп-Грумман". В фюзеляже размещено 10 рабочих мест операторов, каждый из которых может работать со своей группой целей. Все шесть машин поступили на вооружение авиаэскадрильи ДРЛОиУ авиакрыла боевого авиационного командования национальных ВВС.

Широкие боевые возможности самолетов Е-7А неоднократно подтверждались в ходе национальных и международных военных учений. Наличие систем радиоэлектронной аппаратуры, построенных по общим стандартам ОВС НАТО, позволяет эффективно интегрировать их бортовые информационно-управляющие комплексы в единую систему разведки и противовоздушной обороны как с участием национальных истребителей-штурмовиков F/A-18 "Хорнет" и фрегатов УРО типа "Анзак", так и в составе многонациональных оперативных формирований вооруженных сил США и союзников.

Возможности системы противовоздушной обороны территории, группировок боевых кораблей и экспедиционных сил ВС Австралии планируется существенно увеличить с 2015 года после ввода в строй трех новых эсминцев УРО типа "Хобарт" и переоборудования 12 F/A-18C и D "Хорнет" для ведения радиоэлектронной борьбы в модификацию E-18G "Гроулер". Самолетам "Веджтэйл" в этой системе будет отведено ключевое место.

Индия. В рамках геополитического противостояния с Пакистаном и Китаем оснащение самолетами ДРЛО было объявлено одним из приоритетных направлений повышения боевых возможностей национальных ВВС. С мая 2009 года Индии поставлены три российских самолета Ил-76ТД/А-50ЭИ, оборудованных израильской импульсно-доплеровской РЛС EL/W-2090 "Фалкон" с электронным сканированием луча ДН. Стоимость контракта с компанией "Израэль аэроспейс индастриз" составила 1,1 млрд долларов. На стадии исполнения находится заказ на производство еще двух самолетов, возможна закупка шестого. На них возлагаются задачи наблюдения за воздушным пространством и морской поверхностью, контроля и управления воздушным движением, наведения самолетов тактической авиации, а также ведение радио- и радиотехнической разведки (Р и РТР) для вскрытия дислокации и состава РЭС противника (в первую очередь системы ПВО). Многофункциональная импульсно-доплеровская РЛС, имеющая дискообразную антенную решетку с электронным сканированием луча ДН и круговую зону обзора, предназначена для обнаружения и сопровождения воздушных и надводных целей на дальности до 450 км.

Благодаря своим ТТХ РЛС EL/W-2090 способна с высокой точностью определять координаты целей в сложных метеоусловиях, а использование режимов работы с изменяемой частотой повторения импульсов - осуществлять детальное наблюдение в заданном секторе. Станция работает в диапазоне 1280-1400 МГц па одной из 22 частот. Каждая активная фазированная антенная решетка (АФАР, сектор обзора по азимуту 120°) состоит из 864 активных приемопередающих модулей (ППМ), которые осуществляют электронное сканирование луча ДН в двух плоскостях. Антенные решетки имеют длину 8,87 м и высоту 1,73 м. Модули выполнены на твердотельных элементах. Сканирование луча ДН осуществляется в диапазонах: по углу места ± 17,5°, по азимуту ±  60°. Благодаря быстрому изменению пространственного положения луча ДН я вида зондирующих сигналов станция может практически мгновенно переключаться с режима поиска и сопровождения воздушных объектов (средняя частота повторения импульсов) на режим обнаружения и сопровождения надводных объектов и обратно.

Кроме того, организация оборонных исследований и разработок (DRDO) проводит летные испытания самолета ДРЛО Сааб 2000 "Эриай" шведского производства, созданного на базе модернизированного ЕМВ-145 бразильской компании "Эмбраер". Контракт на поставку трех систем данного типа подписан в 2008 году. Наряду со штатными комплексами самолеты будут оснащены радиолокационной станцией индийского производства. Стоимость разработки программы составила 430 млн долларов.

Командование ВМС Индии намерено приобрести также четыре самолета ДРЛО палубного базирования. В качестве варианта рассматривается американский E-2D "Усовершенствованный Хокай" корпорации "Нортроп-Грумман". 

Индонезия. Страна не имеет явных противников в регионе, в то же время ее отношения с Малайзией осложнены территориальным спором вокруг о-вов Сипидан и Лигитан, а также богатого запасами нефти сектора Амбалат в море Сулавеси. Несмотря на низкую вероятность перерастания этого спора в вооруженный конфликт и отсутствие угрозы военного вторжения извне, с 2011 года Джакарта реализует масштабную программу перевооружения национальных ВС. В частности, для военно-воздушных сил к 2014 году планируется закупить девять самолетов на базе транспортного С-295 европейского авиаконцерна EADS и испанской компании СASА. Зарубежные специалисты отмечают, что один из них - NC-295AEW - будет оснащен израильской РЛС системы ДРЛО.

Китай. На вооружении состоят четыре основных типа радиолокационных комплексов ДРЛОиУ: Y-8J, Y-8W, Y-8F (на базе Ан-12) и KJ-2000 (Ил-76ТД). С 2004 года на вооружение ВВС страны поступило четыре самолета ДРЛОиУ KJ-2000 ("Кунцзин-2000") и шесть KJ-200 ("Кунцзин-200"). Их применение на одном операционном направлении позволяет значительно повысить возможности по обнаружению воздушных целей, в том числе низколетящих и малозаметных.

Самолет KJ-2000 "Кунцзин-2000" (означает "воздушная тревога") создан на базе военно-транспортного Ил-76ТД (А-50). Работы по установке оборудования начались в конце 2002 года авиастроительной компанией "Сиань эркрафт индастриз". Первый полет самолет KJ-2000 совершил в ноябре 2003 года. Главным элементом системы ДРЛОиУ является многофункциональная трехкоординатная импульсно-доплеровская РЛС национальной разработки, поскольку под нажимом Вашингтона, опасавшегося угрозы нелицензированного копирования и кражи технологий, в 2000 году Израиль прекратил свое участие в поставке Китаю более эффективной РЛС EL/M-2075 "Фалкон" и демонтировал ее с самолета А-50, Разработка собственной станции стала для Пекина вопросом восстановления своего престижа.

Проектирование станции велось в 603-м и 14-м научно-исследовательских институтах (г. Нанкин) в рамках "проекта 998". Имея круговую зону обзора, она предназначена для обнаружения и сопровождения воздушных и надводных целей на дальности до 470 км. РЛС работает в диапазоне частот I 200-1 400 МГц и использует большое количество сложных зондирующих сигналов. Антенная система состоит из трех АФАР, размещенных в дискообразном обтекателе диаметром 14 м. РЛС позволяет сопровождать одновременно 60-100 воздушных целей (в том числе низколетящие и крылатые ракеты) и наводить самолеты тактической авиации (в автоматическом режиме или речевыми командами) на десять из них. Экипаж включает пять членов летного состава и десять - оперативной группы. KJ-2000 способен вести разведку с высот 5000-10000 м при скорости полета 600-700 км/ч в течение 7-8 ч (без дозаправки). В состав БРЭО входят: РЛС, аппаратура системы опознавания "свой - чужой", центральная ЭВМ, АРМ, комплект средств связи и передачи данных, а также комплекс индивидуальной защиты. Кроме того, на самолете предусмотрено размещение аппаратуры Р и РТР, а в обтекателе над передней частью фюзеляжа расположена антенна спутниковой связи.

KJ-200 ("Кунцзин-200", Y-8W) создан на базе транспортного самолета Y-8.
инструкция его многофункциональной импульсно-доплеровской РЛС бокового обзора, разработанной 38-м НИИ, во многом внешне копирует станцию PS-890 "Эриай" шведской компании "Эрикссон", размещенной на самолете Сааб 100В либо 340В, ЕМВ-145 и др. Антенная система РЛС - неподвижная активная ФАР S-диапазона (2-4 ГГц).

Кроме того, для ВВС НОАК были разработаны и запущены в серийное производство платформы Y-8G, которые могут быть использованы в интересах ДРЛО, РЭБ, Р и РТР. Все это свидетельствует об учете Пекином негативного опыта закупки израильской РЛС "Фалкон" и его стремлении создать собственную научно-промышленную базу для проведения независимой политики в области строительства вооруженных сил.

Малайзия. ПВО страны обеспечивается как национальными ВВС, так и силами ВС государств - участников пятистороннего соглашения об обороне Малайзии и Сингапура (АНЗЮК). В частности, передовое подразделение базовой патрульной авиации ВВС Австралии на постоянной основе дислоцируется на авиабазе Бутгерворт (300 км северо-западнее Куала-Лумпур); в его состав могут быть включены самолеты Е-7А "Веджтэйл".

В то же время малазийское командование принимает меры по оснащению национальных ВС собственными средствами ДРЛО и Управления. С американской корпорацией "Нортроп-Грумман" достигнуто соглашение о поставке комплекса "Виджиланс" на базе многоцелевого вертолета AW-101 "Мерлин". Две станции AN/APG-81 с АФАР могут в течение 4 ч монтироваться в специальных обтекателях по обе стороны фюзеляжа как на вертолетах данного типа, так и практически на любых летательных аппаратах (в том числе на вертолетах Ми-17, самолетах CN-235 или С-130). Это значительно повышает гибкость использования системы.

Кроме того, Куала-Лумпур проявляет интерес к закупке самолетов ДРЛОиУ Сааб 340 "Эриай". При этом шведская сторона согласна выполнить предварительное требование Малайзии о передаче 100 % технологий, использованных при производстве таких машин. Руководство компании "Сааб" оценивает шансы на получение контракта как достаточно высокие, поскольку она ранее участвовала в оснащении кораблей малазийских ВМС РЛС и готова поставить тактические истребители JAS-39 "Грипен" для национальных ВВС.

Пакистан. На вооружение ВВС страны в декабре 2009 года поступили четыре самолета ДРЛО и Управления Сааб 2000 "Эриай". По заявлению Исламабада, целью закупки явилось восстановление военного паритета с Индией. Контракт стоимостью 1,15 млрд долларов заключенный в июне 2006 года, предполагает также поставку наземных пунктов приема и обработки информации, тренажеров, выполнение техобслуживания БРЭО в течение 30 лет.
Основой бортового и специального оборудования самолета является радиолокационный комплекс ДРЛОиУ FSR-890, который специально адаптирован компанией "Сааб" в соответствии с требованиями ВВС Пакистана. Каждая машина оборудована семью автоматизированными рабочими местами операторов обнаружения целей и обработки данных. Сааб 2000 может использоваться в качестве составной части распределенной сети ДРЛОиУ для передачи полученных данных в режиме реального времени непосредственно на наземную сеть командования и управления.

Кроме того, самолеты оснащены дополнительными системами Р и РТР. Главным элементом системы FSR-890 является многофункциональная импульсно-доплеровская РЛС бокового обзора PS-890 "Эриай" 10-см диапазона длин волн (рабочие частоты 3,1-3.3 ГГц) с активной фазированной решеткой с электронным сканированием. Неподвижная АФАР содержит 200 ППМ. Угол обзора с каждой стороны составляет около 150° по азимуту и ± 9° по углу места, ширина луча диаграммы направленности запросчика 0,7° по азимуту и 9° по углу места, максимальная дальность обнаружения целей на высоте 6 000 м до 450 км, при этом возможно их загоризонтное обнаружение. Для обеспечения максимальной мощности излучения в целях увеличения дальности обнаружения предусмотрена возможность сканирования пространства только с одной стороны.

В состав системы FSR-890 для определения государственной принадлежности объекта входит аппаратура системы опознавания "свой-чужой" Мк 12. Она позволяет осуществлять индивидуальное опознавание самолета (корабля) с определением его местоположения и бортового номера. Система работает в стандартных режимах опознавания 1,2,3/А, С и S. Рабочая зона по азимуту совпадает с секторами обзора РЛС, а дальность обнаружения превышает 300 км. Точность определения координат сопровождаемых объектов (до 100) составляет 1-1,5°. Эффективная дальность обнаружения цели типа истребитель находится в диапазоне 300-470 км, а морские цели могут быть обнаружены на дальности до 320 км.

Развивая военно-техническое сотрудничество в рамках политического союза Пекина и Исламабада, направленного на сдерживание Индии, в 2011-2012 годах Китай поставил Пакистану четыре самолета ДРЛОиУ ZDK-03 "Каракорум Игл", построенных на базе самолета Y-8. Контракт был подписан в 2008 году и предусматривал их совместную разработку. ZDK-03 дешевле, чем Сааб 2000, и имеет большую продолжительность полета.

Республика Корея (РК). На вооружение ВВС страны в сентябре 2011 года поступили четыре самолета ДРЛО и Управления авиацией B-737-7ES, построенных па базе Боинг 737-700 по программе "Пис Ай" (Peace Eye). Стоимость контракта с США составила 1,6 млрд долларов. По конструкции и основным характеристикам они аналогичны австралийским самолетам Е-7А "Веджтэйл", а также турецким "Пис Игл" (Peace Eagle). Установка бортовой аппаратуры производилась на предприятии фирмы "Кореан аэроспейс индастриз" в г. Сачхон (провинция Кёнсан-Намдо). Самолет оснащен радиолокационной станцией L-диапазона (1 200-1 400 ГГц) компании "Нортроп-Грумман", расположенной над фюзеляжем и имеющей неподвижную фазированную антенную решетку . электронным сканированием луча ДН. Антенна обеспечивает обнаружение воздушных и надводных целей на дальности более 400 км, а также определение их скорости. Оперативная группа на борту (10-14 человек) позволяет управлять действиями тактической авиации.

По оценке руководства страны, ввод четырех самолетов B-737-7ES в состав национальных ВВС позволяет существенно повысить их возможности по освещению воздушной и надводной обстановки, круглосуточному ведению разведки деятельности ВС КНДР и управлению тактической авиацией в случае конфликта на Корейском п-ове. Это снижает зависимость обороноспособности страны от присутствия группировки самолетов Е-3С и RC-135 ВВС США, базирующихся на АвБ Осан (РК), Йокота и Кадена (Япония).

Оснащение данных самолетов БРЭО, изготовленным на национальных предприятиях, отражает стремление руководства РК к ослаблению своей зависимости от зарубежных поставок вооружения и военной техники и обеспечению тем самым более самостоятельного внешнеполитического курса.

Сингапур. Командование национальных ВВС с февраля 2009 года по апрель 2012-го ввело в состав ВВС четыре самолета ДРЛОиУ G-550CAEW (CAEW -Conformal Airborne Early Warning). Они созданы консорциумом, состоящим из американских компаний "Гольфстрим" и "Локхид-Мартин", а также подразделения "Эльта" израильской фирмы LAI. На самолете установлены четыре РЛС: две EL/W-2085 расположены по обеим сторонам фюзеляжа и по одной в хвостовой и носовой частях, что обеспечивает круговой обзор. При этом боковые АФАР работают на частоте 1-2 ГГц, а носовая и хвостовая из-за уменьшенного размера используют диапазон частот 2-4 ГГц.

Экипажи этих машин уже принимали участие в многонациональных учениях "Коуп тайгер" и "Берсама лима".

Поставка G-550CAEW с качественно более высокими по сравнению с устаревшими Е-2С "Хокай" характеристиками (высота, скорость, продолжительность полета, дальность обнаружения) значительно повысила возможности национальной системы ПВО. Частота обновления информации на дисплеях операторов составляет 2-4 с (у самолетов с поворотными АФАР - 20-40 с). Четыре Е-2С будут постепенно выводиться из состава ВВС страны.

Таиланд. Одновременно с реализацией пакистанской программы шведская компания "Сааб" с 2007 года приступила к разработке комплекса S-1000 "Эриай" для ВВС Таиланда. Контракт обшей стоимостью 1,1 млрд долларов предусматривал закупку 12 истребителей JAS-39 "Грипен", двух самолетов ДРЛО и Управления S-340 с РЛС "Эриай", одного S-340 в транспортно-учебном варианте вместе с наземным оборудованием и эксплуатационно-техническим сопровождением. Также предполагалась передача предприятиям таиландской авиационной промышленности технологий, использованных при их производстве.

Как сообщают зарубежные СМИ, данный выбор был сделан с учетом того, что использование в системе ПВО авиатехники одного производителя позволяет провести более эффективную интеграцию самолетов ДРЛОиУ в единую сеть с истребителями и наземной системой управления. Кроме того, Швеция была выбрана в качестве поставщика, поскольку ее законодательство не содержит норм, запрещающих экспорт оружия в недемократические страны. Это обстоятельство было решающим в условиях, сложившихся после военного переворота 2006 года. Шесть JAS-39 (четыре JAS-39D и два JAS-39C) и один S-340 приняты в боевой состав ВВС страны в 2010-2011 годах, поставку остальных самолетов намечено завершить до конца 2013-го.

Необходимость закупки новой авиатехники обосновывается Бангкоком возможностью эскалации конфликта с Камбоджей из-за неурегулированного пограничного спора, а также требованием поддержания паритета с Малайзией. Однако фактически она обусловлена традиционно большими влиянием и ролью национальных вооруженных сил во внутриполитической обстановке в стране, стремлением правительств заслужить лояльность командования путем закупки больших партий ВВТ.

Тайвань. В боевом составе ВМС республики находятся шесть самолетов ДРЛОиУ, построенных на базе Е-2С "Хокай" производства американской корпорации "Нортроп-Грумман". Четыре из них были закуплены в 1995 году, два - в 2005-м. В 2008 году Вашингтон и Тайбэй подписали соглашение стоимостью 6,5 млрд долларов на поставку ВВТ (330 ЗУР "ПАК-3", 30 вертолетов АН-64 "Апач", 182 ПТУР "Джавелин" и ракетного оружия для двух ПЛ типа "Хайлун"). Кроме того, оно предусматривает проведение модернизации на территории США четырех наиболее старых из имеющихся самолетов. Переоснащение двух завершено в 2011 году, еще двух - в 2012-м. В ходе модернизации на самолеты ЕС-2Т, которые получили обозначение Е-2К, были установлены: новые двигатели, винты с восемью лопастями, радиолокационное, связное и навигационное оборудование, системы управления, разведки, БРЭО, средства отображения информации, соответствующие конфигурации "Хокай-2000".

Таким образом, на вооружении ВМС Тайваня находятся шесть самолетов Е-2К "Хокай". По мнению руководства республики, модернизация парка самолетов ДРЛОиУ позволит повысить возможности системы ПВО страны по вскрытию признаков начала авиационного удара в случае вооруженного конфликта с Китаем. В частности, использование Е-2К даст возможность увеличить время упреждения о воздушном нападении с 5 до 25 мин.

Япония. В боевом составе ВВС сил самообороны с 1999 года в составе отдельной авиагруппы ДРЛОиУ находятся четыре самолета Е-767, разработанных на базе пассажирского Боинг 767-200ER. Стоимость контракта на их поставку составила около 1,6 млрд долларов. Самолеты предназначены для осуществления контроля воздушного пространства, поиска воздушных, в том числе маловысотных и малозаметных, целей. Специальное оборудование, идентичное установленному на самолете Е-ЗВ "Сентри" ВВС США, включает: поворотную радиолокационную станцию AN/APY-2 с периодом вращения 10 с, способную обнаруживать цели типа бомбардировщик на дальности до 650 км, одновременно сопровождать 30-400 целей, обеспечивать наведение до 30 истребителей в автоматическом режиме и до 15 - по командам; аппаратуру распределения тактической информации JTIDS; комплект KB- и УКВ-радиостанций. Помимо того, в состав БРЭО входят РЛС разведки погоды и решения навигационных задач, а также инерциальная навигационная система с коррекцией по данным КРНС "Навстар". Максимальная продолжительность полета с дозаправкой 22 ч. С 2005 по 2011 год проведена модернизация ряда технических систем этих самолетов. Кроме этого, в составе авиагруппы имеется 13 Е-2С "Хокай-2000".

Таким образом, проводимое с начала 2000-х годов активное оснащение вооруженных сил стран АТР самолетами дальнего радиолокационного обнаружения и управления является частью фактически начатой в регионе гонки вооружений, обусловленной наличием комплекса неразрешимых межгосударственных противоречий. Наибольшую долю этого рынка занимают авиационные системы американских, европейских и израильских компаний, однако ряд стран стремятся создать собственную научно-промышленную базу для их производства, разрабатывают или покупают соответствующие технологии.

Китай проводит всесторонние испытания комплексов ДРЛО и Управления с фиксированным и вращающимся обтекателем АФАР (антенной) для оценки и сравнения их возможностей. Как отмечают западные аналитики, в ближайшие годы возможен выход китайских моделей самолетов ДРЛОиУ на международный рынок, где по ряду экономических и политических причин они составят серьезную конкуренцию признанным поставщикам.

Использование военно-воздушными силами Австралии, Сингапура, Тайваня, РК и Японии самолетов ДРЛОиУ американского производства дает возможность Соединенным Штатам интегрировать их бортовые информационно-управляющие комплексы в состав единой с ВВС США системы разведки и противовоздушной обороны в случае возникновения вооруженных конфликтов в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Зарубежное военное обозрение. - 2013. - №10. - С.52-60