01.12.2014 БЛА в общей структуре баланса мировой торговли оружием в 2006-2013 гг. и прогноз на перспективу

©    ЦАМТО,  В последнее время очень бурно развивается сегмент беспилотных летательных аппаратов. Однако, несмотря на существенный рост расходов на НИОКР и объемов производства в этом сегменте, собственно экспорт БЛА пока несопоставимо мал по сравнению с пилотируемой авиационной техникой.

Более того, на текущий момент по стоимостному объему экспортных поставок категория БЛА уступает всем основным категориям вооружений (военные самолеты, военные вертолеты, военно-морская техника, бронетанковая техника, системы ПВО и ракетно-артиллерийское вооружение).

В частности, объем экспортных продаж в категории БЛА в 2006-2013 гг. составил 6,268 млрд дол (1,53% от всего мирового объема экспорта вооружений в этот период).

Для сравнения: объем экспортных поставок в сегменте военной пилотируемой авиационной техники за тот же период составил 138,419 млрд дол (33,84%).

Наибольший объем поставок БЛА за рассматриваемый период в стоимостном выражении пришелся на 2013 год – 1,280 млрд дол, минимальный – на 2006 год (218 млн дол).

Доля категории БЛА в общем балансе мировой торговли оружием колебалась в пределах от 0,6% в 2006 году до 2,15% в 2013 году. В целом доля БЛА в общем балансе мировой торговли оружием постепенно возрастает, но очень медленно.

По оценке ЦАМТО, в 2014-2017 гг. объем мирового экспорта БЛА составит 9,476 млрд дол (2,64% от прогнозируемого объема экспорта всех типов ВиВТ).

То есть доля категории БЛА в общемировом балансе мировой торговли ВиВТ в 2014-2017 гг. возрастет на 1,11% по сравнению с периодом 2006-2013 гг. Это, пока предположительно, позволяет говорить о том, что эпоха замены пилотируемых самолетов на БЛА крайне медленно, но уже началась, и будет сопровождаться постепенным и очень длительным по времени снижением долевого объема мировых экспортных поставок пилотируемых самолетов.

В расчет включены поставки всех типов БЛА, лицензионные программы, поставки из состава ВС стран-экспортеров (в том числе в аренду). Стоимостной объем поставок оценивается в текущих долларах США на момент заключения контрактов.

Согласно уже заключенным контрактам, тендерам, а также намерениям по прямой закупке, объем экспорта БЛА (в случае соблюдении заявленных графиков поставки) в 2014 году составит 1,813 млрд дол (2,41% в общем балансе мировых продаж), в 2015 году – 2,272 млрд дол (2,49%), в 2016 году – 3,768 млрд дол (4,10%) , в 2017 году – 1,623 млрд дол (1,62%).

Следует отметить, что портфель заказов на поставку БЛА на период до 2017 года окончательно не сформирован. В первую очередь, это касается малоразмерных и тактических БЛА, срок поставки которых заказчику с момента заключения контракта относительно небольшой. Однако в итоге в рассматриваемый период увеличение объема экспортных поставок будет не столь значительным за счет относительной дешевизны малоразмерных БЛА.

Временная база в 12 лет, включающая три 4-летних периода (с 2006 по 2017 гг.) относительно мала, чтобы делать однозначные выводы на долгосрочную перспективу с точки зрения динамики изменения долевого соотношения экспортных поставок БЛА и пилотируемой авиационной техники на мировом рынке вооружений.

Тем не менее, определенная тенденция уже наметилась. На текущий момент ситуация выглядит следующим образом.

Категория БЛА (все типы аппаратов)

Объем экспортных поставок БЛА на мировом рынке в 2006-2009 гг. составил 2,225 млрд дол (1,27% от объема мировых поставок всех категорий ВиВТ), в 2010-2013 гг. – 4,043 млрд дол (1,73% мирового рынка). Прирост по 4-летнему составил 0,46%. В целом за 8-летний период (2006-2013 гг.) объем экспортных поставок по категории БЛА оценивается в 6,268 млрд дол (1,53%).

Прогнозируемый объем экспортных поставок БЛА на мировом рынке в 2014-2017 гг. составляет 9,475 млрд дол (2,64% мирового рынка). Рост по сравнению с 2010-2013 гг. составляет 0,91%.

Категория военные самолеты (все типы)

Объем экспортных продаж на мировом рынке в 2006-2009 гг. составил 57,791 млрд дол (32,93% от объема мировых продаж всех категорий ВиВТ), в 2010-2013 гг. – 80,628 млрд дол (34,52% мирового рынка). Прирост по 4-летнему составил 1,59%. В целом за 8-летний период (2006-2013 гг. объем экспортных продаж по категории военные самолеты составил 138,419 млрд дол (33,84%).

Прогнозируемый объем экспортных поставок по категории военные самолеты на мировом рынке в 2014-2017 гг. составляет 125,555 млрд дол (35,03% мирового рынка). Рост по сравнению с 2010-2013 гг. составляет 0,51%.

То есть пока можно констатировать очень небольшое, но все-таки опережение стоимостного роста экспорта БЛА по сравнению с пилотируемыми самолетами в 2014-2017 гг. по сравнению с 2010-2013 гг. (0,91% против 0,51%).

Выводы

На текущий момент можно предположить, что доля продаж БЛА в мировом балансе торговли оружием будет возрастать приблизительно на 1% в расчете по четырехлетним периодам. При этом доля экспортных поставок БЛА будет возрастать преимущественно за счет замещения пилотируемых самолетов (и, в меньшей степени, за счет сокращении доли продаж пилотируемых вертолетов).

В то же время, с учетом бурного развития беспилотных технологий, процесс замены пилотируемой АТ на беспилотную в дальнейшем может пойти более быстрыми темпами, чем это представляется на текущий момент.

С учетом этого, паритет по долевому стоимостному объему экспортных поставок беспилотных аппаратов и пилотируемых военных самолетов на мировом рынке оружия может быть достигнут ориентировочно на рубеже 2050-х гг.

К этому моменту, по оценке ЦАМТО, сменятся два поколения беспилотных летательных аппаратов. В том, что касается боевой авиации, то к этому периоду появится шестое поколение истребительной авиации, которое также будет беспилотным.

Более подробная информация опубликована в «Ежегоднике ЦАМТО-2014».